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1. 发明申请

WO2012123459A1 STOSSFÄNGER EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER TRÄGERSTRUKTUR 审中-公开
标题翻译：机动车有支承结构，保险杠
公开(公告)号：WO2012123459A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/054399
申请日：2012-03-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe , KOESTLER, Ulrich
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe , KOESTLER, Ulrich
IPC分类号： B60R19/04
CPC分类号： B60R19/04 , B60R19/12 , B60R19/34 , B60R2019/182
摘要： Es ist bereits ein Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs mit einer Trägerstruktur bekannt,die einen sich hauptsächlich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Stoßfängerquerträger umfasst. Der Stoßfängerquerträger ist unterteilt in einen mittleren Abschnitt und zwei seitliche Abschnitte, die lösbar miteinander verbunden sind. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stoßfänger eines Kraftfahrzeugs mit einer Trägerstruktur zu schaffen, die geometrisch und funktional gut für unterschiedliche Derivate des Kraftfahrzeugs skalierbar ist. Erfindungsgemäß umfasst die Trägerstruktur des Stoßfängers einen sich hauptsächlich in Fahrzeugquerrichtung (y) erstreckenden Stoßfängerquerträger sowie zwei zueinander parallele, sich in Fahrzeuglängsrichtung (x) erstreckende Stoßfängerlängsträger (4). Dabei sind die Stoßfängerlängsträger (4) jeweils mit einem Endabschnitt an dem Endbereich eines Längsträgers der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebracht Mit dem anderen Endabschnitt halten sie den Stoßfängerquerträger, sodass dieser unterteilt ist in zwei seitiiche Abschnitte (3) und einen mittleren Abschnitt (2) zwischen den beiden Stoßfängerlängsträgern (4). Jeweils ein Stoßfängerlängsträger (4) und ein seitlicher Abschnitt (3) des Stoßfängerquerträgers bestehen einstückig aus einem Strangpressprofil.
摘要翻译：已经有具有支撑结构是公知的，其包括主要延伸在保险杠横梁的车宽方向上的机动车辆的保险杠。保险杠梁被分为中央部和可释放地连接在一起的两个侧部。本发明的目的是提供一种机动车的保险杠的支撑结构，其几何形状上和功能上可扩展的用于机动车辆的不同衍生物。根据本发明，所述保险杠的所述支撑结构中延伸的保险杠横梁，两个在（X）延伸的保险杠的车辆前后方向相互平行的车辆横向方向（y）一主要包含纵向梁（4）。在这种情况下，在缓冲梁（4）的每一个连接到在与其所持有的保险杠横梁的另一端在车辆的底盘的纵向梁的端部的端部，使得它被划分成之间的两个seitiiche部分（3）和一个中心部分（2）两个减震器纵梁（4）。分别，保险杠梁（4）和所述保险杠横梁的侧部（3）为一体的挤压型材制成。

2. 发明申请

WO2014086596A1 FRONTENDKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译：车身前部
公开(公告)号：WO2014086596A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/EP2013/074472
申请日：2013-11-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/084 , B62D21/152 , B62D25/085
摘要： Die Erfindung betrifft eine Frontendkarosserie (Fl, F2) für den Aufbau eines Frontends eines Kraftfahrzeuges, wobei die Frontend karosserie (Fl, F2) aufweist: ein erstes seitliches Stützelement (IL) und ein zweites seitliches Stützelement (1R), die an einer an einer Basiskarosserie (B) vorgesehenen Referenzstrebe (4) zur Ausrichtung der Frontendkarosserie (Fl, F2) an der Basiskarosserie (B) befestigbar sind, eine Querverstrebung (2), die das erste seitliche Stützelement (IL) und das zweite seitliche Stützelement (1R) derart verbindet, dass zwischen dem ersten seitlichen Stützelement (IL) und dem zweiten seitlichen Stützelement (1R) ein in Höhenrichtung der Frontendkarosserie (Fl, F2) offener Aufnahmeraum zur Aufnahme eines Aggregats, insbesondere eines Kühleraggregats 8, ausgebildet ist, und ein Stabilitätselement (3), das einerseits an der Querverstrebung (2) lösbar befestigt ist und andererseits an der Basiskarosserie (B) mittelbar oder unmittelbar befestigt werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种前体（FL，F2）用于机动车辆，其中所述前体（FL，F2）包括的前端的结构：一个第一侧向支撑构件（IL）和第二侧向支撑构件（1R），对中的一个的一个提供了一种用于所述参考光束（4），用于在基体（B）的前端体（FL，F2）对准基体（B）可被固定，交叉支柱（2），第一侧向支撑构件（IL）并以这样的方式，第二侧向支撑构件（1R）连接，所述第一侧向支撑构件（IL），并在所述前体（FL，F2）的高度方向上的第二侧向支撑构件（1R）之间是敞开的容纳空间，用于接收聚集体，特别是冷却器单元8形成，和一个稳定元件（3）上的横向支杆一方面（2）可拆卸地间接地固定，另一方面在基体（B），或者可以直接连接。

3. 发明公开

EP2928756A1 FRONTENDKAROSSERIE 有权
公开(公告)号：EP2928756A1
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：EP13795231.3
申请日：2013-11-22
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/084 , B62D21/152 , B62D25/085
摘要： The invention relates to a front-end body (F1, F2) for constructing a front end of a motor vehicle, wherein the front-end body (F1, F2) has: a first lateral supporting element (1L) and a second lateral supporting element (1R), it being possible for said lateral supporting elements to be attached to a reference strut (4), which is provided on a base body (B), in order to align the front-end body (F1, F2) with the base body (B), a transverse strut arrangement (2) which connects the first lateral supporting element (1L) and the second lateral supporting element (1R) in such a way that an accommodation space, which is open in the vertical direction of the front-end body (F1, F2), for accommodating an assembly, in particular a radiator assembly (8), is formed between the first lateral supporting element (1L) and the second lateral supporting element (1R), and a stability element (3) which is detachably attached to the transverse strut arrangement (2) at one end and can be indirectly or directly attached to the base body (B) at the other end.
摘要翻译：为机动车辆的前端提供前端主体，其中前端主体具有第一横向支撑元件和第二横向支撑元件。横向支撑元件将附接到设置在基体上的参考支柱，以便将前端主体与基体对准。横向支柱装置将第一侧向支撑元件和第二侧向支撑元件连接起来，使得在前部主体的垂直方向上敞开以容纳组件，特别是散热器组件的容纳空间形成在第一侧向支撑元件和第二侧向支撑元件。稳定元件在一端可拆卸地附接到横向支柱装置，并且可以在另一端间接或直接附接到基体。

4. 发明授权

EP2928756B1 FRONTENDKAROSSERIE 有权
标题翻译：车身前部
公开(公告)号：EP2928756B1
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：EP13795231.3
申请日：2013-11-22
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/084 , B62D21/152 , B62D25/085

5. 发明授权

EP2686205B1 STOSSFÄNGER EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER TRÄGERSTRUKTUR 有权
标题翻译：机动车有支承结构，保险杠
公开(公告)号：EP2686205B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：EP12709606.3
申请日：2012-03-13
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe , KOESTLER, Ulrich
IPC分类号： B60R19/04
CPC分类号： B60R19/04 , B60R19/12 , B60R19/34 , B60R2019/182

6. 发明公开

EP2686205A1 STOSSFÄNGER EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER TRÄGERSTRUKTUR 有权
标题翻译：机动车有支承结构，保险杠
公开(公告)号：EP2686205A1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：EP12709606.3
申请日：2012-03-13
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： RIEDL, Wilhelm , KÖHLER, Uwe , KOESTLER, Ulrich
IPC分类号： B60R19/04
CPC分类号： B60R19/04 , B60R19/12 , B60R19/34 , B60R2019/182
摘要： A bumper of a motor vehicle with a support structure comprising a bumper crossmember extending primarily in the transverse direction of the vehicle is already known. The bumper crossmember is divided into a central section and two lateral sections which are connected releasably to each other. The problem addressed by the invention is that of providing a bumper of a motor vehicle with a support structure which can be readily calibrated geometrically and functionally for different derivatives of the motor vehicle. According to the invention, the support structure of the bumper comprises a bumper crossmember extending primarily in the transverse direction (y) of the vehicle and two bumper longitudinal members (4) which are parallel to each other and extend in the longitudinal direction (x) of the vehicle. In this case, the bumper longitudinal members (4) are each attached by one end section to the end region of a longitudinal member of the motor vehicle body. Using the other end section, said bumper longitudinal members hold the bumper crossmember such that the latter is divided into two lateral sections (3) and a central section (2) between the two bumper longitudinal members (4). A bumper longitudinal member (4) and a lateral section (3) of the bumper crossmember are formed integrally from an extruded profile.

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