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1. 发明公开

KR20200145052A 냉각수 순환 시스템의 밸브 제어 장치 및 그 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200145052A
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：KR20190073454
申请日：2019-06-20
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： CHOI CHANG EUN , JUNG YOUNG HO , SUNG WON JUN , LEE HYUK JUN
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10 , F01P7/14
摘要： 본발명은냉각수순환시스템의밸브제어장치및 그방법에관한것으로, 차량의냉각수순환시스템에서잠열저장기로냉각수를유입하거나차단하는밸브를냉각수의온도에기초하여제어함으로써, 고온의냉각수로인해잠열저장기의내구성이저하되는것을방지하는것은물론잠열저장기에열을저장하는과정에서냉각수의온도가급격히저하되는것을방지할수 있는냉각수순환시스템의밸브제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은밸브제어장치에있어서, 냉각수펌프로부터배출되는냉각수를잠열저장기로유입하거나차단하는밸브; 상기냉각수펌프로부터배출되는제1 냉각수온도를측정하는제1 온도센서; 상기잠열저장기내 제2 냉각수온도를측정하는제2 온도센서; 및상기제1 온도센서에의해측정된제1 냉각수온도와상기제2 온도센서에의해측정된제2 냉각수온도에기초하여상기밸브의개폐를제어하는제어부를포함한다.

2. 发明专利

DE102011055796A1 Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102011055796A1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：DE102011055796
申请日：2011-11-29
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： LEE HYUK JUN , PARK JONG SOOL , SEO TAE SEOK
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/66
摘要： Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges, aufweisend eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebswelle (3), eine komplexe Planetengetriebevorrichtung (5), die konzentrisch in Bezug auf die Abtriebswelle (3) montiert ist und vier Drehkomponenten aufweist, von denen eine mit der Abtriebswelle (3) gekuppelt ist, ein erstes, ein zweites und ein drittes Paar Außenräder (7, 9, 11), eine erste, eine zweite, eine dritte und eine vierte Kupplung (CL1, CL2, CL3, CL4), einen Satz Außenräder (13), und eine erste und eine zweite Bremse (BK1, BK2).

3. 发明专利

DE102011056124B4 Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102011056124B4
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：DE102011056124
申请日：2011-12-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： SEO TAE SEOK , PARK JONG SOOL , LEE HYUK JUN
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/66
摘要： Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges, aufweisend:eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebswelle (3), die parallel zueinander angeordnet sind;eine erste Planetengetriebevorrichtung (PG1), die konzentrisch zu der Antriebswelle (1) angeordnet ist;eine zweite Planetengetriebevorrichtung (PG2), die konzentrisch zu der Abtriebswelle (3) angeordnet ist;ein Paar erste Außenräder (G1) und ein Paar zweite Außenräder (G2), die jeweils im Zahneingriff miteinander Drehelemente der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) mit Drehelementen der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2) verbinden;ein Paar dritte Außenräder (G3), ein viertes Außenrad (G4) und ein mit diesem über ein einzelnes Außenrad (5) verbundenes fünftes Außenrad (G5), die jeweils im Zahneingriff miteinander ein verbleibendes Drehelement der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2), das weder mit den ersten Außenrädern (G1) noch mit den zweiten Außenrädern (G2) verbunden ist, mit der Antriebswelle (1) verbinden;eine erste Kupplung (CL1) und eine zweite Kupplung (CL2), die eine Verbindung und Unterbrechung zwischen der Antriebswelle (1) und einem mit den zweiten Außenrädern (G2) verbundenen Drehelement der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) sowie einem verbleibenden Drehelement der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1), das weder mit den ersten Außenrädern (G1) noch mit den zweiten Außenrädern (G2) verbunden ist, ermöglichen;eine dritte Kupplung (CL3) und eine vierte Kupplung (CL4), von denen jede in Reihe mit wenigstens einem von den dritten Außenrädern (G3), dem vierten Außenrad (G4) und dem fünften Außenrad (G5) verbunden ist;eine fünfte Kupplung (CL5), die zum Fixieren eines mit der ersten Kupplung (CL1) verbundenen Drehelements der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) oder eines der mit den Drehelementen der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) verbundenen Drehelemente der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2) vorgesehen ist; undeine sechste Kupplung (CL6), welche die Drehung des verbleibenden Drehelements der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2), das weder mit den ersten Außenrädern (G1) noch mit den zweiten Außenrädern (G2) verbunden ist, begrenzt, wobeidie erste Planetengetriebevorrichtung (PG1) eine Planetengetriebevorrichtung mit Doppelplanetenrädern umfasst,die zweite Planetengetriebevorrichtung (PG2) eine Planetengetriebevorrichtung mit Einzelplanetenrädern umfasst,die ersten Außenräder (G1) im Zahneingriff miteinander ein erstes Hohlrad (R1) der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) mit einem zweiten Hohlrad (R2) der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2) verbinden, unddie zweiten Außenräder (G2) im Zahneingriff miteinander einen ersten Planetenradträger (C1) der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) mit einem zweiten Planetenradträger (C2) der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2) verbinden.

4. 发明专利

DE102011056124A1 Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102011056124A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：DE102011056124
申请日：2011-12-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： SEO TAE SEOK , PARK JONG SOOL , LEE HYUK JUN
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/66
摘要： Mehrstufengetriebe eines Fahrzeuges, aufweisend eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebswelle (3), eine erste und eine zweite Planetengetriebevorrichtung (PG1, PG2), ein Paar erste und zweite Außenräder (G1, G2), die Drehelemente der ersten und der Planetengetriebevorrichtung (PG1, PG2) miteinander verbinden, ein Paar dritte, vierte und fünfte Außenräder (G3, G4, G5), die ein verbleibendes Drehelement der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2), das weder mit den ersten Außenrädern (G1) noch mit den zweiten Außenrädern (G2) verbunden ist, mit der Antriebswelle (1) verbinden, eine erste und eine zweite Kupplung (CL1, CL2), die eine Verbindung und Unterbrechung zwischen der Antriebswelle (1) und zwei entsprechenden Drehelementen der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) ermöglichen, eine dritte und eine vierte Kupplung (CL3, CL4), von denen jede in Reihe mit wenigstens einem von den dritten, den vierten und den fünften Außenrädern (G3, G4, G5) verbunden ist, eine fünfte Kupplung (CL5), die zum Fixieren eines mit der ersten Kupplung (CL1) verbundenen Drehelements der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) oder eines der mit den Drehelementen der ersten Planetengetriebevorrichtung (PG1) verbundenen Drehelemente der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2) vorgesehen ist, und eine sechste Kupplung (CL6), welche die Drehung des verbleibenden Drehelements der zweiten Planetengetriebevorrichtung (PG2), das weder mit den ersten Außenrädern (G1) noch mit den zweiten Außenrädern (G2) verbunden ist, steuert.

5. 发明专利

DE102011056525A1 Automatikgetriebe eines Fahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102011056525A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：DE102011056525
申请日：2011-12-16
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： PARK JONGSOOL , SEO TAE SEOK , LEE HYUK JUN
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Automatikgetriebe eines Fahrzeuges, aufweisend eine Antriebswelle (IS), eine Antriebswelle (OS), einen ersten Planetengetriebesatz (PG1), der ein erstes, ein zweites und ein drittes Drehteil (S1, PC1, R1) aufweist, wobei das erste Drehteil (S1) wahlweise mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist, einen zweiten Planetengetriebesatz (PG2), der ein viertes, ein fünftes und ein sechstes Drehteil (S2, PC2, R2) aufweist, wobei das vierte Drehteil (S2) direkt mit dem zweiten Drehteil (PC1) verbunden ist und das fünfte Drehteil (PC2) direkt mit der Antriebswelle (IS) verbunden ist, einen Verbundplanetengetriebesatz (CPG), der ein siebtes, ein achtes, ein neuntes und ein zehntes Drehteil (S3; PC3, R4; R3, PC4; S4) aufweist, wobei das siebte Drehteil (S3) wahlweise die Drehzahl der Antriebswelle (IS) von dem fünften Drehteil (PC2) aufnimmt, das achte Drehteil (PC3, R4) wahlweise eine erhöhte Drehzahl von dem sechsten Drehteil (R2) aufnimmt, das neunte Drehteil (R3, PC4) direkt mit der Antriebswelle (OS) verbunden ist, und das zehnte Drehteil (S4st, acht Drehelemente (TM1–TM8), die wenigstens eines der Drehteile aufweisen, und sechs Reibelemente.

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