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热词
    • 2. 发明申请
    • TRUNK-LID DRIVE HAVING A SPINDLE DRIVE
    • 缔约方会议的SHOOT尾门DRIVE
    • WO2015067491A3
    • 2016-05-26
    • PCT/EP2014072940
    • 2014-10-27
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • OBERLE HANS-JUERGENBRAUN WILHELM
    • E05F15/622
    • E05F15/622E05Y2600/322E05Y2900/546E05Y2900/548
    • The invention relates to a displacement drive for displacing a flap of a motor vehicle, in particular a trunk-lid drive, which comprises: a gearing assembly having a drive shaft, which drive shaft extends along a drive axis; and a spindle drive, which comprises a spindle. Said spindle is arranged on an output shaft of the gearing assembly in a rotationally fixed manner, or the spindle and the output shaft of the gearing assembly are produced as a single piece. The gearing assembly is supported in such a way that the gearing assembly can be pivoted about the drive axis. The invention further relates to a displacement drive, comprising a drive motor, a gearing assembly, and a spindle drive, wherein a flexible shaft is provided between the drive motor and the gearing assembly. The invention further relates to a displacement drive, comprising two gearing assemblies and two spindle drives, which displacement drive comprises a common drive motor for driving both gearing assemblies. The invention further relates to a motor vehicle having such a displacement drive.
    • 本发明涉及一种调整驱动用于调节机动车辆的翼片,特别是尾门驱动装置,它包括具有沿驱动轴线延伸的驱动轴上的齿轮装置和主轴驱动器,包括一个主轴,其可旋转地固定到设置在变速器组件或的输出轴 在一块与此,其中,所述传输装置被枢转地安装绕驱动轴线被制造。 本发明还涉及一种具有驱动电动机,齿轮组件,和一个主轴驱动器,其中在驱动马达和齿轮装置之间的柔性轴的调节驱动器。 本发明还涉及一种调节驱动器,具有两个齿轮组件和两个主轴驱动器,其包括用于驱动两个齿轮组件共同的驱动马达。 本发明还涉及具有这样的调整的机动车辆。
    • 6. 发明专利
    • Heckklappenantrieb mit Spindeltrieb
    • DE102013222726A1
    • 2015-05-28
    • DE102013222726
    • 2013-11-08
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • OBERLE HANS-JUERGENBRAUN WILHELM
    • E05F15/622
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verstellantrieb zum Verstellen einer Klappe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einen Heckklappenantrieb, der eine Getriebeanordnung mit einer Antriebswelle umfasst, die sich entlang einer Antriebsachse erstreckt, und einen Spindeltrieb, der eine Spindel umfasst, die drehfest an einer Abtriebswelle der Getriebeanordnung angeordnet oder einstückig mit dieser gefertigt ist, wobei die Getriebeanordnung um die Antriebsachse schwenkbar gelagert ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Verstellantrieb mit einem Antriebsmotor, einer Getriebeanordnung und einem Spindeltrieb, bei dem zwischen dem Antriebsmotor und der Getriebeanordnung eine flexible Welle vorgesehen ist. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin einen Verstellantrieb, mit zwei Getriebeanordnungen und zwei Spindeltrieben, der einen gemeinsamen Antriebsmotor zum Antrieb beider Getriebeanordnungen umfasst. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Verstellantrieb.