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1. 发明公开

EP1004797A3 Geräuscharmer Zahnriementrieb 审中-公开
标题翻译： GeräuscharmerZahnriementrieb
公开(公告)号：EP1004797A3
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：EP99123394.1
申请日：1999-11-24
申请人： ContiTech Antriebssysteme GmbH
发明人： Berger, Ralf , Beck, Josef , Bonkowski, Manfred
IPC分类号： F16H7/02 , F16G1/28
CPC分类号： F16G1/28 , F16H7/023 , F16H57/0006
摘要： Bei einem aus Zahnriemen (12) und Zahnscheibe (4) bestehenden Zahnriementrieb (2) soll ein geräuschreduziertes Laufverhalten erzielt werden. Korrespondierend zu mindestens einem zylindrisch ausgebildeten Bereich (10a,10b) der Zahnscheibe (4) ist die Laufseite des Zahnriemens (12) mit mindestens einem ungezahnten, nicht unterbrochenen glatten Verdickungsstreifen (16a,16b) versehen. Seine Höhe (20a,20b) und der Radius des mindestens einen zylindrischen Bereichs (10a,10b) der Zahnscheibe (4) sind so gewählt, daß beim Betrieb des Riementriebs (2) eine Abstützung des Riemens (12) auf der Zahnscheibe (4) durch Kontakt zwischen Riemen-Zahngrund (24) und Scheiben-Zahnkopf (26) bzw. zwischen Riemen-Zahnkopf (28) und Scheiben-Zahngrund (30) erfolgt.
摘要翻译：齿形带（12）在具有齿形中心部分和肩部区域（10a，10b）的齿轮（4）上移动。皮带具有平滑的匹配肩部（16a，16b），在该部分中不受牙齿干扰。皮带（12）肩部高度（20a，20b）和轮子（4）的半径使得轮肩提供对皮带（12）的持续支撑。

2. 发明公开

EP1004797A2 Geräuscharmer Zahnriementrieb 审中-公开
标题翻译：静音齿形皮带驱动
公开(公告)号：EP1004797A2
公开(公告)日：2000-05-31
申请号：EP99123394.1
申请日：1999-11-24
申请人： ContiTech Antriebssysteme GmbH
发明人： Berger, Ralf , Beck, Josef , Bonkowski, Manfred
IPC分类号： F16H7/02
CPC分类号： F16G1/28 , F16H7/023 , F16H57/0006
摘要： Bei einem aus Zahnriemen (12) und Zahnscheibe (4) bestehenden Zahnriementrieb (2) soll ein geräuschreduziertes Laufverhalten erzielt werden. Korrespondierend zu mindestens einem zylindrisch ausgebildeten Bereich (10a,10b) der Zahnscheibe (4) ist die Laufseite des Zahnriemens (12) mit mindestens einem ungezahnten, nicht unterbrochenen glatten Verdickungsstreifen (16a,16b) versehen. Seine Höhe (20a,20b) und der Radius des mindestens einen zylindrischen Bereichs (10a,10b) der Zahnscheibe (4) sind so gewählt, daß beim Betrieb des Riementriebs (2) eine Abstützung des Riemens (12) auf der Zahnscheibe (4) durch Kontakt zwischen Riemen-Zahngrund (24) und Scheiben-Zahnkopf (26) bzw. zwischen Riemen-Zahnkopf (28) und Scheiben-Zahngrund (30) erfolgt.
摘要翻译：在一个带齿的皮带（12）和齿盘（4）现有齿形带驱动器（2）是要获得的噪声降低的运行性能。对应于至少一个圆筒形部分（10A，10B）的齿盘（4）是齿形带（12）与至少一种无齿的，非中断的平滑增稠带的行进侧（16A，16B）提供的。其高度（20A，20B）和至少一个圆柱形部分的半径（10A，10B）的齿盘（4）被选择成使得所述带驱动器的操作过程中（2）上的滑轮的支撑带（12）的（4）由带齿根面（24）和垫圈齿头（26）或带齿头（28）和盘齿基部（30）之间的接触来进行。

3. 发明授权

EP0928908B1 Rad zur Verwendung in einem Riemenantrieb und Riemenabtrieb 失效
标题翻译：轮在皮带传动和带输出使用
公开(公告)号：EP0928908B1
公开(公告)日：2000-05-10
申请号：EP99100415.1
申请日：1999-01-11
申请人： ContiTech Antriebssysteme GmbH
发明人： Berger, Ralf , Normann, Robert , Von Rönn, Dieter
IPC分类号： F16H55/36
CPC分类号： F16H55/36 , F16H7/1209

4. 发明公开

EP0928908A1 Rad zur Verwendung in einem Riemenantrieb und Riemenabtrieb 失效
公开(公告)号：EP0928908A1
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：EP99100415.1
申请日：1999-01-11
申请人： ContiTech Antriebssysteme GmbH
发明人： Berger, Ralf , Normann, Robert , Von Rönn, Dieter
IPC分类号： F16H55/36
CPC分类号： F16H55/36 , F16H7/1209
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad zur Verwendung in einem Riementrieb, vorzugsweise in einem Zahnriementrieb, wobei dieses Rad auf seiner radial äußeren Fläche Ungleichförmigkeiten zur Variation der örtlichen Riemenspannung über der Zeit aufweist. Zur Abflachung des scharfen Resonanzgipfels (und der weiteren Resonanzgipfel bei ganzzahligen Vielfachen der Resonanzfrequenz) kommt es nämlich darauf an, die örtliche Trumspannung über der Zeit zu variieren.
Dabei wird vorzugsweise die über dem Querschnitt gemittelte Trumspannung über der Zeit kaum oder gar nicht variiert.
Um durch die Ungleichförmigkeiten nicht zusätzliche Querschwingungen zu erregen und keine scherenden und damit den Abrieb erhöhenden Querkräfte in den Riemen, insbesondere in dessen Rücken, einzuleiten, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Extremlinie einer jeden Ungleichförmigkeit exakt in Umfangsrichtung verläuft.
摘要翻译：凸起和/或缩进结构（3,4）具有精确地沿周向运行的极限线。所有旋转角度位置的车轮都沿着具有升高和/或缩进形式的带运行方向横切，并且在车轮的轴向范围上具有波动的半径。轮的径向外轮廓的凸起和缩进形状具有在50和150度之间的范围内的弧角度尺寸。车轮没有齿，没有多V形。

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