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1. 发明申请

WO2009109439A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2009109439A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2009/051197
申请日：2009-02-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard
发明人： DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/22 , F02D13/02
CPC分类号： F02D41/22 , F01L1/34 , F01L1/3442 , F01L9/04 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0219 , F02D41/0002 , F02D41/1456 , F02D41/1498 , F02D2041/001 , Y02T10/40
摘要： Zum Betreiben einer Brennkraftmaschine wird ein erster Wert (CAM_1) eines Nockenwellenversatzes einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine abhängig von einer Messgröße ermittelt. Die Messgröße ist einem Luftpfad der Brennkraftmaschine zugeordnet. Ein zweiter Wert (CAM_2) des Nockenwellenversatzes der Nockenwelle wird abhängig von einem Wert einer ersten Betriebsgröße der Brennkraftmaschine außerhalb des Luftpfads ermittelt. Auf einen fehlerfreien Betrieb der Brennkraftmaschine wird erkannt, falls beide Werte des Nockenwellenversatzes kleiner als ein vorgegebener erster Schwellenwert (THD_1) sind. Der Nockenwellenversatz wird bestätigt, falls zumindest einer der beiden Werte des Nockenwellenversatzes größer als der vorgegebene erste Schwellenwert (THD_1) ist und falls ein Unterschied (CAM_DIF) zwischen den beiden Werten des Nockenwellenversatzes kleiner als ein vorgegebener zweiter Schwellenwert ist (THD_2). Auf einen Fehler im Luftpfad der Brennkraftmaschine wird erkannt, falls der erste Wert (CAM_1) des Nockenwellenversatzes größer und der zweite Wert (CAM_2) des Nockenwellenversatzes kleiner als der vorgegebene erste Schwellenwert (THD_1) sind und falls der Unterschied (CAM_DIF) zwischen den beiden Werten des Nockenwellenversatzes größer als der vorgegebene zweite Schwellenwert ist (THD_2). Auf einen Fehler außerhalb des Luftpfads der Brennkraftmaschine wird erkannt, falls der zweite Wert (CAM_2) des Nockenwellenversatzes größer und der erste Wert (CAM_1) des Nockenwellenversatzes kleiner als der vorgegebene erste Schwellenwert (THD_1) sind und falls der Unterschied (CAM_DIF) zwischen den beiden Werten des Nockenwellenversatzes größer als der vorgegebene zweite Schwellenwert ist (THD_2).
摘要翻译：一种用于操作内燃机，第一值（CAM_1）确定根据测量变量内燃发动机的凸轮轴的凸轮轴位移。所测量的参数与所述内燃发动机的空气路径相关联。凸轮轴的凸轮轴未对准的第二值（CAM_2）被根据空气路径之外的内燃机的第一操作参数的值来确定。在内燃发动机的无错操作如果偏移凸轮轴的两个值都小于预定的第一阈值（THD_1）较小的被识别。凸轮轴偏移被确认，如果凸轮轴未对准的两个值中的至少一个比所述预定的第一阈值（THD_1）更大，并且如果凸轮轴的两个值之间的差（CAM_DIF）偏移小于一个预定的第二阈值（THD_2）。如果凸轮轴未对准的第一值（CAM_1）较大，在内燃发动机的空气路径中的错误识别的凸轮轴错位大于预定的第一阈值（THD_1）较小的两个值之间的第二值（CAM_2），并且如果该差（CAM_DIF）凸轮轴偏移大于预定的第二阈值（THD_2）更大。在检测到内燃机的空气路径之外的错误，如果凸轮轴错位的第二值（CAM_2）较大，且两者之间的第一值（CAM_1）凸轮轴错位大于预定的第一阈值（THD_1）更小的，并且如果该差（CAM_DIF）凸轮轴的偏移值大于预定的第二阈值（THD_2）更大。

2. 发明申请

WO2008031642A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2008031642A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/EP2007/055327
申请日：2007-05-31
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard , SCHOPP, Gerhard
发明人： DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard , SCHOPP, Gerhard
IPC分类号： F02D41/24 , F02P5/04 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0226 , F01L13/0036 , F02D41/2451 , F02D2041/001 , F02D2041/1433 , F02D2250/21 , F02P5/045 , F02P5/1504 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： Zum Betreiben einer Brennkraftmaschine wird in einem vorgegebenen Zeitfenster um eine Ventilhubumschaltung (V_LIFT) ein Betriebspunkt der Brennkraftmaschine und ein Werteverlauf einer Prüf-Betriebsgröße ermittelt, die repräsentativ ist für ein von der Brennkraftmaschine hervorgerufenes Drehmoment. Es wird überprüft, ob der ermittelte Werteverlauf der Prüf-Betriebsgröße einen Wertesprung aufweist, der größer als ein vorgegebener Sprungschwellenwert ist. Falls der Wertesprung größer als der vorgegebene Sprungschwellenwert ist, wird ein Sollwert (IGA_SP) eines Zündwinkels so angepasst, dass bei der Ventilhubumschaltung (V_LIFT) in dem ermittelten Betriebspunkt der Brennkraftmaschine unter Berücksichtigung des angepassten Sollwerts (IGA_SP) des Zündwinkels ein modellierter Werteverlauf der Prüf-Betriebsgröße keinen weiteren Wertesprung aufweist oder dass zumindest der weitere Wertesprung kleiner als der vorgegebene Sprungschwellenwert ist. Der ermittelte Sollwert (IGA_SP) des Zündwinkels wird gespeichert. Bei einer weiteren Ventilhubumschaltung (V_LIFT) in dem ermittelten Betriebspunkt der Brennkraftmaschine wird der Zündwinkel abhängig von dem angepassten Sollwert (IGA_SP) des Zündwinkels verstellt.
摘要翻译：用于在预定的时间窗操作内燃发动机（V_LIFT）被确定时，所述内燃发动机和测试操作变量的值序列的操作点是气门升程，这是代表一个诱发的发动机扭矩。检查测试操作的过程中的值是否确定具有值跳跃比预定阈值更大的跳跃大小。如果值跳跃大于预定跳跃阈值时，目标值（IGA_SP）适于点火角度，使得，当阀升程（V_LIFT）在所述内燃机的所确定的工作点，并考虑到在测试过程中模型化的值来触发角的调整设定点（IGA_SP）操作变量具有值没有进一步的变化，或者至少另外的值跳跃小于预定阈值跳变小。确定的设定值（IGA_SP）点火角被存储。在内燃机的所确定的工作点的另一气门升程（V_LIFT），点火角度依赖于经调整的目标值（IGA_SP）被调整点火角。

3. 发明申请

WO2006000474A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER LUFTMASSE IN EINEM ZYLINDER 审中-公开
标题翻译： PROCEDURE大气质量在气缸
公开(公告)号：WO2006000474A1
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/EP2005/051438
申请日：2005-03-30
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard
发明人： DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D41/1448 , F02D41/182 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
摘要： Das Verfahren zur Bestimmung einer Luftmasse in einem Zylinder (26) einer Brennkraftmaschine (10) mit einer Aufladevorrichtung und einer Einrichtung zur variablen Ansteuerung der Ventilüberschneidung der Gaswechselventile (22, 38) ist gekennzeichnet durch eine Referenzkennlinie für die Luftmasse im Zylinder, die abhängig von den Betriebsbedingungen einen linearen Zusammenhang zwischen Luftmasse im Zylinder und dem Druck im Ansaugrohr beschreibt, und wenn der Saugrohrdruck den Abgasgegendruck übersteigt, wird der wert der Luftmasse aus der Referenzkennlinie mit einem Wert für den Fanggrad korrigiert, der als Kennlinie abhängig von Betriebsbedingungen über dem Druck im Ansaugtrakt definiert ist.
摘要翻译：一种用于在内燃发动机（10）的气缸（26）确定的空气质量与充电装置和用于换气阀的气门重叠的可变致动的装置的方法（22，38）的特征在于，为在汽缸中的空气质量的参考特性曲线，这依赖于操作条件下，描述了一种线性空气质量之间的缸中，并在进气歧管中的压力和关系时进气管压力超过废气反，从与用于捕集效率的值的基准特性的空气质量是校正后的值，则作为取决于操作条件超过在进气管道中的压力的特性曲线定义。

4. 发明申请

WO2007036377A1 VERFAHREN ZUM ERFASSEN DES UMGEBUNGSDRUCKS IN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法跟踪环境的压力在内燃发动机
公开(公告)号：WO2007036377A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/064756
申请日：2006-07-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard , SCHOPP, Gerhard
发明人： DINGL, Jürgen , ESER, Gerhard , SCHOPP, Gerhard
IPC分类号： F02D33/02 , F02D41/18
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D13/0238 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/0406 , F02D2200/704 , F02D2250/21 , Y02T10/42
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen des Umgebungsdrucks (p amb ) durch einen Drucksensor (40) im Saugrohr (50) einer Brennkraftmaschine. Innerhalb des Verfahrens wird die Drosselklappe (30) geöffnet, sodass der Druckabfall über die Drosselklappe (p throttle ) vernachlässigbar ist. Die Entdrosselung der Brennkraftmaschine wird durch ein entsprechendes Verstellen der Nockenwelle in Abhängigkeit vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine ausgeglichen, um das Messverfahren für den Fahrer nicht spürbar zu machen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过在内燃机的进气歧管（50）的压力传感器（40）检测环境压力（p _{AMB ）。在这个过程中，节流阀（30）打开，使得在整个节流的压力下降（P _{油门）是可忽略的。内燃机的去节流通过所述凸轮轴的在内燃发动机的运转状态相关的相应调整补偿，以使对驾驶员不显着的测量方法。}}

5. 发明申请

WO2008142058A2 DIAGNOSEVERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM DIAGNOSTIZIEREN EINES ANSAUGTRAKTS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译： FOR地诊断进气道内燃机诊断的方法和装置
公开(公告)号：WO2008142058A2
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/056139
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
发明人： BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02D41/0007 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： Eine Brennkraftmaschine umfasst einen Ansaugtrakt (1) und einen Abgastrakt (4). Ein Abgasturbolader der Brennkraftmaschine umfasst einen in dem Ansaugtrakt (1) angeordneten Verdichter (42) und zum Antreiben des Verdichters (42) eine in dem Abgastrakt (4) der Brennkraftmaschine angeordnete Turbine (48). Zum Diagnostizieren des Ansaugtrakts (1) wird in einem vorgegebenen Betriebszustand der Brennkraftmaschine ein Ladedruck (PHS_AIC_DOWN) des Verdichters (42) ermittelt. Auf eine Leckage des Ansaugtrakts (1) stromabwärts des Verdichters (42) wird erkannt, wenn der ermittelte Ladedruck (PHS_AIC_DOWN) kleiner als ein vorgegebener Grundladedruck (PUT BAS) in dem vorgegebenen Betriebszustand ist.
摘要翻译：一种内燃发动机，包括：一个进气管道（1）和一个排气道（4）。内燃发动机的排气涡轮增压器包括设置在所述进气管道（1）的压缩机（42）和用于在所述内燃机设置涡轮机（48）的排气道（4）驱动压缩机（42）。用于诊断进气道（1）是在所述压缩机（42）的内燃机（PHS_AIC_DOWN）的预定工作状态的增压压力被确定。（1）在压缩机（42）的下游侧检测出的增压压力，当检测进气道的泄漏（PHS_AIC_DOWN）大于预定基本增压压力（PUT BAS）是处在预定的运转状态小。

6. 发明申请

WO2009150057A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM DIAGNOSTIZIEREN EINES ANSAUGTRAKTS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备地诊断进气道内燃机
公开(公告)号：WO2009150057A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056474
申请日：2009-05-27
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
发明人： BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D23/00 , F02D41/22 , F02D41/2464 , F02D43/02 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02D2200/703 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： Eine Brennkraftmaschine umfasst einen Ansaugtrakt mit einem Verdichter. Es wird überprüft, ob mindestens eine vorgegebene Aktivierungsbedingung erfüllt ist. Ein Ladedruck (PUT) stromabwärts des Verdichters wird erfasst oder ermittelt. Eine Adaptionskennlinie oder ein Adaptionskennfeld (KF_ AD) wird abhängig von einer Drehzahl (N) der Brennkraftmaschine und dem Ladedruck (PUT) adaptiert, wenn die mindestens eine Aktivierungsbedingung erfüllt ist. Eine Steigung wird ermittelt, die repräsentativ ist für eine Steigung der Adaptionskennlinie oder des Adaptionskennfelds (KF_AD). Abhängig von der ermittelten Steigung wird auf einen Fehler des Ansaugtrakts der Brennkraftmaschine erkannt.
摘要翻译：一种内燃发动机，包括具有压缩机的进气。检查至少一个预定的激活条件是否被满足。检测或确定的增压压力（PUT）的压缩机的下游。自适应特性曲线或调适地图（KF_ AD）适于依赖于旋转速度的内燃发动机的（N）和增压压力（PUT）当所述至少一个激活条件被满足。斜率被确定它代表适配图表（KF_AD）的特性曲线或适应的斜率。根据所确定的梯度，在内燃发动机的进气管道的误差检测。

7. 发明申请

WO2009087008A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2009087008A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/067179
申请日：2008-12-10
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , DELP, Matthias , DINGL, Jürgen , NIEBLER, Bernhard
发明人： DELP, Matthias , DINGL, Jürgen , NIEBLER, Bernhard
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D13/0226 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2041/141 , F02D2041/1434 , F02D2200/0406 , F02D2250/21 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit einem Saugrohr und einer darin angeordneten Drosselklappe, wobei der Druck im Saugrohr durch Änderung des Öffnungswinkels der Drosselklappe geregelt wird und bei Änderung des Ventilhubes der Brennkraftmaschine der Sollwert des Druckes angepasst wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine, welche eine Einrichtung zur Regelung des Saugrohrdruckes vorgesehen ist, mit welcher der Öffnungswinkel der Drosselklappe als Steuergröße beeinflussbar ist, wobei weiterhin eine Einrichtung zur Änderung des Ventilhubes der Brennkraftmaschine vorgesehen ist und eine Einrichtung zur Anpassung des Sollwertes des Druckes an den Ventilhub.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制具有一个进气歧管和设置在其中的节流阀，其特征在于，通过改变节流阀的开度角在吸入管中的压力被控制，并且在所述内燃机的气门升程的变化的情况下，压力的目标值被调节内燃机。此外，本发明涉及一种装置，用于控制提供了一种器件，用于调节与该节气门的开度的影响作为控制变量，其中，还设置用于改变所述发动机的气门升程的装置和用于调节所述进气歧管压力的内燃机在阀上的压力的设定值。

8. 发明申请

WO2009106404A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：方法和装置与涡轮增压器运转的内燃发动机
公开(公告)号：WO2009106404A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/EP2009/051171
申请日：2009-02-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
发明人： BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/24 , F02B39/16 , F02D23/00 , F02D41/00 , F02B37/16
CPC分类号： F02D23/00 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
摘要： Zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader wird ein Ladedruck, der stromabwärts eines Verdichters (42) des Abgasturboladers und stromaufwärts eines Zylindereinlasses der Brennkraftmaschine vorliegt, auf einen vorgegebenen Sollwert (PUT_SP) des Ladedrucks geregelt. Ein Reglerstellsignalanteil (DELTA_PWM_WG) eines Reglers zum Regeln des Ladedrucks auf einen Sollwert (PUT_SP) des Ladedrucks wird ermittelt. Abhängig von dem Reglerstellsignalanteil (DELTA_PWM_WG) und abhängig von einem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine wird eine Turboladerdrehzahländerung (DELTA_N_TCHA) ermittelt, die dem Reglerstellsignalanteil (DELTA_PWM_WG) zugeordnet ist. Ein Grenzwert (N_TCHA_MAX) der Turboladerdrehzahl wird abhängig von der ermittelten Turboladerdrehzahländerung (DELTA_PWM_WG) ermittelt.
摘要翻译：对于具有废气涡轮增压器操作内燃发动机是增压压力，其存在的增压器的压缩机（42）的下游和所述内燃机以预定的所需值（PUT_SP）的气缸入口的上游控制的增压压力。控制器输出信号分量（DELTA_PWM_WG）用于调节增压压力的增压压力的目标值（PUT_SP）的调节器被确定。根据控制器的输出信号分量（DELTA_PWM_WG）上，并且根据内燃机的工作点，一个涡轮增压器速度的变化（DELTA_N_TCHA）被确定，其与所述控制器输出信号分量（DELTA_PWM_WG）相关联。所述涡轮增压器速度的限制值（N_TCHA_MAX）是根据所确定的涡轮增压器速度的变化（DELTA_PWM_WG）测定。

9. 发明申请

WO2009112313A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2009112313A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/051304
申请日：2009-02-05
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen , PFLÜGER, Andreas
发明人： BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen , PFLÜGER, Andreas
IPC分类号： F02D21/08 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2451 , F02D41/0072 , F02D41/2441 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , Y02T10/47
摘要： Bei einer Brennkraftmaschine wird in einem ersten Betriebspunkt der Brennkraftmaschine ohne Abgasrückführung (EGR) ein erster Messwert (LOAD_MES_1) einer Lastgröße der Brennkraftmaschine erfasst. Abhängig von einem ersten Messwert einer weiteren Betriebsgröße wird mittels eines Saugrohrmodells ein erster Modellwert (LOAD_MDL_1) der Lastgröße ermittelt. Zumindest ein Parameter des Saugrohrmodells wird mittels einer Parametervertrimmung so angepasst, dass sich der erste Modellwert (LOAD_MDL_1) an den ersten Messwert (LOAD_MES_1) der Lastgröße annähert oder ihm entspricht. Ein erster Wert (PAR_1) der Parametervertrimmung wird gespeichert. In einem zweiten Betriebspunkt der Brennkraftmaschine wird mit Abgasrückführung (EGR) ein zweiter Wert (PAR_2) der Parametervertrimmung, entsprechend dem ersten Wert (PAR_1) der Parametervertrimmung ermittelt und gespeichert. Der erste und der zweite gespeicherte Wert (PAR_1, PAR_2) der Parametervertrimmung werden miteinander verglichen. Abhängig von dem Vergleich wird ein Parameterwert (PAR_3) eines Abgasrückführmodells so angepasst, dass sich der erste und der zweite Wert (PAR_1, PAR_2) der Parametervertrimmung aneinander annähern oder einander entsprechen.
摘要翻译：在内燃发动机的第一工作点，而不排气再循环（EGR）的内燃发动机，第一测量值（LOAD_MES_1）被检测到的内燃机的负荷可变。根据进一步的操作参数的第一测量值，第一模型值（LOAD_MDL_1）由负载尺寸的进气歧管的手段来确定。进气歧管中的至少一个参数由参数调整装置，使得所述第一模型的值（LOAD_MDL_1）与第一测量值（LOAD_MES_1）近似于负荷大小或对应于它的调整。参数调整的第一值（PAR_1）被存储。在具有废气再循环（EGR）的内燃发动机的第二操作点，参数调整的第二值（PAR_2），对应于所述第一值（PAR_1）被确定参数调整的并存储。第一和参数调节的第二存储值（PAR_1，PAR_2）进行比较。根据该比较，参数值（PAR_3）适于排气再循环模式，使所述第一和第二值（PAR_1，PAR_2）的方式或参数调整到彼此彼此对应。

10. 发明申请

WO2009092504A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR IDENTIFIZIERUNG EINES FEHLERHAFTEN DRUCKSENSORS IN EINEM ANSAUGTRAKT EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于识别压力传感器故障在内燃发动机的进气歧管
公开(公告)号：WO2009092504A1
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：PCT/EP2008/067953
申请日：2008-12-18
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen , HOFMANN, Andreas
发明人： BURKHARDT, Thomas , DINGL, Jürgen , HOFMANN, Andreas
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/042 , F02D41/08 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , Y02T10/40
摘要： Bei bekannten Verbrennungsmotoren, insbesondere bei Ottomotoren werden für die optimalen Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und deren Verbrennung insbesondere Drucksensoren (2,3) verbaut, mit denen beispielsweise der Umgebungsluftdruck und/oder ein Saugrohrdruck in einem Ansaugtrakt (10) gemessen wird. Ein erster Drucksensor (2) erfasst beispielsweise den Umgebungsluftdruck und ein zweiter Drucksensor (3) ist nach einer Drosselklappe (14) verbaut und erfasst einen Saugrohrdruck. Dabei besteht das Problem, dass beispielsweise durch Materialermüdung ein Drucksensor (2,3) fehlerhaft werden kann. Ein Fehler bei der Druckmessung kann zwar erkannt werden, er kann aber nicht automatisch lokalisiert werden. Zur Lösung dieses Problems wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Fehlerfall die Druckwerte des betrachteten Drucksensorpaares (2,3) bei zwei unterschiedlichen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors (1), insbesondere bei Stillstand mit ausgeglichenem Druck und bei Leerlauf ermittelt und ausgewertet werden. Mit dem erfinderischen Verfahren kann aus den Messwerten zuverlässig bestimmt werden, ob der erste oder der zweite Drucksensor (2,3) fehlerhaft arbeitet.
摘要翻译：在已知的内燃机中，特别是汽油发动机，燃料喷射和燃烧的其中，例如，环境空气压力和/或在进气管道的进气歧管压力（10）被测量为被安装在特定的压力传感器（2,3）的最佳控制。的第一压力传感器（2）检测，例如，安装了环境空气压力和第二压力传感器（3）根据节流阀（14），并且检测进气歧管压力。有，例如，由于材料疲劳，压力传感器（2,3）可能是不正确的问题。虽然在压力测量中的误差可以被识别，但它不能自动定位。为了解决这个问题，本发明提出所述受试者压力传感器对（2,3）在所述内燃机（1）的两个不同的操作状态，尤其是在具有平衡压力停机和在空闲的压力值被确定并且在错误的情况下进行评价。利用本发明的方法是否与所述第一或第二压力传感器（2.3）可从可靠的测量值来确定出现故障。

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