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    • 4. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG ZUMINDEST EINES ERSTEN INTERNEN PARAMETERS EINES SENSORS
    • 用于确定至少一个第一内部方法参数的传感器
    • WO2009147107A2
    • 2009-12-10
    • PCT/EP2009/056649
    • 2009-05-29
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGECKRICH, JörgKLAUSEN, RalfDIETZ, TimoFRITZ, WolfgangJÖCKEL, Wolfgang
    • ECKRICH, JörgKLAUSEN, RalfDIETZ, TimoFRITZ, WolfgangJÖCKEL, Wolfgang
    • G01D3/063G01D5/24452G01D5/2448G01D5/2449G01P3/489
    • Verfahren zur Bestimmung zumindest eines internen Parameters eines aktiven Sensors (1) in einem Sonderbetriebsmodus, wobei der Sensor (1) mindestens ein Sensorelement (2), eine Auswerteschaltung (3), wenigstens zwei Anschlussleitungen (4, 5), insbesondere mit jeweils einem Anschluss (41, 51) und ein Umschaltmodul (6) aufweist, wobei der Sensor (1) mittels des Umschaltmoduls (6) zwischen einem Normalbetriebsmodus und dem Sonderbetriebsmodus umgeschaltet wird und zur Bestimmung des zumindest einen internen Parameters in den Sonderbetriebsmodus versetzt wird, wobei der Sensor (1) eine elektrische Offsetquelle (7) aufweist, mit welcher im Sonderbetriebsmodus in Abhängigkeit der an den zwei Anschlussleitungen (4, 5) anliegenden Versorgungsspannung (U-Sup) des Sensors die Auswerteschaltung (3) zumindest teilweise so angesteuert wird, dass der zumindest eine interne Parameter des Sensor aus dem Sensorausgangssignal (Out) ermittelt werden kann.
    • 一种用于在一个特殊的操作模式确定的有源传感器(1)的至少一个内部参数,方法,其中,所述传感器(1)的至少一个传感器元件(2),评估电路(3),至少两个连接线(4,5),尤其是每一个终端 (41,51)和切换模块(6),其中,所述传感器(1)通过开关模块(6)的装置是一个在正常操作模式和特殊操作模式之间切换,并且被设置为确定在特殊操作模式中,至少一个内部参数,其中,所述传感器 (1)具有电偏置源(7),利用该在两个连接线的依赖性的特殊的操作模式(4,5)施加电源电压的传感器的(U-SUP),评估电路(3)至少部分地控制,使得至少 从传感器输出信号的传感器的内部参数(下)可以被确定。
    • 5. 发明申请
    • ANORDNUNG ZUR RADDREHZAHLERFASSUNG MIT ERHÖHTER EIGENSICHERHEIT
    • 安排速度检测与增加的固有安全性
    • WO2007014947A1
    • 2007-02-08
    • PCT/EP2006/064891
    • 2006-08-01
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGLOHBERG, PeterFRITZ, Wolfgang
    • LOHBERG, PeterFRITZ, Wolfgang
    • G01D5/244G01D5/16G01P3/489G01P3/487
    • G01P3/487G01D5/24438G01P3/488G01P3/489
    • Anordnung zur eigensicheren Erfassung von linearen und/oder rotatorischen Bewegungen eines Körpers, bestehend aus einem magnetischen Encoder (5,25) und einem Sensor (26) , wobei der magnetische Encoder (5,25) sich mit dem Körper, I bewegt und über einen magnetischen Luftspalt mit mindestens zwei Sensorelementen (S1, S2) des Sensors (26) magnetisch gekoppelt ist, wobei der Sensor (26) mindestens zwei voneinander getrennte Signalpfade (S1, f1; S2, f2) aufweist, die jeweils mindestens eines der Sensorelemente (S1, S2) und jeweils eine Signalaufbereitungsstufe (28, 29) umfassen, wobei mindestens ein primär messender Signalpfad (Sl, fl) so aufgebaut ist, dass sein Ausgangssignal im Normalbetrieb die einfache Frequenz der Encoderbewegung wiedergibt und wobei mindestens ein beobachtender Signalpfad (S2,f2) so aufgebaut ist, dass sein Ausgangs signal die doppelte Frequenz der Encoderbewegung wiedergibt .
    • 布置为线性和/或身体的旋转运动,包括磁编码器(5,25)和一个传感器(26)的本质安全检测,所述磁编码器(5,25)与所述情绪我主体和 与所述传感器(26)的至少两个传感器元件(S1,S2)的磁气隙磁耦合与所述传感器(26),至少两个相互分开的信号路径(S1,F1; S2,F2),其具有传感器元件的至少一个(S1 ,S2)和在每种情况下一个信号调节级(28,包括29),其中,至少一个主要测量被构造信号路径(SL,FL),以使得在正常操作期间其输出信号表示编码器运动的基本频率和至少一个观测信号路径(S2,f2的 )被构造成使得其输出信号表示编码器移动的双倍频率。
    • 6. 发明申请
    • HYBRID-SENSORANORDNUNG
    • HYBRID传感器装置
    • WO2010149218A1
    • 2010-12-29
    • PCT/EP2009/058043
    • 2009-06-26
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGFRITZ, WolfgangRINK, Klaus
    • FRITZ, WolfgangRINK, Klaus
    • G01R33/07G01D5/14G01D5/244G01P3/487
    • G01R33/072G01D5/145G01P3/487
    • Positions- und/oder Geschwindigkeitssensoranordnung, umfassend einen Sensor (1) mit wenigstens einer ersten sensitiven Hauptebene (3) und einen Encoder (2) mit zumindest einer Encoderspurfläche (4), wobei der Sensor (1) ein von dem Encoder (2) erzeugtes und/oder moduliertes Magnetfeld (I) erfassen kann und wobei der Sensor zumindest ein erstes (5) und ein zweites (6) Magnetfeldsensorelement aufweist, wobei das erste Magnetfeldsensorelement (5) mindestens eine erste Haupterfassungsrichtung (II) aufweist und das zweite Magnetfeldsensorelement (6) eine wenigstens zweite, zur ersten Haupterfassungsrichtung verschiedene, Haupterfassungsrichtung (III) aufweist, wobei das erste (5) und das zweite (6) Magnetfeldsensorelement so angeordnet sind, dass mindestens ein Elementausgangssignal (SE1) des ersten Magnetfeldsensorelements (5) zu wenigstens einem Elementausgangssignal (SE2) des zweiten Magnetfeldsensorelements (6) einen Phasenverschiebungsbetrag zwischen 75° und 105° aufweist.
    • 位置和/或速度传感器组件,其包括(1)具有一个传感器的至少一个第一敏感主平面(3)和编码器(2)具有至少一个编码器轨道表面(4),其中所述传感器(1)从编码器所产生的(2) 和/或调制的磁场(I)可检测,并且其中所述传感器具有至少一个第一(5)和第二(6)磁场传感器元件,其中,所述第一磁场传感器元件(5)包括至少一个第一主检测方向(II)和第二磁场传感器元件(6 )至少一个第二,到第一主检测方向,该主检测方向(III),其中,所述第一(5)和第二(6)磁场传感器元件被布置成使得至少一个元件的输出信号中的第一磁场传感器元件的(SE1)(5)的至少一个元件的输出信号不同的 所述第二磁场传感器元件(6)的(SE2)具有在75°和105°之间的相移量。
    • 8. 发明申请
    • ANORDNUNG ZUR EIGENSICHEREN RADDREHZAHLERFASSUNG
    • 安排OWN安全速度检测
    • WO2006122945A1
    • 2006-11-23
    • PCT/EP2006/062375
    • 2006-05-17
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGLOHBERG, PeterFRITZ, WolfgangRINK, Klaus
    • LOHBERG, PeterFRITZ, WolfgangRINK, Klaus
    • G01P3/487G01P3/489
    • G01D5/2451G01D5/24438G01D5/24461G01D5/24476G01P3/487G01P3/489G01P21/02
    • Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Drehzahlerfassung eines Rades oder eines anderen rotierenden Körpers mit einem Sensor (1, 6), insbesondere aktiven Sensor (1), der über ein magnetisches Feld mit einem Encoder (23) gekoppelt ist, der sich mit dem rotierenden Körper dreht, insbesondere für den Kfz Bereich. Wird bei den bekannten Anordnungen der Spalt zwischen Sensoreinrichtung (S1, S2) und Encoder (23) zu gering, so kann es zum Flippen und damit zu einer Verdoppelung der gemessenen Drehzahl des Rades kommen. Dies führte zu Problemen bei Sicherheitseinrichtungen des Fahrzeugs, die zu ihrer ordnungsgemäßen Arbeitsweise eine korrekte Angabe der Raddrehzahl benötigen. Um die Toleranz hinsichtlich der Einbaulage der bekannten Anordnungen zu verbessern wird die Anwendung zweier getrennter Signalpfade (S1, f1; S2, f2) vorgeschlagen, die mit Sensoreinrichtungen (S1, S2) unterschiedlicher Sensitivität versehen sind. Die Signalpfade (S1, f1; S2, f2) werden dabei derart ausgelegt, dass stets ein Signalpfad (S1, f1) vorhanden ist, der über maximale Sensitivität verfügt, so dass im ungestörten Normalfall minimale Abbildungsfehler der Encoderspur (13) bei gleichzeitig maximalen Luft- spalten erreicht werden, während gleichzeitig stets ein beobachtender Signalpfad (S2, f2) vorhanden ist, dessen Sensiti- vität so ausgelegt ist, das ein Flippen unter allen magnetischen Bedingungen sicher verhindert ist.
    • 本发明涉及一种装置,用于监测一个车轮或其它旋转体的旋转速度的传感器(1,6),尤其是有源传感器(1),其经由磁场耦合与编码器(23)与旋转体 旋转,特别是在汽车领域。 (23)在已知的布置中,所述传感器装置(S1,S2)和编码器之间的间隙过小,则可能对翻转,从而车轮的测量速度加倍。 这导致了车辆的安全装置,这就需要为他们的车轮速度的适当指示正常运作的问题。 为了改进的已知装置的安装位置的公差是使用两个分开的信号路径(S1,F1; S2,F2)具有不同灵敏度的传感器装置(S1,S2)提议被提供。 信号路径(S1,F1; S2,F2)由此被设计为使得总是一个信号路径(S1,F1)存在时,它具有最大的灵敏度,使得在编码器轨道(13)的未受干扰的正常情况下,最小的像差的同时最大空气 - 而在同一时间始终是一个观测信号路径(S2,F2)存在时,其被设计为使得这些灵敏度功能,这被可靠地在所有条件的磁Flippen列下防止来实现。
    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM KONTINUIERLICHEN KALIBRIEREN VON STROMMESSSYSTEMEN IN KRAFTFAHRZEUGEN
    • 方法用于电流测量系统的机动车辆连续校准
    • WO2016042109A1
    • 2016-03-24
    • PCT/EP2015/071384
    • 2015-09-17
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
    • SCHRAMME, MartinJÖCKEL, WolfgangFRITZ, Wolfgang
    • G01R35/00G01R19/00G01R1/20
    • G01R1/203G01R35/005
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kalibrieren eines Stromsensors (20) in einem Fahrzeug (2), der eingerichtet ist, einen elektrischen Strom (6) durch einen Messwiderstand (28) basierend auf einem Spannungsabfall (32) am Messwiderstand (28) und einer vom Messwiderstand (28) abhängigen Vorschrift (46) für eine Gegenüberstellung des Spannungsabfalls (32) und des elektrischen Stromes (6) zu erfassen, umfassend: -Einprägen eines bekannten elektrischen Kalibrierstromes (58) in den Messwiderstand (28), -Erfassen eines durch den Kalibrierstrom (58) am Messwiderstand (28) hervorgerufenen Kalibrierspannungsabfalls (32), und -Kalibrieren der vom Messwiderstand (28) abhängigen Vorschrift (44) basierend auf einer Gegenüberstellung des Kalibrierstromes (58) und des Kalibrierspannungsabfalls (32).
    • 本发明涉及在车辆中校准的电流传感器(20)的方法,(2),其设置的电流(6)通过基于在所述测量电阻器(28)和一个从一个电压降(32)的测量电阻器(28) 获取测量电阻(28)依赖调节(46)用于比较的电压降(32)和所述电流(6),包括:由所述在测量电阻-Einprägen一个已知的电Kalibrierstromes(58)(28),-Erfassen一个 在测量电阻器(28)校准电流(58)而造成Kalibrierspannungsabfalls(32),以及从-Kalibrieren依赖性测量电阻(28)提供(44)的基础上Kalibrierstromes(58)和所述Kalibrierspannungsabfalls(32)的比较。