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1. 发明申请

WO2008090033A1 VERFAHREN ZUM REGELN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法用于调节燃料供给用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2008090033A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2008/050270
申请日：2008-01-11
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02D2250/31
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt, wobei die Kraftstoffzuführeinrichtung einen Druckspeicher (20) für den Kraftstoff, ein Volumenstromsteuerventil (35), mittels dem ein Kraftstoffvolumenstrom in den Druckspeicher (20) einstellbar ist, ein Drucksteuerventil (23), mittels dem der Druck in dem Druckspeicher (20) einstellbar ist, eine Reglereinrichtung (39) zum Einstellen des Drucks im Druckspeicher (20) auf einen vorgegebenen Drucksollwert, wobei die Reglereinrichtung (39) wahlweise in einem Volumenstromsteuermodus, in dem der Druck in dem Druckspeicher (20) mittels des Volumenstromsteuerventils (35) geregelt wird, oder in einem Drucksteuermodus, in dem der Druck im Druckspeicher (20) mittels des Drucksteuerventils (23) geregelt wird, betrieben werden kann, wobei gemäß dem Verfahren nach einem Umschalten von einem der Modi in den jeweils anderen Modus die Reglereinrichtung (39) für eine vorgegebene Zeitdauer in diesem Modus verbleibt, eine wahrend dieser Zeitdauer auftretende Abweichung des Drucks im Druckspeicher (20) von dem Drucksollwert erfasst wird, und die erfasste Druckabweichung bei einer nächsten Umschaltung in den jeweils selben Modus berücksichtigt wird.
摘要翻译：提供了一种方法，用于借助于所述调节控制内燃发动机（1），其中，所述燃料供给的燃料蓄压器（20），一个流量控制阀（35）的燃料供给装置，在所述蓄压器（20），压力控制阀的燃料体积流量（23 ）借助于该在蓄压器（20）中的压力是可调节的，用于调节压力的蓄压器（20），以预定的压力值时，控制器装置（39），其中所述控制器装置（39）中的流量控制模式选择性地操作，其中压力在蓄压器（20）由所述体积流量控制阀（35），或者在由压力控制阀的装置在所述蓄压器（20）中的压力（23）被控制，可以操作的压力控制模式，根据该方法的从一个切换后的控制，在其他模式的模式，控制装置（39），用于在预定Zeitdau 其保持在该模式中，一过程中发生的在蓄压器中的压力的偏差此时间段（20）由在压力设定点和检测到的所感测的压力偏差被在各自的同一模式考虑到在下一交换机。

2. 发明申请

WO2005098561A1 VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：法用于监控燃料供给的内燃机
公开(公告)号：WO2005098561A1
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/EP2005/050672
申请日：2005-02-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： G05D16/20
CPC分类号： G05D16/2013 , F02D41/221 , F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2041/1409 , F02D2041/224
摘要： Eine Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine hat einen Niederdruckkreis, eine Hochdruckpumpe, die eingangsseitig gekoppelt ist mit dem Niederdruckkreis und die Kraftstoff in einen Kraftstoffspeicher fördert, ein Volumenstromsteuerventil, das der Hochdruckpumpe zugeordnet ist, und einen elektromechanischen Druckregulator, der mit dem Kraftstoffspeicher und dem Niederdruckkreis wirkverbunden ist und der Kraftstoff aus dem Kraftstoffspeicher in den Niederdruckkreis absteuern kann. Die Kraftstoffzuführeinrichtung hat eine Regeleinrichtung mit einem ersten Regler (B1), der mindestens einen Integralanteil umfasst und der in einer ersten Betriebsart ein Stellsignal (PWM_VC) für das Volumenstromsteuerventil erzeugt, und einem zweiten Regler (B5), der in einer zweiten Betriebsart ein Stellsignal (PWM_PC) für den elektromechanischen Druckregulator erzeugt. In der ersten Betriebsart wird auf einen Fehler in der Kraftstoffzuführeinrichtung erkannt abhängig von dem Integralanteil des ersten Reglers (B1). In der zweiten Betriebsart wird auf einen Fehler der Kraftstoffzuführeinrichtung erkannt abhängig von einem erfassten Kraftstoffdruck (FUP_AV) und dem Stellsignal (PWM_PC) für den elektromechanischen Druckregulator.
摘要翻译：一种内燃机的燃料供给装置具有低压电路，高压泵，所述输入侧连接到低压电路和将燃料输送到燃料蓄压器，与所述高压泵相关联的体积流量控制阀，和被活动地连接到燃料储存器和低压电路的电动机械调压器，和从燃料贮存器中的燃料可以缩减到低压电路。燃料供给装置具有产生具有第一控制（B1）控制器，该控制器包括至少一个组成部分，用于在第一模式中的体积流量控制阀和第二控制器（B5），在第二模式中（一个控制信号的控制信号（PWM_VC） PWM_PC）产生用于机电压力调节器。在所述第一模式下检测到在根据第一控制器（B1）的一体部分的燃料供应的故障。在第二模式中，检测在根据检测到的燃料压力（FUP_AV）和用于机电压力调节器，致动信号（PWM_PC）燃料供给的故障。

3. 发明申请

WO2005121535A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于监测燃料供给内燃机
公开(公告)号：WO2005121535A1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：PCT/EP2005/051419
申请日：2005-03-29
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/3845 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/0602
摘要： Eine Kraftstoffzuführeinrichtung umfasst einen Niederdruckkreis, eine Hochdruckpumpe, die eingangsseitig gekoppelt ist mit dem Niederdruckkreis und die Kraftstoff in einen Kraftstoffspeicher fördert, und einen Stellantrieb, der einen Kraftstoffförderstrom der Hochdruckpumpe steuert. Bei Vorliegen einer stationären Last wird ein erster Wert eines Kraftstoffdrucks und ein erstes Stellsignal des Stellantriebs ermittelt, ein zweiter Wert des Kraftstoffdrucks wird eingestellt, der um einen vorgegebenen Betrag grösser oder kleiner ist als der erste Wert des Kraftstoffdrucks, ein zweites Stellsignal des Stellantriebs wird ermittelt, nachdem der zweite Wert des Kraftstoffdrucks eingestellt ist, und ein Fehler (ERR) in der Kraftstoffzuführeinrichtung wird erkannt abhängig von dem ersten und dem zweiten Stellsignal des Stellantriebs.
摘要翻译：一种燃料供给装置包括低压电路，高压泵，所述输入侧连接到低压电路，并促进在燃料容器中的燃料，并且控制所述高压泵的燃料流量的致动器。在一个固定的负载的存在，被确定的燃料压力和致动器的第一控制信号的第一值，燃料压力的第二值被设定，它是一个预定的量小于所述燃料压力的第一值大还是小，致动器的第二控制信号被确定之后的燃料压力的第二值被设置，并在燃料供给装置的错误（ERR）被检测到根据所述第一和所述致动器的第二控制信号。

4. 发明申请

WO2005090769A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制内燃机
公开(公告)号：WO2005090769A1
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/EP2005/050493
申请日：2005-02-04
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3809 , F02D41/06 , F02D41/086 , F02D41/10 , F02D41/1497 , F02D41/3082 , F02D41/406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2250/18 , F02M59/34 , F02M63/023 , G05D16/2013
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat eine Kraftstoffzuführeinrichtung, einen Niederdruckkreis und eine Hochdruckpumpe, der ein Volumenstromsteuerventil zugeordnet ist, und die eingangsseitig gekoppelt ist mit dem Niederdruckkreis, und die Kraftstoff in einen Kraftstoffspeicher fördert. Ein Schätzwert des Antriebsdrehmoments (TQ_LOSS_HPP) der Hochdruckpumpe wird bestimmt in Abhängigkeit von dem Kraftstoffdruck (P) in dem Kraftstoffspeicher. Ein Verlustdrehmoment (TQ_LOSS) wird ermittelt abhängig von dem Schätzwert für das Antriebsdrehmoment (TQ_LOSS_HPP) der Hochdruckpumpe und weiteren Verlustdrehmomentanteilen, die abhängig sind von einer Motordrehzahl (N) und weiteren Betriebsgrößen. Abhängig von diesem Verlustdrehmoment (TQ_LOSS) wird ein Solldrehmoment ermittelt, aus dem mindestens ein Stellsignal zum Ansteuern eines Stellglieds der Brennkraftmaschine erzeugt wird.
摘要翻译：内燃机具有燃料供给装置，一个低压电路和与体积流量控制阀相关联的一个高压泵，以及在输入侧被连接到低压电路，并促进燃料在燃料贮存器。的估计值高压泵的驱动转矩（TQ_LOSS_HPP）的在上在燃料储存器的燃料压力（P）依赖性确定。甲损耗转矩（TQ_LOSS）取决于所估计的值的高压泵和附加的损耗转矩的比例是依赖于发动机转速（N）和额外的操作变量的驱动转矩（TQ_LOSS_HPP）测定。根据此损耗转矩（TQ_LOSS），从用于驱动内燃机的致动器产生的至少一个控制信号的目标转矩被确定。

5. 发明申请

WO2006032577A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2006032577A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/053901
申请日：2005-08-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02M63/0225 , F02D41/3082 , F02D41/3845 , F02D41/3854 , F02D41/3863 , F02D2041/141 , F02D2250/31
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat eine Kraftstoffzuführeinrichtung. Die Kraftstoffzuführeinrichtung umfasst einen Niederdruckkreis mit einer Niederdruckpumpe und eine Hochdruckpumpe, die eingangsseitig gekoppelt ist mit dem Niederdruckkreis und die Kraftstoff in einen Kraftstoffspeicher fördert. Ein Kraftstoffförderstrom der Niederdruckpumpe wird korrigiert abhängig von einem aktuellen und einem vorangegangenen vorgegebenen Sollwert (FUP SP) des Kraftstoffdrucks in dem Kraftstoffspeicher.
摘要翻译：内燃机具有燃料供应。燃料供给装置包括具有低压泵和连接上与低压电路的输入侧，并促进在燃料容器中的燃料的高压泵的低压电路。低压泵的燃料输送流被校正为一个电流的函数，并在燃料储存器的燃料压力的前述预定设定点值（FUP SP）。

6. 发明申请

WO2005098221A2 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制燃料供给的内燃机
公开(公告)号：WO2005098221A2
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/EP2005/050769
申请日：2005-02-23
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , CWIELONG, Martin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/3863 , F02D41/3017 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M59/366 , F02M63/0225
摘要： Die Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine hat einen Niederdruckkreis, eine Hochdruckpumpe, die eingangsseitig gekoppelt ist mit dem Niederdruckkreis und die Kraftstoff in einen Kraftstoffspeicher fördert, ein Volumenstromsteuerventil, das der Hochdruckpumpe zugeordnet ist und einen elektromechanischen Druckregulator, der mit dem Kraftstoffspeicher und dem Niederdruckkreis wirkverbunden ist und der Kraftstoff aus dem Kraftstoffspeicher in den Niederdruckkreis absteuern kann. Die Kraftstoffzuführeinrichtung hat eine Regeleinrichtung, die in einer ersten Betriebsart (VC) mittels eines ersten Reglers ein Stellsignal für das Volumenstromsteuerventil und in einer zweiten Betriebsart (PC) mittels eines zweiten Reglers ein Stellsignal für den elektromechanischen Druckregulator erzeugt. Abhängig von einem Fehlerwert (FUP ERR) des Kraftstoffdrucks, der aus einem erfassten Kraftstoffdruck und einem vorgegebenen Kraftstoffdruck resultiert, wird die Betriebsart der Kraftstoffzuführeinrichtung umgeschaltet. Die Betriebsart der Kraftstoffzuführeinrichtung kann zusätzlich abhängig von dem Förderstrom (MFF PUMP) der Hochdruckpumpe umgeschaltet werden.
摘要翻译：内燃发动机的燃料供给具有低压电路，高压泵，所述输入侧连接到低压电路和将燃料输送到燃料蓄压器，与所述高压泵和机电压力调节器，其被有效连接至燃料储存器和所述低压电路和相关联的体积流量控制阀从燃料储存器的燃料可以缩减到低压电路。的燃料供给装置具有在第一模式（VC）由第一调节器的装置，对于体积流量控制阀和在第二操作模式（PC）的控制信号由一个第二控制器的装置产生用于机电压力调节器的控制信号的控制装置。根据误差值的燃料压力从检测到的燃料压力与预定的燃料压力产生的（ERR FBD），燃料供给模式被切换。燃料供给装置的操作模式可另外取决于高压泵的排出流量（MFF PUMP）进行切换。

7. 发明申请

WO2004104397A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS, KRAFTSTOFFSYSTEM UND EIN VOLUMENSTROMREGELVENTIL 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机，燃油系统和流量控制阀
公开(公告)号：WO2004104397A1
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：PCT/EP2004/050586
申请日：2004-04-22
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ACHLEITNER, Erwin , ESER, Gerhard
发明人： ACHLEITNER, Erwin , ESER, Gerhard
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/08 , F02D41/123 , F02D41/3863 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/31 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/025
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einem Kraftstoffdruckspeicher (7), um Kraftstoff mit einem Solldruck zur Verfügung zu stellen, wobei Druck im Kraftstoffdruckspeicher über eine Hochdruckpumpe (6) erzeugt wird, wobei die Hochdruckpumpe über ein Volumenstromregelventil (3) mit einem Kraftstofffluss versorgt wird, wobei in einer ersten Betriebsart der Druck in dem Kraftstoffdruckspeicher (7) auf den Solldruck geregelt wird, indem über das Volumenstromregelventil (3) den Kraftstofffluss des an die Hoch druckpumpe (6) gelieferten Kraftstoffes geregelt wird, wobei in einer zweiten Betriebsart der Druck in dem Kraftstoffdruckspeicher auf den Solldruck geregelt wird, indem der Druck im Kraftstoffdruckspeicher auf den Solldruck vermindert wird. Indem Druck im Kraftstoffdruckspeicher auf den Solldruck vermindert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种具有燃料蓄压器（7），以便提供燃料在所需的压力是可用的，其中，产生在通过高压泵（6）的燃料压力蓄能器压力，其中，所述高压泵的体积流量控制阀中的一个操作内燃发动机的方法（3）与是燃料的流动供给，在第二模式中被控制在第一操作模式中所述燃料蓄压器（7），以通过提供到压力泵的燃料流向高（6）的燃料中的目标压力的压力通过体积流量调节阀（3）的控制，其特征在于在燃料蓄压器中的压力调节到由燃料蓄压器中的压力所需的压力降低到目标压力。通过在燃料蓄压器压力降低到目标压力。

8. 发明申请

WO2008151954A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES EINSPRITZVENTILS 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作喷射阀
公开(公告)号：WO2008151954A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/EP2008/056738
申请日：2008-06-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , ACHLEITNER, Erwin , BARANOWSKI, Dirk , KUNZ, Franz
发明人： ACHLEITNER, Erwin , BARANOWSKI, Dirk , KUNZ, Franz
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/20 , F02D2041/2003
摘要： Zum Betreiben eines Einspritzventils wird bei Erreichen eines vorgegebenen Bruchteilwertes des elektrischen Strom durch den elektromagnetischen Aktuator, der kleiner ist als ein maximaler Stromwert, während einer Fangphase (PH_CATCH) ein zugeordneter Zeitpunkt (t_ACT) erfasst wird und abhängig von diesem ein Bruchteilszeitintervall (T_FRAC) seit Beginn der jeweiligen Fangphase (PH_CATCH) ermittelt und eine Diagnose des Einspritzventils abhängig von dem Bruchteilszeitintervall (T_FRAC) und vorgegebenen minimalen und maximalen Zeitdauerschwellenwerten (THD_T_MIN, THD_T_MAX) durchgeführt.
摘要翻译：对于在通过电磁致动器，这是小于期间捕获阶段（PH_CATCH）的最大电流值达到电流的值的一个预定部分操作的喷射阀，相关联的时间（t_ACT）被检测，并且依赖于这一点，时间间隔（T_FRAC）的一小部分已被用于确定相应捕获阶段的开始（PH_CATCH），并进行了取决于分数时间间隔（T_FRAC）和预定的最小和最大持续时间的阈值（THD_T_MIN，THD_T_MAX）喷射器的诊断。

9. 发明申请

WO2012072607A1 SCHÄTZEN EINER LECKAGE-KRAFTSTOFFMENGE EINES EINSPRITZVENTILS WÄHREND EINER ABSTELLZEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：泄漏燃油喷射阀出关井机动车估计
公开(公告)号：WO2012072607A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/071234
申请日：2011-11-29
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , RÖSEL, Gerd , ACHLEITNER, Erwin
发明人： RÖSEL, Gerd , ACHLEITNER, Erwin
IPC分类号： F02D41/06 , F02M65/00
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/047 , F02D41/06 , F02D2041/225 , F02D2200/1012 , F02M65/006
摘要： Es wird ein Verfahren zum Schätzen einer Leckage-Kraftstoffmenge (m FuelLeak ) beschrieben, welche aus einem Leckage-behafteten Einspritzventil während einer Abstellzeit eines Kraftfahrzeugs in einen Ansaugtrakt oder in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs eindringt und bei einem Startvorgang einem zu verbrennenden Kraftstoffgemisch hinzugefügt ist. Das Verfahren weist auf (a) Messen eines ersten Startindex (I 1 ), welcher charakteristisch ist für ein Startverhalten der Brennkraftmaschine während eines ersten Startvorgangs, (b) Bestimmen einer ersten eingespritzten Kraftstoffmenge (m Fuel1 ) während des ersten Startvorgangs, (c) Messen eines zweiten Startindex (I 2 ), welcher charakteristisch ist für ein Startverhalten der Brennkraftmaschine während eines zweiten Startvorgangs, (d) Bestimmen einer zweiten eingespritzten Kraftstoffmenge (mFuei2) während des zweiten Startvorgangs und (e) Schätzen der Leckage-Kraftstoffmenge (m FuelLeak ) basierend auf dem gemessenen ersten Startindex (I 1 ), der bestimmten ersten eingespritzten Kraftstoffmenge (m Fuel1 ), dem gemessenen zweiten Startindex (I2) und der bestimmten zweiten eingespritzten Kraftstoffmenge (m Fuel2 ) · Es wird ferner eine entsprechende Vorrichtung zum Schätzen einer Leckage-Kraftstoffmenge sowie ein Computerprogramm zum Steuern des genannten Verfahrens beschrieben. Außerdem wird ein Verfahren zum Bestimmen einer mittels eines Leckage-behafteten Einspritzventils im Verlauf eines Startvorgangs einzuspritzenden Kraftstoffmenge beschrieben.
摘要翻译：中描述了一种方法，用于估计燃料（mFuelLeak），其在进气导管或进入机动车辆的内燃发动机的气缸中的机动车辆的停机期间从泄漏的喷射阀穿透的泄漏量，并且在开始操作被添加到被燃烧的燃料混合物。该方法包括：（a）测量第一起始索引（I1），其在第一引导过程是内燃发动机的起动性能特性，（b）在所述第一起动过程确定第一燃料喷射量（mFuel1），（c）测量的第二开始指数（I2），该第二启动期间是内燃发动机的起动性能特性，（D）的基础上第一所测量的第二启动操作和（e）估计燃料泄漏量（mFuelLeak）期间确定的第二燃料喷射量（mFuei2）开始指数（I1），所确定的第一喷射的燃料量（mFuel1），所测量的第二启动指数（I 2）和所确定的第二喷射燃料量（mFuel2）·它也是用于估计燃料的，用于控制所述的泄漏量和计算机程序的相应的装置方法进行说明。另外，将描述一个开始操作燃料喷射量期间由泄漏的喷射器的装置来确定的方法。

10. 发明申请

WO2011134794A1 ELEKTRISCHE ANSTEUERUNG EINES VENTILS BASIEREND AUF EINER KENNTNIS DES SCHLIEßZEITPUNKTS DES VENTILS 审中-公开
标题翻译：电气控制阀基于所述截止日期阀的注
公开(公告)号：WO2011134794A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/EP2011/055812
申请日：2011-04-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes , ACHLEITNER, Erwin
发明人： BEER, Johannes , ACHLEITNER, Erwin
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02M65/001 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ermitteln einer Zeitdauer (Ti N ) für eine elektrische Ansteuerung eines einen Spulenantrieb aufweisenden Ventils, insbesondere eines Direkteinspritzventils für einen Verbrennungsmotor, beschrieben. Das Verfahren weist auf (a) ein Abschalten eines Stromflusses (400) durch eine Spule des Spulenantriebs, so dass die Spule stromlos ist, (b) ein Erfassen eines zeitlichen Verlaufs (410) einer in der stromlosen Spule induzierten Spannung, (c) ein Bestimmen des Schließzeitpunktes des Ventils basierend auf dem erfassten zeitlichen Verlauf (410) und (d) ein Ermitteln einer Zeitdauer (Ti N ) der elektrischen Ansteuerung des Ventils für einen künftigen Einspritzvorgang basierend auf dem bestimmten Schließzeitpunkt. Es wird ferner eine entsprechende Vorrichtung sowie ein Computerprogramm zur Durchführung des genannten Verfahrens beschrieben.
摘要翻译：一种用于确定一种用于电动驱动具有阀的滑阀驱动的时间周期（锡）的方法，特别是用于内燃发动机的直接喷射阀进行说明。该方法包括（a）电流流动（400）的关机，通过所述线圈驱动器的线圈，使得所述线圈被断电时，（b）检测在电流的线圈电压感应的电流的时间过程（410），（c）一种确定基于所检测到的时间曲线（410）和（d）确定所述阀的电致动的用于基于所确定的闭合正时的未来喷射过程的时间段（锡）在阀的关闭时间。它进一步描述的相应的装置和用于执行所述方法的计算机程序。

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