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热词
    • 1. 发明申请
    • TIEFSETZSTELLER UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
    • 深盘SET和操作程序的
    • WO2008107376A1
    • 2008-09-12
    • PCT/EP2008/052473
    • 2008-02-29
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGLEHMANN, SörenJÖCKEL, WolfgangSIMON, Otmar
    • LEHMANN, SörenJÖCKEL, WolfgangSIMON, Otmar
    • H02M3/158
    • H02M3/1582
    • Die Erfindung betriff einen Tiefsetzsteller zum Umsetzen einer Eingangsspannung (Ue) in eine Ausgangsspannung (Ua) umfassend einen Eingang (306), der mit einem Pol der Eingangsspannung (Ue) verbunden ist und ein Speicherelement (C), das zwischen den Eingang (306) und einen Ausgang (310) geschaltet ist. Der Tiefsetzsteller zeichnet sich dadurch aus dass das Speicherelement (C) eine in Reihe zwischen zwei Anschlüsse (304a, 304b) geschaltete Kapazität (C) umfasst, wobei die Anschlüsse (304a, 304b) jeweils mit einer Schaltfrequenz wechselweise mit dem Eingang (306) und dem Ausgang (310) verbindbar sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Umsetzen einer Eingangsspannung in eine Ausgangsspannung, das zum Betrieb des Tiefsetzstellersgeeignet ist.
    • 本发明涉及一种降压转换器,用于将输入电压(UE)转换成输出电压(UA),其包括连接在所述输入端之间连接到所述输入电压的一个极(UE)和存储元件(C)的输入端(306)(306) 和输出端(310)连接。 降压转换器的特征在于,在两个端子(304A,304B),连接电容(C),其中,所述端子(304A,304B),每个具有一个开关频率交替地施加到输入端(306)之间串联的存储元件(C) 输出(310)是可连接的。 此外,本发明涉及一种方法,用于将输入电压转换为输出电压,这是操作降压转换器好。
    • 2. 发明申请
    • FAHRZEUG-SENSOR-KNOTEN
    • 车内传感器节点
    • WO2011098333A1
    • 2011-08-18
    • PCT/EP2011/050774
    • 2011-01-20
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGGÜNTHNER, StefanKOLBE, AlexanderSCHMID, BernhardSIMON, OtmarSTÄHLIN, Ulrich
    • GÜNTHNER, StefanKOLBE, AlexanderSCHMID, BernhardSIMON, OtmarSTÄHLIN, Ulrich
    • B60R16/023
    • B60R16/02
    • Sensorsystem, umfassend mehrere Sensorelemente (4), die so ausgebildet sind, dass sie zumindest teilweise unterschiedliche primäre Messgrößen erfassen und zumindest teilweise unterschiedliche Messprinzipien nutzen, des Weiteren umfassend eine Signalverarbeitungseinrichtung (1), eine Schnittstelleneinrichtung (2) sowie mehrere Funktionseinrichtungen (3), wobei die Sensorelemente (4) mit der Signalverarbeitungseinrichtung (1) verbundensind, die so ausgelegt ist, dass sie zumindest jeweils eine der folgenden Signalverarbeitungsfunktionen für wenigstens eines der Sensorelemente (4) und/oder dessen Ausgangssignale umfasst, eine Fehlerbehandlung (5, 9), eine Filterung (6), eine Berechnung und/oder Bereitstellung einer abgeleiteten Messgröße (7), wobei aus mindestens einer primären Messgröße eines oder mehrerer Sensorelemente (4) zumindest eine Messgröße abgeleitet wird, und dass sämtliche Funktionseinrichtungen (3) über die Schnittstelleneinrichtung (2) mit der Signalverarbeitungseinrichtung (1) verbunden sind und die Signalverarbeitungseinrichtung (1) die Signalverarbeitungsfunktionen (5, 6, 7, 8, 9) den Funktionseinrichtungen (3) bereitstellt.
    • (4)其上形成有包括多个传感器元件的传感器系统,以使它们至少部分地覆盖不同的主测量变量,并使用至少部分地不同的测量原理,还包括信号处理装置(1),接口装置(2)和多个功能元件(3)的, 其中对所述信号处理装置(1)中的传感器元件(4)连接,其被设计成使得其至少包括在每种情况下的以下信号处理功能中的一个到所述传感器元件(4)和/或它的输出信号中的至少一个,一个错误处理(5,9) 滤波(6),计算和/或提供派生测量变量(7),其中至少一个主测量的一个或多个传感器元件的可变(4)导出的至少一个测得变量,并且所有的功能元件(3)经由所述接口装置(2 )与Signalverarbeitun gseinrichtung(1)被连接,并且所述信号处理装置(1)的信号处理功能(5,6,7,8,9)提供了功能设备(3)。
    • 4. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER BREMS- UND/ODER DER ANTRIEBSKRÄFTE EINES EINSPURIGEN FAHRZEUGS
    • 的方法和装置,用于调节制动器和/或单轨道车辆的驾驶员
    • WO2006077211A1
    • 2006-07-27
    • PCT/EP2006/050248
    • 2006-01-17
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGSTEINMEIER, FrankSCHOLER, JoachimHENNEMANN, Karl-HeinzSIMON, OtmarIHRIG, Hans Georg
    • STEINMEIER, FrankSCHOLER, JoachimHENNEMANN, Karl-HeinzSIMON, OtmarIHRIG, Hans Georg
    • B60T8/17B60T8/172G01P15/00G01C9/06B60T8/32
    • B60T8/3225B60T8/1706B60T8/172
    • Bei einem Verfahren zur Regelung der Brems- und/oder Antriebskräfte eines einspurigen Fahrzeugs, wie eines Motorrades, werden durch Drehzahlmessung das Drehverhalten der Fahrzeugräder und durch Beschleunigungsmessungen am Fahrzeug Schräglagen des Fahrzeugs ermittelt und zur Bestimmung der Regelgrössen für einen Regelungseingriff bei gefährdeter Fahrstabilität herangezogen. Das Besondere des Verfahrens besteht nun darin, dass durch Beschleunigungsmessungen an mehreren vorgegebenen Stellen des Fahrzeugs und in mehreren vorgegebenen Richtungen die am Fahrzeug auftretende Beschleunigungskomponenten nach Grösse und Richtung ermittelt werden und dass diese Informationen zur Bestimmung der an den Aufstandsflächen der Fahrzeugreifen auftretenden Kräfte und Kraftkomponenten in x-, y- und z-Richtung (x = Längsrichtung, z = Hochachse, y = Achse senkrecht zu x und z) sowie zur Erkennung der Winkellage des Fahrzeugs (Schräglagenwinkel λ, Nickwinkel φ) und/oder der Fahrsituation (z.B. Abheben eines Rades, Kuppenfahrt etc.) ausgewertet werden. Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens enthält einen Kombinationsbeschleunigungssensor (KBS), der aus vier Sensorelementen besteht, die in bestimmter Ausrichtung an der Längsachse und an der Querachse des Fahrzeugs angeordnet sind.
    • 在用于单轨道车辆的制动和/或驱动力的调节的方法,例如摩托车,车轮和加速度测量的旋转行为被确定的车辆的倾角的车辆和用于确定由速度测量在危险驾驶稳定性控制干预的控制变量。 该方法的特别的特征在于,在车辆的加速度分量发生通过由加速度测量大小和方向在多个车辆的预定位置,并在多个预定方向上的确定的事实,并且这信息来确定在所述车辆轮胎的接触面所产生的力和力分量 x,y和z方向上(X =长度方向,Z =垂直轴y =垂直于x和z轴),以及用于检测车辆(斜交角?,俯仰角f)和/或行驶状况的角位置(例如,起重 轮,球驱动器等)进行了评价。 用于实施该方法的设备包括:加速度传感器(KBS),它由布置在一个特定的取向的纵向轴线与所述车辆的横向轴线4的传感器元件的组合。
    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR SYNCHRONISATION VON SENSOREN
    • 方法用于同步传感器
    • WO2011157744A1
    • 2011-12-22
    • PCT/EP2011/059925
    • 2011-06-15
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGJÖCKEL, WolfgangSIMON, Otmar
    • JÖCKEL, WolfgangSIMON, Otmar
    • H04Q9/04
    • H04B1/04G01D21/00H04B14/02H04Q9/04
    • Verfahren zur Synchronisation von Sensoren in einer Sensoranordnung, umfassend wenigstens eine elektronische Kontrolleinheit (1) und zumindest einen Sensor (2), die über eine erste (3) und eine zweite (4) Leitung mit einander verbunden sind, wobei der Sensor (2) über die erste und zweite Leitung mit elektrischer Energie versorgt wird und zusätzlich über die erste und zweite Leitung wenigstens ein Datensignal (a) vom Sensor (2) an die elektronische Kontrolleinheit (1) übertragen wird, wobei die elektronische Kontrolleinheit (1) ein definiertes Versorgungsspannungssignal mit wechselnder Polarität als Synchronisationssignal (b, c) an den Sensor (2) überträgt, woraufhin der Sensor nach einem Wechsel der Polarität des Synchronisationssignals wenigstens ein Datensignal (a) an die elektronische Kontrolleinheit überträgt.
    • 一种用于在传感器装置的传感器的同步方法,其包括至少一个电子控制单元(1)和至少一个传感器(2),其经由第一(3)和第二(4)彼此线连接,其中,所述传感器(2) 经由与电能在第一和第二线,此外在第一和第二导管被提供至少一个数据信号(a)从所述传感器(2)至所述电子控制单元(1)被发送,其中,所述电子控制单元(1)所定义的电源电压信号 具有交变极性的同步信号(b,C)到传感器(2)发送时,传感器在此之后,同步信号的极性的改变之后发送,至少一个数据信号(a)到电子控制单元。
    • 8. 发明公开
    • VERFAHREN ZUR SYNCHRONISATION VON SENSOREN
    • VERFAHREN ZUR同步VON SENSOREN
    • EP2583471A1
    • 2013-04-24
    • EP11738636.7
    • 2011-06-15
    • Continental Teves AG & Co. oHG
    • JÖCKEL, WolfgangSIMON, Otmar
    • H04Q9/04
    • H04B1/04G01D21/00H04B14/02H04Q9/04
    • The invention relates to a method for synchronizing sensors in a sensor array, comprising at least one electronic control unit (1) and at least one sensor (2), which are connected to each other by means of a first (3) and a second (4) line, wherein the sensor (2) is supplied with electric power by means of the first and second lines, and additionally at least one data signal (a) is transmitted by means of the first and second lines from the sensor (2) to the electronic control unit (1), wherein the electronic control unit (1) transmits a defined supply voltage signal having varying polarity as a synchronization signal (b, c) to the sensor (2), whereupon the sensor transmits at least one data signal (a) to the electronic control unit, after the polarity of the synchronization signal has been reversed.
    • 本发明涉及一种用于使传感器阵列中的传感器同步的方法,包括至少一个电子控制单元和至少一个传感器,它们通过第一和第二线路相互连接,其中传感器由 第一和第二行,另外至少一个数据信号(a)由第一和第二行从传感器传输到电子控制单元,其中电子控制单元将具有不同极性的定义的电源电压信号发送为同步 信号(b,c)传送到传感器,于是在同步信号的极性反转之后,传感器将至少一个数据信号(a)传送到电子控制单元。