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1. 发明公开

KR20180053103A 응축수 제거 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180053103A
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR20160150480
申请日：2016-11-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO , KIM DONG SUN
IPC分类号： F02B29/04 , F02D9/08 , F02D41/02 , F02M26/52
CPC分类号： Y02T10/146 , Y02T10/47 , F02B29/0468 , F02D9/08 , F02D41/0235 , F02M26/52
摘要： 본발명의실시예에따른응축수제거장치는연료의연소에의해동력을발생시키는복수의연소실을포함하는엔진으로흡기를분배하는흡기매니폴드; 상기연소실에서배출되는배기가스를상기연소실로재순환시키는 EGR 밸브를포함하는배기가스재순환장치; 및연료차단조건에서상기 EGR 밸브를개방하여상기배기가스재순환장치를통해상기연소실로재순환가스가공급되도록제어하는제어기;를포함할수 있다.

2. 发明公开

KR20200137106A 연료전지용 개질기의 운전 제어 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20200137106A
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：KR20190062880
申请日：2019-05-29
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO
IPC分类号： B01J8/00 , C01B3/38
摘要： 본발명은흡열촉매인고온개질부의온도와발열촉매인 CO 변성부의온도가촉매활성기준온도를벗어나면, 열교환을위한물의공급량을증가시켜서 CO 변성부및 고온개질부까지순차적으로흐르도록하여고온개질부의온도와 CO 변성부의온도를촉매활성기준온도로맞추어줄수 있도록함으로써, 개질기의고농도수소생성및 CO 제거효율이저하되는것을방지할수 있고, 개질기촉매의수명을연장할수 있도록한 연료전지용개질기의운전제어시스템을제공하고자한 것이다.

3. 发明公开

KR20200127370A 차량용 배기시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20200127370A
公开(公告)日：2020-11-11
申请号：KR20190051354
申请日：2019-05-02
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO
IPC分类号： F01N3/20 , F01N9/00
摘要： 본발명은차량용배기시스템에관한것으로서, 배기매니폴드를통해배출되는배기가스의유동균일도(UI)를향상시킬수 있는차량용배기시스템을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진의각 실린더에서배출되는배기가스를모아서전달하는배기매니폴드; 상기배기매니폴드의출구부에연결되어배기매니폴드로부터유입되는배기가스중 유해물질을저감하기위한촉매정화장치; 및상기배기매니폴드와상기촉매정화장치사이에위치되어배기가스가통과하도록설치되고, 배기가스가통과하는내측유로단면상에서종, 횡으로교차하도록배치되는구획벽들을가지는메쉬부재를포함하고, 상기메쉬부재의구획벽들은배기가스가부딪히면서유도저항을발생시켜배기가스가촉매정화장치의촉매에균일하게유입되도록유도하는것을특징으로하는차량용배기시스템이개시된다.

4. 发明公开

KR20180068605A 엔진의 배기매니폴드 장착 구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20180068605A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：KR20160170468
申请日：2016-12-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO , YANG IL SUK
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/10
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/18
摘要： 본발명은기밀이보장된엔진의배기매니폴드장착구조에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진의배기매니폴드장착구조는, 상기엔진에고정된볼트인스터드볼트; 상기배기매니폴드에일체로형성되거나구비되고, 상기스터드볼트가관통하는볼트홀을포함하는플랜지; 상기플랜지를관통한상기스터드볼트에체결되는너트; 및상기스터드볼트에의해관통되고, 상기너트와상기플랜지의사이에구비되는풀림방지플레이트;를포함할수 있다. 상기풀림방지플레이트는상기플랜지의길이방향을따라길게형성될수 있다.

5. 发明公开

KR20200133404A 자동차 인터쿨러의 응축수 토출장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200133404A
公开(公告)日：2020-11-30
申请号：KR20190058488
申请日：2019-05-20
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： YANG IL SUK , PARK JUNG JOO
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 본발명은인터쿨러내부에포집되는응축수를제거하기위한자동차인터쿨러의응축수토출장치에관한것으로서, 인터쿨러의아웃렛탱크에수집되는응축수를수시로소량씩엔진으로배출시켜상기아웃렛탱크에다량의응축수가누적됨에의해발생되는문제들을방지할수 있는자동차인터쿨러의응축수토출장치를제공하는데목적이있다.

6. 发明公开

KR20210007462A EGR 쿨러 보호구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20210007462A
公开(公告)日：2021-01-20
申请号：KR20190083964
申请日：2019-07-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO
IPC分类号： F02M26/28 , F02M26/29 , F02M26/35
摘要： 본발명은 EGR 쿨러보호구조를제공하는바, 본발명에따른일 실시예로서, EGR 쿨러보호구조는냉각수가유입되어배기가스의냉각을수행하는 EGR 쿨러, 상기 EGR 쿨러일단에위치하여 EGR 쿨러내측으로냉각수가유입되는 EGR 냉각수유입구, 상기 EGR 냉각수유입구가위치하는 EGR 쿨러의타단측면에위치하는 EGR 냉각수배출구, 상기 EGR 쿨러상면에위치하는드레인파이프, 상기드레인파이프는상기 EGR 냉각수배출구와체결되도록구성되는 EGR 쿨러보호구조를제공한다.

7. 发明公开

KR20200140519A 터보차저의 휠 샤프트 냉각 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200140519A
公开(公告)日：2020-12-16
申请号：KR20190067213
申请日：2019-06-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO
IPC分类号： F02B39/00 , F01D25/12 , F02C6/12
摘要： 본발명은터보차저의휠 샤프트냉각장치에관한것으로, 상세하게는터빈휠과컴프레서휠 사이에연결되는휠 샤프트의고온내구성을증대시켜온도증가로인한휠 샤프트의파손을방지하는터보차저의휠 샤프트냉각장치를제공하는데목적이있다.

8. 发明公开

KR20180009124A 차량용 흡기 매니폴드 审中-公开
标题翻译：车辆进气歧管
公开(公告)号：KR20180009124A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR20160090617
申请日：2016-07-18
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO , KIM HAN SANG , KIM MIN SUB
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 차량용흡기매니폴드가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용흡기매니폴드는다수의연소실을포함하는엔진으로신기를공급하고, 각연소실에서배출되는배기가스중, 재순환되는 EGR 가스를신기와함께상기연소실로공급하기위한차량용흡기매니폴드에있어서, 내부에신기가유입되도록플레넘이일측에형성되고, 상기플레넘의하부에서길이방향을따라상기각 연소실에대응하여다수개의하부런너가구비되는하부바디; 및상기하부바디에결합되고, 일측에 MAP 센서장착홀이형성되며, 일단이상기하부런너와연결되며, 타단은흡기포트에연결되는상부런너가구비되는상부바디;를포함하되, 상기플레넘에형성된 EGR 가스유입구를통하여내부로유입되는 EGR 가스와상기플레넘을통해유입되는신기가혼합되면서발생하는응축수를제거하도록상기하부바디의내부에구비되는응축수제거유닛을더 포함할수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的进气歧管。根据本发明，以提供给接收机，以所述发动机包括多个从燃烧室燃烧室和排气的排气的歧管的车辆进气口，用于提供再循环到燃烧室与磨损车辆进气中的EGR气体在歧管中，它是在所述气室的一侧上形成，使得所述入口在里面穿，在对应于设置有多个在每个燃烧室体的下转轮的底部的增压室下部的纵向方向上; 以及耦合到所述下部本体，形成在一侧的安装孔MAP传感器，一端连接到移相器下转轮，上主体的另一端设置有一个顶部流道被连接到进气口;包括但，形成在所述集气室流经EGR气体和通过所述EGR气体流入口进入内部气室的磨损，以除去生成的可以进一步混合，包括在所述下主体的内部设置有一个冷凝液去除单元的冷凝水。

9. 发明专利

DE102019214577A1 FAHRZEUGABGASSYSTEM 未知
公开(公告)号：DE102019214577A1
公开(公告)日：2020-11-05
申请号：DE102019214577
申请日：2019-09-24
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK JUNG JOO
IPC分类号： F01N3/28 , B01F23/10
摘要： Ein Fahrzeugabgassystem ist vorgesehen, um einen Gleichmäßigkeitsindex (UI) des Abgases zu verbessern, das über einen Abgaskrümmer abgegeben wird. Das System umfasst einen Abgaskrümmer zum Sammeln und Übertragen von Abgas, das aus jedem Zylinder eines Motors ausgestoßen wird, und einen katalytischen Reiniger, der mit einem Ausgang des Abgaskrümmers verbunden ist, um schädliche Substanzen im Abgas, das aus dem Abgaskrümmer strömt, zu reduzieren. Zwischen dem Abgaskrümmer und dem katalytischen Reiniger ist ein Gitterelement angeordnet, durch das das Abgas strömen kann. Das Gitterelement umfasst Trennwände, die so angeordnet sind, dass sie sich längs und quer an einem inneren Durchgangsquerschnitt, durch den das Abgas strömt, schneiden. Die Trennwände verursachen Strömungswiderstand, während sie mit dem Abgas kollidieren, und veranlassen das Abgas, gleichmäßig in einen Katalysator des katalytischen Reinigers zu strömen.

10. 发明专利

DE102020125793A1 Kühlwasserdurchfluss-Steuervorrichtung eines Kühlsystems für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102020125793A1
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：DE102020125793
申请日：2020-10-02
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： KIM HAN SANG , PARK JUNG JOO
IPC分类号： F01P7/14 , F01P3/00 , F02M26/28 , F02M26/50
摘要： Kühlwasserdurchfluss-Steuervorrichtung eines Kühlsystems für ein Fahrzeug, das eine Aufwärmzeit eines Kühlwassers, das zu einem Abgasrückführ-(AGR-)Kühler (2) zugeführt wird, verkürzen kann. Die Kühlwasserdurchfluss-Steuervorrichtung weist auf: den AGR-Kühler (2), der ein Abgas kühlt, das zu einem Ansaugsystem eines Verbrennungsmotors (1) zugeführt wird, unter Verwendung von Kühlwasser, und der einen AGR-Kühler-Auslass (21) aufweist, durch welchen das Kühlwasser abgeleitet wird, eine Wasserpumpe, um das Kühlwasser zu dem AGR-Kühler (2) und zu dem Verbrennungsmotor (1) bei einem Verbrennungsmotorstart zu zirkulieren, und einen direkten Strömungspfad (5), der mit einem Entlüftungsloch (111) verbunden ist, das in dem Verbrennungsmotor (1) ausgebildet ist, um Kühlwasser von dem Entlüftungsloch (111) zu einer Abströmungsseite eines AGR-Kühler-Auslasses (21) zu leiten.

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