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1. 发明专利

JP2002285902A DAIAGNOSING METHOD BY ERROR PATTERN RECOGNITION, USAGE OF THE METHOD AND DIAGNOSIS APPARATUS OF ERROR STATE IN INJECTOR CONTROL PORTION OF COMMON DIESEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：JP2002285902A
公开(公告)日：2002-10-03
申请号：JP2002035880
申请日：2002-02-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SAILE JUERGEN , MADER BERNHARD
IPC分类号： F02M47/02 , F02D41/22 , F02D41/24 , F02D41/26 , F02D41/38 , F02D45/00 , F02M51/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To enable evaluation of error information transmitted to a control circuit (μC) and recognition of physical errors causing error messages. SOLUTION: The purpose is attained, in such a manner that signs of error are arranged in an error pattern, the error pattern is logically connected to one matrix or plural matrices, and the matrix/matrices includes/include information on the error pattern of the physical errors.

2. 发明申请

WO2013029891A3 METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A BATTERY OF AN ELECTRICAL DRIVE USING COMPONENTS OF THE ELECTRICAL DRIVE 审中-公开
标题翻译：用于使用电驱动器的组件对电驱动器的电池进行充电的方法和装置
公开(公告)号：WO2013029891A3
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/EP2012064674
申请日：2012-07-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , DITTMER BERND , EBERLEIN EDWIN , GE JIE , MADER BERNHARD , VAN BOOVEN CHRISTOPH , MITTAG ANDREAS , EITNER PETER , ECKERT BERND
发明人： DITTMER BERND , EBERLEIN EDWIN , GE JIE , MADER BERNHARD , VAN BOOVEN CHRISTOPH , MITTAG ANDREAS , EITNER PETER , ECKERT BERND
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/007 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L15/007 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , B60L2220/56 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： The invention relates to a multi-stage charging device for a battery of a battery operated electrical motor. The multistage charging device comprises a buck converter, an intermediate circuit and a boost converter in order to generate a suitable direct charging current from a (one or three-phase) alternating current provided by a power connection. According to the invention, components of the electrical drive are used for the boost converter and the intermediate circuit: the electrical motor functions as an intermediate circuit and the drive converter functions as a boost converter. According to the invention, the coupling of the electrical motor to the network-side buck converter occurs so that at least half the charging current flows through at least one of the at least three coils of the electrical drive. The invention further relates to a corresponding method and to a corresponding use of the drive components.
摘要翻译：本发明描述了一种用于电池供电电动机的电池的多级充电装置。多级充电装置包括降压转换器，DC链路和升压转换器，以从由电力连接器提供的单相或三相AC电力产生合适的DC负载电流。对于升压转换器和电气传动的直流母线组件，电动机用作直流母线，而变频器用作升压转换器。电动机到网络侧降压转换器的耦合发生在这种情况下，使得通过电驱动器的至少三个线圈中的至少一个至少有一半的充电电流流过。本发明进一步描述了驱动部件的相应方法和相应使用。

3. 发明申请

WO2015043927A3 METHOD AND DEVICE FOR DETECTING A FOREIGN OBJECT IN A SPATIAL AREA 审中-公开
标题翻译：用于确定房间区域中的飞行员的方法和装置
公开(公告)号：WO2015043927A3
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/EP2014069022
申请日：2014-09-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MADER BERNHARD , BLUM OLIVER , SCHUMANN PHILIPP
IPC分类号： G01V3/10 , H02J7/02
CPC分类号： G01V3/101 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2230/00 , B60L2270/147 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： The invention relates to a device and a method for detecting a foreign object in a spatial area. The method comprises the following steps: setting (S01) a capacitive element (12) which is electrically connected to a coil (10; 110) to a first capacitance value (C); applying (S02) an alternating voltage to the coil (10) by means of the capacitive element (12) which has the set first capacitance value (C) to generate a magnetic field (M) in a spatial area (V); varying (S03) a frequency (f) of the applied alternating voltage (S02) in a first predetermined frequency range; recording (S04) a first measurement curve (30-i, 31-i) for the first set capacitance value (C), said curve describing a first frequency-dependent parameter (32, 34) of the coil (10; 110) as a function of the varied frequency (f); and comparing (S05) at least the recorded first measurement curve (30-i, 31-i) with at least one reference profile, in order to determine whether at least one foreign object (F) is present in the spatial area (V).
摘要翻译：本发明提供了一种用于确定空间区域中的异物的设备和方法。该方法包括以下步骤：设置一个线圈（10; 110）的（S01）电连接的电容元件（12）到第一电容值（C）; 施加（S02）跨电容元件（12）所调整的第一电容值（C）与线圈（10），用于在空间区域（V）中产生磁场（M）的交流电压; 在第一预定频率范围内改变（S03）施加的（S02）AC电压的频率（f）接收（S04）的第一测量曲线的线圈（30-I，31-i）用于所述第一组电容值（C），包括：第一频率相关的参数（32，34）（10; 110），其变化的频率的函数（f）描述; （S05）至少所接收的第一测量曲线（30-I，31-i）的与至少一个参考谱进行比较以确定至少一个外来物体是否是（F）在所述空间区域（V）。

4. 发明申请

WO2011060855A3 ELECTROHYDRAULIC ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：电动液压执行器
公开(公告)号：WO2011060855A3
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010006325
申请日：2010-10-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , ENGELBERG RALPH , LERNBECHER ROLF , WALTER RAINER , GAESSLER HERMANN , FRENZ STEFAN , MISCHKER KARSTEN , MADER BERNHARD , REIMER STEFAN , DIEHL UDO
发明人： ENGELBERG RALPH , LERNBECHER ROLF , WALTER RAINER , GAESSLER HERMANN , FRENZ STEFAN , MISCHKER KARSTEN , MADER BERNHARD , REIMER STEFAN , DIEHL UDO
IPC分类号： F01L9/02
CPC分类号： F01L9/02
摘要： An electrohydraulic actuator is provided, which comprises a working cylinder (22), having a piston (23) comprising a first and second piston surface (231, 232) displaceable in said working cylinder and two working chambers (24, 25) designed in the working cylinder (22) and bounded by the piston (23), as well as electric control valves. Of the two working chambers (24, 25), a first working chamber (24) that is permanently subject to high pressure is bounded by the first piston surface (231) and a second working chamber (25) is bounded by the larger second piston surface (232). The control valves alternately establish a connection of the second working chamber (25) to high pressure and low pressure. In order to achieve comprehensive options for controlling the piston (23) over the stroke path thereof, at least one of the connections of the second working chamber (25) to high and low pressure is established with a plurality of control valves, wherein both a plurality of high pressure control valves (30, 31) can establish the connection to high pressure and a plurality of low pressure control valves (32, 33) can establish the connection to low pressure.
摘要翻译：本发明提供一种电动液压致动器，其中具有从KoIben（23）形成的第一和第二活塞表面具有在工作缸中的活塞（23）和两个（231,232）（22）可移动的工作缸（22）的（有限的工作空间具有24，25）和电动控制阀。两个工作腔（24，25）的是一个永久躺在首先在高压下从第一活塞表面（231），并从较大的第二活塞表面（232）的第二工作腔（25）工作腔（24）是有限的。控制阀交替地提供连接所述第二工作腔（25）到高压和低压。为了获得所述活塞（23）在其行程的更广泛的控制能力是高，低压制成具有多个控制阀的第二工作腔（25）的化合物中的至少一种，其中每个多个高压控制阀（30，31）中的连接到所述高压的和多个低压力控制阀（32，33）的可以连接到低压。

5. 发明专利

DE102018201859A1 System zum induktiven Laden einer Batterie eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs und Verfahren zum Betreiben eines Systems zum induktiven Laden einer Batterie eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102018201859A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：DE102018201859
申请日：2018-02-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MADER BERNHARD , WOLL CHRISTOPH , SAHHARY WALEED , JANBEIN TALEB
IPC分类号： B60L53/57 , B60L50/60 , B60L53/12 , B60L53/66
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein System (10) zum induktiven Laden einer Batterie (E1) eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs (F1) umfassend ein Ladefahrzeug (F0) mit einer elektrischen Ladevorrichtung (1) mit einer Stromquelle (2), einer ausfahrbaren Halterung (3) mit einer Primärspule (4a), welche an die Stromquelle (2) angeschlossen ist, wobei mit der Primärspule (4a) ein Magnetfeld erzeugbar ist. Das System umfasst weiterhin eine Sekundärspule (4), welche am oder im elektrisch betriebenen Fahrzeug (F1) angeordnet ist, und mittels welcher die Batterie (E1) induktiv durch das Magnetfeld der Primärspule (4a) aufladbar ist, einen Abstandssensor (5a) und/oder einen Positionssensor (5b), welcher am Ladefahrzeug (F0) angeordnet ist und mittels dessen ein Fahrabstand (d0) zum elektrisch betriebenen Fahrzeug (F1) ermittelbar ist, eine erste Kommunikationseinrichtung (6a), welche im elektrisch betriebenen Fahrzeug (F1) angeordnet ist und eine zweite Kommunikationseinrichtung (6b), welche im Ladefahrzeug (F0) angeordnet ist; und eine erste Steuerungseinrichtung (SE), welche im elektrisch betriebenen Fahrzeug (F1) angeordnet ist und mit der ersten Kommunikationseinrichtung (6a) zum Kommunizieren mit der zweiten Kommunikationseinrichtung (6b) verbunden ist, welche dazu eingerichtet ist, dass der Fahrabstand (d0), eine Geschwindigkeit (v1) des elektrisch betriebenen Fahrzeugs (F1) und ein Laden der Batterie (E1) koordinierbar sind.

6. 发明专利

DE102016210018A1 Übertragungssystem zum kontaktlosen Übertragen von Energie 未知
公开(公告)号：DE102016210018A1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：DE102016210018
申请日：2016-06-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MADER BERNHARD , BLUM OLIVER , SCHUMANN PHILIPP
IPC分类号： H02J50/10 , B60L11/18 , H02J7/00 , H02J50/12
摘要： Verfahren zum kontaktlosen Übertragen von elektrischer Energie zu einem Verbraucher (17) mit einem Übertragungssystem (1) mit den Schritten: Umwandeln von Wechselstrom aus einer Wechselstromquelle (4) in Gleichstrom mit einem primären Gleichrichter (5), Umwandeln des von dem primären Gleichrichter (5) erzeugten Gleichstromes in Wechselstrom mit einem primären Wechselrichter (7), Verändern eines primären Parameters (d1) an einer Komponente (38) eines primären Teils (2) des Übertragungssystems, so dass als Folge hiervon die von einem Verbraucher (17) aufgenommene elektrische Leistung verändert wird, Kontaktloses Übertragen der elektrischen Energie des von dem primären Wechselrichter (7) erzeugten Wechselstromes von einer primären Spule (9) auf eine sekundäre Spule (12), Umwandeln des in der sekundären Spule (12) erzeugten Wechselstromes in Gleichstrom mit einem sekundären Gleichrichter (15), Verändern eines sekundären Parameters an einer Komponente (16) eines sekundären Teils (3) der Übertragungssystems (1), so dass als Folge hiervon die von dem Verbraucher (17) aufgenommene elektrische Leistung verändert wird, Zuführung von elektrischer Energie als Gleichstrom zu dem Verbraucher (17), wobei ein A-Wirkungsgrad des kontaktlosen Übertragens von Energie zu einem sekundären A-Parameter bestimmt wird, anschließend der sekundäre Parameter von dem sekundären A-Parameter zu wenigstens einem sekundären B-Parameter verändert wird und zu dem wenigstens einem sekundären B-Parameter je ein B-Wirkungsgrad bestimmt wird und aus dem A-Wirkungsgrad und aus dem wenigstens einen B-Wirkungsgrad derjenige mit dem maximalen Wirkungsgrad ausgewählt wird und dieser ausgewählte maximale Wirkungsgrad als C-Wirkungsgrad bezeichnet wird und anschließend das kontaktlose Übertragen von Energie mit einem dem C-Wirkungsgrad zugeordneten sekundären C-Parameter ausgeführt wird als ein Iterationsschritt zur Bestimmung des sekundären C-Parameters.

7. 发明专利

DE102015200259A1 Batteriesystem mit einem oder mehreren Strängen, die jeweils mehrere in Reihe zuschaltbare Batteriemodule umfassen, wobei mindestens ein Batteriemodul jedes Stranges zum Versorgen eines Niedervoltnetzes mit elektrischer Energie vorgesehen ist 未知
公开(公告)号：DE102015200259A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：DE102015200259
申请日：2015-01-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MADER BERNHARD , SCHMIDT ALEXANDER
IPC分类号： H02J1/00 , H02J7/00 , H02M7/44
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) mit einem oder mehreren Strängen (15, 16, 17), die jeweils mehrere in Reihe zuschaltbar Batteriemodule umfassen, welche jeweils über eine zugeordnete Schalteinheit dem entsprechenden Strang (15, 16, 17) in mindestens einer Orientierung zuschaltbar sind. Weiterhin umfasst das Batteriesystem (10) eine Gruppe von Auskoppelelementen (70), die in jedem Strang (15, 16, 17) ein Auskoppelelement (71, 72, 73) umfasst, das mit mindestens einem vordefinierten Batteriemodul der Batteriemodule des entsprechenden Stranges (15, 16, 17) über die diesem oder diesen zugeordneten Schalteinheiten verbindbar ist. Bevorzugt koppelt jedes Auskoppelelement (71, 72, 73) eine von dem entsprechenden mindestens einen vordefinierten Batteriemodul über die diesem oder diesen zugeordneten Schalteinheiten an den entsprechenden Strang (15, 16, 17) angelegte Spannung aus und in ein Niedervoltnetz (60) ein, wenn diese einer Versorgungsspannung zum Versorgen des Niedervoltnetzes (60) entspricht. Weiter bevorzugt kann jedes Auskoppelelement (71, 72, 73) eine von dem entsprechenden mindestens einen vordefinierten Batteriemodul über die diesem oder diesen zugeordneten Schalteinheiten an den entsprechenden Strang (15, 16, 17) angelegten Spannung auskoppeln und in ein Niedervoltnetz (60) einkoppeln, wenn diese einer Versorgungsspannung zum Versorgen des Niedervoltnetzes (60) entspricht.

8. 发明专利

FR3003306A1 DEMARREUR DE MOTEUR THERMIQUE 未知
公开(公告)号：FR3003306A1
公开(公告)日：2014-09-19
申请号：FR1452049
申请日：2014-03-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： QUACK TOBIAS , SCHMIEDER GERD-PETER , MADER BERNHARD , JESSE ANDREAS
IPC分类号： F02N11/00 , F02N15/04
摘要： Démarreur de moteur thermique comportant un moteur (5) et un pignon (2) réglable transversalement à l'axe longitudinal (4) du moteur entre une position hors de prise et une position en prise avec la couronne dentée du moteur thermique. Le pignon de démarreur (2) est monté dans un composant excentrique (18), réglable solidaire en rotation d'un composant de transmission (8) monté à rotation et faisant partie d'une transmission installée entre le moteur (5) et le pignon (2) et ayant un axe de rotation commun avec le composant de transmission (8). L'axe longitudinal du pignon (2) est excentré par rapport à l'axe du composant (18) ou du composant (8). Le composant (8) tourne entre une position de sortie dans laquelle le pignon (2) est hors de prise et une position en prise avec la couronne dentée.

9. 发明专利

DE102011101397A1 Stromversorgungssystem 未知
公开(公告)号：DE102011101397A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：DE102011101397
申请日：2011-05-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： GAESSLER HERMANN , ECKHARDT JUERGEN , MADER BERNHARD , MISCHKER KARSTEN , WALTER RAINER , HOFF SIEGFRIED
IPC分类号： H02M3/158
摘要： Die Erfindung betrifft ein Stromversorgungssystem mit n DC/DC-Wandlern, die über miteinander verbundene Ausgänge einen Versorgungsstrom bereitstellen, der die Summe aller Ausgangsströmen der DC/DC-Wandler ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Stromversorgungssystem so zu gestalten, dass die verschiedenen DC/DC-Wandler etwa in gleicher Weise belastet werden. Das wird durch ein Stromversorgungssystem erreicht, bei dem die Ausgänge direkt miteinander verbunden sind und das eine Regeleinrichtung aufweist, die die DC/DC-Wandler in Abhängigkeit von ihren Ausgangsströmen und/oder den Ausgangsleistungen so regelt, dass jeder DC/DC-Wandler als Ausgangsstrom im Wesentlichen ein n-tel des Versorgungsstroms bereitstellt.

10. 发明专利

DE102005047922A1 Internal combustion engine e.g. diesel engine, difference angle determining method, involves determining periodontal time from periodontal time of preceding work cycle multiplied with correction factor 未知
公开(公告)号：DE102005047922A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：DE102005047922
申请日：2005-10-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MADER BERNHARD
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/00
摘要： The method involves determining periodontal time for preceding sprockets (Z1`-Z5`), and successively adding up to time interval between two angle incidences, so that sprocket angle of the sprocket pertaining to respective periodontal times is added up to a difference angle. The periodontal time is determined from the periodontal time of the preceding work cycle multiplied with a correction factor. An independent claim is also included for a controller with a unit for determining a difference angle of an internal combustion engine between two angle incidences.

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