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1. 发明申请

WO2008088527A1 VALVE ACTUATION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机用阀门执行系统
公开(公告)号：WO2008088527A1
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/US2007/025259
申请日：2007-12-11
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P.
发明人： HARMON, Michael, P.
IPC分类号： F01L9/02 , F01L13/06
CPC分类号： F01L9/023 , F01L13/00 , F01L13/06 , F01L2001/34446 , F02D13/0249 , F02D13/04 , F02D2013/0292 , Y02T10/18
摘要： A valve actuation system (24) for an engine (12) is provided. The valve actuation system can include two or more engine cylinders (1-6), each cylinder having at least one intake valve configured to control air-flow into each of the two or more cylinders and at least one exhaust valve configured to control the flow of exhaust gases out of each of the two or more cylinders. The at least one first cylinder includes an exhaust cam lobe (26) configured to control the valve timing of an exhaust valve of the at least one first cylinder and to cause an exhaust valve (34) of a second cylinder to open during an expansion stroke of the second cylinder.
摘要翻译：提供了一种用于发动机（12）的气门致动系统（24）。阀致动系统可以包括两个或更多个发动机气缸（1-6），每个气缸具有至少一个进气阀，其构造成控制进入两个或更多气缸中的每一个的气流，以及构造成控制流量的至少一个排气阀的两个或更多个气缸中的每一个的废气。所述至少一个第一气缸包括排气凸轮凸角（26），所述排气凸轮凸角（26）构造成控制所述至少一个第一气缸的排气阀的气门正时，并且使得在膨胀冲程期间使第二气缸的排气阀（34）打开的第二个气缸。

2. 发明申请

WO2008079191A1 COOLED NOZZLE ASSEMBLY FOR UREA/WATER INJECTION 审中-公开
标题翻译：用于尿素/水注射的冷却喷嘴组件
公开(公告)号：WO2008079191A1
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：PCT/US2007/024462
申请日：2007-11-28
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
发明人： HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
IPC分类号： F02M53/04 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/11 , F01N2610/14 , F01N2610/1453 , F01N2610/1473 , F02B37/00 , F02M53/04 , Y02T10/24
摘要： A fluid-injecting system (82) includes a nozzle assembly (2) which includes a housing (4) defining an outlet cooling passage (26), an outlet control passage (28), at least one inlet supply passageway (53), and an injection orifice (12). The nozzle assembly also includes a shaft (10) disposed within the housing and movable between a closed position and an open position. The fluid- injecting system further includes a first valve (51) in fluid communication with the nozzle assembly configured to regulate the supply of a fluid through the at least one inlet passageway and a second valve (40) in fluid communication with the nozzle assembly to regulate a flow of fluid through the outlet passageway.
摘要翻译：流体注入系统（82）包括喷嘴组件（2），其包括限定出口冷却通道（26）的壳体（4），出口控制通道（28），至少一个入口供应通道（53）和注射孔（12）。喷嘴组件还包括设置在壳体内并可在关闭位置和打开位置之间移动的轴（10）。流体注射系统还包括与喷嘴组件流体连通的第一阀（51），该喷嘴组件构造成调节通过至少一个入口通道的流体供应和与喷嘴组件流体连通的第二阀（40）调节通过出口通道的流体流动。

3. 发明公开

EP0562046A1 DAMPED ACTUATOR AND VALVE ASSEMBLY FOR AN ELECTRONICALLY-CONTROLLED UNIT INJECTOR 失效
标题翻译：蒸器和阀门安排的电子控制喷射系统的单位。
公开(公告)号：EP0562046A1
公开(公告)日：1993-09-29
申请号：EP92904774.0
申请日：1991-12-23
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： AUSMAN, Thomas, G. , HARMON, Michael, P. , SHINOGLE, Ronald, D. , ZIMMER, Michael, T.
IPC分类号： F02M55 , F02M57 , F02M59 , F02M63 , F02B75 , F02F7
CPC分类号： F02M59/105 , F02B2075/1832 , F02B2275/14 , F02F7/006 , F02M57/025 , F02M59/466 , F02M2200/304 , Y02T10/123
摘要： On décrit un ensemble actionneur et soupape (28) d'un injecteur à commande électronique (18), comprenant un ensemble actionneur pouvant être excité électriquement (36) et un dispositif (56) pour faire communiquer, capter et drainer le fluide d'amortissement par rapport à au moins une cavité (57, 89) de l'ensemble actionneur (36). S'il y a un excédent trop important de fluide d'amortissement dans l'ensemble actionneur (36) après l'arrêt du moteur, ce fluide d'amortissement peut refroidir et provoquer une réaction lente de l'ensemble actionneur et valve (28) lors du démarrage à froid du moteur. Le résultat final est que cela peut empêcher le moteur (12) de démarrer à froid et/ou de fonctionner, notamment lorsque celui-ci est froid. L'élément de communication, récupération et drainage (56) permet au moins à une partie du fluide d'amortissement chaud de s'évacuer automatiquement de la cavité (57, 89) après l'arrêt du moteur (12).

4. 发明授权

EP0562046B1 DAMPED ACTUATOR AND VALVE ASSEMBLY FOR AN ELECTRONICALLY-CONTROLLED UNIT INJECTOR 失效
标题翻译：蒸器和阀门安排的电子控制喷射系统的单位
公开(公告)号：EP0562046B1
公开(公告)日：1996-09-04
申请号：EP92904774.4
申请日：1991-12-23
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： AUSMAN, Thomas, G. , HARMON, Michael, P. , SHINOGLE, Ronald, D. , ZIMMER, Michael, T.
IPC分类号： F02M57/02 , F02M59/10
CPC分类号： F02M59/105 , F02B2075/1832 , F02B2275/14 , F02F7/006 , F02M57/025 , F02M59/466 , F02M2200/304 , Y02T10/123
摘要： An actuator and valve assembly (28) for an electronically-controlled unit injector (18) is disclosed which comprises an electrically-energizable actuator assembly (36) and a device (56) for communicating, collecting and draining damping fluid with respect to at least one cavity (57, 89) of the actuator assembly (36). If too much damping fluid remains in the actuator assembly (36) after engine shutdown, that damping fluid may cool off and cause slow response of the actuator and valve assembly (28) during cold engine starting. The end result is that quick starting and/or operation of the engine (12) may be hindered, particularly under cold engine conditions. The communicating, collecting and draining means (56) permits at least a portion of the hot damping fluid to automatically drain from the cavity (57, 89) after the engine (12) has been shutdown.

5. 发明申请

WO2007120424A1 ENGINE CYLINDER HEAD 审中-公开
标题翻译：发动机气缸盖
公开(公告)号：WO2007120424A1
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/US2007/006839
申请日：2007-03-20
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P. , ADAMS, Todd, M. , PELTIER, James, D. , BROGDON, James, W. , BEATTY, Scott , NIVEN, Humphrey
发明人： HARMON, Michael, P. , ADAMS, Todd, M. , PELTIER, James, D. , BROGDON, James, W. , BEATTY, Scott , NIVEN, Humphrey
IPC分类号： F02F1/40 , F02F1/24
CPC分类号： F02F1/40 , F02F2001/248
摘要： A cylinder head (14) of an engine (10) is disclosed, the cylinder head (14) including an upper deck (30), a lower deck (32), and a sidewall (34) extending between the upper deck (30) and the lower deck (32). The lower deck (32) defines a block-engaging portion (36) and a combustion chamber flame deck (26). The combustion chamber flame deck (26) is spaced apart from the block- engaging portion (36). An engine (10) is also disclosed that includes a cylinder block (12) having a cylinder bore (16), and a piston (22) slidably positioned within the cylinder bore (16). The engine (10) also includes a cylinder head (14) having a lower deck (32) connected to the cylinder block (12), the lower deck (32) defining a block-engaging portion (36) and a combustion chamber flame deck (26). The combustion chamber flame deck (26) is spaced apart from the block-engaging portion (36) by a recess (72).
摘要翻译：公开了一种发动机（10）的气缸盖（14），气缸盖（14）包括上甲板（30），下甲板（32）和在上甲板（30）之间延伸的侧壁和下甲板（32）。下甲板（32）限定块接合部分（36）和燃烧室火焰甲板（26）。燃烧室火焰甲板（26）与块接合部分（36）间隔开。还公开了一种发动机（10），其包括具有气缸孔（16）的气缸体（12）和可滑动地定位在气缸孔（16）内的活塞（22）。发动机（10）还包括具有连接到气缸体（12）的下甲板（32）的气缸盖（14），下甲板（32）限定块接合部分（36）和燃烧室火焰甲板（26）。燃烧室火焰甲板（26）通过凹部（72）与块接合部分（36）间隔开。

6. 发明申请

WO1993007382A1 DAMPED ACTUATOR AND VALVE ASSEMBLY FOR AN ELECTRONICALLY-CONTROLLED UNIT INJECTOR 审中-公开
标题翻译：电子控制单元注射器的阻尼执行器和阀组件
公开(公告)号：WO1993007382A1
公开(公告)日：1993-04-15
申请号：PCT/US1991009683
申请日：1991-12-23
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： CATERPILLAR INC. , AUSMAN, Thomas, G. , HARMON, Michael, P. , SHINOGLE, Ronald, D. , ZIMMER, Michael, T.
IPC分类号： F02M57/02
CPC分类号： F02M59/105 , F02B2075/1832 , F02B2275/14 , F02F7/006 , F02M57/025 , F02M59/466 , F02M2200/304 , Y02T10/123
摘要： An actuator and valve assembly (28) for an electronically-controlled unit injector (18) is disclosed which comprises an electrically-energizable actuator assembly (36) and a device (56) for communicating, collecting and draining damping fluid with respect to at least one cavity (57, 89) of the actuator assembly (36). If too much damping fluid remains in the actuator assembly (36) after engine shutdown, that damping fluid may cool off and cause slow response of the actuator and valve assembly (28) during cold engine starting. The end result is that quick starting and/or operation of the engine (12) may be hindered, particularly under cold engine conditions. The communicating, collecting and draining means (56) permits at least a portion of the hot damping fluid to automatically drain from the cavity (57, 89) after the engine (12) has been shutdown.
摘要翻译：公开了一种用于电子控制单元喷射器（18）的致动器和阀门组件（28），其包括可电激励的致动器组件（36）和用于相对于至少相对于阻尼流体传递，收集和排放阻尼流体的装置（56）致动器组件（36）的一个空腔（57,89）。如果在发动机关闭之后，致动器组件（36）中剩余的阻尼流体太多，则在发动机冷起动期间，该阻尼流体可能冷却并引起致动器和阀组件（28）的响应较慢。最终结果是发动机（12）的快速起动和/或操作可能受到阻碍，特别是在发动机冷却条件下。在发动机（12）已经关闭之后，连通，收集和排放装置（56）允许热阻尼流体的至少一部分从空腔（57,89）自动排出。

7. 发明申请

WO2008054640A1 FUEL-INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃油喷射系统
公开(公告)号：WO2008054640A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/US2007/022175
申请日：2007-10-17
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P.
发明人： HARMON, Michael, P.
IPC分类号： F02M55/00 , F02M55/02 , F02M61/16
CPC分类号： F02M55/004 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M61/168
摘要： A fuel-injection system (12) for an engine (10) has a plurality of fuel- system components, including a pump (16), a fuel injector (48), and a plurality of fuel-system components connecting the pump to the fuel injector. A portion of the fuel-injection system from the pump to the fuel injector may include a first joint (70) mating a first pair of the fuel-system components, a second joint mating (72) a second pair of the fuel-system components, and a third joint (74) mating a third pair of the fuel-system components. Each of the first joint, the second joint, and the third joint may include a curved surface (40) and a corresponding seat (42) that are mated to one another and that provide a substantially fluid-tight seal and allow variation in the angular relationship between the associated pair of fuel-system components.
摘要翻译：用于发动机（10）的燃料喷射系统（12）具有多个燃料系统部件，包括泵（16），燃料喷射器（48）和将泵连接到燃料喷射器的多个燃料系统部件喷油器。从泵到燃料喷射器的燃料喷射系统的一部分可以包括与第一对燃料系统部件配合的第一接头（70），第二接头配合（72），第二对燃料系统部件以及与第三对燃料系统部件配合的第三接头（74）。第一关节，第二关节和第三关节中的每一个可以包括彼此配合的弯曲表面（40）和相应的座（42），并且提供基本上流体密封的密封并且允许角度相关联的燃料系统组件之间的关系。

8. 发明申请

WO2007078662A1 NOZZLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：喷嘴组件
公开(公告)号：WO2007078662A1
公开(公告)日：2007-07-12
申请号：PCT/US2006/047194
申请日：2006-12-11
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
发明人： HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
IPC分类号： F01N3/025 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N2260/024 , F01N2610/03 , F01N2610/11
摘要： A nozzle assembly (2) includes a housing (4) defining a first fluid passage (18) in fluid communication with a second fluid passage (16), and a sleeve (8) disposed within the housing (4) and fluidly connected to the first and second fluid passages (18, 16). The housing (4) defines a radial fluid passage (53) proximate a front end (57) of the sleeve (8). The nozzle assembly (2) also includes at least one orifice (12) in selective communication with a regeneration device (82).
摘要翻译：喷嘴组件（2）包括限定与第二流体通道（16）流体连通的第一流体通道（18）的壳体（4）和布置在壳体（4）内并且流体连接到壳体第一和第二流体通道（18,16）。壳体（4）限定靠近套筒（8）的前端（57）的径向流体通道（53）。喷嘴组件（2）还包括与再生装置（82）选择性连通的至少一个孔口（12）。

9. 发明申请

WO2013134086A1 SCISSORS GEAR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： SCISSOR齿轮总成
公开(公告)号：WO2013134086A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/US2013/028797
申请日：2013-03-04
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： MURPHY, Brian, J. , CHAN, Anthony, K. , HARMON, Michael, P.
IPC分类号： F16H55/12 , F16H55/18 , F16F1/04
CPC分类号： F16H55/18 , F16H55/12 , F16H55/14 , Y10T74/19623 , Y10T74/19898 , Y10T74/19907
摘要： A gear assembly (108) including a main gear (120) including a first hub (126), a first gear ring (128) positioned about the first hub (126), and a first helically splined region (138). The gear assembly (108) further includes a sub-gear (122) co-axially disposed relative to the main gear (120) with a resilient member (124) disposed therebetween. The sub-gear (122) including a second hub (132), a second gear ring (134) positioned about the second hub (132), and a second helically splined region (146) complementary to the first helically splined region (138).
摘要翻译：包括主齿轮（120）的齿轮组件（108），所述主齿轮包括第一轮毂（126），围绕所述第一轮毂（126）定位的第一齿圈（128）和第一螺旋花键区域（138）。齿轮组件（108）还包括相对于主齿轮（120）同轴设置的副齿轮（122），其间设置有弹性构件（124）。所述副齿轮（122）包括第二轮毂（132），围绕所述第二轮毂（132）定位的第二齿圈（134）以及与所述第一螺旋花键区域（138）互补的第二螺旋花键区域（146）。

10. 发明申请

WO2007126529A1 NOZZLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：喷嘴组件
公开(公告)号：WO2007126529A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/US2007/005371
申请日：2007-02-28
申请人： CATERPILLAR INC. , HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
发明人： HARMON, Michael, P. , LIANG, Cho, Y.
IPC分类号： F02M53/04 , F02M61/16
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/11 , F01N2610/14 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02M53/04 , Y02T10/24
摘要： A nozzle assembly (2) includes a housing (4) defining a first fluid passage (18) and a second fluid passage (16), and a sleeve (8) disposed within the housing (4) and fluidly connected to the first and second fluid passages (18, 16). The nozzle assembly (2) also includes a shaft (10) disposed within the sleeve (8) and movable between a closed position and an open position. The nozzle assembly (2) further includes at least one orifice (12) in selective communication with a regeneration device (82).
摘要翻译：喷嘴组件（2）包括限定第一流体通道（18）和第二流体通道（16）的壳体（4）和布置在壳体（4）内并且流体连接到第一和第二流体通道流体通道（18,16）。喷嘴组件（2）还包括设置在套筒（8）内并可在关闭位置和打开位置之间移动的轴（10）。喷嘴组件（2）还包括与再生装置（82）选择性连通的至少一个孔口（12）。

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