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1. 发明申请

WO2008138801A3 SYSTEM FOR MONITORING A STATUS DISPLAY 审中-公开
标题翻译：监测系统的一个指标
公开(公告)号：WO2008138801A3
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/EP2008055514
申请日：2008-05-06
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , HENNIG THOMAS , COGIEL JANUS , BUCHHOLZ REINER , FISCH WALTER , JILG HERBERT , SCHOLZE MICHAEL , SKABROND KLAUS , STUMPP MARKUS
发明人： HENNIG THOMAS , COGIEL JANUS , BUCHHOLZ REINER , FISCH WALTER , JILG HERBERT , SCHOLZE MICHAEL , SKABROND KLAUS , STUMPP MARKUS
IPC分类号： F16H63/42 , G01D7/00
CPC分类号： G01D7/00 , F16H63/42 , F16H2061/1208
摘要： A system for monitoring a status display (ZANZ) comprises a display controller (ASE), a monitoring unit (UWE) and a system control unit (SSE). The display controller (ASE) is designed to control the status display (ZANZ), depending on a status for display (AZ), which may be supplied to the display controller (ASE) by the system control unit (SSE) via a first interface (S1). The monitoring unit (UWE) is designed to record a current displayed status (AAZ) on the status display (ZANZ) and to provide the same at a second interface (S2) for the system control unit (SSE). The monitoring unit (UWE) is designed to monitor a given activity of the display controller (ASE) and and to switch off the status display (ZANZ) on determining an error or an error in the given activity. The system control unit (SSE) is designed to compare the received current displayed status (AAZ) with the transmitted status for display (AZ) and to control the status display (ZANZ) for switching off the status display (ZANZ) on determining a difference.
摘要翻译：一种用于监控状态显示（ZANZ）系统包括显示控制单元（ASE），监视单元（UWE），和系统控制单元（SSE）。显示控制单元（ASE）被设计用于控制依赖于状态显示（ZANZ）要被显示状态（AZ），其通过进料的第一接口（S1）是显示控制单元（ASE）由系统控制单元（SSE）。监控单元（UWE）被设计为用于在第二界面（S2），用于系统控制部提供该检测所述状态指示器（ZANZ）和（SSE）的当前显示状态（AAZ）。监控单元（UWE）被设计用于监测预定类型的显示控制单元（ASE）和（ZANZ）用于在检测到缺少的或预定活动的误差关闭状态显示。系统控制单元（SE）被设计用于接收到的当前显示状态（AAZ）比较所发送的要被显示状态（AZ）和用于控制用于在检测到偏差的关断状态显示（ZANZ）的状态显示（ZANZ）。

2. 发明专利

DE102007022646B4 未知
公开(公告)号：DE102007022646B4
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：DE102007022646
申请日：2007-05-15
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BUCHHOLZ REINER , COGIEL JANUS , FISCH WALTER , HENNIG THOMAS , JILG HERBERT , SCHOLZE MICHAEL , SKABROND KLAUS , STUMPP MARKUS
IPC分类号： G05B19/048 , G09G3/00

3. 发明专利

DE4309605A1 Method for indicating an operating liquid supply of motor vehicles 未知
公开(公告)号：DE4309605A1
公开(公告)日：1994-09-29
申请号：DE4309605
申请日：1993-03-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： ROEPFL NIKOLAUS , JILG HERBERT
IPC分类号： G01F23/00 , B60K35/00
摘要： In a method for indicating an operating liquid supply of motor vehicles, in which a level transmitter supplies a raw measured value and a damping device connected downstream supplies therefrom a measured value cleaned of short-term fluctuations, and in which the cleaned measured value is indicated, the last indicated measured value is stored and indicated further in the event of a standstill of the motor vehicle. The raw measured value is stored as reference value, after a quietening time, and subsequent changes of the raw measured value are only taken into account if they exceed a predetermined measure of change. The indicated measured value is then corrected by the difference between the raw measured value and the reference value.

4. 发明专利

DE102014204632A1 Steuergerät zur Bestimmung der Durchschnittsgeschwindigkeit eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102014204632A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：DE102014204632
申请日：2014-03-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： SCHWANKE MICHAEL , JILG HERBERT
IPC分类号： G07C5/08
摘要： Offenbart wird ein Steuergerät zum Errechnen der Durchschnittsgeschwindigkeit eines Fahrzeugs, wobei das Steuergerät eingerichtet ist zum: Bereitstellen der auf einer Anzeige des Fahrzeugs angezeigten Momentangeschwindigkeit des Fahrzeugs mindestens für einen Zeitraum bzw. einer Wegstrecke beginnend zu einem Zeitpunkt; Bereitstellen der bisher vom Fahrzeug zurückgelegten Fahrstrecke seit dem Zeitpunkt und der Fahrzeit seit dem Zeitpunkt; Errechnen der Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu einem ersten Berechnungszeitpunkt im Zeitraum bzw. während des Durchfahrens der Wegstrecke aufgrund des Verlaufs der bereitgestellten Anzeige der Momentangeschwindigkeit und zu einem zweiten Berechnungszeitpunkt nach dem ersten Berechnungszeitpunkt bzw. außerhalb der Wegstrecke aufgrund der vom Fahrzeug zurückgelegten Fahrstrecke und der Fahrzeit; Veranlassen der Anzeige der errechneten Durchschnittsgeschwindigkeit.

5. 发明专利

DE102010027862A1 Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln eines Kraftstoffverbrauchs eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102010027862A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：DE102010027862
申请日：2010-04-16
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： COGIEL JANUS , JILG HERBERT , RIEGER WOLFGANG DR
IPC分类号： G01F15/06 , G01D1/02 , G01F9/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ermitteln eines Kraftstoffverbrauchs eines Kraftfahrzeugs. Ein erster Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_LONG), der nicht durch einen Benutzer beeinflussbar rücksetzbar ist, wird bestimmt. Ein zweiter Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_ACT), der durch einen Benutzer beeinflussbar rücksetzbar ist, wird abhängig von mehreren Messwerten bestimmt. Ein dritter Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN) wird bestimmt, wobei dieser am Beginn einer vorgegebenen Zeitdauer (TIME_H), die beginnt mit einem durch einen Benutzer beeinflussten Zurücksetzen des zweiten Durchschnittskraftstoffverbrauchs (FC_MEAN_ACT), gleich dem ersten Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_LONG) gesetzt wird, zwischen dem Beginn und dem Ende der vorgegebenen Zeitdauer (TIME_H) als ein gewichtetes Mittel aus dem ersten Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_LONG) und dem zweiten Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_ACT), und ab einem Ende der vorgegebenen Zeitdauer (TIME_H) gleich dem zweiten Durchschnittskraftstoffverbrauch (FC_MEAN_ACT) gesetzt wird. Ein Signal zum Signalisieren des dritten Durchschnittskraftstoffverbrauchs (FC_MEAN) wird erzeugt.

6. 发明专利

DE4309605C2 未知
公开(公告)号：DE4309605C2
公开(公告)日：1999-09-23
申请号：DE4309605
申请日：1993-03-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： ROEPFL NIKOLAUS , JILG HERBERT
IPC分类号： G01F23/00 , B60K35/00
摘要： In a method for indicating an operating liquid supply of motor vehicles, in which a level transmitter supplies a raw measured value and a damping device connected downstream supplies therefrom a measured value cleaned of short-term fluctuations, and in which the cleaned measured value is indicated, the last indicated measured value is stored and indicated further in the event of a standstill of the motor vehicle. The raw measured value is stored as reference value, after a quietening time, and subsequent changes of the raw measured value are only taken into account if they exceed a predetermined measure of change. The indicated measured value is then corrected by the difference between the raw measured value and the reference value.

7. 发明专利

DE4230075C2 未知
公开(公告)号：DE4230075C2
公开(公告)日：1996-07-11
申请号：DE4230075
申请日：1992-09-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FRIEDRICH REINER , JILG HERBERT
IPC分类号： B60K35/00 , G01K1/20 , G01D3/028 , G01K13/00

8. 发明专利

DE102007022646A1 未知
公开(公告)号：DE102007022646A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：DE102007022646
申请日：2007-05-15
申请人： SIEMENS AG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： BUCHHOLZ REINER , COGIEL JANUS , FISCH WALTER , HENNIG THOMAS , JILG HERBERT , SCHOLZE MICHAEL , SKABROND KLAUS , STUMPP MARKUS
IPC分类号： G05B19/048 , G09G3/00

9. 发明专利

DE4230075C3 未知
公开(公告)号：DE4230075C3
公开(公告)日：2002-01-10
申请号：DE4230075
申请日：1992-09-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FRIEDRICH REINER , JILG HERBERT
IPC分类号： B60K35/00 , G01K1/20 , G01D3/028 , G01K13/00

10. 发明专利

DE4230075A1 External-temperature indication for vehicle - displays actual temp. below lower speed threshold after interval proportional to difference between actual external temp. and engine coolant temp. 未知
公开(公告)号：DE4230075A1
公开(公告)日：1994-03-10
申请号：DE4230075
申请日：1992-09-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FRIEDRICH REINER , JILG HERBERT
IPC分类号： B60K35/00 , G01K1/20 , G01D3/04 , G01K13/00
摘要： A temp. indicator displays the actual detected external temp. (TA) after a given delay interval when the vehicle velocity is below a given value. The duration of the delay interval is determined by the detected temp. (TK) of the engine cooling circuit. The duration of the delay interval is inversely proportional to the difference between the engine cooling circuit temp. and the detected external temp.. ADVANTAGE - Prevents error in detected external temp. caused by heat from engine at low velocities.

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