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1. 发明专利

DE102016203652A1 Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Kraftstoffpumpe 未知
公开(公告)号：DE102016203652A1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：DE102016203652
申请日：2016-03-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： JOOS KLAUS , KUEMPEL JOERG
IPC分类号： F02D1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Kraftstoffpumpe (125) als Niederdruckpumpe in einem Kraftstoffversorgungssystem (100) für eine Brennkraftmaschine (180) mit einem Hochdruckspeicher (160) und einer Hochdruckpumpe (150) eines Kraftfahrzeugs, wobei die elektrische Kraftstoffpumpe (125) während einer Zeitdauer, während welcher die Brennkraftmaschine (180) während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs abgeschaltet ist, wenigstens zeitweise mit einem Minimalwert für eine Ansteuergröße der elektrischen Kraftstoffpumpe (125) betrieben wird.

2. 发明专利

IN10981DEN2014A METHOD FOR ACTIVATING A SWITCHING ELEMENT OF A VALVE DEVICE 未知
公开(公告)号：IN10981DEN2014A
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：IN10981DEN2014
申请日：2014-12-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RICHTER UWE , WILMS RAINER , KUEMPEL JOERG , MAESS MATTHIAS
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/24 , H01F7/18
摘要： A method for activating a switching element of a valve device between a first end position and a second end position in which method an application device acts on the switching element in a first direction towards the first end position and in which an electromagnetic activation device acts on the switching element in a second direction towards the second end position when first energization occurs wherein the second direction is opposite to the first direction and in a normal mode within a cycle after an end of the first energization a movement of the switching element in the first direction brought about by the application device is slowed down by a brief second energization ('braking pulse') which is initiated after the expiry of a pause time after a characteristic time within the cycle. It is proposed that the optimum pause time and/or an optimum variable characterizing the braking pulse is determined in an adaptation mode as follows: a. initiation of a third energization instead of the second energization wherein the level of the third energization is on the one hand selected to be so low that the switching element cannot be moved out of the first end position when it is in said position and on the other hand is selected to be so high that the switching element does not leave the second end position when it is in said position and wherein the characteristic time is an end of the first energization and the pause time is firstly selected such that the switching element reliably moves into the first end position after the end of the first energization and before the start of the third energization b. shortening of the pause time from cycle to cycle c. determination of a minimum pause time during which the switching element no longer moves into the first end position after the start of the third energization d. adaptation of the pause time and/or of the variable which characterizes the braking pulse as a function of the minimum pause time determined.

3. 发明专利

DE102013204328A1 Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems 未知
公开(公告)号：DE102013204328A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：DE102013204328
申请日：2013-03-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MUELLER NORBERT , HUSUNG CHRISTIAN , KUEMPEL JOERG , SCHENK PETER
IPC分类号： F02D45/00 , B60W20/00 , F02D41/38
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Start-Stopp-Funktion, wobei das Kraftstoffeinspritzsystem eine Hochdruckpumpe (10) umfasst, der von einer Vorförderpumpe (3) Kraftstoff zugeführt wird, wobei während einer Stopp-Phase bei Unterschreiten eines vorwählbaren Mindestdruckes in einem von der Hochdruckpumpe (10) mit Druck beaufschlagten Hochdruckspeicher (40) bewirkt wird, dass eine Motorwelle der Brennkraftmaschine wenigstens eine Umdrehung ausführt, so dass ein mit der Motorwelle in Wirkverbindung stehender Nocken (30), mittels dessen die Hockdruckpumpe (10) antreibbar ist, betätigt wird.

4. 发明专利

DE102007058530A1 Internal-combustion engine i.e. petrol engine, controlling method, involves closing exhaust valves of high pressure accumulator until idle condition of engine, and continuously operating high-pressure pump after stoppage requirement 未知
公开(公告)号：DE102007058530A1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：DE102007058530
申请日：2007-12-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHENK PETER , KUEMPEL JOERG
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/38 , F02M37/20 , F02M63/00
摘要： The method involves supplying a high pressure accumulator (17) with fuel by a high-pressure pump (14). A run-out of an internal-combustion engine (19) takes place on a stoppage requirement, and exhaust valves (18) of the high pressure accumulator remain closed until an idle condition of the internal-combustion engine. The high-pressure pump is continuously operated after the stoppage requirement. The high-pressure pump is mechanically driven by the internal-combustion engine. The pressure in the high pressure accumulator is increased during the run-out. Independent claims are also included for the following: (1) a device i.e. electronic control unit or internal-combustion engine for executing control method (2) a computer program with program code implemented in a computer for controlling an internal-combustion engine.

5. 发明专利

DE102007020968A1 Method for controlling high pressure component, involves controlling high pressure component for certain period, so that electric current is supplied to high pressure component upto switching off 未知
公开(公告)号：DE102007020968A1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：DE102007020968
申请日：2007-05-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HOLLMANN TIMM , CLAUSS MICHAEL , SCHUMACHER MATTHIAS , KUEMPEL JOERG , HAAF GERHARD
IPC分类号： F02D41/20 , F16K31/06 , H01F7/18
摘要： The method for controlling a high pressure component, where the high pressure component is controlled for a certain period, so that an electric current is supplied to the high pressure component. The control takes place in such a manner that hysteresis value of the current is reduced before switching off. The high pressure component is controlled by a current signal. Independent claims are also included for the following: (1) a mechanism for controlling for a high pressure component (2) a computer program with program code medium.

6. 发明专利

ITMI20042369A1 PROCEDIMENTO E DISPOSITIVO PER FAR FUNZIONARE UN CARICO INDUTTIVO CON DIFFERENTI TENSIONI 未知
公开(公告)号：ITMI20042369A1
公开(公告)日：2005-03-14
申请号：ITMI20042369
申请日：2004-12-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ECKHARDT JUERGEN , HOLLMANN TIMM , KUEMPEL JOERG , SCHROEDER BERND , SCHWARZ HANS-FRIEDRICH , WOLBER JENS
IPC分类号： F04B49/22

7. 发明专利

DE102018221898A1 Vorrichtung und Verfahren zur Versorgung eines Verbrennungsmotors mit einer Kraftstoff-Wasser-Emulsion 未知
公开(公告)号：DE102018221898A1
公开(公告)日：2020-06-18
申请号：DE102018221898
申请日：2018-12-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： JOOS KLAUS , ZHANG SIEGFRIED , SCHENCK ZU SCHWEINSBERG ALEXANDER , BAUER MICHAEL , KUEMPEL JOERG
IPC分类号： F02M25/022 , F02M55/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Versorgung eines Verbrennungsmotors mit einer Kraftstoff-Wasser-Emulsion. Die Vorrichtung umfasst eine Hochdruckpumpe (1) und eine mit der Hochdruckpumpe (1) über eine Versorgungsleitung (2) verbundene Verteilerleiste (3), die mindestens einen Anschluss (4) für ein Einspritzventil zum Einspritzen der Kraftstoff-Wasser-Emulsion in einen Brennraum des Verbrennungsmotors sowie ein von einem Hochdruckvolumen (5) abgetrenntes hydraulisches Dämpfungsvolumen (6) aufweist. Erfindungsgemäß ist zwischen dem Hochdruckvolumen (5), dem Dämpfungsvolumen (6) und der Versorgungsleitung (2) eine Strahlpumpe (7) angeordnet, welche die über die Versorgungsleitung (2) zugeführte Fördermenge der Hochdruckpumpe (1) als Treibstrahl zum Durchspülen des Dämpfungsvolumens (6) nutzt.

8. 发明专利

DE102016200715A1 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102016200715A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：DE102016200715
申请日：2016-01-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： JOOS KLAUS , SCHENK ZU SCHWEINSBERG ALEXANDER , HILLER BURKHARD , KUEMPEL JOERG , SCHWARZ HANS-FRIEDRICH
IPC分类号： F02D1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine, wobei das Kraftstoffzumesssystem eine Förderpumpe und eine Hochdruckpumpe umfasst, das beim Start der Brennkraftmaschine das Ansteuersignal der Förderpumpe erhöht wird, und dass das Ansteuersignal ermittelt wird, bei dem ein Druckbegrenzungsventil anspricht.

9. 发明专利

DE102015209770A1 Verfahren zum Ansteuern eines elektromagnetischen Verbrauchers 未知
公开(公告)号：DE102015209770A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：DE102015209770
申请日：2015-05-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RICHTER UWE , REICHERT DANIEL , KUEMPEL JOERG , LINDENMEIER THOMAS
IPC分类号： F02D41/20
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Ansteuern eines elektromagnetischen Verbrauchers vorgestellt. Die Ansteuerung erfolgt mit einer Endstufe (52), wobei vor der Endstufe (52) eine Strommessung (56) durchgeführt wird. Anhand des gemessenen Stroms wird eine Anzugszeit bestimmt. Auf Grundlage dieser Anzugszeit wird die Ansteuerung vorgenommen.

10. 发明专利

DE102011077991A1 Verfahren zum Betreiben einer Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102011077991A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：DE102011077991
申请日：2011-06-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RICHTER UWE , HILLER BURKHARD , KUEMPEL JOERG , WINKLER RAINER , ROTH HEIKO
IPC分类号： F02D1/00
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Kraftstofffördereinrichtung (1) einer Brennkraftmaschine beschrieben, bei dem zur Einstellung einer Fördermenge eine elektromagnetische Betätigungseinrichtung (9) eines Mengensteuerventils (10) geschaltet wird, wobei eine Stärke einer der elektromagnetischen Betätigungseinrichtung (9) zum Schalten zugeführten Energie, insbesondere eines der elektromagnetischen Betätigungseinrichtung (9) zugeführten Stroms (I) und/oder eine Höhe einer an die elektromagnetische Betätigungseinrichtung (9) angelegten Spannung, wenigstens zeitweise von einer Drehzahl (72) der Brennkraftmaschine abhängt.

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