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1. 发明申请

WO2013091839A3 CONTROL SYSTEM FOR ACTIVATING A MOTORIZED CLOSURE ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：控制系统控制机动车辆的马达锁定元素，
公开(公告)号：WO2013091839A3
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2012005234
申请日：2012-12-18
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： GUNREBEN ANDRE , MOENCHEN HENNING , WUERSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN
IPC分类号： G01B7/02 , E05F15/20
CPC分类号： B60J5/101 , E05F15/70 , E05F15/73 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546 , G01B7/023 , G07C9/00309
摘要： The invention relates to a control system for activating a motorized closure element (1) of a motor vehicle, wherein at least one sensor controller (3) and at least one elongated distance sensor (6, 7) extending along a sensor extent are provided in order to register operator events, wherein the sensor controller (3) activates the associated distance sensor (6, 7) and/or evaluates the sensor signals therefrom, and wherein the distance sensor (6, 7) measures the distance (a) to a user (B). According to the invention, when the control system is installed, a vehicle component (8), in particular a trailer coupling or the like, is or can be arranged in or along the sensor extent, and the distance sensor (6, 7) is designed such that said sensor has a blind section (6a, 7a) in the region of the vehicle component (8), which blind section has no sensitivity or a lower sensitivity compared to the region of the distance sensor (6, 7) that adjoins the blind section (6a, 7a).
摘要翻译：本发明涉及一种控制系统，用于控制机动车辆的发动机关闭构件（1），被设置用于检测操作的事件的至少一个传感器控制器（3）和至少一个细长的，沿一个传感器延伸距离传感器延伸（6,7），其中，传感器控制器（ 3）驱动相关联的近程传感器（6,7）和/或评估的传感器信号，并且，7）在距离（a）（给用户B检测的距离传感器（6）。有人建议，与安装的控制系统包括在或沿着传感器延伸的车辆部件（8），特别是挂车耦合输出口。等。，布置或可以布置和距离传感器（6,7）被设计成使得它在车辆部件的范围（8）相邻的虚设部分（6A，7A）或无敏感性的距离传感器（6,7），具有较低的灵敏度范围的虚设部分（6A，7A）相比较。

2. 发明申请

WO2012031661A3 CAPACITIVE DISTANCE SENSOR 审中-公开
标题翻译：电容式距离传感器
公开(公告)号：WO2012031661A3
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2011004087
申请日：2011-08-15
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , WUERSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN
发明人： WUERSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN
IPC分类号： G01D5/24 , H03K17/955
CPC分类号： H03K17/955 , G01B7/14 , G01D5/2405
摘要： The invention relates to a capacitive distance sensor (2) having an elongated sensor element (4). In this case, the sensor element (4) comprises a cylindrical carrier body (16), which is made of an electrically non-conductive material and has a round cross-sectional area, and a sensor area (14) which extensively surrounds the carrier body (16) in the manner of a sheath and is made of an electrically conductive material.
摘要翻译：本发明涉及一种包括细长传感器元件的电容性距离传感器（2）（4）。在这种情况下，传感器元件（4）外周包括具有圆形横截面面积，以及在周边的导电材料的传感器表面（14）的护套的方式承载体（16）由非导电材料制成的圆筒状支承体（16）。

3. 发明申请

WO2012031728A3 CAPACITIVE DISTANCE SENSOR 审中-公开
标题翻译：电容式间隔传感器
公开(公告)号：WO2012031728A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011004454
申请日：2011-09-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , KUHNEN THORSTEN , WUERSTLEIN HOLGER
发明人： KUHNEN THORSTEN , WUERSTLEIN HOLGER
IPC分类号： H03K17/955 , B60R19/48
CPC分类号： G01B7/044 , B60R19/483 , G01B7/02 , G01B7/023 , G01B7/08 , H03K17/955 , Y10T29/49117
摘要： The invention relates to a capacitive distance sensor (2). The distance sensor (2) comprises a sensor element (4) having an electrically conductive, elongated, flat sensor area (16) which in turn contains a number of holes (18). The sensor area (16) is completely surrounded by an electrically non-conductive insulating body (14), with the result that the insulating body (14) completely covers the edge regions (22) of the holes (18). The sensor element (4) is produced, in particular, by first of all making the holes (18) in the sensor area (16). In a subsequent step, the sensor area (16) is completely encased by the insulating body (14) which also completely fills the holes (18) in the sensor area (16).
摘要翻译：本发明涉及一种电容式距离传感器（2）。距离传感器（2）包括传感器元件（4），传感器元件（4）具有导电的，细长的平坦传感器表面（16），其又包含多个孔（18）。传感器表面（16）被不导电的绝缘体（14）完全包围，使得绝缘体（14）完全覆盖孔（18）的边缘区域（22）。传感器元件（4）特别是通过首先将孔（18）引入到传感器表面（16）中来制造。在随后的步骤中，绝缘体（14）的传感器表面（16）完全被包封，其也完全填充传感器表面（16）的孔（18）。

4. 发明申请

WO2012031728A2 CAPACITIVE DISTANCE SENSOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2012031728A2
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/EP2011004454
申请日：2011-09-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , KUHNEN THORSTEN , WUERSTLEIN HOLGER
发明人： KUHNEN THORSTEN , WUERSTLEIN HOLGER
IPC分类号： H03K17/955
CPC分类号： G01B7/044 , B60R19/483 , G01B7/02 , G01B7/023 , G01B7/08 , H03K17/955 , Y10T29/49117
摘要： The invention relates to a capacitive distance sensor (2). The distance sensor (2) comprises a sensor element (4) having an electrically conductive, elongated, flat sensor area (16) which in turn contains a number of holes (18). The sensor area (16) is completely surrounded by an electrically non-conductive insulating body (14), with the result that the insulating body (14) completely covers the edge regions (22) of the holes (18). The sensor element (4) is produced, in particular, by first of all making the holes (18) in the sensor area (16). In a subsequent step, the sensor area (16) is completely encased by the insulating body (14) which also completely fills the holes (18) in the sensor area (16).

5. 发明专利

HUE054158T2 Kapacitív távolságérzékelõ 未知
公开(公告)号：HUE054158T2
公开(公告)日：2021-08-30
申请号：HUE14002538
申请日：2011-09-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO
发明人： WUERSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN
IPC分类号： B60R19/48

6. 发明专利

DE102014012652A1 Elektronische Baueinheit, insbesondere kapazitiver Näherungssensor für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102014012652A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：DE102014012652
申请日：2014-08-21
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： WEINGÄRTNER THOMAS , WEIDENBACHER CHRISTIAN , KUHNEN THORSTEN , SCHMITT HOLGER , WÜRSTLEIN HOLGER
IPC分类号： H01R4/02 , H01R12/57 , H01R43/02 , H05K7/14
摘要： Es wird eine elektronische Baueinheit (1) angegeben, die eine eine Leiterplatte (25) umfassende Elektronik (20), ein die Elektronik (20) aufnehmendes Gehäuse (4) sowie einen elektrischen Leiter (3) umfasst. Der Leiter (3) ist hierbei mit einem flachen Anschlussende (21) direkt mit einer Kontaktfläche (90) der Leiterplatte (25) verlötet. Zur Vereinfachung des Lötvorgangs ist in dem Gehäuse (4) ein Federelement (92) angeordnet, das das Anschlussende (21) des Leiters (3) zu dessen Fixierung während der Verlötung auf die Kontaktfläche (90) der Leiterplatte (25) drückt. Bei der Baueinheit (1) handelt es sich insbesondere um einen kapazitiven Näherungssensor für ein Fahrzeug.

7. 发明专利

DE102011008275B4 Sensoreinheit zum berührungslosen Betätigen einer Fahrzeugtür 未知
公开(公告)号：DE102011008275B4
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：DE102011008275
申请日：2011-01-11
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： GUNREBEN ANDRE , WÜRSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN
IPC分类号： B60R25/00 , B60R25/01 , E05B81/78 , E05F15/73 , H03K17/955
摘要： Kapazitive Sensoreinheit (1) zum berührungslosen Betätigen einer Fahrzeugtür eines Fahrzeugs, mit einer Elektrodenbaugruppe (15), die eine langgestreckte Sensorelektrode (2) und eine Zuleitung (3) zur elektrischen Verbindung der Sensorelektrode (2) mit einer Auswerteeinheit (6) umfasst, wobei die Zuleitung (3) von einer Schirmung (4) umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuleitung (3) ein zusätzlicher Masseleiter (7) parallel geschaltet ist, der über die gesamte Länge der Zuleitung (3) mit der Schirmung (4) elektrisch leitend verbunden ist.

8. 发明专利

DE102013018829A1 Kapazitiver Sensor für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102013018829A1
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：DE102013018829
申请日：2013-11-09
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： STENZEL MANFRED , DANESCHWAR PAYAM , KUHNEN THORSTEN
IPC分类号： H03K17/955 , H03K17/96
摘要： Ein erfindungsgemäßer kapazitiver Sensor (1) für ein Fahrzeug, umfasst eine Sensorelektrode (2), die zumindest teilweise durch eine elektrisch leitfähige Folie (4) gebildet ist. Die Sensorelektrode (2) ist dabei mittels eines Kunststoff-Spritzgießprozesses in ein Trägerelement (12) integriert. Außerdem umfasst der Sensor (1) eine Auswerteeinheit (6), auf die die Sensorelektrode (2) ohne zwischengeschaltetes Kabel aufgeschaltet ist.

9. 发明专利

DE102013110238A1 Elektrodenstrang für eine kapazitive Sensoranordnung eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102013110238A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：DE102013110238
申请日：2013-09-17
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： WÜRSTLEIN HOLGER , KUHNEN THORSTEN , WEINGÄRTNER THOMAS , WACHTER WOLFGANG
IPC分类号： G01D5/24
摘要： Die Erfindung betrifft einen Elektrodenstrang für eine kapazitive Sensoranordnung (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Elektrodenstrang (1) mindestens einen elektrischen Leiter (5) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass an den Leiter (5) eine Eingriffsstruktur (6) angeformt ist, wobei zur Bildung einer Elektrodenanordnung (2a) dieser erste Elektrodenstrang (1) über die Eingriffsstruktur (6) an einem weiteren, zweiten Elektrodenstrang (1a) mit mindestens einem elektrischen Leiter (5a) derart montierbar ist, dass die beiden Elektrodenstränge (1, 1a) nebeneinander verlaufen und der mindestens eine Leiter (5) des ersten Elektrodenstrangs (1) zu dem mindestens einen Leiter (5a) des zweiten Elektrodenstrangs (1a), insbesondere parallel, ausgerichtet ist.

10. 发明专利

DE102004058870B4 Schiebetür für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu deren Montage 未知
公开(公告)号：DE102004058870B4
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE102004058870
申请日：2004-12-06
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： KUHNEN THORSTEN , KRIESE OLAF , CRUZ PATRICIA , HERWIG ARND
IPC分类号： B60R16/027 , B60J5/06 , H02G11/00
摘要： Schiebetür für Kraftfahrzeuge, die ein Türaußenblech (3), ein Türinnenblech (4) und eine Türinnenverkleidung (50) aufweist, die an zumindest einer an einer Fahrzeugkarosserie vorgesehenen Führungsschiene abgestützt ist und die zwischen einer geöffnetng einer Fahrzeuglängsrichtung (x) verschiebbar ist, mit einer Kabelführungsgruppe (20, 25) zum Aufnehmen und Führen von elektrischen Kabeln, die in oder an der Fahrzeugkarosserie vorgesehene erste elektrische Elemente mit an der Schiebetür (1) vorgesehenen zweiten elektrischen Elementen verbinden, wobei die Kabelführungsgruppe beim Verschieben der Schiebetür zumindest in einer die Fahrzeuglängsrichtung (x) enthaltenden Ebene beweglich ist und wobei ein Führungskanal (14, 16–18) zum Führen der Kabelführungsgruppe (20, 25) beim Verschieben der Schiebetür (1) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Führungsfläche (16–18) des Führungskanals (14) zumindest abschnittsweise an einem mit dem Türinnenblech (4) verbindbaren Türmodulträger (10) als eine den Führungskanal begrenzende Seitenwand ausgebildet oder integriert ist.

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