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1. 发明专利

DE102020113716A1 Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge mit Micro-LED Anzeige 未知
公开(公告)号：DE102020113716A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：DE102020113716
申请日：2020-05-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： EICHHORN JULIAN , STERN JASPER , GRÄF MICHAEL
IPC分类号： G02B27/01 , B60K35/00 , B60K37/02 , G02B3/00 , H01L25/075
摘要： Offenbart wird ein Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, umfassend eine Anzeige, die auf der Oberfläche des Armaturenbretts angeordnet ist, wobei die Anzeige eine Micro-LED Anzeige umfasst und eine über der Micro-LED Anzeige angeordnete Schicht umfasst, die dazu ausgebildet ist, die Abstrahlcharakteristik zumindest eines Teils der Micro-LED Anzeige, hierin Beifahrerteil genannt, derart zu verändern, dass der Beifahrerteil der Micro-LED Anzeige für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs nicht sichtbar ist, während der Beifahrerteil der Micro-LED Anzeige für den Beifahrer des Kraftfahrzeugs sichtbar ist.

2. 发明专利

DE102020113717A1 Head-up Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge 未知
公开(公告)号：DE102020113717A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：DE102020113717
申请日：2020-05-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： EICHHORN JULIAN , STERN JASPER , GRÄF MICHAEL
IPC分类号： G02B27/01 , B60K35/00 , B60K37/02 , G02B5/30 , G02B27/28
摘要： Offenbart wird eine Anzeigenvorrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend ein Armaturenbrett, eine Anzeige und eine durchsichtige Scheibe; wobei die Anzeige derart auf dem Armaturenbrett positioniert ist, dass, sofern die Scheibe nicht vorhanden wäre, eine direkte Sichtverbindung zwischen dem Augenbereich, nämlich dem Bereich, in dem sich die Augen von Fahrern des Fahrzeugs befinden, und der Anzeige existiert; wobei die Anzeige zumindest teilweise mit einer ersten Polarisationsschicht überdeckt ist, nämlich einer Schicht, die das von der Anzeige ausgesandte Licht im Wesentlichen in nur einer ersten Polarisationsrichtung passieren lässt; wobei die Scheibe derart auf dem Armaturenbrett positioniert ist, dass die Sichtverbindung durch sie hindurchführt; wobei die Scheibe zumindest teilweise mit einer zweiten Polarisationsschicht überdeckt ist, nämlich einer Schicht, die das einfallende Licht im Wesentlichen nur in einer zweiten Polarisationsrichtung passieren lässt; wobei sich die erste und die zweite Polarisationsrichtung um ungefähr 90 Grad unterscheiden, so dass Licht, das sich von der Anzeige entlang der Sichtverbindung ausbreitet, im Wesentlichen absorbiert wird.

3. 发明专利

DE102020113714A1 Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge 未知
公开(公告)号：DE102020113714A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：DE102020113714
申请日：2020-05-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： EICHHORN JULIAN , STERN JASPER , GRÄF MICHAEL
IPC分类号： G02B27/01 , B60K35/00 , B60K37/02 , G02B1/11 , G02B3/00 , G02B5/30 , G02B27/28
摘要： Offenbart wird eine Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend zumindest folgende Elemente, die als übereinanderliegende Schichten der Anzeigevorrichtung ausgebildet sind: Eine Micro-LED-Anzeige, wobei die Pixel der Anzeige jeweils drei LEDs umfassen, wobei jede LED Licht in einer der Farben Rot, Grün oder Blau emittiert; Lentikularlinsen, wobei eine Linse jeweils über einem Pixel der Micro-LED-Anzeige angeordnet ist; Ein Zirkularpolarisator, der oberhalb der Lentikularlinsen angeordnet ist; Eine Lamellen-Folie, nämlich eine Folie, in die Lamellen integriert sind, die eine Neigung gegenüber der Lotrechten der Folie aufweisen; Ein Deckglas, das eine entspiegelte Oberfläche aufweist.

4. 发明专利

DE102006019581B4 Kraftfahrzeug mit einer Türvorrichtung zur manuellen und automatischen Türbetätigung 未知
公开(公告)号：DE102006019581B4
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：DE102006019581
申请日：2006-04-27
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： GENSLER FRANK , GRÄF MICHAEL , EHRMAIER BRUNO DR
IPC分类号： E05F15/20
摘要： Kraftfahrzeug mit einer Türvorrichtung, umfassend – eine schwenkbar gelagerte Fahrzeugtüre, – eine Aktuatorik zum Antrieb der Fahrzeugtüre, – eine Logikeinheit zur Ansteuerung der Aktuatorik zur Steuerung beziehungsweise Regelung der Öffnungs- beziehungsweise Schließgeschwindigkeit der Fahrzeugtüre, wobei die Logikeinheit derart ausgebildet ist, dass die Steuerung bzw. Regelung der Öffnungs- bzw. Schließgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Art der Türbetätigung durch einen Bediener erfolgt, derart, dass i) eine Regelung bzw. Steuerung auf eine vorbestimmte erste Geschwindigkeit erfolgt, für die Dauer, während der eine auf der Türinnenseite und/oder auf der Türaußenseite angeordnete Berührungssensorik betätigt ist, und/oder ii) eine Regelung bzw. Steuerung auf eine vorbestimmte zweite Geschwindigkeit erfolgt, für den Fall, dass ein Aufwerfen oder ein Zuwerfen der Fahrzeugtüre detektiert wird, und/oder iii) eine Regelung bzw. Steuerung auf eine vorbestimmte dritte Geschwindigkeit erfolgt, für den Fall, dass ein an der Fahrzeugtüre angeordnetes Betätigungsmittel – welches keine Berührungssensorik umfasst – oder ein der Fahrzeugtüre zugeordnetes Betätigungsmittel einer Fernbedienung betätigt wird, und/oder iv) eine Regelung bzw. Steuerung auf die Geschwindigkeit Null (Türstop) erfolgt, für den Fall, – dass eine auf der Türinnenseite und/oder auf der Türaußenseite angeordnete Berührungssensorik für eine vorbestimmte Zeitdauer nicht betätigt ist, oder – die Berührungssensorik erneut oder ein anderes der Fahrzeugtüre zugeordnetes Betätigungsmittel nachfolgend betätigt wird, oder – eine an der Fahrzeugtür angeordnete und den Schwenkbereich der Fahrzeugtüre überwachenden Hinderniserkennungssensorik ein Hindernis detektiert.

5. 发明专利

DE102006001820B4 Lenksystem eines zweispurigen Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102006001820B4
公开(公告)日：2022-05-12
申请号：DE102006001820
申请日：2006-01-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FLECK REIDAR , KLOSTERHUBER THOMAS , GRÄF MICHAEL , SONNTAG ACHIM , KRONE NILS
IPC分类号： B62D1/02 , B62D1/16 , B62D1/20 , B62D5/04 , B62D7/00
摘要： Lenksystem eines zweispurigen Kraftfahrzeugs mit einem Lenkgetriebe (5), welches Spurstangen (6a, 6b), die letztlich mit lenkbaren Fahrzeug-Rädern (7a, 7b) mechanisch verbunden sind, einer Lenkanforderung entsprechend verlagert, weiterhin mit einer Servoeinrichtung (8) zum Einleiten einer eine Verlagerung der Spurstangen (6a, 6b) unterstützenden oder initiierenden Kraft in das Lenkgetriebe (5), sowie mit einem flexiblen Übertragungselement (3) zwischen einem vom Fahrer des Kraftfahrzeugs zu betätigenden Lenkrad (1) und einem Eingangselement (5a) des Lenkgetriebes (5), so dass ein vom Fahrer vorgegebener Lenkwunsch über das flexible Übertragungselement (3) und das Lenkgetriebe (5) an den lenkbaren Rädern (7a, 7b) umsetzbar ist, wobei zwischen dem Lenkrad (1) und dem flexiblen Übertragungselement (3) ein Untersetzungsgetriebe (9) zur Reduzierung des vom flexiblen Übertragungselement (3) zu übertragenden Drehmoments vorgesehen ist, wobei zwischen dem flexiblen Übertragungselement (3) und dem Eingangselement (5a) des Lenkgetriebes (5) ein Überlagerungsgetriebe (4) vorgesehen ist, welches ein die Wirkung des Untersetzungsgetriebes (9)zumindest aufhebendes Übersetzungsgetriebe (10) enthält.

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