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1. 发明申请

WO2003074357A1 VERFAHREN ZUR BEDARFSGERECHTEN ANPASSUNG DER SITZREIHENORDNUNG IN PASSAGIERFLUGZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法客机买家JUST调整座椅系列规则的
公开(公告)号：WO2003074357A1
公开(公告)日：2003-09-12
申请号：PCT/EP2003/001386
申请日：2003-02-12
申请人： BISHOP GMBH , BISHOP, Peter , MADOUI, Noureddine
发明人： BISHOP, Peter , MADOUI, Noureddine
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0696 , B60N2/01575 , B64D11/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur bedarfsgerechten Anpassung der Sitzreihenanordnung in Passagierflugzeugen. Im eine optimale Gestaltung der Sitzreihenanordnung für jeden individuellen Flug zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass, gegebenenfalls sektionsweise unterschiedliche, Sitzreihenabstände in Längsrichtung in dem Passagierflugzeug eingestellt werden, indem in einer Steuerungseinrichtung eine aktuell gewünschte Sitzreihenanordnung gespeichert wird und jede Sitzreihe, deren Position zur Erzielung der aktuell gewünschten Sitzreihenanordnung zu verändern ist, gesteuert durch die Steurungseinrichtung automatisch auf ihren Befestigungsschienen auf die durch die aktuell gewünschte Sitzreihenanordnung vorgegebene Position verfahren wird. Auf diese Weise ist es möglich, dass ein Passagierflugzeug, vorzugsweise bereits vor der Landung, die Daten der Aktuellen Passagierverteilung und der sich daraus ergebenden optimalen Sitzreihenanordnung für den nächsten Flug erhält, damit es nach der Landung in möglichst kurzer Zeit auf den nächsten Flug vorbereitet werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于按需调整在客机的座位排布置的方法。在允许每个单独的飞行排座椅布置的优化设计，提供的是，在适当情况下部，在长度方向上不同，行间距是在客机由当前期望的座椅排排列设置被存储在控制装置中，并且每个座椅排其位置以实现目前期望的排座椅布置具有要被改变，由Steurungseinrichtung控制是在其紧固导轨自动地移动到由所述当前期望的座椅排排列预定的位置。以这种方式，有可能的是，客机，优选已经着陆之前，电流乘客分配的数据，并为下一个飞行所得最佳排座椅布置被保留，这样它会降落在最短的时间内为下一飞行后制备可以。

2. 发明授权

EP1480874B1 VERFAHREN ZUR BEDARFSGERECHTEN ANPASSUNG DER SITZREIHENORDNUNG IN PASSAGIERFLUGZEUGEN 有权
标题翻译：方法客机买家JUST调整座椅系列规则的
公开(公告)号：EP1480874B1
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：EP03743310.9
申请日：2003-02-12
申请人： Bishop GmbH
发明人： BISHOP, Peter , MADOUI, Noureddine
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0696 , B60N2/01575 , B64D11/06
摘要： The invention relates to a method for adapting the rows of seats in passenger planes according to need. In order to allow for an optimum arrangement of the rows of seats for any individual flight the invention provides a method according to which the distance between the rows is adjusted in the longitudinal direction of the passenger plane, optionally according to sections, by storing in a control device an actually desired arrangement of rows and automatically displacing, controlled by the control device, every row whose position has to be changed to achieve the actually desired arrangement of rows on its fastening rails to the position determined by the actually desired arrangement of rows. In this way it is possible to provide a passenger plane, preferably already prior to landing, with the data of the actual passenger distribution and the resulting optimum arrangement of rows for the next flight so that it can be prepared after landing for the next flight in the shortest possible time.

3. 发明公开

EP1480874A1 VERFAHREN ZUR BEDARFSGERECHTEN ANPASSUNG DER SITZREIHENORDNUNG IN PASSAGIERFLUGZEUGEN 有权
标题翻译：方法客机买家JUST调整座椅系列规则的
公开(公告)号：EP1480874A1
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：EP03743310.9
申请日：2003-02-12
申请人： Bishop GmbH
发明人： BISHOP, Peter , MADOUI, Noureddine
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0696 , B60N2/01575 , B64D11/06
摘要： The invention relates to a method for adapting the rows of seats in passenger planes according to need. In order to allow for an optimum arrangement of the rows of seats for any individual flight the invention provides a method according to which the distance between the rows is adjusted in the longitudinal direction of the passenger plane, optionally according to sections, by storing in a control device an actually desired arrangement of rows and automatically displacing, controlled by the control device, every row whose position has to be changed to achieve the actually desired arrangement of rows on its fastening rails to the position determined by the actually desired arrangement of rows. In this way it is possible to provide a passenger plane, preferably already prior to landing, with the data of the actual passenger distribution and the resulting optimum arrangement of rows for the next flight so that it can be prepared after landing for the next flight in the shortest possible time.

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