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1. 发明申请

WO2008087152A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作机动车
公开(公告)号：WO2008087152A1
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/EP2008/050428
申请日：2008-01-16
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FEDER, Johannes , KATTENTIDT, Björn , MAIER, Stefan , PRENNINGER, Martin
发明人： FEDER, Johannes , KATTENTIDT, Björn , MAIER, Stefan , PRENNINGER, Martin
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/08
CPC分类号： B60W50/038 , B60W50/16 , B60W2050/0295 , B60W2050/143
摘要： Zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (2) wird beim Erkennen eines kritischen (CRIT) Betriebszustands (STATE) des Kraftfahrzeugs (2) und/oder eines Antriebssystems (4) des Kraftfahrzeugs (2), in dem es zu einem Betriebsfehler (ERROR) kommen kann, einem Fahrer des Kraftfahrzeugs (2) signalisiert (SIG), dass der kritische (CRIT) Betriebszustand (STATE) vorliegt. Beim Auftreten des Betriebsfehlers (ERROR) wird in einen limitierten Betrieb (LIMIT) des Antriebssystems (4) umgeschaltet.
摘要翻译：用于在所述机动车辆（2）和/或驱动系统（4）的机动车辆（2），在它的操作错误（ERROR）的检测的临界（CRIT）操作状态（STATE）的操作机动车（2）来该机动车辆的驾驶员（2）的信号（SIG）的临界本（CRIT）操作状态（状态）。一旦操作错误（ERROR）的发生被切换到驱动系统（4）的一个有限的操作（LIMIT）。

2. 发明申请

WO2008037796A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作机动车
公开(公告)号：WO2008037796A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/EP2007/060313
申请日：2007-09-28
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , FEDER, Johannes , KATTENTIDT, Björn , MAIER, Stefan , PRENNINGER, Martin
发明人： FEDER, Johannes , KATTENTIDT, Björn , MAIER, Stefan , PRENNINGER, Martin
IPC分类号： B60W50/08
CPC分类号： B60W50/16
摘要： Zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem Antriebssystem (4) wird beim Auftreten eines kritischen Betriebszustandes (STATE_CRIT) und/oder eines Betriebsfehlers (ERROR) des Kraftfahrzeugs (2) und/oder des Antriebssystems (4) des Kraftfahrzeugs (2) einem Fahrer des Kraftfahrzeugs (2) der kritische Betriebszustand (STATE_CRIT) und/oder der Betriebsfehler (ERROR) durch eine Reaktion des Antriebssystems (4) und/oder durch eine für den Fahrer spürbare Reaktion des Kraftfahrzeugs (2) signalisiert.
摘要翻译：对于具有在的临界操作条件（STATE_CRIT）和/或所述机动车辆（2）和/或所述驱动系统（4）的机动车辆（2）的驱动器的操作错误（ERROR）发生的驱动系统（4）（2）操作机动车机动车辆（2）的临界运行状态（STATE_CRIT）和/或由驱动系统的到机动车辆的驾驶员反应的反应（4）和/或由一个明显的操作错误（ERROR）信号（2）。

3. 发明申请

WO2004016932A1 VERFAHREN ZUM UMRECHNEN EINER KRAFTSTOFFMENGE IN EIN DREHMOMENT 审中-公开
标题翻译：方法将燃料成扭矩
公开(公告)号：WO2004016932A1
公开(公告)日：2004-02-26
申请号：PCT/DE2003/002279
申请日：2003-07-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BIRKNER, Christian , FEDER, Johannes , HIRN, Rainer , PRZYMUSINSKI, Achim
发明人： BIRKNER, Christian , FEDER, Johannes , HIRN, Rainer , PRZYMUSINSKI, Achim
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/38 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02D2250/38
摘要： Bei einem Verfahren zum Umrechnen einer Kraftstoffmenge (MF) in einen Drehmoment (TQ) bei einer Brennkraftmaschine wird vor der Umrechnung zum aktuellen Betriebspunkt der Wirkungsgrad (H) der Brennkraftmaschine als Verhältnis von Ist-Drehmoment (TQ) und Ist-Kraftstoffmenge (MF) ermittelt und das gesuchte Drehmoment (MF) aus dem Wirkungsgrad (H) und der Kraftstoffmenge (MF) bestimmt.
摘要翻译：在用于转换前在内燃发动机的燃料量（MF）转换成转矩（TQ）到内燃机作为实际扭矩（TQ）和实际燃料量（MF）的比率的效率（H）的当前工作点的方法来确定从效率（H）搜寻（MF）的扭矩和燃料量（MF）被确定。

4. 发明申请

WO2006103202A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINER ERSATZGRÖßE FÜR EINEN UMGEBUNGSDRUCK ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于确定更换SIZE一个环境压力，控制机动车辆的内燃发动机
公开(公告)号：WO2006103202A1
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：PCT/EP2006/061028
申请日：2006-03-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BIRKNER, Christian , FEDER, Johannes , NIENHOFF, Michael
发明人： BIRKNER, Christian , FEDER, Johannes , NIENHOFF, Michael
IPC分类号： F02D23/00 , F02D23/02
CPC分类号： F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2041/1432 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2200/704 , F02M26/22 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ermitteln einer Ersatzgröße (SUB) für einen Umgebungsdruck (AMP). Es wird ein Anfangswert (AMP_BEG) des Umgebungsdrucks (AMP) abhängig von einem erfassten Ladedruck (BOB) ermittelt in einem ersten Betriebszustand einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug. Abhängig von einer Motorleistung (POW_MOT) und einer Verlustleistung (POW_LOST) wird eine Antriebsleistung (POW_DT) des Kraftfahrzeugs ermittelt. Ferner wird eine Luftwiderstandsleistung (POW_AIR_R), eine Beschleunigungsleistung (POW_AC) und eine Rollwiderstandsleistung (POW_RO_R) des Kraftfahrzeugs ermittelt. Dann wird eine Steigleistung (POW_ALTI) des Kraftfahrzeugs ermittelt abhängig von der Antriebsleistung (POW_DT), der Beschleunigungsleistung (POW_AC), der Rollwiderstandsleistung (POW_RO_R) und der Luftwiderstandsleistung (POW_AIR_R). Außerhalb des ersten Betriebszustands wird ein Ersatzgröße (SUB) des Umgebungsdrucks (AMP) ermittelt abhängig von dem Anfangswert (AMP_BEG) des ermittelten Umgebungsdrucks (AMP) und der Steigleistung (POW_ALTI) des Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，以及用于确定置换大小（SUB），用于环境压力（AMP）的装置。有初始值（AMP_BEG）环境压力（AMP）作为检测增压压力（BOB）在机动车辆的内燃机的第一操作状态被确定的函数。根据电机输出（POW_MOT）和功率损失（POW_LOST）一个驱动电源（POW_DT）被确定机动车辆的。另外，空气阻力（POW_AIR_R），加速度功率（POW_AC）和机动车辆的滚动阻力性能（POW_RO_R）被确定。然后，机动车的爬坡性能（POW_ALTI），这取决于驱动器功率（POW_DT）被确定，加速度功率（POW_AC），滚动阻力性能（POW_RO_R）和空气阻力的功率（POW_AIR_R）。外的第一操作状态的替代变量（SUB）是（AMP）根据初始值所检测到的环境压力（AMP）和机动车辆的爬升性能（POW_ALTI）的（AMP_BEG）确定的环境压力。

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