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1. 发明专利

ES2639050T3 Sistema de asistencia 未知
公开(公告)号：ES2639050T3
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：ES12746043
申请日：2012-07-19
申请人： DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E V , UNIVERSITÄT DES SAARLANDES
发明人： RATAJ JUERGEN , FAUBEL FRIEDRICH , HELMKE HARTMUT , KLAKOW DIETRICH
IPC分类号： G08G5/00 , G10L15/183 , G10L15/22
摘要： Sistema de apoyo al controlador aéreo (1, 25) para apoyar a un controlador aéreo en tareas de planificación y/o conducción que dependen de la situación de un trayecto regulado (2) en la conducción de una aeronave por parte de un controlador aéreo (21), en el que el sistema de apoyo al controlador aéreo aporta al controlador aéreo, en función de la situación en ese momento en el espacio aéreo del aeropuerto, diversas propuestas relativas a instrucciones para guiar el vuelo para las aeronaves con: - una unidad de captación del estado (3) para captar al menos un estado (5, 5a) del trayecto regulado (2), realizándose la captación del estado del trayecto regulado mediante un primer sistema sensor que está conectado con la unidad de captación del estado, - una unidad de registro acústico, (9, 27) configurada para registrar señales acústicas de voz de una comunicación por voz (24) entre un piloto (22) de una aeronave (23) y un controlador aéreo (21) y - una unidad de procesamiento de la voz (7) equipada para identificar informaciones de voz (10) relativas al trayecto regulado (2) de entre las señales acústicas de voz registradas, caracterizado porque la unidad de captación del estado (3) está equipada para adaptar el estado detectado (5) y/o un estado pronosticado (5a) que puede deducirse del estado actual para el trayecto regulado (2), en función de las informaciones de voz (10) identificadas, en el que la unidad de registro acústico, junto con la unidad de procesamiento de la voz, constituyen un segundo sistema sensor para la captación o pronóstico del estado del trayecto regulado, y estando prevista una unidad de hipótesis de voz, configurada para determinar hipótesis de voz relativas a informaciones de voz a esperar en el futuro en función del estado captado (5) y/o de un estado pronosticado (5a) que puede deducirse del estado actual, estando equipada la unidad de procesamiento de la voz (7) para identificar las informaciones de voz (10) relativas al trayecto regulado (2) a partir de las señales acústicas de voz registradas teniendo en cuenta las hipótesis de voz determinadas, transmitiéndose al sistema de apoyo al controlador aéreo las adaptaciones de los estados detectados y/o estados pronosticados relativas al trayecto regulado como base para sus cálculos y recomendaciones de actuación.

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