会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • SUPPORT WITH A BACKREST ADJUSTER DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
    • WITH A腰用于机动车辆的座椅托架
    • WO2006128428A3
    • 2007-02-01
    • PCT/DE2006000920
    • 2006-05-30
    • BROSE FAHRZEUGTEILEPRAUSE ANDREASMACHT ALWINFISCHER MARKUSBELOCH KLAUSFLIEGER MICHAEL
    • PRAUSE ANDREASMACHT ALWINFISCHER MARKUSBELOCH KLAUSFLIEGER MICHAEL
    • B60N2/90B60N2/66
    • B60N2/667B60N2/6671
    • The invention relates to a support (20) with a backrest adjuster device (10), for a motor vehicle seat, embodied for arrangement in an assembly position in a seat backrest frame (30) of a motor vehicle with a back support (32) for supporting the back of a seat user. The support comprises a front face (22), which, in the assembly position, faces the back of a seat user. A backrest adjuster device (10) is arranged on the front face (22) of the support (20), embodied for adjustment of the position of the back support (32), perpendicular to the plane of the extension of the seat backrest frame (30). The backrest adjuster device (10) comprises at least one adjuster element (11 ; 11 ") which may be brought into a working connection with the backrest and at least one slide (12'; 12"), which may be displaced relative to the adjuster element which cooperate such that, on movement of the slide (12'; 12"), the adjuster element (11 ; 11 ") is adjusted with a directional component at right angles to the direction of movement of the slide (12'; 12") and hence acts in this direction upon the back support (32). The slide (12'; 12") may be displaced along a tensioning direction (S'; S") along which said slide is pre-tensioned and also along a drawing direction (Z'; Z"), along which a drawing force may be exerted on the slide (12'; 12") by a drawing means (13, 13a, 13b), coupled to the slide (12'; 12").
    • 本发明涉及一种载体(20)配有一个腰部调节装置(10),用于机动车辆座椅,其被形成并设置,在靠背框架的安装位置(30)被布置成与腰部支撑件(32),用于支撑座椅用户的到后面的机动车辆座椅 是。 所述载体具有面对座椅使用者的在安装位置后面的前表面(22)。 在载体的前侧(22)(20)被布置在腰部调节装置(10),用于垂直调整所述腰部支撑件(32)的位置到靠背框架的延伸平面(30)形成。 腰部调节装置(10)包括至少一个与所述腰部支撑件(32)被带入操作连接调节元件(11“; 11“)和至少一个相对于所述调节元件可动滑块(12' ; 12" ),它们相互配合,使得在运动 滑块(12“; 12“)的调节元件(11' ; 11" )与垂直于所述滑动件的移动方向的方向分量(12“; 12“)■移动,从而作用在所述腰部支撑件(32)的滑块的方向。 (12“; 12”)是在沿夹紧方向一方面(S“; S”)可沿它被偏置,并且沿着拉动方向的另一部分(Z“; Z“),具有沿(与滑动12' ; 12“),其耦合到牵引装置(13,13A,13B)是在滑块(12“的张力; 12" )是转让。
    • 5. 发明专利
    • Podélné vedení pro sedačku motorového vozidla
    • CZ306326B6
    • 2016-12-07
    • CZ2012972
    • 2011-05-30
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO KG
    • SUCK WOLFGANGRÖHNERT NICKHARTLEB KARSTENPRAUSE ANDREASGRIEBEL BERND
    • B60N2/07
    • Podélné vedení (1) pro sedačky vozidel, zejména pro sedačky motorových vozidel, má dvě podélné kolejnice, které zahrnují vždy jednu spodní kolejnici (4), jednu horní kolejnici (2), která je na této spodní kolejnici (4) podélně pohyblivě uložena, a dvě ložiskové oblasti (3, 5) pro vodicí prostředky (7, 8). Tyto ložiskové oblasti (3, 5) leží diagonálně naproti sobě a vůči sobě navzájem vykazují napětí. Každá horní a spodní kolejnice (2, 4) má, viděno v profilu, jednu oblast tvaru písmene "L", která je tvořena jedním základnovým ramenem (20, 40) a jedním od tohoto v podstatě kolmo vystupujícím ramenem (21, 41) do tvaru písmene "L", a dvě koncové oblasti (23, 28; 52, 48), které navazují vždy na oblast tvaru písmene "L". Každá koncová oblast horní nebo spodní kolejnice (2, 4) při vzájemném zaháknutí s koncovou oblastí přiřazených spodní nebo horní kolejnici (2, 4) vytváří oblast sevření, koncové oblasti (23, 28) horní kolejnice (2) s protilehlými úseky (50, 44) příslušné spodní kolejnice (4) tvoří ložiskové oblasti (3, 5). V první ložiskové oblasti (3) jde o koncovou oblast (28), která je vytvořena jako profil tvaru oblouku kružnice, a je opřena o jednu skupinu z několika kuliček (7). Podle tohoto vynálezu jsou navržena opatření, na jejichž základě je možné výrazně zvýšit tuhost profilu, zejména v případě nehody, a současně však snížit hmotnost a zmenšit šířku, zejména ve spodní oblasti profilu kolejnice. Dále jsou navržena provedení pro aretační zařízení příslušného zařízení pro podélné nastavení.
    • 6. 发明专利
    • Längsführung für einen Kraftfahrzeugsitz
    • DE102010017328A1
    • 2011-12-01
    • DE102010017328
    • 2010-06-10
    • BROSE FAHRZEUGTEILE
    • STUCK WOLFGANGROEHNERT NICKHARTLEB KARSTENPRAUSE ANDREASGRIEBEL BERND
    • B60N2/07F16C29/00
    • Die Erfindung betrifft eine Längsführung für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, mit zwei länglichen Schienen mit jeweils einer Unterschiene (4), einer auf dieser längsverschieblich gelagerten Oberschiene (2) und zwei einander diagonal gegenüberliegenden und gegeneinander verspannten Lagerbereichen (3, 5) für Führungsmittel (7, 8), wobei jede Ober- und Unterschiene im Profil gesehen einen L-förmigen Bereich, der von einem Basisschenkel (20, 40) und einem von diesem im Wesentlichen senkrecht abragenden L-Schenkel (21, 41) ausgebildet ist, und zwei Endbereiche (23, 28; 52, 48) aufweist, die an den L-förmigen Bereich anschließen, wobei jeder Endbereich der Ober- oder Unterschiene unter wechselseitiger Verhakung mit dem Endbereich der zugeordneten Unter- oder Oberschiene einen Umklammerungsbereich ausbildet, die Endbereiche (23, 28) der Oberschiene (2) mit gegenüberliegenden Abschnitten (50, 44) der zugeordneten Unterschiene die Lagerbereiche (3, 5) ausbilden, und in einem ersten Lagerbereich (3) an dem als kreisbogenförmiges Profil ausgebildeten Endbereich (28) Kugeln (7) abgestützt sind. Erfindungsgemäß werden Maßnahmen vorgeschlagen, um die Steifigkeit des Profils, insbesondere im Crash-Fall, erheblich zu erhöhen, gleichzeitig jedoch ein geringes Gewicht und eine geringe Breite, insbesondere im unteren Bereich des Schienenprofils, zu ermöglichen. Weiter werden Ausführungsformen für Arretiereinrichtungen einer zugehörigen Längsverstellvorrichtung vorgeschlagen.
    • 8. 发明专利
    • Podélné vedení pro sedacku motorového vozidla
    • CZ2012972A3
    • 2013-06-12
    • CZ2012972
    • 2011-05-30
    • BROSE FAHRZEUGTEILE
    • SUCK WOLFGANGROEHNERT NICKHARTLEB KARSTENPRAUSE ANDREASGRIEBEL BERND
    • B60N2/07
    • Podélné vedení (1) pro sedacky vozidel, zejména pro sedacky motorových vozidel, má dve podélné kolejnice, které zahrnují vzdy jednu spodní kolejnici (4), jednu horní kolejnici (2), která je na této spodní kolejnici (4) podélne pohyblive ulozena, a dve loziskové oblasti (3, 5) pro vodicí prostredky (7, 8). Tyto loziskové oblasti (3, 5) lezí diagonálne naproti sobe a vuci sobe navzájem vykazují napetí. Kazdá horní a spodní kolejnice (2, 4) má, videno v profilu, jednu oblast tvaru písmene "L", která je tvorena jedním základnovým ramenem (20, 40) a jedním od tohoto v podstate kolmo vystupujícím ramenem (21, 41) do tvaru písmene "L", a dve koncové oblasti (23, 28; 52, 48), které navazují vzdy na oblast tvaru písmene "L". Kazdá koncová oblast horní nebo spodní kolejnice (2, 4) pri vzájemném zaháknutí s koncovou oblastí prirazených spodní nebo horní kolejnici (2, 4) vytvárí oblast sevrení, koncové oblasti (23, 28) horní kolejnice (2) s protilehlými úseky (50, 44) príslusné spodní kolejnice (4) tvorí loziskové oblasti (3, 5). V první loziskové oblasti (3) jde o koncovou oblast (28), která je vytvorena jako profil tvaru oblouku kruznice, a je oprena o jednu skupinu z nekolika kulicek (7). Podle tohoto vynálezu jsou navrzena opatrení, na jejichz základe je mozné výrazne zvýsit tuhost profilu, zejména v prípade nehody, a soucasne vsak snízit hmotnost a zmensit sírku, zejména ve spodní oblasti profilu kolejnice. Dále jsou navrzena provedení pro aretacní zarízení príslusného zarízení pro podélné nastavení.