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    • 1. 发明申请
    • VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG FÜR ELEKTRISCHE LADEKABEL ODER KLAPPEN
    • 锁紧装置,电力充电线或折叠
    • WO2012168488A2
    • 2012-12-13
    • PCT/EP2012/061042
    • 2012-06-11
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGGORENZWEIG, Igor, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • GORENZWEIG, Igor, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • B60L11/1818B60L2270/32B60L2270/34Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/14
    • Die Erfindung betrifft ein Verriegelungsvorrichtung (10) zur Ver- und Entriegelung eines Ladekabelsteckers (22) von einem Ladekabel, insbesondere für ein Fahrzeug, an einer Ladekabelbuchse mit zumindest einem beweglichen Sperrmittel (15), insbesondere in Form eines Sperrbolzens, das zur mechanischen Verriegelung des Ladekabelsteckers (22) mit der Ladekabelbuchse dient, wobei das Sperrmittel (15) zumindest eine Verriegelungsstellung (II), in welcher der Ladekabelstecker (22) durch das Sperrmittel (15) verriegelbar ist, und eine Entriegelungsstellung (I), in welcher der Ladekabelstecker (22) durch das Sperrmittel (15) freigebbar ist, aufweist und einem elektromechanischen Antrieb (13), der das Sperrmittel (15) antreibt, wodurch ein Wechsel zwischen der Verriegelungsstellung (II) und der Entriegelungsstellung (I) erzeugbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest ein Überlastmittel zwischen dem Ladekabelstecker (22) und der Ladekabelbuchse vorgesehen ist, wodurch der Ladekabelstecker (22) von der Ladekabelbuchse in der Verriegelungsstellung (II) bei Gewalteinwirkung trennbar ist.
    • 本发明涉及的锁定装置(10),用于在具有至少一个可移动的锁定装置(15)的装载电缆连接器锁定和充电电缆的充电电缆的连接器(22)的解锁,尤其是用于车辆,特别是在锁定螺栓的形式,其中所述机械锁定 用于与充电电缆连接器,其中所述锁定装置(15)的至少一个锁定位置(II),其中,充电电缆的连接器(22),通过锁定装置(15)被锁定,和解锁位置(I)充电电缆插头(22),其中所述充电电缆连接器( 22)由所述锁定装置(15)释放,以及机电驱动器(13)驱动所述锁定装置(15),由此可以制造在锁定位置(II)和解锁位置(I)之间的改变。 根据本发明,它提供了至少一个过载的充电电缆的连接器(22)和所述充电电缆连接器装置之间提供,由此(II)在所述锁定位置上的充电电缆的连接器的充电电缆的连接器(22)是可分离的暴力。
    • 2. 发明申请
    • VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINEN STECKER
    • 锁定装置尤其适用于PLUG
    • WO2012101274A2
    • 2012-08-02
    • PCT/EP2012/051388
    • 2012-01-27
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGGORENZWEIG, Igor, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • GORENZWEIG, Igor, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • B60L11/18
    • B60L11/1818B60L11/1846B60L2270/32B60L2270/34H01R13/6397Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/121Y02T90/128Y02T90/14Y02T90/163Y02T90/169Y04S30/14
    • Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) zur Ver- und Entriegelung eines beweglichen Teils, insbesondere eines Ladekabelsteckers (22), für ein Fahrzeug mit zumindest einem beweglichen Sperrmittel (15), insbesondere in Form eines Sperrbolzens, das zur mechanischen Verriegelung des beweglichen Teils (22) dient, wobei das Sperrmittel (15) zumindest eine Verriegelungsstellung (II), in welcher das bewegliche Teil (22) durch das Sperrmittel (15) verriegelbar ist, und eine Entriegelungsstellung (I), in welcher das bewegliche Teil (22) durch das Sperrmittel (15) freigebbar ist, aufweist und einem elektromechanischen Antrieb (13), der das Sperrmittel (15) antreibt, wodurch ein Wechsel zwischen der Verriegelungsstellung (II) und Entriegelungsstellung (I) erzeugbar ist, und einem Gehäuse (11), in dem wenigstens das Sperrmittel (15) und der Antrieb (13) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Notentriegelung (16) für einen Notfall vorgesehen ist, wobei die Notentriegelung (16) das Sperrmittel (15) aus seiner Verriegelungsstellung (II) in seine Entriegelungsstellung (I) überführt.
    • 本发明涉及的锁定装置(10),用于具有至少一个可动锁定装置(15)的车辆的充电电缆插头(22)锁定和可动部的锁定解除,特别是,特别是在一个锁定栓的形式,其中(可动部的机械锁定 22)被使用,其中所述锁定装置(15)的至少一个锁定位置(II),其中,所述可动部分(22)能够通过锁定装置(15)锁定,和解锁位置(I),其中,所述可动部分(22)由 所述锁定装置(15)是可释放的,并且具有机电驱动器(13)驱动所述锁定装置(15),由此可以产生锁定位置(II)和解锁(I)之间的变化,以及壳体(11),在 布置,其中至少所述锁定装置(15)和驱动器(13)。 根据本发明,它提供了一个紧急解除机构(16)被提供用于紧急情况下,转移到从其锁定位置(II)的锁定装置(15)到其解锁位置(I)的紧急解锁装置(16)。
    • 5. 发明申请
    • MOBILER IDENTIFIKATIONSGEBER
    • 移动识别发射器
    • WO2008135385A1
    • 2008-11-13
    • PCT/EP2008/054888
    • 2008-04-23
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, Stefan
    • MÖNIG, Stefan
    • B60R25/00G07C9/00G06F3/033
    • G07C9/00944B60R25/2009B60R25/24E05B19/0082E05B19/04G06F3/03545G06F2200/1632G07C9/00309G07C2209/62
    • Die Erfindung betrifft einen mobilen Identifikationsgeber (10) eines Sicherheitssystems für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges (40), mit einem Gehäuse (20) und einem Sensordisplay (30), wobei in dem Gehäuse (20) eine Elektronikeinheit mit einer Sende- und Empfangseinheit angeordnet ist, die mit einer kraftfahrzeugseitigen Sende- und Empfangseinheit (41) in Kommunikation steht, mittels derer eine Identifikationsprüfung zur Feststellung einer Benutzerberechtigung durchführbar ist, eine Oberfläche (31) des Sensordisplays (30) einerseits zur Eingabe und andererseits zur Ausgabe einer Information dient. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der mobile Identifikationsgeber (10) ein stiftartiges Eingabemittel (50) aufweist, wobei das Eingabemittel (50) zur Eingabe der Information dient.
    • 本发明涉及一种安全系统的移动识别发送器(10),用于机动车辆(40),具有一个壳体(20)和触摸面板显示器(30)的锁定装置的无钥匙活化,其中,在所述壳体(20)的电子单元与发射器和 接收单元被布置在机动车辆侧发送,并通过其的用于确定用户的授权的识别试验进行装置接收单元(41)进行通信,所述传感器显示器的表面(31)(30)既用于输入和,另一方面到的信息的输出 , 根据本发明,它提供了移动识别发射器(10)包括销状输入装置(50),其特征在于,用于输入信息的输入装置(50)。
    • 6. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR BETÄTIGUNG VON SCHLÖSSERN AN TÜREN ODER KLAPPEN VON FAHRZEUGEN
    • 设备技术锁在门上或车辆FOLD控制
    • WO2006015655A1
    • 2006-02-16
    • PCT/EP2005/006653
    • 2005-06-21
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, Stefan
    • MÖNIG, Stefan
    • E05B7/00
    • E05B85/16E05B77/38Y10T16/458Y10T74/20612Y10T292/57
    • Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zur Betätigung von Schlössern (16), Türen oder Klappen von Fahrzeugen. An der Tür befindet sich ein ruhender Träger (10). Am Träger (10) ist eine Bewegungseinheit (20) schwenkbar gelagert (11, 12), zu welchem mindestens ein Griff (21) gehört. Eine Federbelastung (25, 26) sorgt dafür, dass die unbetätigte Bewegungseinheit (20) in einer deformierten Ruhelage am Träger (10) gehalten wird. Bei Betätigung des Griffs muss die Bewegungseinheit (20) gegen diese Federbelastung (25, 26) verschwenkt werden, in welcher dann das Schloss (16) umgesteuert wird. Eine Dämpfungseinrichtung (30) sorgt dafür, die rückschwenkende Bewegungseinheit (20) zu verlangsamen. Um eine zuverlässige, preiswerte Dämpfungseinheit (30) zu erhalten, wird vorgeschlagen, eine Elastomerglied (31) an mindestens einer Stelle der Bewegungseinheit (20) anzuordnen, das mit einem Freistück (32) herausragt. Bei der Rückbewegung (39) in die Ruhelage wird das herausragende Freistück (32) an einer ruhenden Gegenfläche (40) deformiert, wodurch die Bewegungsenergie weitgehend aufgebraucht wird. Ist die Ruhelage erreicht, so stützt sich das deformierte Freistück (32) an der Gegenfläche (40) ab.
    • 本发明涉及用于锁(16),门或车的舱口的操作的装置。 位于固定支承件(10)的门。 在载体(10)是移动单元(20)被枢转地安装(11,12),其至少一个手柄(21)所属的。 弹簧加载(25,26)可确保在上支撑件(10)变形的静止位置未确认移动单元(20)被保持。 在手柄的致动,移动单元(20)针对该弹簧负载必须(25,26)枢转,其中,那么锁(16)是相反的。 的阻尼装置(30)提供到返回枢转运动单元(20)减速。 为了获得可靠的,廉价的阻尼单元(30),弹性件(31)的建议安排与自由件(32)突出到移动单元(20)中的至少一个点。 期间,在静止位置的返回运动(39)的突出自由部分(32)在固定的反表面(40),由此,动能在很大程度上用完变形。 在达到静止位置,那么变形自由部分(32)被支撑在所述相对面(40)上。
    • 7. 发明申请
    • HANDHABE
    • HANDLE
    • WO2011092217A1
    • 2011-08-04
    • PCT/EP2011/051086
    • 2011-01-26
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGGELDMACHER, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • GELDMACHER, AlexanderMÖNIG, Stefan
    • E05B17/00E05B65/20E05B1/00
    • E05B85/16E05B1/0084E05B17/0004
    • Die Erfindung betrifft eine Handhabe (1), insbesondere Türgriff eines Kraftfahrzeuges, mit einem mehrteilig ausgeführten Gehäuse (2) und einer Elektronikeinheit (6), die innerhalb des Gehäuses (2) angeordnet ist. Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Gehäuse (2) einedefinierte Außenfläche (7) aufweist, auf der eine Funktionsbeschichtung (10) aufgebracht ist, wobei die Funktionsbeschichtung (10) mindestens zwei Schichten (11, 12, 13) aufweist, wobei eine Informationsschicht (11) an der Handhabe (1) aufgedruckt ist, auf der eine Schutzschicht (12) angeordnet ist, wobei die Informationsschicht (11) zwischen der Außenfläche (7) des Gehäuses (2) und der Schutzschicht (12) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种手柄(1),在机动车辆中的特定的门把手,具有多部行走体(2)和一个电子单元(6)设置在所述壳体(2)内。 为了这个目的,本发明提出,所述壳体(2)具有限定的外表面(7),在其上施加一个功能涂层(10),其中所述功能性涂层(10)至少两个层(11,12,13),其特征在于,一个信息层( 11)在手柄(1)被印刷,在其上布置有保护层(12),其中,所述外表面之间的信息层(11)的壳体(2)和保护层(12)的布置(7)。
    • 8. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES SPERRGLIEDES
    • 一种用于控制锁定部件
    • WO2010004046A1
    • 2010-01-14
    • PCT/EP2009/058869
    • 2009-07-10
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, StefanSCHINDLER, MirkoKLEIN, MatthiasSIMON, Jörg
    • MÖNIG, StefanSCHINDLER, MirkoKLEIN, MatthiasSIMON, Jörg
    • B60R25/02B60R25/04
    • B60R25/243B60R25/02153B60R25/04B60R25/2063Y10T70/5646Y10T70/565Y10T70/5655Y10T70/5659Y10T70/5664Y10T70/5956Y10T70/7706Y10T70/7712
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (10) eines funktionswesentlichen Bauteils (40), insbesondere einer Lenksäule (40) eines Kraftfahrzeuges,mit einem Getriebe (20), das mit dem Sperrglied (10) in mechanischer Wirkverbindung steht, wobei das Sperrglied (10) in eine Verriegelungsstellung (1) und in eine Entriegelungsstellung (2) und umgekehrt bewegbar ist, wobei in der Verriegelungsstellung (1) das Sperrglied (10) in das funktionswesentliche Bauteil (40) eingreift, in der Entriegelungsstellung (2) das Sperrglied (10) losgelöst vom funktionswesentlichen Bauteil (40) ist, eine für einen Benutzer zugängliche Betätigungseinheit (30) vorgesehen ist, die in einem Normalbetrieb mit dem Getriebe (20) in Signalverbindung steht, wodurch über eine bewusste Aktivierung der Betätigungseinheit (30) eine elektronische Ansteuerung des Getriebes (20) bewirkbar ist, das das Sperrglied (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) bringt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Betätigungseinheit (30) im Normalbetrieb vom Getriebe (20) mechanisch entkoppelt ist und in einem Notfallbetrieb die Betätigungseinheit (30) derart mit dem Getriebe (20) mechanisch koppelbar ist, dass über eine manuelle Betätigung der Betätigungseinheit (30) eine Bewegung des Sperrgliedes (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) erfolgt.
    • 本发明涉及一种装置,用于驱动一个功能必须成分(40)的阻挡件(10),尤其是机动车辆的转向柱(40),具有一个变速器(20),其与在机械操作连接的阻挡构件(10)进行通信,其中,所述锁定构件 在功能上必需的部件(10)进入锁定位置(1)和解锁位置(2),反之亦然,其中,在锁定位置(1)的锁定构件(10)(40)处于解锁位置(2)的锁定构件接合 (10)从功能上基本组分(40)分离,被提供给用户(30)访问的一个致动器,它是在正常操作与在信号通信中的齿轮(20),由此致动单元的有意识的激活(30)的电子 变速器(20)的控制时,这使在其相应的位置(1,2)锁定构件(10)。 根据本发明,提供的是所述致动单元(30)的变速器(20)和致动器单元在紧急模式(30)的正常操作期间被机械地去耦可以机械地耦合,使得与齿轮(20),使得所述操作部的手动操作(30) 发生在其各自的位置(1,2)锁定构件(10)的运动。
    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES SPERRGLIEDES
    • 方法和一种用于控制锁定部件
    • WO2009112429A1
    • 2009-09-17
    • PCT/EP2009/052628
    • 2009-03-05
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, StefanWITTWER, DirkGEURDEN, ArminSIMON, JörgSCHINDLER, MirkoKLEIN, MatthiasSCHNEIDER, Joachim
    • MÖNIG, StefanWITTWER, DirkGEURDEN, ArminSIMON, JörgSCHINDLER, MirkoKLEIN, MatthiasSCHNEIDER, Joachim
    • B60R25/02
    • B60R25/02153B60R2325/306Y10T70/5956
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (11) eines funktionswesentlichen Bauteils (30), insbesondere einer Lenksäule (30) eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Motorrads, mit einem Antrieb (20), mit dem das Sperrglied (11) in eine Verriegelungsstellung (1) und in eine Entriegelungsstellung (2) und umgekehrt bewegbar ist, wobei in der Verriegelungsstellung (1) das Sperrglied (11) in das funktionswesentliche Bauteil (30) mechanisch eingreift, in der Entriegelungsstellung (2) das Sperrglied (11) losgelöst vom funktionswesentlichen Bauteil (30) ist, über eine definierte Auslöseaktion des Benutzers der Verriegelungsvorgang gestartet wird, bei dem das Sperrglied (11) aus der Entriegelungsstellung (2) in die Verriegelungsstellung (1) bewegt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Überwachung durch eine Kontrolleinheit (40) erfolgt, mit der eine mögliche Fehlstellung des Bauteils (30), bei der eine Verriegelungsstellung (1) des Sperrgliedes (11) ausgeschlossen ist, feststellbar ist, so dass das Sperrglied (11) trotz der Auslöseaktion anschließend die ursprüngliche Entriegelungsstellung (2) einnimmt.
    • 本发明涉及一种用于驱动功能上必须成分(30)的阻挡件(11),尤其是机动车辆的转向柱(30),特别是摩托车,其包括一个驱动器(20)与所述锁定构件(11)进入锁定位置(1 )和(到从功能上必需成分脱离的解锁位置2),反之亦然,其中,在锁定位置(1)机械地接合所述锁定构件(11)(在功能上基本组分30),(在解锁位置2)的锁定构件(11) (30),经由用户,锁定操作,其中,从在所述锁定位置(1)的解锁位置(2),锁定构件(11)被移动的规定的跳闸动作开始。 根据本发明,它提供了通过控制单元的监视(40)发生时,与所述部件(30),其中,所述锁定构件的锁定位置(1)(11)中排除可能的错位,能够检测,以使所述锁定构件(11 ),尽管触发动作然后将原始解锁位置(2)。