专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2013056938A1 VORRICHTUNG ZUR SPANNUNGSVERSORGUNG 审中-公开
标题翻译：设备的电力
公开(公告)号：WO2013056938A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/EP2012/068482
申请日：2012-09-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , DIRMEIER, Micha , SIERING, Sebastian , LUSTIG, Robert
发明人： DIRMEIER, Micha , SIERING, Sebastian , LUSTIG, Robert
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/04 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/615 , H01M2/1072 , H01M10/0413 , H01M10/0481 , H01M10/4207 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： Vorrichtung zur Spannungsversorgung, insbesondere zur Spannungsversorgung eines Kraftfahrzeugs, mit -einem Zellmodul (1), das mehrere Speicherzellen (15-17) aufweist, die zwischen einem ersten und einem zweiten plattenartigen Element (2) angeordnet sind, -einem mit Unterseiten der Speicherzellen (15-17) thermisch leitend verbundenen, plattenartigen Kühlkörper (5), in dessen Inneren ein Kühlkanalsystem (14) vorgesehen ist, das in Fluidverbindung mit mindestens einem Kühl-/Kältemittelzulauf (6) und mindestens einem Kühl-/Kältemittelablauf (7) steht, wobei der mindestens eine Kühl-/Kältemittelzulauf (6) und/oder der mindestens eine Kühl-/Kältemittelablauf (7) im Bereich einer Oberseite des ersten und/oder des zweiten plattenartigen Elements (2) angeordnet ist.
摘要翻译：一种用于电压源，特别是用于机动车辆的电源，具有-this电池模块（1），具有多个存储单元（15-17），其被布置在第一和第二板形元件（2），-a之间（与存储单元的底侧 15-17）导热地连接，所述板状散热片（5），在其内部设置有冷却通道系统（14），其是（在与至少一个冷却剂/制冷剂入口6）和至少一个冷却剂/制冷剂出口（7）的流体连通，其中，所述至少一个冷却剂/制冷剂入口（6）和/或所述至少一个冷却剂/制冷剂出口（7）被布置在第一和/或第二板状构件（2）的顶部的区域。

2. 发明申请

WO2015128194A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BAUGRUPPE AUS EINEM ENERGIESPEICHERMODUL UND EINEM KÜHLELEMENT UND BAUGRUPPE 审中-公开
标题翻译：一种用于生产功耗内存模块的组件和冷却元件和组装
公开(公告)号：WO2015128194A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/EP2015/052924
申请日：2015-02-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LANDERER, Florian , BURKART, Fabian , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M10/6556
CPC分类号： H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M2220/20
摘要： Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Baugruppe (10) für ein Energiever-sorgungssystem, mit einem Energiespeichermodul (12) und einem plattenförmigen Kühlelement (14), wird zwischen einer Kontaktseite (20) des Energiespeichermoduls (12) und einer Kontaktseite (22) des Kühlelements (14) eine verformbare, klebende Wärmeleitschicht (24) aufgebracht. Anschließend werden das Energiespeichermodul (12) und das Kühlelement (14) miteinander verpresst, wobei über die Wärmeleitschicht (24) eine formstabile Klebeverbindung zwischen dem Energiespeichermodul (12) und dem Kühlelement (14) hergestellt wird, die das Energiespeichermodul (12) dauerhaft mit dem Kühlelement (14) verbindet. Die Kontaktseite (20) des Energiespeichermoduls (12) ist durch die Klebeverbindung mit der Kontaktseite (22) des Kühlelements (14) flächig, stoffschlüssig, dauerhaft und formstabil so verklebt ist, dass das Energiespeichermodul (12) und das Kühlelement (14) eine bauliche Einheit bilden.
摘要翻译：在用于为Energiever供应系统中产生的组件（10）的方法，蓄电模块（12）和板状的冷却元件（14）是所述能量存储模块的接触侧（20），（12）和冷却元件的一个接触面（22）之间（14）将一可变形粘合剂热传导层（24）。随后，能量储存模块（12）和所述冷却元件（14）与所述永久压在一起，其中，所述热传导层（24）由所述能量存储模块（12）和所述冷却元件（14）的能量存储模块（12）之间的尺寸稳定的粘合连接连接冷却构件（14）。所述能量存储模块（12）的接触侧（20）是平的，内聚性，耐用且尺寸稳定通过与冷却元件（14）的接触侧（22）的粘结接合，使得所述能量存储模块（12）和所述冷却元件（14）的结构单位形式。

3. 发明申请

WO2018036764A1 KÜHLVORRICHTUNG FÜR EINE BATTERIEBAUGRUPPE SOWIE EINHEIT AUS EINER BATTERIEBAUGRUPPE UND EINER KÜHLVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：用于电池组件的冷却装置以及来自电池组件和冷却装置的单元
公开(公告)号：WO2018036764A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/EP2017/069490
申请日：2017-08-02
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FLAHAUT, Nicolas , HUBER, Michael , SIERING, Sebastian , MYSLIWIETZ, Jan , RING, Andreas
IPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/617 , H01M10/613
CPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： Eine Kühlvorrichtung (20) für eine Batteriebaugruppe (12), insbesondere einen Hochvoltspeicher, eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs, hat mehrere Kühlleitungen (28), in denen ein Kühlmedium geführt ist, wobei die Kühlvorrichtung (20) ausgebildet ist, Wärme von der Batteriebaugruppe (12) auf das Kühlmedium zu übertragen. Die Kühlvorrichtung (20) weist wenigstens zwei separat ausgebildete, einer Batterie gegenüberliegende Einzelkühlelemente (22) auf, die jeweils über ein eigenes, dem jeweiligen Einzelkühlelement (22) zugeordnetes Ventil (24) mit Kühlmedium versorgt werden. Zudem wird eine Einheit (10) aus einer Batteriebaugruppe (12) und einer Kühlvorrichtung (20) beschrieben.
摘要翻译：用于电驱动车辆的电池组件（12）特别是高压蓄电池的冷却装置（20）具有多个冷却管线（28），冷却介质被供应到冷却管线（28）中。其中所述冷却装置（20）适于将来自所述电池组件（12）的热量传递至所述冷却介质。冷却装置（20）具有至少两个单独形成的面向电池的独立冷却元件（22），每个冷却元件具有其自己的具有K＆L的阀（24）; 提供媒体。另外，将描述由电池组件（12）和冷却装置（20）组成的单元（10）。

4. 发明申请

WO2014111194A1 KÜHLVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR BATTERIEMODULE, UND FAHRZEUG, UMFASSEND EINE SOLCHE KÜHLVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：冷却器，特别适用于电池模块和车辆，包括这种冷却器
公开(公告)号：WO2014111194A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/EP2013/075524
申请日：2013-12-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BURKART, Fabian , HÖFLER, Thomas , IDIKURT, Tuncay , LANDERER, Florian , SIERING, Sebastian
IPC分类号： F28F3/12 , F28F9/02 , F28F9/26 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/613 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , F28D15/00 , F28F3/12 , F28F9/0246 , F28F9/26 , F28F2275/00 , F28F2275/14 , F28F2275/20 , H01M2/1083 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (1), insbesondere für eine Batterie, umfassend ein Kühlelement (2), das mit einem zu kühlenden Objekt (8) verbindbar ist, einen ersten Kühlverbinder (3), der mit dem Kühlelement (2) verbunden ist, und einen zweiten Kühlverbinder (4), der auf einer Montageplatte (9) lagerbar ist, wobei der erste Kühlverbinder (3) und der zweite Kühlverbinder (4) derart verbindbar ausgestaltet sind, dass einen Übergang eines Kühlfluids vom ersten Kühlverbinder (3) zu dem zweiten Kühlverbinder (4) möglich ist.
摘要翻译：本发明涉及一种冷却装置（1），尤其是对于包括冷却元件（2），其可连接到待冷却的物体（8）中，第一冷却连接器（3），其连接到所述冷却元件（2）的电池中，和第二冷却连接器（4）可被安装在安装板（9），其特征在于，所述第一冷却连接器（3）和所述第二冷却连接器（4）被如此连接，使得冷却流体从第一冷却连接器的转换（3）向第二冷却连接器（4）是可能的。

5. 发明申请

WO2020078649A1 SCHUTZEINHEIT FÜR EIN BATTERIEMODUL EINER HOCHVOLTBATTERIE, BATTERIEMODUL SOWIE HOCHVOLTBATTERIE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020078649A1
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：PCT/EP2019/074969
申请日：2019-09-18
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHMITZ, Patrick , IDIKURT, Tuncay , KLAFFKI, Andreas , SIERING, Sebastian , HECKERT, Andre , HUBER, Michael , SCHMIDT, Philipp
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schutzeinheit (15) für ein Batteriemodul (1) einer Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugs zum elektrischen Isolieren von Zellgehäusen (7) prismatischer, zu einem Zellstapel (2) gestapelter Batteriezellen (3) des Batteriemoduls (1) und einem Zellkontaktiersystem (12) des Batteriemoduls (1), welches die Batteriezellen (3) durch elektrisches Verbinden von Zellterminals (8, 9) der Batteriezellen (3) verschaltet, mit einer vorgeformten Zwischenlage (16) aus einem elektrisch isolierenden Material, welche an eine die Zellterminals (8, 9) aufweisende Seite (11) des Zellstapels (2) anlegbar ist und somit zwischen der die Zellterminals (8, 9) aufweisenden Seite (11 ) des Zellstapels (2) und dem Zellkontaktiersystem (12) anordenbar ist und welche eine mit einer Anzahl an Zellterminals (8, 9) korrespondierende Anzahl an Ausschnitten (17) zum Hindurchführen der Zellterminals (8, 9) beim Auflegen der Zwischenlage (16) auf den Zellstapel (2) aufweist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Batteriemodul (1) sowie eine Hochvoltbatterie.

6. 发明申请

WO2015086250A1 BATTERIESYSTEM SOWIE BATTERIEMODUL 审中-公开
标题翻译：电池系统和电池模块
公开(公告)号：WO2015086250A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/074450
申请日：2014-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： EINOEGG, Florian , FLAHAUT, Nicolas , HUBER, Michael , SIERING, Sebastian , WEILEDER, Stephan , RING, Andreas
IPC分类号： H01M2/10 , B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/656 , H01M10/6567 , H01M10/6569
CPC分类号： H01M10/6568 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/656 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Kühlvorrichtung, umfassend zumindest eine erste Leitung und zumindest eine zweite Leitung, wobei die erste Leitung und die zweite Leitung ein Fluid führen und Wärme von Zellen des Batteriemoduls aufnehmen und auf das Fluid übertragen, wobei die erste Leitung und die zweite Leitung lotrecht zu den Zellen des Batteriemoduls verlaufen, die erste Leitung und die zweite Leitung parallel zueinander angeordnet sind, und eine Strömungsrichtung des Fluids in der ersten Leitung entgegengesetzt zu einer Strömungsrichtung des Fluids in der zweiten Leitung ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有冷却装置，其包括至少一个第一管道和至少一个第二管道，第一管道和第二管道导致的流体，并从所述电池模块的电池接收热量并传递给流体，其中所述第一线和所述的电池模块垂直于所述电池模块，所述第一线和第二线的单元延伸的第二管道平行布置成彼此，和在第一管道中的流体的相对在第二行的流体流动的方向的流动方向。

7. 发明申请

WO2017140450A1 BATTERIEZELLENMODUL MIT KÜHLELEMENT 审中-公开
标题翻译：带冷却元件的电池组模块
公开(公告)号：WO2017140450A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/050839
申请日：2017-01-17
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LANDERER, Florian , BURKART, Fabian , EINOEGG, Florian , IDIKURT, Tuncay , KLAUS, Christoph , SCHERER, Daniel , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M10/625 , B60L11/18 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/613 , B60L11/1879 , H01M2/1094 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriezellenmodul, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Das umfasst: ein erstes Batteriezellenpaket (101; 301; 401 A) mit m indestens einer Batteriezelle, das eine erste Kühleranschlussfläche (122; 322; 422) aufweist, und ein für die Kühlung des ersten Batteriezellenpakets (301; 401 A) bestimmtes Kühlelement (104; 304; 404), das eine der ersten Kühleranschlussfläche (122; 322; 422) zugewandte erste Kühlfläche ( 124; 324; 424) aufweist. Das Batteriezellenmodul zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen der ersten Kühleranschlussfläche (122; 322; 422) und der ersten Kühlfläche (124; 324; 424) eine erste spannungsisolierende Schicht (105; 313; 314; 315; 316; 413; 414; 415) und/oder eine erste wärmeleitende Schicht (102; 317; 318; 417) unter Bildung einer unmittelbaren stoffschlüssigen Verbindung der ersten Kühleranschlussfläche (122; 322; 422) mit der ersten Kühlfläche (124; 324; 424) angeordnet ist bzw. sind.
摘要翻译：
本发明涉及一种电池单元模块，尤其是用于导航用途R A机动车辆，以及用于其生产的方法。包括：第一电池单元组件（101; 301; 401 A），其中m，具有前K导航用途hleranschlussfl BEAR表面（122; 322; 422），但是至少一个电池单元，和A F导航用途řķ导航用途（所述第一电池组电池堆的计数 301; 401A）具有面向所述第一散热器连接表面（122; 322; 422）的第一冷却表面（124; 324; 424）。（; 322; 422 122）（124; 324; 424）;所述电池单元模块的特征在于，前K导航用途之间hleranschlussfl＆AUML表面和前K导航用途; HLFL＆AUML枝的第一电压绝缘层（105; 313; 314; 315 ; 316; 413; 414; 415）和/或第一W＆AUML; rmeleitende层（102; 317; 318; 417），以形成前K导航用途hleranschlussfl BEAR表面（122立即stoffschl导航用途拉尔化合物; 322; 422）与第一冷却表面（124; 324; 424）。

8. 发明申请

WO2015086249A1 KÜHLELEMENT 审中-公开
标题翻译：冷却元件
公开(公告)号：WO2015086249A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/074449
申请日：2014-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FLAHAUT, Nicolas , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6569
CPC分类号： H01M10/6569 , F28D2021/0029 , F28F9/026 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kühlelement für zumindest ein Objekt, insbesondere für einen Hochvoltspeicher, umfassend einen Kältemitteleingang, dem ein Kältemittel zuführbar ist und der mit einer Hauptleitung verbunden ist, wobei das Kühlelement ausgebildet ist, Wärme von dem Objekt auf das Kältemittel zu übertragen, und zumindest einen Verteiler, der das Kältemittel von der Hauptleitung auf eine Vielzahl von Parallelleitungen aufteilt, wobei das Kältemittel in dem Kühlelement als zweiphasiges Gemisch vorliegt und der Verteiler eingerichtet ist, das Kältemittel gleichmäßig auf die Parallelleitungen aufzuteilen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个对象的冷却元件，特别是用于高电压电池，包括一个制冷剂入口，制冷剂能够被供应和被连接到主配管，其特征在于，所述冷却元件被配置为将热量从所述对象到所述制冷剂传送，并且至少划分从主线向多条平行线的制冷剂，其中所述制冷剂存在于制冷元件作为两相混合物和分配器适于均匀地分配制冷剂的平行线的分销商。

9. 发明申请

WO2017025234A1 KÜHLVORRICHTUNG FÜR ENERGIESPEICHER 审中-公开
标题翻译： COOLER储能
公开(公告)号：WO2017025234A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/EP2016/064295
申请日：2016-06-21
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： EINOEGG, Florian , FLAHAUT, Nicolas , HUBER, Michael , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M10/625 , B60L11/18 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/617 , H01M10/613
CPC分类号： H01M10/613 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , F28D2021/0029 , F28F9/026 , H01M10/443 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung (10; 110; 310) für Energiespeicher, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit mehreren separaten Kühlmodulen (11) zur Aufnahme von Wärme von dem Energiespeicher, die von Kältemittel durchströmbar sind und jeweils einen Zu- und Ablauf (14, 15; 414) aufweisen; einer gemeinsamen Zuleitung (16; 216), von der die jeweiligen Zuläufe (14; 414) der Kühlmodule (11) abzweigen, und einer gemeinsamen Ableitung (17; 217), in die die jeweiligen Abläufe (15) der Kühlmodule (11) münden. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Energiespeichersystem und ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种冷却装置（10; 110; 310），用于能量储存，特别是用于机动车辆，具有用于从所述能量存储，这是通过制冷剂流入受热几个单独的冷却模块（11），和每一个都具有入口和出口（14，15 ; 414），其具有; 开，其中，所述冷却模块（11）（16; 216）的各自的漏极（15）的公共供给线的，从该相应的入口（14 ;; 414）分支出来的冷却模块（11）的，以及公共排放管线（217 17），此外，本发明涉及一种能量存储系统以及机动车辆。

10. 发明申请

WO2016173780A1 BATTERIEMODUL UND HOCHVOLTSPEICHER 审中-公开
标题翻译：电池模块和记忆电压
公开(公告)号：WO2016173780A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/EP2016/056266
申请日：2016-03-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LANDERER, Florian , BURKART, Fabian , SIERING, Sebastian
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/04
CPC分类号： H01M10/625 , H01M2/1072 , H01M10/0413 , H01M10/0481 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) für einen Hochvoltspeicher (34), insbesondere eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, aufweisend wenigstens eine elektrische Speicherzelle (2), wenigstens zwei plattenartig ausgebildete, stirnseitig angeordnete Rahmenbauteile (3), zwischen denen die elektrische Speicherzelle (2) angeordnet ist, wenigstens einen plattenartig ausgebildeten Kühlkörper (4) mit zumindest einem Kühlkanalsystem (13), der thermisch leitend mit den elektrischen Speicherzellen (2) verbunden ist, wenigstens einen Fluidzulauf (5), der über zumindest eine erste Fluidverbindung (15) kommunizierend mit dem Kühlkanalsystem (13) verbundenen ist, und wenigstens einen Fluidablauf (14), der über zumindest eine zweite Fluidverbindung (16) kommunizierend mit dem Kühlkanalsystem (13) verbundenen ist, wobei der Fluidzulauf (5) und der Fluidablauf (14) kühlkörperabseitig benachbart zu jeweils einem der plattenartig ausgebildeten Rahmenbauteile (3) angeordnet sind, und wobei wenigstens eine der Fluidverbindungen (15, 16) zumindest eine erste Anschlusseinheit (6, 7), die kühlkörperabseitig benachbart zu dem jeweiligen plattenartig ausgebildeten Rahmenbauteil (3) angeordnet ist und den Fluidzulauf (5) oder den Fluidablauf (14) ausbildet, und zumindest eine kommunizierend mit der ersten Anschlusseinheit (6, 7) verbundene Fluidleitung (17, 18) aufweist. Um den mit einer Montage eines Batteriemoduls (1) bzw. eines mit Batteriemodulen (1) ausgestatteten Hochvoltspeichers (34) verbundenen Montageaufwand zu verringern, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass das Batteriemodul (1) wenigstens eine Spanneinrichtung (29) aufweist, wobei die die erste Anschlusseinheit (6, 7) umfassende Fluidverbindung (15, 16) zumindest eine zweite Anschlusseinheit (8, 9) aufweist, die kommunizierend mit dem Kühlkanalsystem (13) verbunden ist, wobei die beiden Anschlusseinheiten (6, 7; 8, 9) mittels der Spanneinrichtung (29) gegeneinander verspannbar sind, wobei die zweite Anschlusseinheit (8, 9) kühlkörperseitig benachbart zu dem jeweiligen plattenartig ausgebildeten Rahmenbauteil (3) angeordnet und stirnseitig mit dem plattenartig ausgebildeten Kühlkörper (4) verbunden ist, und wobei die Fluidleitung (17, 18) über wenigstens eine Dichtung (19, 20, 39) mit wenigstens einer der beiden Anschlusseinheiten (6, 7; 8, 9) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电池模块（1）用于高电压电池（34），尤其是电驱动的机动车辆，其包括至少一个电储存单元（2），至少两个板状设计，布置在端部框架构件（3），其之间的蓄电单元（2）被布置在至少一个板状散热片（4），通过该热传导地连接到电储存单元（2），至少一个流体入口的至少一个冷却通道系统（13）（5）通过至少一个第一流体连接（15）通信的用其中所述流体入口（5）和流体出口（14）相邻的kühlkörperabseitig被连接到所述冷却通道系统（13），和至少一个流体出口（14），其经由至少一个第二流体连接（16）与所述冷却通道系统（13）连接在一个连通到板状框架构件（3）中的每一个被布置的，未 d式流体连接中的至少一个（15，16）的至少一个第一连接单元（6，7）被布置kühlkörperabseitig邻近相应的板状框构件（3）并形成所述流体入口（5）或所述流体出口（14），和至少一个与所述第一连接单元通信（6,7）连接到所述流体导管（17，18）。到（34），以减少对一个电池模块（1）或用电池模块（1）装备相关联的高电压电池组件费用的安装，提出了用本发明所述电池模块（1）具有至少一个夹紧装置（29），其中，所述所述第一连接部（6,7），其包括流体连接（15，16）的至少一个第二连接部（8,9），其与所述冷却通道系统（13）被连接进行通信时，两个连接单元（6,7; 8,9）由夹紧装置（29）被支撑在彼此的装置，所述第二连接部（8,9）相邻的各板状框架件（3）和所述端面与板状散热器凉爽体侧（4）连接，以及其中所述流体管道（17 ，18）通过至少一个密封件（19，20，39）与所述两个连接单元（6，7中的至少一个; 8，9）连接。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式