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1. 发明公开

KR20180008320A 내연 기관의 충전을 조절하기 위한 방법 및 장치 审中-公开
标题翻译：用于调节内燃机的填充物的方法和装置
公开(公告)号：KR20180008320A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR20170089055
申请日：2017-07-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： PINTER AKOS , SCHWEIZER CHRISTOPH , HAEGE DANIEL , SUN FEI , KRANNICH OLIVER , MAIER RAINER
IPC分类号： F02D13/02 , F02D23/00 , F02D41/00
CPC分类号： F02D13/02 , F02D23/00 , F02D43/00
摘要： 본발명은, 내연기관의하나이상의흡기밸브, 하나이상의배기가스재순환밸브(31), 하나이상의스로틀밸브(35) 및하나이상의과급압제어설비에서의가변밸브양정(33)을이용하여내연기관을제어하기위한방법에관한것으로, 이방법에서는내연기관의현재작동점에따라가변밸브양정(33)을이용해서내연기관의하나이상의실린더를채우기위한공기질량흐름이조정되며, 내연기관의현재작동점에따라하나이상의스로틀밸브(35) 또는과급압제어설비를이용해서흡입관압력이조정된다.
摘要翻译：本发明涉及使用内燃机的一个或多个进气门，至少一个排气再循环阀（31），至少一个节气门（35）和至少一个可变气门升程（33）来控制内燃机，其中用于填充内燃机的一个或多个气缸的空气质量流量根据内燃机的当前工作点利用可变气门头（33）并且根据内燃机的当前工作点使用一个或多个节流阀（35）或过压控制设备来调节吸入管压力。

2. 发明专利

DE102018222587A1 Verbrennungsmotor mit einer Lufteinblasung vor einen Partikelfilter 未知
公开(公告)号：DE102018222587A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：DE102018222587
申请日：2018-12-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DRUNG MICHAEL , KRANNICH OLIVER , HEINKELE MATTHIAS , MAIER RAINER , SUN FEI , SCHWEIZER CHRISTOPH
IPC分类号： F01N3/05 , F01N9/00
摘要： Vorgestellt wird ein Verbrennungsmotor (10) mit einem Ansaugsystem (12) und einer Abgasanlage (14), die einen Dreiwegekatalysator (16) und einen stromabwärts von dem Dreiwegekatalysator (16) angeordneten Partikelfilter (18) aufweist. Der Verbrennungsmotor (10) zeichnet sich dadurch aus, dass die Abgasanlage (14) eine Vorrichtung (42) zur Einleitung von Luft in die Abgasanlage (14) zwischen dem Dreiwegekatalysator (16) und dem Partikelfilter (18) aufweist. Ein unabhängiger Anspruch richtet sich auf ein Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors (10).

3. 发明专利

DE102005049777B4 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102005049777B4
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：DE102005049777
申请日：2005-10-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , KRANNICH OLIVER , FECHT INGO
IPC分类号： F02D45/00
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, wobei in mindestens einem Betriebszustand mindestens ein Einlass- oder Auslassventil (1) eines Zylinders abgeschaltet oder mindestens ein abgeschaltetes Einlass- oder Auslassventil (1) des Zylinders wieder eingeschaltet wird, wobei das mindestens eine Einlass- oder Auslassventil (1) mittels eines Betätigungselementes (5) geöffnet und/oder geschlossen wird und wobei das Betätigungselement (5) mittels eines Kupplungselementes (10) abgeschaltet oder wiedereingeschaltet wird, wobei eine Verzugszeit (V1) ermittelt wird, die zur Betätigung des Kupplungselementes (10) beim Abschalten oder Wiedereinschalten des Betätigungselementes (5) erforderlich ist, dass ein Schaltzeitfenster (SF, SF1, SF2, SF3) ermittelt wird, innerhalb dessen die Betätigung des Kupplungselementes (10) erwünscht ist, dass geprüft wird, ob das Schaltzeitfenster (SF, SF1, SF2, SF3) größer als die Verzugszeit (V1) ist, und dass in diesem Fall ein Beginn des Schaltvorganges zum Abschalten oder Wiedereinschalten des mindestens einen Einlass- oder Auslassventils (1) so festgelegt wird, dass die Verzugszeit (V1) vollständig im Schaltzeitfenster (SF, SF1, SF2, SF3) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (5) mindestens eines Einlassventils und das Betätigungselement (5) mindestens eines Auslassventils durch ein gemeinsames Kupplungselement (10) abgeschaltet oder wiedereingeschaltet werden und dass das Schaltzeitfenster (SF, SF1, SF2, SF3) so ermittelt wird, dass es nach dem Öffnen sowohl des mindestens einen Einlassventils als auch des mindestens einen Auslassventils beginnt, und dass es vor dem nächstmaligen Öffnen sowohl des mindestens einen Einlassventils als auch des mindestens einen Auslassventils endet.

4. 发明专利

FR2994215B1 PROCEDE POUR DETERMINER LA PHASE D'UN ARBRE A CAMES REGLABLE 未知
公开(公告)号：FR2994215B1
公开(公告)日：2017-01-13
申请号：FR1357570
申请日：2013-07-31
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BAUMANN TORSTEN , KRANNICH OLIVER , LASSL ANDREAS
IPC分类号： F02B77/08 , F01L1/344

5. 发明专利

GB2431482B Method of and control means for controlling operation of an internal combustion engine 未知
公开(公告)号：GB2431482B
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：GB0620528
申请日：2006-10-16
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , KRANNICH OLIVER , FECHT INGO
IPC分类号： G05B11/01 , F02D13/06 , F02D17/02
摘要： A method and a device for operating an internal combustion engine, which make possible a defined and reliable cutting in or cutting off a gas-exchange valve of a cylinder. In at least one operating state, at least one intake valve or exhaust valve of a cylinder is cut off or at least one cut-off intake valve or exhaust valve of the cylinder is cut in again, the at least one intake valve or exhaust valve being opened and/or closed using an operating element; and the operating element being switched off or switched on again using a coupling element. A response delay time is ascertained which is required for the operation of the coupling element for the switching off or switching on again the operating element. Furthermore, a switching time window is ascertained within which the operation of the coupling element is desired. Moreover, it is checked whether the switching time window is greater than the response delay time. In this case, a beginning of the switching procedure for cutting off or cutting in again the at least one intake valve or exhaust valve is established in such a way that the response delay time lies completely within the switching time window.

6. 发明专利

GB2432017B Method of and control means for controlling operation of a multicylinder internal combustion engine 未知
公开(公告)号：GB2432017B
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：GB0621913
申请日：2006-11-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , KRANNICH OLIVER , FECHT INGO
IPC分类号： F02D17/02
摘要： The method involves determining dead time or a dead crank angle with the reception of a shifting requirement, where the dead time or a dead crank angle is required for shut down or re-opening of inlet or outlet valves of one of multiple cylinders (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40). One of the cylinders is selected based on point of time and crank angle of the reception of the switching requirements in consideration of the determined dead time or the dead crank angle. An independent claim is also included for a device for operating an internal combustion engine.

7. 发明专利

FR3095838A1 Procédé de gestion d’un filtre à particules d’un système de post-traitement des gaz d’échappement d’un moteur à combustion interne 未知
公开(公告)号：FR3095838A1
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：FR2003761
申请日：2020-04-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WAGNER ALEXANDRE , ALT BENEDIKT , STRAUB FABIAN , BAUMANN THOMAS , SCHWEIZER CHRISTOPH , DRUNG MICHAEL , KRANNICH OLIVER , MAIER RAINER , ZOLG TOBIAS
IPC分类号： F01N11/00 , F01N3/021 , F01N9/00
摘要： Titre : Procédé de gestion d’un filtre à particules d’un système de post-traitement des gaz d’échappement d’un moteur à combustion interne Procédé (100) consistant à : - établir (111, 116) un modèle de différence de pression qui modélise la pression différentielle (Δp) de part et d’autre du filtre à particules (210) comme fonction (220) d’un débit volumique dans le filtre à particules (210) avec une valeur de décalage (a0, C), - mesurer (120) plusieurs valeurs (245) pour la pression différentielle (Δp) pour différents débits volumiques et - résoudre (130) le modèle de différence de pression selon la pression différentielle (Δp) pour déterminer également la valeur de décalage (a0, C). Figure 1

8. 发明专利

DE102005052259B4 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern 未知
公开(公告)号：DE102005052259B4
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：DE102005052259
申请日：2005-11-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , KRANNICH OLIVER , FECHT INGO
IPC分类号： F02D45/00
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit mehreren Zylindern (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40), wobei in mindestens einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (1) auf eine Umschaltanforderung hin mindestens ein Einlass- oder Auslassventil eines Zylinders (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) abgeschaltet oder mindestens ein abgeschaltetes Einlass- oder Auslassventil des Zylinders (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) wieder eingeschaltet wird, wobei mit Empfang der Umschaltanforderung eine Verzugszeit oder ein Verzugskurbelwinkel ermittelt wird, die oder der zum Abschalten oder Wiedereinschalten des mindestens einen Einlass- oder Auslassventils eines der Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) erforderlich ist, dass ausgehend vom Zeitpunkt oder Kurbelwinkel des Empfangs der Umschaltanforderung unter Berücksichtigung der ermittelten Verzugszeit oder des ermittelten Verzugskurbelwinkels derjenige Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) ausgewählt wird, dessen mindestens ein Auslassventil nach Ablauf der Verzugszeit oder des Verzugskurbelwinkels ausgehend von dem Zeitpunkt oder Kurbelwinkel des Empfangs der Umschaltanforderung als nächstes im eingeschalteten Zustand öffnet oder als nächstes öffnen würde, jedoch ausgeschaltet ist, und dass dieser Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) als derjenige ermittelt wird, dessen mindestens ein Einlass- oder Auslassventil als erstes nach Empfang der Umschaltanforderung zur Abschaltung oder Wiedereinschaltung vorgesehen wird, dadurch gekennzeichnet, dass neben der ermittelten Verzugszeit oder dem ermittelten Verzugskurbelwinkel ein Sicherheitsabstand ermittelt wird, der zwischen dem Ende der Verzugszeit bzw. des Verzugskurbelwinkels und dem Zeitpunkt oder Kurbelwinkel für das potenzielle Öffnen des mindestens einen Auslassventils eines der Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) liegen soll, dessen mindestens ein Einlass- oder Auslassventil für eine Abschaltung oder Wiedereinschaltung vorgesehen ist, und dass ausgehend vom Zeitpunkt oder Kurbelwinkel des Empfangs der Umschaltanforderung unter Berücksichtigung der ermittelten Verzugszeit oder des ermittelten Verzugskurbelwinkels und des ermittelten Sicherheitsabstandes derjenige Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) ausgewählt wird, dessen mindestens ein Auslassventil nach Ablauf der Verzugszeit oder des Verzugskurbelwinkels und des Sicherheitsabstandes ausgehend von dem Zeitpunkt oder Kurbelwinkel des Empfangs der Umschaltanforderung als nächstes im eingeschalteten Zustand öffnet oder als nächstes öffnen würde, jedoch ausgeschaltet ist, und dass dieser Zylinder (5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40) als derjenige ermittelt wird, dessen mindestens ein Einlass- oder Auslassventil als erstes nach Empfang der Umschaltanforderung zur Abschaltung oder Wiedereinschaltung vorgesehen wird.

9. 发明专利

DE102006031034A1 Cam shaft displacement method for internal combustion engine, involves providing operating mode of relative displacement for regulating and starting engine, where regulation of actual-position of actuator is effected in mode of regulation 未知
公开(公告)号：DE102006031034A1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：DE102006031034
申请日：2006-07-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KRANNICH OLIVER
IPC分类号： F01L1/344
摘要： The method involves connecting connections (4, 5) of an adjusting device (1) with corresponding outputs (14, 15) of a four/four-way valve (6). A hydraulic pressure is applied to two different inputs (9, 13) of the four/four-way valve. An operating mode of a relative displacement of a cam shaft is provided for regulating and starting an internal combustion engine, where a regulation of an actual-position of a cam shaft actuator is effected in the operating mode of the regulation. An independent claim is also included for a computer program comprising a set of instructions to perform a method for relative displacement of a cam shaft against a crank shaft of an internal combustion engine.

10. 发明专利

GB2432017A METHOD OF AND CONTROL MEANS FOR CONTROLLING SWITCHING OF VALVES IN A MULTI CYLINDER IC ENGINE 未知
公开(公告)号：GB2432017A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：GB0621913
申请日：2006-11-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , KRANNICH OLIVER , FECHT INGO
IPC分类号： F02D17/02
摘要： A method and control means for controlling operation of a multicylinder internal combustion engine enables, after receipt of a switchover demand (U), fastest possible switching over of an operating state of the engine. Accordingly, in at least one operating state of the engine at least one inlet or outlet valve of a cylinder of the engine is switched off, or at least one switched-off inlet or outlet valve of the cylinder is switched back on, in response to the switchover demand (U). On receipt of the switchover demand a delay time or delay crank angle required for switching off or switching back on the inlet or outlet valve of one of the cylinders is determined (60), starting from the time instant or crank angle of receipt of the switchover demand (U) with consideration of the determined delay time or delay crank angle that cylinder is selected of which the at least one outlet valve thereof after the end of the delay time or delay crank angle, starting from the time instant or crank angle of receipt of the switchover demand, opens as next in the switched-on state or would open as next, but is switched off, and this cylinder is determined (65) as that of which the at least one inlet or outlet valve thereof is intended as first, after receipt of the switchover demand, for switching off or switching back on.

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