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    • 3. 发明专利
    • DE69720603D1
    • 2003-05-15
    • DE69720603
    • 1997-07-02
    • NIPPON SOKEN
    • MAKINO TADAAKIENOMOTO SHIGEIKU
    • F02B3/06F02D41/38F02M59/06F02M59/10F02M59/36F02M59/46F02M63/02F04B9/04F04B49/22F02M59/08
    • A high-pressure pump (P) for use in a fuel injection system for diesel engines is provided which includes a plunger (21) slidably disposed within a chamber (11) formed in a pump housing (1) to define a pressure chamber (23) whose volume is changed according to sliding movement of the plunger (21), a check valve (4) disposed within a fluid inlet line extending from an inlet port (14) to the pressure chamber (23), and a solenoid valve (6) disposed within the fluid inlet line upstream of the check valve (4). The check valve (4) establishes fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid suction operation wherein the fluid is sucked into the pressure chamber (23), while blocking the fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid feeding operation wherein the fluid sucked into the pressure chamber (23) is pressurized and discharged from an outlet port (33). The solenoid valve (6) controls a flow rate of the fluid sucked into the pressure chamber (23) through the check valve (4). This pump structure is compact in size, consumes less electric power, and is capable of feeding a desired quantity of fuel into the engine accurately.
    • 4. 发明专利
    • DE69720603T2
    • 2004-03-04
    • DE69720603
    • 1997-07-02
    • NIPPON SOKEN
    • MAKINO TADAAKIENOMOTO SHIGEIKU
    • F02B3/06F02D41/38F02M59/06F02M59/10F02M59/36F02M59/46F02M63/02F04B9/04F04B49/22F02M59/08
    • A high-pressure pump (P) for use in a fuel injection system for diesel engines is provided which includes a plunger (21) slidably disposed within a chamber (11) formed in a pump housing (1) to define a pressure chamber (23) whose volume is changed according to sliding movement of the plunger (21), a check valve (4) disposed within a fluid inlet line extending from an inlet port (14) to the pressure chamber (23), and a solenoid valve (6) disposed within the fluid inlet line upstream of the check valve (4). The check valve (4) establishes fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid suction operation wherein the fluid is sucked into the pressure chamber (23), while blocking the fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid feeding operation wherein the fluid sucked into the pressure chamber (23) is pressurized and discharged from an outlet port (33). The solenoid valve (6) controls a flow rate of the fluid sucked into the pressure chamber (23) through the check valve (4). This pump structure is compact in size, consumes less electric power, and is capable of feeding a desired quantity of fuel into the engine accurately.
    • 5. 发明专利
    • DE69731241T2
    • 2006-03-02
    • DE69731241
    • 1997-07-02
    • NIPPON SOKEN
    • MAKINO TADAAKIENOMOTO SHIGEIKU
    • F02B3/06F02D41/38F02M59/06F02M59/08F02M59/10F02M59/36F02M59/46F02M63/02F04B9/04F04B49/22
    • A high-pressure pump (P) for use in a fuel injection system for diesel engines is provided which includes a plunger (21) slidably disposed within a chamber (11) formed in a pump housing (1) to define a pressure chamber (23) whose volume is changed according to sliding movement of the plunger (21), a check valve (4) disposed within a fluid inlet line extending from an inlet port (14) to the pressure chamber (23), and a solenoid valve (6) disposed within the fluid inlet line upstream of the check valve (4). The check valve (4) establishes fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid suction operation wherein the fluid is sucked into the pressure chamber (23), while blocking the fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid feeding operation wherein the fluid sucked into the pressure chamber (23) is pressurized and discharged from an outlet port (33). The solenoid valve (6) controls a flow rate of the fluid sucked into the pressure chamber (23) through the check valve (4). This pump structure is compact in size, consumes less electric power, and is capable of feeding a desired quantity of fuel into the engine accurately.
    • 6. 发明专利
    • DE69731241D1
    • 2004-11-18
    • DE69731241
    • 1997-07-02
    • NIPPON SOKEN
    • MAKINO TADAAKIENOMOTO SHIGEIKU
    • F02B3/06F02D41/38F02M59/06F02M59/10F02M59/36F02M59/46F02M63/02F04B9/04F04B49/22F02M59/08
    • A high-pressure pump (P) for use in a fuel injection system for diesel engines is provided which includes a plunger (21) slidably disposed within a chamber (11) formed in a pump housing (1) to define a pressure chamber (23) whose volume is changed according to sliding movement of the plunger (21), a check valve (4) disposed within a fluid inlet line extending from an inlet port (14) to the pressure chamber (23), and a solenoid valve (6) disposed within the fluid inlet line upstream of the check valve (4). The check valve (4) establishes fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid suction operation wherein the fluid is sucked into the pressure chamber (23), while blocking the fluid communication between the inlet port (14) and the pressure chamber (23) during a fluid feeding operation wherein the fluid sucked into the pressure chamber (23) is pressurized and discharged from an outlet port (33). The solenoid valve (6) controls a flow rate of the fluid sucked into the pressure chamber (23) through the check valve (4). This pump structure is compact in size, consumes less electric power, and is capable of feeding a desired quantity of fuel into the engine accurately.
    • 8. 发明专利
    • Solenoidventil für die Durchstromsteuerung
    • DE102010015932B4
    • 2020-11-05
    • DE102010015932
    • 2010-03-11
    • DENSO CORP
    • MAKINO TADAAKI
    • F02M59/36F02M59/34F02M59/46F16K31/06
    • Solenoidventil zur Durchstromsteuerung, welches folgendes umfasst:ein Gehäuse (11), welches als rohrförmiger Körper ausgebildet ist;einen Stab oder Schaft (13), welcher sich in Axialrichtung des Gehäuses (11) erstreckt und im Innenraum des Gehäuses (11) Aufnahme findet, wobei der Stab oder Schaft zur Hin- und Herbewegung in der Axialrichtung ausgebildet ist;einen Ventilkörper (12), welcher als rohrförmiger Körper ausgebildet ist und durch eine Innenumfangswandfläche des Gehäuses (11) festgehalten ist, wobei der Ventilkörper (12) einen Endteil des Stabes oder Schaftes (13) aufnimmt und gleitend abstützt;einen beweglichen Kern (28), welcher auf dem Stab oder Schaft (13) in einer Position befestigt ist, welche von dem Ventilkörper (12) in der Axialrichtung im Inneren des Gehäuses (11) beabstandet ist, wobei der bewegliche Kern (28) zur Hin- und Herbewegung zusammen mit dem Stab oder Schaft (13) ausgebildet ist;eine Spule (33), welche zur Erzeugung einer magnetischen Kraft ausgebildet ist, welche den beweglichen Kern (28) gegen den Ventilkörper (12) bei Erregung der Spule (33) treibt; undeine Feder (30), welche den Stab oder Schaft (13) in einer Richtung weg von dem Ventilkörper (12) drängt; wobei:das Gehäuse (11) eine erste Öffnung (20) aufweist, welche die Verbindung zwischen der Innenumfangswandfläche des Gehäuses (11) und einer äußeren Umfangswandfläche des Gehäuses (11) herstellt;der Ventilkörper (12) eine zweite Öffnung (21) aufweist, welche die Verbindung zwischen einer Innenumfangswandfläche des Ventilkörpers (12) und einer Außenumfangswandfläche des Ventilkörpers (12) herstellt;der Stab oder Schaft (13) folgendes aufweist:einen Durchlassraum (23), welcher mit der Innenseite des Ventilkörpers (12) verbunden ist und Strömungsmittel durchleitet; undeine dritte Öffnung (24), welche eine Verbindung zwischen dem Durchlassraum (23) und einer äußeren Umfangswandfläche des Stabes oder Schaftes (13) herstellt;die erste Öffnung (20) und die zweite Öffnung (21) miteinander in Verbindung stehen; unddie Größe der Verbindungs-Öffnungsfläche der dritten Öffnung (24), welche mit der zweiten Öffnung (21) Verbindung hat, in Abhängigkeit von einer Verschiebung des Stabes oder Schaftes (13) in der Axialrichtung veränderbar ist.
    • 9. 发明专利
    • Zuführpumpe
    • DE102013100848A1
    • 2013-08-08
    • DE102013100848
    • 2013-01-29
    • DENSO CORP
    • MAKINO TADAAKI
    • F04B1/00F04B1/04
    • Eine Zuführpumpe enthält ein Gehäuse (7), einen Mitnehmer (6) und einen Anti-Rotationsstift (10). Das Gehäuse (7) weist eine zylindrische Gleitwand (8) und ein Befestigungsloch (11) auf. Der Mitnehmer (6) ist in dem Gehäuse (7) vorgesehen, um sich entlang der Gleitwand (8) gleitend hin und her zu bewegen, und der Mitnehmer (6) weist ein längliches Loch (9) auf. Der Anti-Rotationsstift (10) enthält einen Endstift (12), der in das Befestigungsloch (11) eingeführt ist, um in dem Gehäuse (7) befestigt zu sein, und einen Stecker (13), der in dem Gehäuse (7) fixiert ist, um den Endstift (12) vom Herausfallen aus dem Befestigungsloch (11) zu hindern. Der Endstift (12) ist in das längliche Loch (9) des Mitnehmers (6) derart eingepasst, dass er den Mitnehmer (6) vom Drehen bezüglich des Gehäuses (7) hindert. Der Endstift (12) ist mit dem Stecker (13) separat vorgesehen.