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热词
    • 3. 发明申请
    • KRAFTSTOFFBEHÄLTER FÜR EIN KFZ
    • WO2011045007A3
    • 2011-04-21
    • PCT/EP2010/006176
    • 2010-10-09
    • KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KGGEBERT, Klaus
    • GEBERT, Klaus
    • B60K15/077
    • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffbehälter (1) für ein Kfz mit Mitteln zur Be- und Entlüftung sowie mit Mitteln zur Förderung von Kraftstoff an die Brennkraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeuges, umfassend wenigstens eine in den Kraftstoffbehälter (1) innerhalb eines dort vorgesehenen Schwallbehälters (5) angeordnete Kraftstoffförderpumpe (6), wenigstens eine aus dem Vorlauf (9) der Kraftstoffförderpumpe (6) gespeiste Saugstrahlpumpe (8) zur Befüllung des Schwallbehälters oder zur Entleerung wenigstens eines innerhalb des Kraftstoffbehälters angeordneten oder von dem Kraftstoffbehälter gebildeten weiteren Volumens in den Schwallbehälter (5) oder in das Volumen des Kraftstoffbehälters, in welchem der Schwallbehälter (5) angeordnet ist. Der Kraftstoffbehälter gemäß der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass wenigstens eine Saugstrahlpumpe (8) zugeschaltet ist, dass sie wechselweise in Abhängigkeit des Behälterfüllstandes Kraftstoff aus mehreren innerhalb des Kraftstoffbehälters angeordneten oder gebildeten Volumina (3, 4, 12) Kraftstoff entnimmt oder sie in Abhängigkeit des Behälterfüllstandes intermittierend betreibbar ist.
    • 6. 发明申请
    • TANKFLANSCH
    • 储罐法兰
    • WO2008061830A1
    • 2008-05-29
    • PCT/EP2007/060136
    • 2007-09-25
    • ROBERT BOSCH GMBHKautex Textron GmbH & Co. KGOSSWALD, BerndMUELLER, AlfredGEBERT, KlausSCHELHAS, Peter
    • OSSWALD, BerndMUELLER, AlfredGEBERT, KlausSCHELHAS, Peter
    • F02M37/22B01D35/027
    • F02M37/22B01D35/027F02M37/0076F02M37/10
    • Bekannte Tankflansche haben einen Hauptfilter, der ein Filtergehäuse mit einem Eingang und einem Ausgang aufweist, und einen ersten Anschlusskanal zur Verbindung des Hauptfilters mit einem Förderaggregat. Das Filtergehäuse ist in dem Tankflansch integriert, wobei das Filtergewebe in das Filtergehäuse eingesetzt und das Filtergehäuse mit einem Filterdeckel verschlossen ist. Der Eingang des Filtergehäuses ist mit der Druckseite eines Förderaggregates verbunden und der Ausgang führt zu einer Brennkraftmaschine. Nachteilig ist, dass zum Austausch des Filtergewebes der großflächige Filterdeckel geöffnet werden muss, wodurch viel Kraftstoffdampf an die Atmosphäre abgegeben wird. Bei dem erfindungsgemäßen Tankflansch wird die Austauschbarkeit des Hauptfilters vereinfacht, indem der Hauptfilter als Filterkartusche ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Eingang (8) des Hauptfilters (7) in den ersten Anschlusskanal (12) des Tankflansches (1) hineinreicht und eine dichte Verbindung bildet.
    • 公知的槽凸缘具有包括具有输入和输出,以及用于主过滤器与泵送单元连接的第一连接通道中的过滤器壳体中的主过滤器。 过滤器壳体集成在罐凸缘,其特征在于,在过滤器壳体和过滤器壳体中使用的滤布与过滤器盖关闭。 过滤器壳体的输入端被连接到一个传送单元,并在内燃机的输出结果的压力侧。 一个缺点是大的过滤器盖的滤布的交换已经被打开,那么多的燃料蒸汽被释放到大气中。 在主过滤器​​的本发明的燃料箱凸缘互换性通过主过滤器被设计为过滤器滤芯被简化。 根据本发明,它提供的是,主过滤器(7)的在罐凸缘的第一端口(12)输入端(8)延伸,(1)并形成紧密的连接。