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    • 1. 发明专利
    • VEHICLE PNEUMATIC TIRE
    • JP2002264611A
    • 2002-09-18
    • JP2002060209
    • 2002-03-06
    • CONTINENTAL AG
    • HANEBUTH KATJAMETZ MARKUSJENNE FRANKWACKERHAGE TANJASYCH THOMAS
    • B60C11/04B60C9/20B60C11/03B60C11/13B60C13/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To further improve the draining property of a vehicle pneumatic tire so as to avoid hydroplaning even under undesirable conditions and at as high driving speeds as possible. SOLUTION: The vehicle pneumatic tire has a center region C in which a tread pattern formed to limit the direction of rotation is separated from shoulder areas by circumferential grooves 2, with the center region having a number of fine grooves 1 extending in the form of V. A number of inclined grooves 4 are positioned within both regional portions of the center region C which are located on the sides of an equator, with the inclined grooves pointing in the same direction as the extension direction of the V-shaped fine grooves 1. The inclined grooves are formed to cross at least three of the circumferentially continuing V-shaped fine grooves and to extend at least in almost straight lines. The inclined grooves 4 extend as they are inclined relative to the equator with angles β and β' which are smaller than the angles of the V-shaped fine grooves. The inclined grooves are the widest among all of the grooves or fine grooves of the pattern, and the inclined grooves 4 in one of the regional portions of the center region deviate circumferentially from the inclined grooves in the other of the regional portions.
    • 3. 发明专利
    • PERFIL DE NEUMATICO.
    • ES2232530T3
    • 2005-06-01
    • ES01105561
    • 2001-03-06
    • CONTINENTAL AG
    • HANEBUTH KATJAMETZ MARKUSJENNE FRANKWACKERHAGE TANJASYCH THOMAS
    • B60C11/04B60C9/20B60C11/03B60C11/13B60C13/04B60C11/12
    • Neumático de vehículo con un perfil de superficie de rodadura realizado en función del sentido de giro con dos zonas de talón (S1, S2), que son respectivamente partes integrantes de una fila de bloques de talón y con una zona central (C) separada de ésta por ranuras del contorno (2) que discurren en el sentido del contorno, que incluyendo la anchura de las ranuras del contorno (2) presenta una anchura mínima del 60% de la anchura de la superficie de rodadura (B), está libre de ranuras del contorno que discurren de forma continua en el sentido del contorno y provisto de una pluralidad de estrías (1) que se extienden en forma de V, que desembocan en las ranuras del contorno (2) y cuyos vértices en V se encuentran, básicamente, en la línea del ecuador (M-M), caracterizado porque en las zonas parciales de la zona central (C) que se extienden lateralmente a la línea del ecuador (M-M) están dispuestas, respectivamente, ranuras oblicuas (4) orientadas en el mismo sentido que el curso de las estrías (1) en forma de V, cruzando al menos tres estrías (1) en forma de V sucesivas en el sentido del contorno y realizadas, al menos básicamente, de forma recta, que se extienden inclinadas en un ángulo (a, a¿) respecto a la línea del ecuador (M-M), básicamente, menor que las estrías (1) en forma de V y que son las más anchas de todas las ranuras o estrías del perfil, en el que las ranuras oblicuas (4) de una zona parcial de una zona central (C) están desplazadas respecto a las de la otra zona parcial en el sentido del contorno.