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1. 发明专利

DE102014224113A1 Parkplatzverwaltungsserver für einen Parkplatz 未知
公开(公告)号：DE102014224113A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：DE102014224113
申请日：2014-11-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATHONY HANS-JOERG , NORDBRUCH STEFAN , NICODEMUS ROLF , IRION ALBRECHT , HOFFMANN STEFAN , MIELENZ HOLGER
IPC分类号： G08G1/14 , B60W30/06 , G05D1/02 , G06Q10/06 , G08G1/0967 , G08G1/0968
摘要： Die Erfindung betrifft einen Parkplatzverwaltungsserver für einen Parkplatz, umfassend: eine Kommunikationsschnittstelle, die ausgebildet ist, eine Anfrage für eine Durchführung zumindest einer fahrzeugspezifischen Leistung für ein Fahrzeug auf dem Parkplatz über ein Kommunikationsnetzwerk von einem Teilnehmer des Kommunikationsnetzwerks zu empfangen, und – einen Prozessor, der ausgebildet ist, die Anfrage zu verarbeiten, um zu prüfen, ob die zumindest eine Leistung auf dem Parkplatz für das Fahrzeug entsprechend der Anfrage durchgeführt werden kann oder nicht, wobei – der Prozessor ferner ausgebildet, eine von der Prüfung abhängige Antwort zu ermitteln, wobei – die Kommunikationsschnittstelle ferner ausgebildet ist, die Antwort über das Kommunikationsnetzwerk zurück an den Teilnehmer zu senden, wobei – der Prozessor ferner ausgebildet ist, im Fall einer positiven Antwort, dass zumindest eine Leistung durchgeführt werden kann, die Durchführung der Leistung zu planen und zu koordinieren. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines Parkplatzverwaltungsservers für einen Parkplatz, ein Parksystem für Fahrzeuge sowie ein Computerprogramm.

2. 发明专利

DE102014211705A1 System zum Übertragen einer Information zu einer Teileinheit 未知
公开(公告)号：DE102014211705A1
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：DE102014211705
申请日：2014-06-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATHONY HANS-JOERG , ISKE BURKHARD , IRION ALBRECHT , HANSEN MAIK , SCHNEIDER MARCUS , SCHUMANN MICHAEL
IPC分类号： H04L12/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein System zum Übertragen einer Information zu einer Teileinheit (10) umfassend mindestens eine Anschlussposition (20) und mindestens eine Teileinheit (10), wobei die mindestens eine Anschlussposition (20) zur Aufnahme einer Teileinheit (10) eingerichtet ist und die mindestens eine Anschlussposition (20) mindestens eine Kodiernase (24) umfasst die eingerichtet ist in eine entsprechende Ausnehmung (14) an einer Teileinheit (10) einzugreifen, wobei die Anordnung der mindestens einen Kodiernase (24) die zu übertragene Information kodiert und dass die mindestens eine Teileinheit (10) mindestens eine Ausnehmung (14) aufweist die eingerichtet ist, die Anwesenheit einer Kodiernase (24) in einer Ausnehmung (14) berührungslos zu erfassen. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit einem derartigen System, sowie Teileinheiten (10) und Anschlusspositionen (20) zur Verwendung in einem derartigen System.

3. 发明专利

DE102007058542A1 未知
公开(公告)号：DE102007058542A1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：DE102007058542
申请日：2007-12-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATHONY HANS-JOERG , KASSNER UWE
IPC分类号： G08G1/16 , B60W50/08
摘要： A driver assistance system for monitoring driving safety has a mobile electronic unit including a video sensor, a computer unit for image data processing, and an acoustic output unit, which detects the immediate surroundings of the vehicle from the data of the video sensor and outputs a warning or information via an output unit when the computer unit detects a dangerous situation. The mobile electronic unit detects noises within the vehicle or from the outside via an acoustic input unit, and incorporates the information in the assessment of driving safety.

4. 发明专利

DE102005033087A1 未知
公开(公告)号：DE102005033087A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：DE102005033087
申请日：2005-07-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATHONY HANS-JOERG , KUTTENBERGER ALFRED , KROENINGER MARIO , MEISTER DIRK , BUNSE MICHAEL , SPAETH STEPHAN
IPC分类号： G08G1/16 , B60W30/08 , B60W50/08
摘要： The invention relates to a method and a device for preventing rear end collisions with a vehicle. According to the invention, the distance (d) and/or speed (vrel) of the vehicle in relation to the vehicle in front are determined by means of an environmental sensor (2) oriented towards the front region of the vehicle. In the event of a stopping situation, a longitudinal dynamic value (alphaFP, alpha BP) initiated by the driver is evaluated in order to determine whether there is a risk of collision for the two vehicles in question. In the event of a risk of collision, the drive train (10) and/or the delay devices (11) of the vehicle are engaged in order to reduce the risk of collision and/or driver warning devices (12, 5) are triggered in order to inform the driver about the risk of collision.

5. 发明专利

DE102005006761A1 Safety device for e.g. road vehicle, has processing device processing sensor signals provided by detection device, and control device controlling servo units only when critical driving condition is determined by processing device 未知
公开(公告)号：DE102005006761A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：DE102005006761
申请日：2005-02-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATHONY HANS-JOERG , KUTTENBERGER ALFRED , KROENINGER MARIO , MEISTER DIRK , BUNSE MICHAEL , SPAETH STEPHAN
IPC分类号： B60R21/01
摘要： The device has a detection device for detecting a critical driving condition of a vehicle and for outputting sensor signals based on the detected driving condition. A processing device (201) processes the sensor signals provided by the detection device and outputs a control signal based on the sensor signals. A control device (301) controls servo units only when the critical driving condition is determined by the processing device. An independent claim is also included for a method for protecting a vehicle.

6. 发明专利

DE4131133B4 未知
公开(公告)号：DE4131133B4
公开(公告)日：2005-09-08
申请号：DE4131133
申请日：1991-09-19
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LOHNER HERBERT , UNRUH JAN , LINNE OLAF , BRUNKE UDO , GLASER JUERGEN , ZURMUEHL UWE , MATHONY HANS-JOERG , KAISER KARL-HEINZ
IPC分类号： G06F13/00 , H04L12/40 , H04L12/413 , H04L29/06 , G06F13/40 , G06F13/42
摘要： An improved method for exchange of data in data processing installations, especially Controller Areas Networks (CAN), permits acknowledged and segmented transmission of data strings, of arbitrarily long length, between at least two stations in the network or other data processing installation. The method includes the transmission of the messages associated with the data by means of frames; the frames contain a header field and a data field. In the event of contention between multiple stations of the data processing installation for access to the bus connection, which frame has priority is determined by evaluating the respective header fields. In the data field of the frame, there is a control information field (58, 95) containing a message code which serves to identify the message type. The message codes distinguish among activation messages (AR, AC), data messages (DT), and acknowledgement (AK) messages. This permits transmission of data strings, of limited length, with acknowledgement. Further, the control information fields (58, 95) of certain messages contain a sequence number, a receiver status code, a message end code, and a code specifying how many data bytes are being transmitted in the frame. With this additional information, data strings of arbitrarily long length may be transmitted as segments. The receipt of the individual partial messages is confirmed by sending back an acknowledgment in each case.

7. 发明专利

DE50202572D1 未知
公开(公告)号：DE50202572D1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：DE50202572
申请日：2002-08-24
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ESCHKE BERND , FISCHER JOERG , MATHONY HANS-JOERG , EIMERS-KLOSE DOERTE , MAYER KLAUS-MICHAEL , HOHEISEL DIRK , KIZLER ALFRED , LUST RAINER , EHNISS ROLAND , FLICK BERND , EGELHAAF JAN , BECKER HARTMUT
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03
摘要： A control device in a vehicle is used for controlling a plurality of vehicle functions. An air interface is provided, via which the control device in the vehicle may be accessed from an input device.

8. 发明专利

DE19733404B4 未知
公开(公告)号：DE19733404B4
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：DE19733404
申请日：1997-08-01
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： PETERLE GUENTHER , KNECHT GERHARD , SCHICK PETER , DAMBACHER FRANK , GIEHLER ELMAR , MUELLER JENS-OLAF , MATHONY HANS-JOERG
IPC分类号： B60R25/04 , B60R16/02

9. 发明专利

DE10006351A1 未知
公开(公告)号：DE10006351A1
公开(公告)日：2001-08-16
申请号：DE10006351
申请日：2000-02-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FEUCHTER UWE , KYTOELAE TIMO , MUENICH ANDREAS , NGUYEN PHU-HUNG , MATHONY HANS-JOERG
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/037 , B60R11/02 , G10L15/22
摘要： The invention relates to a device for retrieving information regarding the function and the operation of different equipment of a motor vehicle. The motor vehicle is equipped with at least one vehicle bus (7) to which different components (8 to 10) of the vehicle electronics are connected. The inventive device comprises an information base (2) in which information regarding the function and the operation of different equipment of the motor vehicle are stored. A microprocessor (1) is connected to said information base (2), and input means (3, 4) for retrieving information from the information base (2) and output means (5, 6) for issuing the retrieved information are provided. The invention is further characterized in that the microprocessor (1) is connected to the vehicle bus (1) and is programmed to detect the information requirements of the user by evaluating the data transmitted to the vehicle bus (7) by the individual components (8 to 19) of the vehicle electronics and automatically retrieving corresponding information from the information base (2) and issuing it.

10. 发明专利

AU4130999A Keyless access system for vehicles 未知
公开(公告)号：AU4130999A
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：AU4130999
申请日：1999-03-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HAULER PETER , WEISS KARL-ERNST , FEUCHTER UWE , SCHROFF CLEMENS , MATHONY HANS-JOERG , SPICHALE THOMAS , HUGEL ROBERT , SCHMITZ STEPHAN
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/24 , E05B47/06 , E05B81/06 , E05B81/78 , E05B85/10 , G07C9/00
摘要： The invention relates to a keyless access system for vehicles, in which an identification control device (I-SG) positioned in the vehicle and a portable transponder carry out a question-answer dialogue - triggered by the actuation of a door handle (TG) - during which the authorization to unlock the vehicle door is verified and the unlocking of said vehicle door is permitted and carried out only once an authorization to do so has been detected. Actuation of the vehicle door via two adjustment sections, whereby the move from the first to the second adjustment section is permitted if the question-answer dialogue has been successful, makes it possible for this access system to be used both for vehicle doors with electronic locks (SE, SM) and for doors with mechanical locks.

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