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1. 发明申请

WO2010081510A1 VORRICHTUNG ZUR SPANNUNGSVERSORGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT OPTIMIERTER WÄRMEABFÜHRUNG 审中-公开
标题翻译：设备供电用机动车辆的改进的热传递
公开(公告)号：WO2010081510A1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/EP2009/008865
申请日：2009-12-11
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , ECKSTEIN, Frank , LATH, Björn , GOESMANN, Hubertus , DIRMEIER, Micha , MEIJERING, Alexander , Petz, Philipp , FLAHAUT, Nicolas
发明人： ECKSTEIN, Frank , LATH, Björn , GOESMANN, Hubertus , DIRMEIER, Micha , MEIJERING, Alexander , Petz, Philipp , FLAHAUT, Nicolas
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/50 , H01M10/02 , H01M10/052 , H01M10/34
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M10/02 , H01M10/052 , H01M10/345 , H01M10/4207 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung beschreibt eine Vorrichtung zur Spannungsversorgung (1) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Pkw, Lkw oder eines Motorrads, mit einer Speicherzellenanordnung (10), die ein oder mehrere elektrochemische Speicherzellen und/oder Doppelschichtkondensatoren (11-1, 11 -2, 12-1, 12-2) umfasst, die übereinander angeordnet sind. Die Speicherzellenanordnung (10) ist mit einer Wärme leitenden Kühleinrichtung, die die von den Speicherzellen und/oder Doppelschichtkondensatoren (11-1, 11-2, 12-1, 12-2) zugeführte Wärme abführt, derart kraftschlüssig lösbar verbindbar, dass zumindest manche der Speicherzellen und/oder Doppelschichtkondensatoren (11-1, 11-2, 12-1, 12-2) einer jeweiligen Speicherzellengruppe (11, 12, 13, 14, 15) jeweils mit der Wärme leitenden Kühleinrichtung thermisch verbindbar sind.
摘要翻译：本发明描述了一种用于机动车辆的电源（1），特别是轿车，卡车或摩托车的装置，包括：存储单元阵列（10），所述一个或多个电化学电池和/或双电层电容器（11-1，11 -2，12， 1，12-2），其被布置在另一个之上。存储单元阵列（10）上设置有热传导的冷却装置，其从存储单元和/或双电层电容器（11-1，11-2，12-1，12-2）供给的热，例如摩擦地可释放地连接，以使至少一些散发存储器单元和/或一个相应的存储单元组（11，12，13，14，15），每个与所述热传导冷却装置被热连接的双电荷层电容器（11-1，11-2，12-1，12-2）。

2. 发明申请

WO2011018130A1 BESTIMMUNG EINER ZELLKERNTEMPERATUR EINES ENERGIESPEICHERS 审中-公开
标题翻译：确定能量存储电池的温度
公开(公告)号：WO2011018130A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/003968
申请日：2010-06-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , MEIJERING, Alexander , FLAHAUT, Nicolas
发明人： MEIJERING, Alexander , FLAHAUT, Nicolas
IPC分类号： H01M10/48
CPC分类号： H01M10/486
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Zellkerntemperatur eines Energiespeichers vorgeschlagen, wobei der Energiespeicher mindestens eine Zelle umfasst, bei dem eine Temperatur der Zelle gemessen wird; bei dem eine volumetrische Wärme bestimmt wird; bei dem die Zellkerntemperatur ermittelt wird basierend auf einer Geometrie der Zelle. Weiterhin werden eine entsprechende Vorrichtung sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung vorgeschlagen.
摘要翻译：因此建议了用于确定能量储存器，其中，所述能量储存器包括在该电池的温度被测量的至少一个小区的小区芯温度的方法; 其中一个容积热被确定; 其中所述电池芯的温度是基于所述电池的几何形状确定。此外，相应的装置和具有这种装置的车辆提出。

3. 发明申请

WO2018036764A1 KÜHLVORRICHTUNG FÜR EINE BATTERIEBAUGRUPPE SOWIE EINHEIT AUS EINER BATTERIEBAUGRUPPE UND EINER KÜHLVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：用于电池组件的冷却装置以及来自电池组件和冷却装置的单元
公开(公告)号：WO2018036764A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/EP2017/069490
申请日：2017-08-02
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FLAHAUT, Nicolas , HUBER, Michael , SIERING, Sebastian , MYSLIWIETZ, Jan , RING, Andreas
IPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/617 , H01M10/613
CPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： Eine Kühlvorrichtung (20) für eine Batteriebaugruppe (12), insbesondere einen Hochvoltspeicher, eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs, hat mehrere Kühlleitungen (28), in denen ein Kühlmedium geführt ist, wobei die Kühlvorrichtung (20) ausgebildet ist, Wärme von der Batteriebaugruppe (12) auf das Kühlmedium zu übertragen. Die Kühlvorrichtung (20) weist wenigstens zwei separat ausgebildete, einer Batterie gegenüberliegende Einzelkühlelemente (22) auf, die jeweils über ein eigenes, dem jeweiligen Einzelkühlelement (22) zugeordnetes Ventil (24) mit Kühlmedium versorgt werden. Zudem wird eine Einheit (10) aus einer Batteriebaugruppe (12) und einer Kühlvorrichtung (20) beschrieben.
摘要翻译：用于电驱动车辆的电池组件（12）特别是高压蓄电池的冷却装置（20）具有多个冷却管线（28），冷却介质被供应到冷却管线（28）中。其中所述冷却装置（20）适于将来自所述电池组件（12）的热量传递至所述冷却介质。冷却装置（20）具有至少两个单独形成的面向电池的独立冷却元件（22），每个冷却元件具有其自己的具有K＆L的阀（24）; 提供媒体。另外，将描述由电池组件（12）和冷却装置（20）组成的单元（10）。

4. 发明申请

WO2014023596A1 VERFAHREN ZUR KÜHLUNG EINER BATTERIE, INSBESONDERE EINER HOCHLEISTUNGSBATTERIE, IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法冷却电池，尤其是高性能电池在汽车
公开(公告)号：WO2014023596A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/EP2013/065888
申请日：2013-07-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FLAHAUT, Nicolas , MEIJERING, Alexander , LUSTIG, Robert
IPC分类号： B60H1/00 , B60L11/18 , B60H1/32 , H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , B60H1/00278 , B60H1/3204 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60L1/003 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6569 , H01M10/663 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Kühlung einer Batterie, insbesondere einer Hochleistungsbatterie, für Kraftfahrzeuge wird die Batterie zu ihrer Kühlung mit einem Verdampfer verbunden, der in einen Kältekreislauf mit einem Kältemittel-Verdichter eingebunden wird. Weiterhin wird mittels einer elektronischen Steuereinheit die Drehzahl des Verdichters unabhängig von der Kältemittel-Temperatur abhängig von der Batterie-Temperatur gemäß einer empirisch ermittelten, abgespeicherten Kennlinie derart gesteuert, dass die thermische Trägheit der Batteriezellen und des Verdampfers berücksichtigt wird.
摘要翻译：在用于冷却电池，特别是高性能的电池用于机动车辆的本发明的方法中，电池被连接到它的冷却与在与制冷剂压缩机的制冷剂回路引入蒸发器。此外，压缩机的速度依赖具有受控而与来自根据所述电池温度的制冷剂温度的经验确定的，存储的特性，使得电池单元的热惯性和蒸发器由电子控制单元来考虑。

5. 发明申请

WO2022161908A1 BATTERIEEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER BATTERIEEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022161908A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：PCT/EP2022/051470
申请日：2022-01-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： RUECKER, Robin , RHEINFELD, Alexander , FLAHAUT, Nicolas , ASANIN, Savo , GUERRERO, Philip , IDIKURT, Tuncay , VIGODSKI, Tyron , WENZEL, Linda , LI, Qi , HUBER, Michael , VARGA, Aron
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/658
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterieeinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit mehreren in einem Gehäuse aufgenommenen Batteriezellen (12), welche zumindest an einer Wärmeleitvergussmasse (20) oder einem Wärmeleitpad anliegen, welche beziehungsweise welches an wenigstens einem Strukturbauteil (22) der Batterieeinrichtung (10) anliegt, wodurch über die Wärmeleitvergussmasse (20) beziehungsweise das Wärmeleitpad Wärme (14) von den Batteriezellen (12) an das Strukturbauteil (22) ableitbar ist.

6. 发明申请

WO2016096612A1 VERFAHREN SOWIE KLIMASYSTEM ZUR KLIMATISIERUNG EINES ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和系统用于电动和混合动力汽车空调
公开(公告)号：WO2016096612A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/079280
申请日：2015-12-10
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BERG, Karsten , EISELE, Marc-Thomas , FLAHAUT, Nicolas , KNOTT, Martin , KULP, Christian
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60L11/18
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/00892 , B60H1/3211 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/62 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S903/907
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein Klimasystem zur Klimatisierung eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, das einen Innenraum (8) sowie einen Hochvoltspeicher (6) aufweist, welche beide mittels einer Klimaanlage (4) des Fahrzeugs klimatisierbar sind, die ein bestimmtes Kühlpotential aufweist, wobei der Hochvoltspeicher (6) eine aktuelle HVS-Temperatur (H akt ) aufweist und wobei der Innenraum (8) eine aktuelle Innenraum-Temperatur (l akt ) aufweist. Dabei wird der Hochvoltspeicher (6) zur Vorkonditionierung in einem Vorkonditionierungsmodus (VK) mittels der Klimaanlage (4) auf eine HVS-Temperatur (H) unterhalb einer HVS- Betriebstemperatur (H opt ) unterkühlt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种空调系统，用于调节具有内部空间的电动车辆或混合动力车辆（8）和一个高电压电池（6），它们是空调二者通过的空气调节系统的装置（4）的车辆中，其具有一定的冷却潜力，其中的所述高电压电池（6）具有一个电流HVS温度（选中）和内部空间（8）的电流内部温度具有（lakt）。这里，预处理（跳t）中的高电压电池（6）在Vorkonditionierungsmodus（VK）的空调机（4），以一个HVS-温度（H）的过冷装置是低于HVS的操作温度。

7. 发明申请

WO2015086250A1 BATTERIESYSTEM SOWIE BATTERIEMODUL 审中-公开
标题翻译：电池系统和电池模块
公开(公告)号：WO2015086250A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/074450
申请日：2014-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： EINOEGG, Florian , FLAHAUT, Nicolas , HUBER, Michael , SIERING, Sebastian , WEILEDER, Stephan , RING, Andreas
IPC分类号： H01M2/10 , B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/656 , H01M10/6567 , H01M10/6569
CPC分类号： H01M10/6568 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/656 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Kühlvorrichtung, umfassend zumindest eine erste Leitung und zumindest eine zweite Leitung, wobei die erste Leitung und die zweite Leitung ein Fluid führen und Wärme von Zellen des Batteriemoduls aufnehmen und auf das Fluid übertragen, wobei die erste Leitung und die zweite Leitung lotrecht zu den Zellen des Batteriemoduls verlaufen, die erste Leitung und die zweite Leitung parallel zueinander angeordnet sind, und eine Strömungsrichtung des Fluids in der ersten Leitung entgegengesetzt zu einer Strömungsrichtung des Fluids in der zweiten Leitung ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有冷却装置，其包括至少一个第一管道和至少一个第二管道，第一管道和第二管道导致的流体，并从所述电池模块的电池接收热量并传递给流体，其中所述第一线和所述的电池模块垂直于所述电池模块，所述第一线和第二线的单元延伸的第二管道平行布置成彼此，和在第一管道中的流体的相对在第二行的流体流动的方向的流动方向。

8. 发明申请

WO2017194305A1 FAHRZEUG MIT EINEM HOCHVOLTSPEICHER 审中-公开
标题翻译：带有高电压存储器的车辆
公开(公告)号：WO2017194305A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/EP2017/059884
申请日：2017-04-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BEN SALAH, Semi , FLAHAUT, Nicolas , SCHWARZER, Michael
IPC分类号： B60K1/04 , B60L3/00 , B60L11/18 , H01M10/04 , H01M10/625 , H01M10/6553 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6555 , H01M10/6561 , H01M10/613 , H01M2/10
摘要： Fahrzeug mit einem Hochvoltspeicher (1), welcher ein Gehäuse aufweist, wobei das Gehäuse - einen Gehäuseboden (2) aufweist, der im Wesentlichen parallel zu einer Fahrbahn ist, auf der das Fahrzeug steht oder fährt, - einen Gehäusedeckel, der beabstandet von dem Gehäuseboden (2) angeordnet ist, - Gehäusewände (3, 4, 5a, 5b, 6a, 6b), über die der Gehäuseboden (2) mit dem Gehäusedeckel verbunden ist, wobei das Gehäuse mindestens eine Gehäusestrukturplatte (9, 10) aufweist, die. eine größte Ebene aufweist, welche senkrecht zum Gehäuseboden (2) und zum Gehäusedeckel ist, und. eine Unterseite, welche dem Gehäuseboden (2) zugewandt oder damit verbunden ist und eine Oberseite, welche mit dem Gehäusedeckel zugewandt oder damit verbunden ist, wobei. in einem Inneren der Gehäusestrukturplatte (9, 10) mindestens zwei parallele Kühlkanäle (12, 13) vorgesehen sind, welche von Kältemittel oder einem Kühlmittel durchströmt sind, und. auf einer ersten Seite und einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Gehäusestrukturplatte (9) jeweils mindestens eine elektrische Speicherzelle (14a, 14b, 14c), insbesondere jeweils eine Vielzahl elektrischer Speicherzellen angeordnet ist bzw. sind, wobei die Speicherzellen (14a, 14b, 14c) jeweils einen positiven und einen negativen Anschlusspol (15a, 15b, 15c) aufweisen, und mindestens ein Anschlusspol (15a, 15b, 15c) oder beide Anschlusspole (15a, 15b, 15c) der Speicherzellen (14a, 14b, 14c) thermisch leitend und elektrisch isoliert mit der ersten und/oder der zweiten Seite der Gehäusestrukturplatte (9) verbunden ist oder sind.
摘要翻译：
车辆用（1），包括壳体BEAR具有使用高电压电池，其中所述壳体BEAR使用 - 一个GeH的AUML; useboden（2），其平行于道路表面，在本质上，在其上车辆是静止或f AUML; HRT， - 壳体BEAR使用埃克尔，从壳体BEAR useboden（2）被布置成间隔开， - 去＆AUML; usew手（3，4，5A，5B，6A，6B）上的地板（2）连接到壳体盖，壳体具有至少一个壳体结构板（9,10）。具有垂直于基座（2）和壳体盖的主平面，以及。面向或连接至地板（2）的底部以及面向或连接至壳体盖的上表面。设置文件（12，13）从K＆AUML ;;在外壳＆AUML的内部突出; usestrukturplatte（9，10）的至少两个平行ķ导航用途hlkan＆AUML是MT，和;制冷剂释放或K导航用途COOLANT贯流＆OUML。在第一侧和反对导航用途berliegenden在每种情况下该壳体BEAR usestrukturplatte（9）的至少一个电存储电池（14A，14B，14C）的第二侧的第一侧，特别是多个电存储单元是在每种情况下设置或是，其中存储器单元（图14A，14B，14C），每个具有正和负端子（15A，15B，15C）包括，和至少一个连接杆（15A，15B，15C）或存储单元（14A，14B的两个末端磁极（15A，15B，15C）， 14c）与身体结构板（9）的第一侧和/或第二侧连接或导热且电隔离，

9. 发明申请

WO2017067831A1 WÄRMESYTSEM FÜR EIN ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN WÄRMESYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于电动或混合动力车辆的加热系统以及用于操作这种加热系统的方法
公开(公告)号：WO2017067831A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/EP2016/074451
申请日：2016-10-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ALLGÄUER, Christian , MOSER, Markus , HORN, Oliver , FLAHAUT, Nicolas
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00899 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928
摘要： Die Erfindung betrifft ein Wärmesystem (2) für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einem Kältekreis, mit einem Heizungswärmetauscher (16), der in einem Heizkreis (14) angeordnet ist, zur Innenraumklimatisierung, mit einem Hochvoltspeicher (8), der in einem HVS-Kreis (10) angeordnet ist, und mit einem Kühler (24), der in einem Kühlkreis (22) angeordnet ist, wobei der Heizkreis (14), der HVS-Kreis (10) und der Kühlkreis (22) in einen gemeinsamen Kühlmittelkreislauf (4) integriert sind. Dabei ist in einem ersten HVS-Kühlbetrieb der HVS-Kreis (10) vom Kühlkreis (22) getrennt und mit einem Chiller (30) verbunden, zur Wärmeabfuhr in den Kältekreis (6), und in einem zweiten HVS-Kühlbetrieb ist der HVS-Kreis (10) über einen Chiller-Bypass (40) mit dem Kühlkreis (22) verbunden, zur Wärmeabfuhr über den Kühler (24).
摘要翻译：
本发明涉及一种W＆AUML; rmesystem（2）F导航用途为r的电动或混合动力车辆，具有K＆AUML; ltekreis，具有Heizungsw BEAR在加热电路配置热交换器（16）（14）是，室内空调，其被布置在HVS-电路（10）的高电压电池（8），并且具有在A K导航用途A K灯泡（24）布置hlkreis（22），其中所述加热电路（ 14）中，HVS电路（10）和冷却回路（22）集成在共同的冷却剂回路（4）中。 hlkreis（22）分离，并连接到一个冷却器（30），用于W＆AUML ;;这里处于第一HVS-K导航用途hlbetrieb从K＆AUML K个导航用途rmeabfuhr的HVS-电路（10）; ltekreis（6），并且在第二HVS-K在制冷机旁路（40），使用K导航用途; hlbetrieb所述HVS-回路（10）导航用途是hlkreis（22），用于W＆AUML; rmeabfuhr用K灯泡（24）<。 / p>

10. 发明申请

WO2015086249A1 KÜHLELEMENT 审中-公开
标题翻译：冷却元件
公开(公告)号：WO2015086249A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/074449
申请日：2014-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FLAHAUT, Nicolas , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6569
CPC分类号： H01M10/6569 , F28D2021/0029 , F28F9/026 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kühlelement für zumindest ein Objekt, insbesondere für einen Hochvoltspeicher, umfassend einen Kältemitteleingang, dem ein Kältemittel zuführbar ist und der mit einer Hauptleitung verbunden ist, wobei das Kühlelement ausgebildet ist, Wärme von dem Objekt auf das Kältemittel zu übertragen, und zumindest einen Verteiler, der das Kältemittel von der Hauptleitung auf eine Vielzahl von Parallelleitungen aufteilt, wobei das Kältemittel in dem Kühlelement als zweiphasiges Gemisch vorliegt und der Verteiler eingerichtet ist, das Kältemittel gleichmäßig auf die Parallelleitungen aufzuteilen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个对象的冷却元件，特别是用于高电压电池，包括一个制冷剂入口，制冷剂能够被供应和被连接到主配管，其特征在于，所述冷却元件被配置为将热量从所述对象到所述制冷剂传送，并且至少划分从主线向多条平行线的制冷剂，其中所述制冷剂存在于制冷元件作为两相混合物和分配器适于均匀地分配制冷剂的平行线的分销商。

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