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1. 发明专利

JP2015020510A ステアリング装置有权
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2015020510A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013148879
申请日：2013-07-17
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TANAKA EIJI , IMAGAKI SUSUMU , TANO ATSUSHI , KAWAKAMI KOJI , IMAMURA KENJI
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/184 , B62D1/187
摘要：【課題】安定した衝撃吸収ができるステアリング装置の提供。【解決手段】固定ブラケット23の第1板30が、コラム移動方向X1に平行に延びて吊り下げボルト251,252(吊り下げ軸)の長孔挿通部(大径部53)を挿通させる長孔81,82を有する。長孔81,82の内周81a,82aが、コラム移動方向X1とは反対方向X2の端部の凹湾曲面部101,201と、長孔81,82間の中央位置CP側の第1内縁部102,202と、第2内縁部103,203とを備える。二次衝突時に、例えば一方の吊り下げボルト251が、長孔81の第1内縁部102を摺動するときに、他方の吊り下げボルト252と長孔82の第2内縁部203との間に、隙間SSが設けられる。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够稳定地吸收冲击的转向装置。解决方案：固定支架23的第一板30具有平行于柱移动方向X1延伸的细长孔81,82，长孔插入部分（悬挂轴）的悬挂螺栓251,252（悬架轴）的大直径部53（大直径部53）。细长孔81,82的内周81a，82a包括：与列移动方向X1相反的方向X2的端部的凹曲面部101,201; 第一内边缘部分102,202位于细长孔81,82之间的中心位置CP侧; 和第二内缘部103,203。在二次碰撞时，例如当一个悬挂螺栓251在长孔81的第一内边缘部分102上滑动时，在另一个悬挂螺栓252和第二内边缘部分103之间形成间隙SS 细长孔82的内边缘部分203。

2. 发明专利

JP2014240219A ステアリング装置有权
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2014240219A
公开(公告)日：2014-12-25
申请号：JP2013122824
申请日：2013-06-11
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TANAKA EIJI , YAO HIROYUKI , HOSHINO SHIGERU
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195
摘要：【課題】二次衝突時のこじり発生を抑制するステアリング装置を提供する。【解決手段】コラム移動方向を第1方向X1とし、第1方向X1の反対方向を第2方向X2とし、第1方向X1とは直交する方向を第3方向X3とする。第1吊り下げボルト251が、第1長溝81の第2方向X2の端部83のなす円筒面(第1吊り下げボルト251と同心で同径の円筒面)に接し第2方向X2と第3方向X3とに位置決めされる。第2吊り下げボルト252が、第2長溝82の第2方向X2の端部84の内面によって第2方向X2のみに位置決めされる。各長溝81,82の第2方向X2の端部83,84において最も第2方向X2側に位置する部分83E,84Eの、第2方向X2に関する位置が互いに等しくされ、両吊り下げボルト251,252の第1方向X1の位置が揃っている。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：提供一种抑制二次碰撞时的扭转的转向装置。解决方案：将列的移动方向设定为第一方向X1，将第一方向X1的相反方向设定为第二方向X2，将与第一方向X1正交的方向设定为第三方向X3。第一悬挂螺栓251接触由第一长槽81的第二方向X2上的端部83形成的圆柱形表面（与第一悬挂螺栓251同等直径的圆柱形表面），并且位于第二方向 X2和第三方向X3。第二悬挂螺栓252仅通过端部84的内表面在第二长槽82的第二方向X2上位于第二方向X2上。部分83E和84E相对于第二方向X2的位置最接近在第二方向X2上，在各个长槽81和82的第二方向X2上的端部83和84被设定为彼此相等，并且两个悬挂螺栓251和252的第一方向X1上的位置是对齐。

3. 发明专利

JP2013082407A Steering column holding device 审中-公开
标题翻译：转向柱保持装置
公开(公告)号：JP2013082407A
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：JP2011225245
申请日：2011-10-12
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： NISHIKIORI HIROSHI , TANAKA EIJI
IPC分类号： B62D1/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering column holding device which can reliably hold a steering column in at least one of a tilt position and a telescopic position.SOLUTION: The holding mechanism 20 includes a column-side bracket 30, a vehicle body-side bracket 40, and a lock mechanism 50. The column-side bracket 30 includes a plurality of projections 30X. The vehicle body-side bracket 40 includes recessed parts 40X of which the number is larger than the projections 30X. Additionally, in a holding state that the column-side bracket 30 and the vehicle body-side bracket 40 come into contact with each other to generate a friction force, the projections 30 and the recessed parts 40 are engaged with each other.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够可靠地将转向柱保持在倾斜位置和伸缩位置中的至少一个中的转向柱保持装置。解决方案：保持机构20包括柱侧支架30，车体侧支架40和锁定机构50.柱侧支架30包括多个突起30X。车体侧支架40包括数量大于突起30X的凹部40X。此外，在柱侧支架30和车身侧托架40彼此接触以产生摩擦力的保持状态下，突起30和凹部40彼此接合。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2014166841A Steering device 有权
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2014166841A
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：JP2013123177
申请日：2013-06-11
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANAKA EIJI , YAO HIROYUKI , NUNOMURA SHUNSUKE , FUJITA YASUTO
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/189
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering device capable of suppressing variations in a separation load upon a secondary collision.SOLUTION: A steering device 1 is equipped with a hanging bolt 25 (a hanging shaft) which hangs an upper jacket 16 through a tilt bracket 24, by coupling a first plate 30 of a fixed bracket 23 and a second plate 32 of the tilt bracket 24 (a moving bracket). Upon a secondary collision, a resin pin 61 of a coupling/separating mechanism R1 for separating the second plate 32 from a predetermined position of the first plate 30 in a colum moving direction (a direction orthogonal to a paper surface) is inserted in a first hole 66 of the first plate 30 and a second hole 67 of the second plate 32. The resin pin 61 has a play (corresponding to clearances S1 and S2) to at least either one (for example, the first hole 66) of the first hole 66 or the second hole 67, in a direction Y1 orthogonal to the column moving direction.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够抑制二次碰撞时的分离负荷变动的转向装置。解决方案：转向装置1配备有悬挂螺栓25（悬挂轴），悬挂螺栓25通过倾斜悬挂上部护套16 通过将固定支架23的第一板30和倾斜支架24的第二板32（移动支架）联接，支架24。在二次碰撞时，用于将第二板32与第一板30的预定位置沿圆柱形移动方向（与纸张表面正交的方向）分离的联接/分离机构R1的树脂销61插入第一第一板30的孔66和第二板32的第二孔67.树脂销61具有与第一板30的至少一个（例如第一孔66）的间隙（对应于间隙S1和S2）的间隙孔66或第二孔67沿与列移动方向正交的方向Y1。

5. 发明专利

JP2013203307A Position adjustment type steering device 审中-公开
标题翻译：位置调整型转向装置
公开(公告)号：JP2013203307A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：JP2012076110
申请日：2012-03-29
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANAKA EIJI , NISHIKIORI HIROSHI
IPC分类号： B62D1/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a position adjustment type steering device that has high coupling force between both brackets and easy to assemble.SOLUTION: A holding member 24 having both ends fixed to the side plate 26 of an upper column bracket 18 includes a pair of holding plates. A held plate 25 having both ends fixed to the side plate 29 of an upper fixed bracket 19 penetrates between the pair of holding plates. A pair of holding plates of the holding member 24 holds the held plate 25 according to fastening of a fastening mechanism 17 to increase coupling force between both brackets 18, 19. The holding member 24 and held plate 25 are apart from the fastening shaft 20 of the fastening mechanism 17 when viewed sideways. In assembling, a fastening shaft 20 need not be inserted into the holding member 24 and held plate 25.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种位置调整型转向装置，其在两个支架之间具有高耦合力并且易于组装。解决方案：具有固定到上柱支架18的侧板26的保持构件24包括一对握板。具有固定在上固定支架19的侧板29上的两端的保持板25穿过该对保持板之间。保持构件24的一对保持板根据紧固机构17的紧固而保持夹持板25，以增加两个支架18,19之间的联接力。保持构件24和保持板25与紧固轴20分离当侧向观察时的紧固机构17。在组装时，紧固轴20不需要插入保持构件24和保持板25中。

6. 发明专利

JP2015037923A ステアリング装置有权
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2015037923A
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：JP2013189507
申请日：2013-09-12
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TANAKA EIJI , IMAGAKI SUSUMU , HOSHINO SHIGERU , NUNOMURA SHUNSUKE
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/189
摘要：【課題】二次衝突時に樹脂ピンの軸方向弾性突起と樹脂ピン視認孔とが引っ掛ることを抑制することができるステアリング装置を提供する。【解決手段】第1板30の第1樹脂ピン挿通孔66と第2板32の第2樹脂ピン挿通孔67を挿通して、第2板32を第1板30の所定位置に連結する樹脂ピン61が、二次衝突時に剪断して、第2板32を所定位置からコラム移動方向(紙面とは直交する方向)へ離脱させる。第1板30の上面30aに沿うスライド板43が、樹脂ピン視認孔65を有する。高硬度のカラー62が、第2板32により受けられ、第1樹脂ピン挿通孔66に配置されて樹脂ピン61の軸部64に嵌合する。樹脂ピン61が、スライド板43に押圧付勢力を与える軸方向の弾性突起81を、二次衝突の際に樹脂ピン視認孔65がコラム移動方向を通過する範囲を避けた位置に設けている。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制树脂销的轴向弹性突起和树脂销的视觉识别孔在二次碰撞时彼此夹紧的转向装置。解决方案：树脂销61 ，其通过第一板30的第一树脂销插入孔66和第二板32的第二树脂销插入孔67插入，并将第二板32连接到第一板30的预定位置，二次碰撞以将第二板32从列移动方向（垂直于纸张表面的方向）上的预定位置分离。沿着第一板30的上表面30a设置的滑板43具有可视地识别孔65的树脂销。第二板32容纳具有高硬度的颜色62，布置在第一树脂销插入孔66中，树脂销61的轴部分64.树脂销61具有沿轴向的弹性突起81，其向设置在避开树脂销视觉识别孔的范围的位置处的滑动板43施加按压/施力二次碰撞65次。

7. 发明专利

JP2015009681A ステアリング装置有权
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2015009681A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013136778
申请日：2013-06-28
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TANAKA EIJI , KISHIDA FUMIO , IMAGAKI SUSUMU , KAWAKAMI KOJI
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195
摘要：【課題】二次衝突時の離脱荷重の増大を抑制することができるステアリング装置を提供する。【解決手段】固定ブラケット23の第1板30にコラム移動方向X1に平行に延びる長孔81,82が形成される。吊り下げ機構T1の吊り下げボルト251の長孔挿通部(大径部53)が、一方の長孔81の初期組み付け位置(二次衝突時のコラム移動方向X1とは反対方向X2の端部の位置に相当)に配置される。長孔の内周81aが、コラム移動方向X1に平行な一対の平坦面部83,84と、円弧面部85と、円弧面部85の一対の端部85a,85bを対応する平坦面部83,84に接続するテーパ面部86,87とを備える。各テーパ面部86,87がコラム移動方向X1に対してなすテーパ角度&thetas;1,&thetas;2が、摩擦角&bgr;と同等または同等以上とされている。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制二次碰撞期间的离开载荷增加的转向装置。解决方案：在固定支架23的第一板30中形成平行于柱移动方向X1延伸的长孔81,82 悬挂机构T1的悬挂螺栓251的长孔插入部（大直径部53）设置在一个长孔81的初始组装位置（对应于与柱相反的方向X2的端部的位置二次方向移动方向X1）。长孔的内周81a包括：平行于柱移动方向X1的一对平面部83,84; 弧面部85; 和将圆弧面部85的一对端部85a，85b连接到相应的平坦表面部分83,84的锥形表面部分86,87。锥形表面部分86,87形成的锥角和角度; 相对列移动方向X1为摩擦角度＆bgr以上。

8. 发明专利

JP2014144746A Steering column device 有权
标题翻译：转向柱装置
公开(公告)号：JP2014144746A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：JP2013015794
申请日：2013-01-30
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANAKA EIJI , MATSUDA TAKESHI , IMAGAKI SUSUMU , YAO HIROYUKI , HOSHINO SHIGERU
IPC分类号： B62D1/19 , B60R21/05
CPC分类号： B62D1/195
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering column device which can suppress occurrence of the moment during the secondary collision.SOLUTION: A steering column device comprises a pair of suspension bolts 25 (suspension shafts) which suspends an upper jacket 16 through a tilt bracket 24 so that a first plate 30 of a fixed bracket 23 is connected with a second plate 32 of the tilt bracket 24 (movable bracket). A connecting/disconnecting mechanism R1 disconnects the second plate 32 from the prescribed position of the first plate 30 in a column movement direction (X1 direction perpendicular to Y1 direction) during the secondary collision. The connecting/disconnecting mechanism comprises a resin pin 61 arranged only between a pair of first holes 31 that are long holes in the first plate 30 through which the pair of suspension bolts 25 are inserted in the Y1 direction perpendicular to the column movement direction.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制二次碰撞期间的发生的转向柱装置。解决方案：转向柱装置包括一对悬挂螺栓25（悬架轴），其通过倾斜支架悬挂上部护套16 24，使得固定支架23的第一板30与倾斜托架24（可移动支架）的第二板32连接。在二次碰撞期间，连接/断开机构R1在列移动方向（与Y1方向垂直的X1方向）上将第二板32从第一板30的规定位置断开。连接/断开机构包括仅在第一板30中的长孔之间布置的一对第一孔31之间的树脂销61，一对悬挂螺栓25沿与柱移动方向垂直的Y1方向插入。

9. 发明专利

JP2013203308A Steering column device 审中-公开
标题翻译：转向柱装置
公开(公告)号：JP2013203308A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：JP2012076111
申请日：2012-03-29
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANAKA EIJI , NISHIKIORI HIROSHI
IPC分类号： B62D1/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering column device that has high coupling force between both brackets and easy to assemble.SOLUTION: A first bracket 18 having a laterally long hole 36 is fixed to an outer tube 11, and a second bracket 19 having a longitudinally long hole 37 is fixed to a vehicle body. A fastening mechanism functions to fasten both brackets 18, 19 and to fasten a first plate 60 fixed to the bracket 18 and a second plate unit U2 fixed to the second bracket 19. The first plate 60 has an outer edge 60a extending in parallel with the laterally long hole 36, and second plates 71, 72 of the second plate unit U2 have outer edges 71a, 72a extending in parallel with the longitudinally long hole 37.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在两个支架之间具有高耦合力并易于组装的转向柱装置。解决方案：具有横向长孔36的第一支架18固定到外管11，第二支架19具有纵向长孔37固定在车体上。紧固机构用于固定两个支架18,19，并且固定固定到托架18的第一板60和固定到第二托架19上的第二板单元U2。第一板60具有平行于第二板60的外边缘60a 第二板单元U2的横向长孔36和第二板71,72具有与纵向长孔37平行延伸的外边缘71a，72a。

10. 发明专利

JP2014144747A Steering column device 有权
标题翻译：转向柱装置
公开(公告)号：JP2014144747A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：JP2013015795
申请日：2013-01-30
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TANAKA EIJI , IMAGAKI SUSUMU , MATSUDA TAKESHI , YAO HIROYUKI , HOSHINO SHIGERU
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering column device which can facilitate management of the fastening torque for a suspension bolt to decrease an assembly man-hour, and which can suppress dispersion of the detaching load.SOLUTION: A steering column device 1 comprises a suspension bolt 25 which is supported by a fixed bracket 23 and suspends an upper jacket 16 through a tilt bracket 24 to be capable of moving in a column movement direction during the secondary collision. The suspension bolt 25 is inserted into a first plate 30 of the fixed bracket 23 and a second plate 32 of a tilt bracket 24, and screwed into a nut 34. While a step part 55 of the suspension bolt 25 contacts with the second plate 32, a disc spring 42 arranged between a head 52 of the suspension bolt 25 and the first plate 30 elastically energizes the first plate 30 to the second plate 32 side. The first plate 30 and the second plate 32 are coupled by sandwiching the second plate 32 between the step part 55 and the nut 34.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种转向柱装置，其可以便于管理用于悬挂螺栓的紧固扭矩以减少组装工时，并且可以抑制分离负载的分散。解决方案：转向柱装置1包括：悬挂螺栓25，其由固定支架23支撑并且通过倾斜托架24悬挂上夹套16，以便能够在二次碰撞期间沿列运动方向移动。悬挂螺栓25插入到固定支架23的第一板30和倾斜托架24的第二板32中，并拧入螺母34.当悬挂螺栓25的台阶部分55与第二板32接触时布置在悬挂螺栓25的头部52和第一板30之间的盘簧42将第一板30弹性地激励到第二板32侧。第一板30和第二板32通过将第二板32夹在台阶部55和螺母34之间而联接。

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