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1. 发明专利

DE102017203318A1 Getriebe-Antriebseinrichtung und Komfortantrieb mit einer Getriebe-Antriebseinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102017203318A1
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：DE102017203318
申请日：2017-03-01
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KELLER HANSPETER , THOENE HOLGER
IPC分类号： F16H57/03 , F16H57/021 , F16H57/039
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinrichtung (100), insbesondere für einen Komfortantrieb eines Kraftfahrzeugs, mit einem in einem zumindest teilweise in einem spanlosen Fertigungsverfahren hergestellten Getriebegehäuse (10), das einen Innenraum (20) zur Aufnahme von Getriebebauteilen ausbildet, wobei das Getriebegehäuse (20) ein topfförmiges Gehäusegrundteil (11) mit einem Bodenbereich (17) und einen den Bodenbereich (17) radial begrenzenden Wandbereich (13) aufweist, und wobei am Bodenbereich (17) sich im Wesentlichen senkrecht zur Ebene des Bodenbereichs (17) erstreckende Verstärkungsrippen (34) angeordnet sind.

2. 发明专利

DE50310462D1 未知
公开(公告)号：DE50310462D1
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：DE50310462
申请日：2003-02-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： THOENE HOLGER , KRAUTH MARCO , KELLER HANSPETER
IPC分类号： F16H1/16 , F16H1/28 , F16D1/10 , F16H57/025
摘要： The hub has a central cylindrical bore (48) and has external teeth (30), which may be slightly tapered. The inner ends of the teeth (56) extend into a groove (50) inside a cylindrical flange (54) on a socket (20) with a cylindrical outer surface (74). The diameter (60) of the socket is greater than the outside diameter (62) of the teeth. A radial flange (28) carries rearward projections (40) which can engage with a torsional vibration damper.

3. 发明专利

DE10318734A1 未知
公开(公告)号：DE10318734A1
公开(公告)日：2004-11-11
申请号：DE10318734
申请日：2003-04-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHMIEDERER CLAUS , FREUND STEFAN , HUCK THOMAS , THOENE HOLGER
IPC分类号： H01R4/48 , H02K5/14 , H02K11/02 , H02K13/10 , H05K1/02 , H05K1/18

4. 发明专利

DE102009000014B4 Kupplungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102009000014B4
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：DE102009000014
申请日：2009-01-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HAUSSECKER WALTER , FIEDLER MAX , HERTWECK VOLKER , TASCH FRANZ , BOHR PETER , THOENE HOLGER , DEPNER DIETER
IPC分类号： F16D3/68 , F16H55/14
摘要： Kupplungsvorrichtung, umfassend ein erstes Getriebeelement (2), das mit einem zweiten Getriebeelement (4) über mindestens einen Axialfortsatz (11) in einem drehmomentübertragenden Eingriff ist, wobei zwischen den Getriebeelementen (2, 4) mindestens ein, in einer Aufnahmetasche (12) aufgenommenes, Dämpfungselement (6) mit zwei den Axialfortsatz (11) zwischen sich aufnehmenden Dämpfungsabschnitten (7, 8) angeordnet ist, die von dem Axialfortsatz zur Drehmomentübertragung auf Druck beanspruchbar sind, und die jeweils eine Abstützfläche (17, 18) zum Abstützen an jeweils einem die Aufnahmetasche (12) begrenzenden Taschenwandabschnitt (13, 14) aufweisen,wobei beide in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Taschenwandabschnitte von jeweils einer Radialen (35, 36) geschnitten sind, dadurch gekennzeichnet, dass beide in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Taschenwandabschnitte (13, 14), zumindest näherungsweise, parallel zu einer sich von einer Drehachse (15) der Kupplungsvorrichtung (1) in radialer Richtung nach außen erstreckenden gedachten Achse (16) ausgerichtet sind, wobei die Achse (16) eine Symmetrieachse des Dämpfungselementes (6) und/oder der Aufnahmetasche (12) ist, oder unter einem Winkel β von weniger als 30° zu der Achse (16) verlaufen.

5. 发明专利

DE102013220444B4 Gehäuseelement für eine Getriebe-Antriebseinrichtung eines Komfortantriebes 未知
公开(公告)号：DE102013220444B4
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：DE102013220444
申请日：2013-10-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KELLER HANSPETER , TASCH FRANZ , THOENE HOLGER
IPC分类号： F16H57/025 , E05F15/665 , F16H57/032 , F16H57/039
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuseelement (10) für eine Getriebe-Antriebseinrichtung (100) eines Komfortantriebs, wobei das Gehäuseelement (10) zumindest im Wesentlichen aus Kunststoff besteht und im Spritzgußverfahren hergestellt ist, mit wenigstens einer, vorzugsweise mehreren Befestigungsstellen (15, 16; 16a, 17) am Gehäuseelement (10), die dazu ausgebildet sind, das Gehäuseelement (10) unter Verwendung eines Befestigungselements an einem Trägerelement zu befestigen, wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) eine Durchgangsöffnung (32) zur Aufnahme des Befestigungselements aufweist, wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) in einer Ebene senkrecht zur Durchgangsöffnung (32) eine in etwa ringförmige Querschnittsfläche (22) aufweist, und wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) mittels einer senkrecht zur Durchgangsöffnung (32) erstreckenden Verbindungsrippe (26 bis 28) mit einem vorzugsweise zentralen Bereich (14) des Gehäuseelements (10) verbunden ist.

6. 发明专利

DE102013209845A1 Getriebe-Antriebseinrichtung für einen Komfortantrieb eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102013209845A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：DE102013209845
申请日：2013-05-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WEHRLE ANDREAS , THOENE HOLGER , DEPNER DIETER
IPC分类号： F16H57/04 , F16H55/06 , F16H55/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinrichtung (10) für einen Komfortantrieb eines Kraftfahrzeugs, mit einer einen Verzahnungsbereich (14) aufweisenden Antriebswelle (13), wobei der Verzahnungsbereich (14) aus Metall besteht und mit einer Gegenverzahnung (15) eines aus Kunststoff bestehenden Getrieberads (16) kämmt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Kontaktbereich zwischen dem Verzahnungsbereich (14) der Antriebswelle (13) und der Gegenverzahnung (15) an dem Getrieberad (16) schmiermittelfrei ausgebildet ist.

7. 发明专利

DE102013220444A1 Gehäuseelement für eine Getriebe-Antriebseinrichtung eines Komfortantriebes 未知
公开(公告)号：DE102013220444A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：DE102013220444
申请日：2013-10-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KELLER HANSPETER , TASCH FRANZ , THOENE HOLGER
IPC分类号： F16H57/025 , E05F15/665 , F16H57/032 , F16H57/039
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuseelement (10) für eine Getriebe- Antriebseinrichtung (100) eines Komfortantriebs, wobei das Gehäuseelement (10) zumindest im Wesentlichen aus Kunststoff besteht und im Spritzgußverfahren hergestellt ist, mit wenigstens einer, vorzugsweise mehreren Befestigungsstellen (15, 16; 16a, 17) am Gehäuseelement (10), die dazu ausgebildet sind, das Gehäuseelement (10) unter Verwendung eines Befestigungselements an einem Trägerelement zu befestigen, wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) eine Durchgangsöffnung (32) zur Aufnahme des Befestigungselements aufweist, wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) in einer Ebene senkrecht zur Durchgangsöffnung (32) eine in etwa ringförmige Querschnittsfläche (22) aufweist, und wobei die wenigstens eine Befestigungsstelle (15, 16; 16a, 17) mittels einer senkrecht zur Durchgangsöffnung (32) erstreckenden Verbindungsrippe (26 bis 28) mit einem vorzugsweise zentralen Bereich (14) des Gehäuseelements (10) verbunden ist.

8. 发明专利

DE502007005911D1 GETRIEBEVORRICHTUNG 未知
公开(公告)号：DE502007005911D1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：DE502007005911
申请日：2007-08-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： TASCH FRANZ , HAUSSECKER WALTER , THOENE HOLGER , HERTWECK VOLKER , BOHR PETER , FIEDLER MAX , DEPNER DIETER
IPC分类号： F16H55/14

9. 发明专利

AT491104T 未知
公开(公告)号：AT491104T
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：AT07788409
申请日：2007-08-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： TASCH FRANZ , HAUSSECKER WALTER , THOENE HOLGER , HERTWECK VOLKER , BOHR PETER , FIEDLER MAX , DEPNER DIETER
IPC分类号： F16H55/14

10. 发明专利

DE102009000014A1 Kupplungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102009000014A1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：DE102009000014
申请日：2009-01-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HAUSSECKER WALTER , FIEDLER MAX , HERTWECK VOLKER , TASCH FRANZ , BOHR PETER , THOENE HOLGER , DEPNER DIETER
IPC分类号： F16D3/68 , F16H55/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung, insbesondere für ein Verstellgetriebe für Kraftfahrzeuganwendungen, umfassend ein erstes Getriebeelement (2), das mit einem zweiten Getriebeelement (4) über mindestens einen Axialfortsatz (11) in einem drehmomentübertragenden Eingriff ist, wobei zwischen den Getriebeelementen (2, 4) mindestens ein in einer Aufnahmetasche (12) aufgenommenes Dämpfungselement (6) mit zwei den Axialfortsatz (11) zwischen sich aufnehmenden Dämpfungsabschnitten (7, 8) angeordnet ist, die von dem Axialfortsatz zur Drehmomentübertragung auf Druck beanspruchbar sind und die jeweils eine Abstützfläche (17, 18) zum Abstützen an jeweils einem die Aufnahmetasche (12) begrenzenden Taschenwandabschnitt (13, 14) aufweisen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass beide in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Taschenwandabschnitte von jeweils einer Radialen (35, 36) geschnitten sind. Ferner betrifft die Erfindung einen Verstellantrieb.

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