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1. 发明申请

WO2006012816A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG EINES AUSLÖSEKRITERIUMS FÜR EIN AUFPRALLSCHUTZSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：装置和方法，用于生成车辆的碰撞保护系统触发条件
公开(公告)号：WO2006012816A1
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：PCT/DE2005/000818
申请日：2005-05-03
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , VOLVO CAR CORPORATION , STEINER, Werner , BEUSCHEL, Michael , BURGMEIER, Raimund , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WALLIN, Andreas
发明人： STEINER, Werner , BEUSCHEL, Michael , BURGMEIER, Raimund , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WALLIN, Andreas
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R19/38 , B60R21/0136
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Auslösekriteriums (6) für ein Aufprallschutzsystem eines Fahrzeugs mit einer Aufprallsensoreinheit (2), die ein Fahrzeugaußenhautteil (2.1), das seine Position relativ zu einem Fahrzeugchassis (4) aufgrund einer auf das Fahrzeugaußenhautteil (2.1) einwirkenden Kraft ändern kann, und mindestens zwei Sensoren (2.2), die zur Detektion einer auf das Fahrzeugaußenhautteil (2.1) einwirkenden Kraft vorgesehen sind und jeweils mindestens ein Sensorausgangsignal (2.3) liefern, umfasst, und einer Verarbeitungseinheit (3) zum Auswerten der mindestens zwei Sensorausgangssignale (2.3). Die Verarbeitungseinheit (3) ermittelt aus einem ersten der mindestens zwei Sensorausgangssignale (2.3) eine erste Teilkraft, aus mindestens einem zweiten der mindestens zwei Sensorausgangssignale (2.3) mindestens eine zweite Teilkraft und aus den ermittelten Teilkräften unter Verwendung einer ersten Rechenvorschrift den Ort der einwirkenden Kraft. Davon abhängig erzeugt die Verarbeitungseinheit (3) ein Auslösekriterium (6) für das Aufprallschutzsystem. Beispielsweise können am Fahrzeug vorgesehene Sekundäraufprallschutzsysteme für das nachfolgende Auftreffen des Fußgängers auf der Fahrbahn so gesteuert werden, dass der Fußgänger nicht unmittelbar mit dem Kopf aufschlägt.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于产生用于车辆的碰撞保护系统的触发准则（6）冲击传感器单元（2），其具有车辆外侧的皮肤部分（2.1），相对于车辆底盘的作用的位置（4）由于车辆表皮部分（2.1）可以改变功率，并且被设置用于检测作用在所述车辆外侧的皮肤部分（2.1）的强度和在每种情况下，至少一个传感器输出信号（2.3）供应，其包括与用于评估所述至少两个传感器的输出信号的处理单元（3）至少两个传感器（2.2）（2.3）。从第一所述至少两个传感器的输出信号的（2.3）的第一分力，至少所述至少两个传感器的输出信号（2.3）的至少一个第二部分的强度和从使用第一计算检测到的部分的力的第二规则所施加的力的位置处的处理单元（3）确定，取决于所述处理单元（3）上产生用于撞击防护系统的触发标准（6）。例如，设置在车辆上的二次碰撞保护系统，用于行人的道路上的后续影响可以被控制，以使行人不与头部直接击中。

2. 发明申请

WO2006012817A2 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG EINES AUSLÖSEKRITERIUMS FÜR EIN AUFPRALLSCHUTZSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：装置和方法，用于生成车辆的碰撞保护系统触发条件
公开(公告)号：WO2006012817A2
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：PCT/DE2005/000819
申请日：2005-05-03
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , VOLVO CAR CORPORATION , STEINER, Werner , BEUSCHEL, Michael , BURGMEIER, Raimund , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WALLIN, Andreas
发明人： STEINER, Werner , BEUSCHEL, Michael , BURGMEIER, Raimund , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WALLIN, Andreas
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R19/26 , B60R21/0136
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Auslösekriteriums für ein Aufprallschutzsystem eines Fahrzeugs mit einer Aufprallsensoreinheit (2), die ein Fahrzeugaußenhautteil (2.1), das seine Position relativ zu einem Fahrzeugchassis aufgrund einer auf das Fahrzeugaußenhautteil (2.1) einwirkenden Kraft ändern kann, und mindestens zwei Sensoren (2.2), die zur Detektion einer auf das Fahrzeugaußenhautteil einwirkenden Kraft vorgesehen sind und jeweils mindestens ein Sensorausgangsignal (2.3) liefern, umfasst. Weiterhin ist eine Verarbeitungseinheit (3) zum Auswerten der mindestens zwei Sensorausgangssignale (2.3) vorgesehen. Die Verarbeitungseinheit (3) nimmt anhand des zeitlichen Verlaufs der Sensorausgangssignale (2.3) eine Klassifizierung eines Kollisionsobjektes vorund erzeugt davon abhängig ein Auslösekriterium (6) für das Aufprallschutzsystem. Die Klassifizierung des Kollisionsobjektes verbessert die Entscheidungsfindung zur Erzeugung eines Auslösekriteriums und verhindert damit Fehlauslösungen des Aufprallsschutzsystems, die unter Umständen zusätzlichen Schaden verursachen können.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于生成触发标准用于车辆用冲击传感器单元的冲击保护系统（2），其具有车辆外侧的皮肤部分（2.1），其可由于所施加的力的车辆外侧皮肤部分（2.1）相对于车辆底盘的位置改变，并且至少两个传感器（2.2），其提供了用于检测作用在车辆上表皮部分的力，并迫使每个提供至少一个传感器输出信号（2.3）包括。此外，用于评估所述至少两个传感器输出信号（2.3）的处理单元（3）设置。所述处理单元（3）作用在所述传感器输出信号（2.3），碰撞对象的前一个分类的时间分布的基础上，并且产生一个触发准则依赖于（6），用于撞击防护系统。碰撞对象的分类改进的决定，以产生一个触发标准，从而防止冲击保护系统，其可导致可能的额外伤害的误触发。

3. 发明申请

WO2006133661A3 GETAKTETES SCHALTNETZTEIL MIT EINER SPULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2006133661A3
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/DE2006/000414
申请日：2006-03-09
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FENDT, Günter , KULESCH, Manfred , FEY, Wolfgang , ZÖRKLER, Gerhard , HELLDÖRFER, Reinhard , NAU, Christian , SCHLINGMANN, Ralf , MEISSNER, Oliver , JÖCKEL, Wolfgang , MAJ, Bartosz
发明人： FENDT, Günter , KULESCH, Manfred , FEY, Wolfgang , ZÖRKLER, Gerhard , HELLDÖRFER, Reinhard , NAU, Christian , SCHLINGMANN, Ralf , MEISSNER, Oliver , JÖCKEL, Wolfgang , MAJ, Bartosz
IPC分类号： H02M3/158
摘要： Es wird ein getaktetes Schaltnetzteil mit zumindest einer Spule zur Erzeugung von mindestens zwei unterschiedlichen Ausgangsspannungen aus einer Spannungsquelle vorgestellt. Es sind dabei eine gemeinsame Spule, eine Schalteinheit und für die zumindest zwei zu erzeugenden Ausgangsspannungen (V4.5, V4.6,...) je ein Energiespeicher (4.5, 4.6) vorgesehen, wobei die Schalteinheit (7) die Spule (4.1) zumindest zeitweise zeitversetzt mit zumindest einem der Energiespeicher (4.5, 4.6) verbindet, so daß die Energiespeicher (4.5,4.6,...) auf die vorgegebenen unterschiedlichen Ausgangsspannungen (V4.5, V4.6) aufgeladen werden. Vorzugsweise ist ein Energiespeicher permanent mit der Spule verbunden oder wird durch einen permanent mit der Spule verbundenen Bezugspunktkondensator sowie eine mit den Stromwendepunkten synchronisierte Ansteuerung der Schalteinheit vorgesehen.

4. 发明申请

WO2006099846A1 VERFAHREN ZUR SIGNALVERARBEITUNG EINER MEHRZAHL ANALOGER EINGANGSSIGNALE MIT EINEM GEMEINSAMEN ANALOG-DIGITAL-WANDLER SOWIE GEEIGNETE SCHALTUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：方法处理信号模拟输入信号的多个与常见的模拟 - 数字转换器和合适的电路
公开(公告)号：WO2006099846A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/DE2006/000487
申请日：2006-03-18
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FENDT, Günter , KEMMETTER, Hermann , GÖTZ, Mario , MICHEL, Frank , WEICHENBERGER, Lothar , MICHEL, Heiko , FEY, Wolfgang , HELLDÖRFER, Reinhard , ZÖRKLER, Gerhard , YERLIKAYA, Metin, Levent , NAU, Christian
发明人： FENDT, Günter , KEMMETTER, Hermann , GÖTZ, Mario , MICHEL, Frank , WEICHENBERGER, Lothar , MICHEL, Heiko , FEY, Wolfgang , HELLDÖRFER, Reinhard , ZÖRKLER, Gerhard , YERLIKAYA, Metin, Levent , NAU, Christian
IPC分类号： H03M1/12 , G06F3/05 , G06F5/10 , G06F5/12
CPC分类号： H03M1/1225 , G06F2205/123
摘要： Es wird ein Verfahren sowie eine Signalverarbeitungseinheit zur Signalverarbeitung einer Mehrzahl analoger Eingangssignale (4.1) mit einem gemeinsamen Analog-Digital-Wandler (4.0) vorgestellt, der in einem Durchlauf zumindest einen Teil der analogen Eingangssignale (4.1) nacheinander erfasst, wandelt (4.0) und jeweils einen entsprechenden Digitalwert in dem jeweils zugeordneten Zwischenspeicher (2.1) aktualisiert, wobei die Zwischenspeicher (2.1 ) über eine gemeinsame Schnittstelle (2) ebenfalls sequentiell (.6) ausgelesen werden. Es wird zumindest während eines Durchlaufs vermerkt (2.3,4.3), welcher Zwischenspeicher (2.1) jeweils aktualisiert wurde. Dazu kann beispielsweise der Stand des A/D-Zeigers in ein Register gesichert werden oder eine Markierung vorgesehen sein, welche den Aktualisierungsstand anzeigt.
摘要翻译：这是一个常见的模拟到数字转换器（4.0）给出的方法和信号处理为在单次通过（4.1）检测模拟输入信号中的至少一部分中的多个模拟输入信号的（4.1）的信号处理单元依次变换（4.0）和在每种情况下在各相关中间存储（2.1）对应的数字值被更新，其特征在于，通过一个共同的接口的中间存储器（2.1）（2）也顺序地（0.6）被读出。值得注意的是，在一个运行（2.3,4.3），其闩锁（2.1）分别至少更新。为了这个目的，A / D指针的水平，例如，被保存在寄存器中，或者可以设置一个标志，该标志表示更新状态。

5. 发明申请

WO2005014343A1 BESCHLEUNIGUNGSMESSVORRICHTUNG FÜR EIN INSASSENSCHUTZSYSTEM UND VERFAHREN ZUR AUSLÖSUNG EINES INSASSENSCHUTZSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：加速度测量装置：用于部署乘客保护系统乘员保护系统和方法
公开(公告)号：WO2005014343A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/DE2004/001204
申请日：2004-06-09
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , FENDT, Günter , HELLDÖRFER, Reinhard , STEURER, Helmut , BADER, Heinz , BERNITT, Andreas
发明人： FENDT, Günter , HELLDÖRFER, Reinhard , STEURER, Helmut , BADER, Heinz , BERNITT, Andreas
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0119
摘要： Die Erfindung betrifft eine Beschleunigungsmessvorrichtung für ein Insassenschutzsystem eines Fahrzeugs (40), mit einem zentral im Fahrzeug (40) angeordneten Steuergerät (30), das mindestens einen zentralen Beschleunigungssensor (32) aufweist, einer Sensoranordnung zum Erkennen eines Aufpralls mit einer Richtung in einer Bewegungsebene (X, Y) des Fahrzeugs, die außerhalb des Steuergeräts (30) angeordnet ist und mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) zum Aufnehmen jeweils einer Beschleunigung umfasst, wobei jede der mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) nur einen Beschleunigungssensor (12, 22) mit einer Empfindlichkeitsrichtung (18, 28), die in der die Fahrzeuglängsachse (42) und die Fahrzeugquerachse (46) enthaltenden Bewegungsebene (X, Y) des Fahrzeugs liegt, umfasst und die Empfindlichkeitsrichtung (18, 28) jedes der Beschleunigungssensoren (12, 22) in der Bewegungsebene weder parallel noch senkrecht zur Fahrzeuglängsachse (42) ausgerichtet ist, so dass jeder Beschleunigungssensor (12, 22) sowohl Beschleunigungen in Richtung parallel zur Fahrzeuglängsachse (42) als auch parallel zur Fahrzeugquerachse (46) sicher erfassen kann. Das Steuergerät (30) ist ausgebildet, um mit mindestens einem Sensorsignal eines der beiden Beschleunigungssensoren (18, 28) der mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) und dem Sensorsignal des zentralen Beschleunigungssensors (38) ein auf Plausibilität basierendes Entscheidungssignal zu erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及的加速度测量装置的乘员保护的车辆（40）的中心在所述车辆（40）控制单元，其具有至少一个中央加速度传感器（32），用于在运动的平面检测与方向的冲击的传感器布置的系统，布置有（30）（X，Y）的车辆中，其被布置在所述控制单元（30）和至少两个设备（10，20）的外侧，用于接收在每种情况下包括加速度的，每个所述至少两个装置（10，20）只有一个加速度传感器（12， 22）具有灵敏度（18，28的方向），将含有该车辆的车辆纵轴线（42）和车辆横向轴线（46）（X，Y）的运动平面被定位，其包括与每个所述加速度传感器的灵敏度方向（18，28）（12 ，22）被定向既不平行也不垂直（在移动的平面上，使得纵向轴线42）的每个Beschleunigungsse 可以检测平行于车辆横向轴线（46）牢固地nsor（12，22）在平行于车辆纵向轴线（42）方向的加速度，以及。所述控制单元（30）被形成为至少一个传感器信号从所述两个加速度传感器中的一个（18，28）的至少两个设备（10，20）和以基于似然性判定信号的中央加速度传感器（38）的传感器信号。

6. 发明申请

WO2005035318A1 VORRICHTUNG ZUR AUSLÖSUNG EINES SICHERHEITSSYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备用于安全系统在车辆放行
公开(公告)号：WO2005035318A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/002236
申请日：2004-10-08
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar
发明人： HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01302 , G01H1/12 , G01H11/00 , G01P1/023
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Auslösung eines Sicherheitssystems in einem Fahrzeug mit einem ersten und mindestens einem zweiten Fahrzeugsensor (4), die jeweils mindestens einen Messwertaufnehmer (4, 1), der eine Beschleunigung und Körperschall erfassen kann, und einer Zentraleinheit (2), die Signale der mindestens zwei Fahrzeugsensoren (4) auswertet und davon abhängig das Sicherheitssystems auslöst. Der erste und der mindestens eine zweite Fahrzeugsensor weisen eine erste Empfindlichkeitsrichtung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4, 1) zur Erfassung der Beschleunigung und eine zweite Empfindlichkeitsrichtung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4, 1) zur Erfassung des Körperschalls auf.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆中触发一个安全系统，其具有一个第一和至少一个第二车辆传感器（4），每个包括至少一个换能器（4,1），其可以检测加速度和固体声，和一个中央单元（2），评估所述至少两个车辆传感器（4），并根据触发安全系统的信号。所述第一和至少一个第二车辆传感器具有至少一个测量传感器的灵敏度的第一方向（4,1），用来检测加速度，并且所述至少一个测量传感器的第二灵敏度方向（4,1），用来检测所述结构声。

7. 发明申请

WO2005075934A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTSORGUNG / ENTSORGUNGSZÜNDUNG VON INSASSENSCHUTZEINRICHTUNGEN / VERKEHRSTEILNEHMERSCHUTZEINRICHTUNGEN MIT PYROTECHNISCHEN ZÜNDERN 审中-公开
标题翻译：设备和方法与点火器点燃人身保护装置/道路使用者保护出售/处置射击
公开(公告)号：WO2005075934A1
公开(公告)日：2005-08-18
申请号：PCT/DE2005/000071
申请日：2005-01-20
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , FENDT, Günter , WEICHENBERGER, Lothar , HELLDÖRFER, Reinhard , GÖRNIG, Thomas
发明人： FENDT, Günter , WEICHENBERGER, Lothar , HELLDÖRFER, Reinhard , GÖRNIG, Thomas
IPC分类号： F42B33/06
CPC分类号： F42B33/06 , B60R21/017 , B60R2021/01075 , B60R2021/01177
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, sowie ein Verfahren zum Entsorgen von Insassenschutzeinrichtungen / Verkehrsteilnehmerschutzeinrichtungen mit einem pyrotechnischen Zünder (3.1.1, 3.2.1), mittels dieser / diesem sowohl eine sichere Entsorgung, als auch eine robuste / störunanfällige Betriebsbereitstellung der Vorrichtung mit implementierten Entsorgungsfähigkeiten / Entsorgungsroutinen (Schutz vor fehlerhaften Auslösungen bei auftretenden Einfachfehlern), gewährleistet werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于与烟火式点火器（3.1.1，3.2.1）乘员保护装置/道路用户保护装置的配置的方法，通过这些手段/这两个安全处置，以及鲁棒/无故障运行的装置与实施处置能力部署 /处置例程可以被保证（发生简单的错误时对有故障的跳闸保护）。

8. 发明申请

WO2005036108A1 FAHRZEUGSENSOR ZUR ERFASSUNG EINER BESCHLEUNIGUNG UND VON KÖRPERSCHALL 审中-公开
标题翻译：车辆传感器检测加速度和声体
公开(公告)号：WO2005036108A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/002237
申请日：2004-10-08
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar , SCHILLINGER, Jakob , KÖNIG, Tobias , BABUTZKA, Wilfried , HRABI, Joachim , KRAPF, Manfred , HUBER, Dietmar , FÖRG, Franz
发明人： HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar , SCHILLINGER, Jakob , KÖNIG, Tobias , BABUTZKA, Wilfried , HRABI, Joachim , KRAPF, Manfred , HUBER, Dietmar , FÖRG, Franz
IPC分类号： G01H11/00
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01302 , G01H1/12 , G01H11/00 , G01P1/023
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsensor (4), der Schwingungen in Frequenzbereichen erfassen kann, die sowohl durch eine Beschleunigung als auch durch Körperschall verursacht werden, mit mindestens einem Messwertaufnehmer (4.1), der die Beschleunigung und den Körperschall erfassen kann, einem Träger (4.3) zur Fixierung des Messwertaufnehmers (4.1) an einem Fahrzeugelement, einem Sensorgehäuse, einer seismischen Masse (4.4) zur Erfassung der Beschleunigung und einer Verarbeitungseinheit zur Verarbeitung von Messwertaufnehmersignalen (4.2), wobei der mindestens eine Messwertaufnehmer (4.1) mittels einer Verbindung auf dem Träger (4.3) angebracht ist. Die Verbindung zur Anbringung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4.1) auf dem Träger (4.3) ist eine kraftschlüssige Verbindung, die eine Erfassung der Beschleunigung und des Körperschalls ermöglicht. Der Träger (4.3) ist ausgebildet, abhängig von seiner Bauart die Messeigenschaften des Fahrzeugsensors (4) zu bestimmen.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆传感器（4）能够检测在所造成的两个加速度和通过结构传播的声音的频率范围的振荡，其在至少一个测量传感器（4.1），其可以检测加速度和冲击声，一个支撑件（4.3）用于检测用于处理加速度以及处理单元，固定在换能器（4.1）到车辆元件，传感器外壳，一个地震震动质量（4.4）Messwertaufnehmersignalen（4.2），其中，所述至少一个测量传感器（4.1）（由在载体上的化合物的方法 4.3）被附接。到载体（4.3）上的所述至少一个测量传感器（4.1）的附接的连接是刚性连接，其使得检测的加速度的和冲击声。该载体（4.3）被设计，这取决于它的设计，要确定的车辆传感器（4）的测量特性。

9. 发明申请

WO2005075253A1 METALLISCHES GEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：金属外壳
公开(公告)号：WO2005075253A1
公开(公告)日：2005-08-18
申请号：PCT/DE2005/000063
申请日：2005-01-19
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , FENDT, Günter , WÖRLE, Engelbert , HALBMEYER, Wolfgang
发明人： FENDT, Günter , WÖRLE, Engelbert , HALBMEYER, Wolfgang
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/0239 , H05K5/0039 , H05K7/1417 , H05K7/1418
摘要： Ein metallisches Gehäuse (1) in Kraftfahrzeugen mit einer dem Gehäuseinneren zugewandten Führungsnut (4) zur Aufnahme einer auf einer Leiterplatte (5) angeordneten elektronischen Komponente weist mindestens einen sich verjüngenden Teilbereich der Führungsnut (4) auf, so dass die Leiterplatte (5) in diesem Bereich klemmend in der Führungsnut (4) aufnehmbar und dadurch eine sichere Massekontaktierung der Leiterplatte (5) mit dem metallischen Gehäuse (1) möglich ist. Die Führungsnut (4) kann sich in Richtung der Einschubrichtung der Leiterplatte (5) kontinuierlich oder abschnittsweise verjüngen. Die Breite der Führungsnut (4) kann zum Gehäuseinneren hin abschnittsweise oder kontinuierlich zunehmen und einen zum Gehäuseinneren zugewandten Endbereich (11) aufweisen, in welchem die Breite der Führungsnut (4) konstant ist. Die Führungsnut (4) erweitert sich entweder über ihre gesamte Länge oder aber einem oder in mehreren beabstandeten Teilbereichen entlang ihrer Länge zum Gehäuseinneren hin. Die Führungsnut (4) ist senkrecht zu einem Gehäuseboden (6) in Längsrichtung entlang einer Gehäusewand angeordnet, so dass das metallische Gehäuse (1) mittels eines Fließpresstechnikverfahrens herstellbar ist.
摘要翻译：的金属外壳（1），其布置在机动车辆中，具有面向所述壳体内部导向槽的一侧（4），用于在电路板接收（5）的电子元件具有引导槽（4）中的至少一个锥形部分，使得电路板（5）在其特征是可能的夹紧接收此区域在导槽（4）和所述印刷电路板（5）的一个安全的地面接触到金属外壳（1）。引导槽（4）也可以在印刷电路板（5）的插入方向的方向上连续或分段逐渐变细。引导槽（4）的宽度可以增加朝向分段或连续内部的壳体，并且具有面向所述壳体的内端部（11），其中，所述引导槽（4）的宽度是恒定的。引导槽（4）任一在其整个长度或沿其朝向外壳内部长度的一个或多个间隔部分向下延伸。引导槽（4）垂直于外壳基座（6）沿一壳体壁纵向设置，从而使金属外壳通过挤压技术方法生产（1）。

10. 发明申请

WO2009043321A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG-SICHERHEITSSYSTEM MIT VERBUNDENEN SENSOREN ZUR ERFASSUNG VON FAHRZUSTANDSGRÖSSEN UND AKTOREN ZUR BETÄTIGUNG DER SICHERHEITSSYSTEME 审中-公开
标题翻译：控制装置与连接的传感器机动车辆安全系统用于检测驱动变量和演员进行操作的安全系统
公开(公告)号：WO2009043321A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/DE2008/000973
申请日：2008-06-07
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , FENDT, Günter , KULESCH, Manfred
发明人： FENDT, Günter , KULESCH, Manfred
IPC分类号： B60R16/023 , B60T8/36
CPC分类号： B60T8/17616 , B60R2021/01259
摘要： Steuervorrichtung für kombinierte Kraftfahrzeug-Sicherheitssysteme bestehend aus einer elektronischen Steuereinheit ECU, hiermit verbundenen Sensoren zur Erfassung von Fahrzustandsgrößen und Aktoren zur Betätigung der Sicherheitssysteme, wobei ein gemeinsamer ASIC mit einer Mehrzahl von Endstufen zur Ansteuerung der Aktoren vorgesehen ist. Vorzugsweise werden die ABS-Aktoren pulsweitenmoduliert angesteuert und findet die Aktivierung der Insassenschutz-Aktoren zeitlich in einer Pause / Lücke der Pulsweitenmodulation (PWM)-Ansteuersignale für die ABS-Aktioren statt. In Abhängigkeit vom vorprognostizierten Auslösezeitpunkt für die Insassenschutz-Aktoren wird also beispielsweise der zeitliche Verlauf des Ansteuersignals für die ABS-Aktoren nach vorne oder hinten verschoben und/oder die Pulsweite für die ABS-Ansteuerung entsprechend angepasst wird und/oder die Ansteuerung der ABS-Aktoren für die Dauer der Auslösung der Aktoren für Insassenschutz-Funktionen ausgesetzt wird.
摘要翻译：对于由于此，用于检测车辆的状态量和致动器，用于致动安全系统，其特征在于，一个共同的ASIC设置有用于驱动致动器的多个功率放大器的传感器连接的电子控制单元ECU的组合的汽车安全系统的控制装置。优选地，所述致动器的ABS控制使用脉冲宽度调制，并且是在脉冲宽度调制（PWM）-Ansteuersignale为ABS Aktioren代替暂停/间隙的乘员保护致动器时的活化。取决于vorprognostizierten触发点乘员保护致动器，从而所述驱动信号，例如，移动对ABS的定时致动器向前或向后和/或ABS控制的脉冲宽度将被相应地调整和/或ABS致动器的激活用于致动器用于乘员保护的功能的激活的持续时间将被暂停。

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