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1. 发明公开

KR20180053638A 셀룰러 이동 무선 네트워크 내에서 단말기-대-단말기 통신방법, 및 이 방법을 위한 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180053638A
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：KR20187002834
申请日：2016-08-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： BOTSOV MLADEN , GOZALVEZ SERRANO DAVID , FERTL PETER , KASPARICK MARTIN , STANCZAK SLAWOMIR , GARRIDO CAVALCANTE RENATO LUIS
IPC分类号： H04W76/14 , H04W72/08
CPC分类号： H04W76/14
摘要： 특히협력지능형교통시스템통신(cooperative intelligent transport system communication)을위해, 셀룰러이동무선네트워크내에서단말기-대-단말기통신하기위하여, - 무선신호간섭맵(110)을제공하는단계 10으로서, 상기무선신호간섭맵(110)은기지국(100)의커버영역안에서의장소의존적무선신호간섭교란을지시하며, 상기무선신호간섭맵(110)의제공은지리적인무선신호간섭맵을위한학습알고리즘을토대로해서이루어지는단계 10, - 제1 이동무선통신단말기(210)와제2 이동무선통신단말기(220) 사이에서의단말기-대-단말기통신(130)을위한무선전송의구성세팅과관련된구성정보(120)를제공하는단계 20으로서, 상기구성정보(120)의제공은무선신호간섭맵(110)의장소의존적무선신호간섭교란을토대로해서이루어지는단계 20, 및 - 구성세팅과관련하여제공된구성정보(120)를고려하여, 제1 이동무선통신단말기(210)와제2 이동무선통신단말기(220) 사이에서단말기-대-단말기통신(130)을셋-업하는단계 30이제안되었다.

2. 发明专利

DE102016222983A1 Kommunikationssteuergerät für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102016222983A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：DE102016222983
申请日：2016-11-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： ARENDT CHRISTIAN , FERTL PETER , GOZALVEZ SERRANO DAVID , POSSELT ADRIAN
IPC分类号： H01Q1/22 , H01Q1/32 , H01Q23/00
摘要： Es wird ein Kommunikationssteuergerät (110) für ein Fahrzeug (100) beschrieben. Das Kommunikationssteuergerät (110) umfasst ein Gehäuse. Außerdem umfasst das Kommunikationssteuergerät (110) einen Port (201), der derart mit dem Gehäuse verbunden ist, dass über den Port (201) eine Mode (202) in einem Bereich des Gehäuses angeregt werden kann. Das Kommunikationssteuergerät (110) umfasst weiter eine Treiberschaltung, die eingerichtet ist, einen elektrischen Strom zur Speisung des Ports (201) zu generieren, um die Mode (202) anzuregen.

3. 发明专利

DE102012208641B4 Kleinst-Funkzellen-Basisstation und Kommunikationssystem für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102012208641B4
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：DE102012208641
申请日：2012-05-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FERTL PETER , SCHRAUT MICHAEL
IPC分类号： H04W88/08 , H04B7/155 , H04W16/16 , H04W84/12
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7) für ein Fahrzeug (5), bei dem- zumindest eine vorgegebene Betriebsgröße des Fahrzeugs (5) ermittelt wird und/oder zumindest eine vorgegebene Netzbetriebsgröße eines vorgegebenen Mobilfunknetzes, mit dem die Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7) signaltechnisch koppelbar ist,- abhängig von der zumindest einen Betriebsgröße des Fahrzeugs (5) und/oder der zumindest einen Netzbetriebsgröße ein vorgegebenes Aktivierungssignal (A) erzeugt und an die Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7) gesendet wird, und- abhängig von einer von außerhalb des Fahrzeugs (5) gesendeten, vorgegebenen Anforderungsnachricht für die Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7) das Aktivierungssignal (A) erzeugt und an die Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7) gesendet wird,- wobei die Kleinst-Funkzellen-Basisstation (7)-- signaltechnisch koppelbar ist mit einer ersten Antenneneinrichtung (10) des Fahrzeugs (5), die ausgebildet und angeordnet ist, Funksignale zumindest einer Mobilfunkteilnehmervorrichtung, die sich in einem Innenraum des Fahrzeugs (5) befindet, zu empfangen und Funksignale derart abzustrahlen, dass sie von der Mobilfunkteilnehmervorrichtung empfangen werden können,-- signaltechnisch koppelbar ist mit einer zweiten Antenneneinrichtung (20) des Fahrzeugs (5), die ausgebildet und angeordnet ist, Funksignale zumindest einer weiteren Mobilfunkteilnehmervorrichtung, die sich in einer vorgegebenen Umgebung außerhalb des Fahrzeugs (5) befindet, zu empfangen und Funksignale derart abzustrahlen, dass sie von der weiteren Mobilfunkteilnehmervorrichtung empfangen werden können,-- signaltechnisch koppelbar ist mit zumindest einer netzseitigen Antenneneinrichtung (30) des Fahrzeugs (5), die ausgebildet und angeordnet ist, Funksignale, die von einer vorgegebenen stationären Mobilfunk-Basisstation gesendet werden, zu empfangen und Funksignale derart abzustrahlen, dass sie von der stationären Mobilfunk-Basisstation empfangen werden können,-- ausgebildet ist, unter Nutzung der ersten Antenneneinrichtung (10) und der zumindest einen netzseitigen Antenneneinrichtung (30) eine erste Kleinst-Funkzelle (50) zu betreiben,-- ausgebildet ist, unter Nutzung der zweiten Antenneneinrichtung (20) und der zumindest einen netzseitigen Antenneneinrichtung (30) und/oder einer weiteren netzseitigen Antenneneinrichtung (30) eine zweite Kleinst-Funkzelle (60) zu betreiben und-- ausgebildet ist, abhängig von dem vorgegebenen Aktivierungssignal (A) die zweite Kleinst-Funkzelle (60) zu betreiben.

4. 发明专利

DE102016106623A1 Vorrichtungen, Verfahren und Computerprogramme für einen Basisstations-Sendeempfänger und einen mobilen Sendeempfänger 未知
公开(公告)号：DE102016106623A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：DE102016106623
申请日：2016-04-11
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG , TELEFÓNICA GERMANY GMBH & CO OHG
发明人： LOTTERMANN CHRISTIAN , FERTL PETER , MÜLLNER ROBERT
IPC分类号： H04W28/02 , H04W4/40 , H04W4/80 , H04W76/40 , H04W88/08
摘要： Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung schaffen Vorrichtungen, Verfahren und Computerprogramme für einen Basisstations-Sendeempfänger und einen mobilen Sendeempfänger. Eine Vorrichtung (10) für einen Basisstations-Sendeempfänger (100) eines Mobilkommunikationssystems (900) umfasst ein Sendeempfangsmodul (12), das ausgelegt ist, um schnurlos mit einem oder mehreren mobilen Sendeempfängern zu kommunizieren. Die Vorrichtung (10) umfasst ferner ein Kontrollmodul (14), das ausgelegt ist, um das Sendeempfangsmodul (12) zu steuern, und um über das Sendeempfangsmodul (12) eine Nachricht von einem mobilen Sendeempfänger (60) zu erhalten. Die Nachricht richtet sich an ein oder mehrere andere mobile Sendeempfänger. Das Kontrollmodul (14) ist ausgelegt, um die Nachricht über das Sendeempfangsmodul (12) direkt an die ein oder mehreren anderen mobilen Sendeempfänger weiterzuleiten.

5. 发明专利

DE102014207768A1 System zum Austausch von Daten zwischen Akteuren des Strassenverkehrs 未知
公开(公告)号：DE102014207768A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：DE102014207768
申请日：2014-04-25
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： LOTTERMANN CHRISTIAN , FERTL PETER , SERRANO DAVID GONZALVEZ , HINTERMAIER WOLFGANG , KLANNER FELIX , KLÖDEN HORST
IPC分类号： G08G1/0965 , G08G1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein System zum Austausch von Daten zwischen Akteuren des Straßenverkehrs, insbesondere Fahrzeuge und/oder Verkehrsleitstellen, welches einen ersten Akteur, welcher eine Identifikation, zumindest eine Art von Sensor, insbesondere eine Kamera und/oder einen Sensors eines Fahrerassistenzsystems, und einen Sender, eingerichtet, zumindest eine Freigabe, welche mit der Identifikation verknüpft ist, für die Nutzung der Daten zu versenden, aufweist, eine zentrale Datenbank, eingerichtet zum Hinterlegen der zumindest einen Freigabe, zumindest einen zweiten Akteur, welcher einen Sende-Empfänger, eingerichtet zum Versenden einer Anfrage zur Nutzung von Daten, insbesondere in Echtzeit, der zumindest einen Art von Sensor für einen vorbestimmten Ort und/oder für einen vorbestimmten Zeitpunkt an die zentrale Datenbank und zum Zugreifen auf die von dem ersten Akteur bereitgestellten Daten der zumindest einen Art von Sensor, aufweist, und eine erste Einrichtung, insbesondere ein Modul der zentralen Datenbank, eingerichtet zum Prüfen, ob der zumindest eine erste Akteur Daten der zumindest einen Art von Sensor für den vorbestimmten Ort und/oder für den vorbestimmten Zeitpunkt freigegeben hat, aufweist.

6. 发明专利

DE102013224740A1 Kommunikationseinrichtung, Fahrzeug und Kommunikationssystem mit einer derartigen Kommunikationseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer Kommunikationseinrichtung und/oder eines Kommunikationssystems 未知
公开(公告)号：DE102013224740A1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：DE102013224740
申请日：2013-12-03
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： LIM HYUNG-TAEK , FERTL PETER , KRAUSS THOMAS , BOUARD ALEXANDRE
IPC分类号： H04W88/16 , H04W92/04
摘要： Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kommunikationseinrichtung (10) anzugeben, welche eine verbesserte Kommunikation eines mobilen Endgerätes (15) sowohl mit einer stationären Basisstation (14) als auch mit dem Fahrzeugbordnetz (16) ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch eine Kommunikationseinrichtung (10), insbesondere für ein Fahrzeug (20) gelöst, welche umfasst: – eine erste Schnittstelle (11) zur Herstellung einer ersten Funkverbindung (50) mit mindestens einer stationären Basisstation (14), und – eine zweite Schnittstelle (12) zur Herstellung einer zweiten Funkverbindung (50’) mit mindestens einem mobilen Endgerät (15), wobei die Kommunikationseinrichtung (10) eine dritte Schnittstelle (13) zur Verbindung und Datenübertragung (51) mit mindestens einer Komponente (22), insbesondere einer elektronischen Steuereinheit, eines Fahrzeugbordnetzes (16) aufweist.

7. 发明专利

DE102013211130A1 Verfahren zur Berechnung von Übergabeparametern für ein Kommunikationsgerät, Verfahren zur Kommunikation und Kommunikationsgerät hierfür 未知
公开(公告)号：DE102013211130A1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：DE102013211130
申请日：2013-06-14
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FERTL PETER , LIAO QI , PENNA FEDERICO , STANCZAK SLAWOMIR , REN ZHE
IPC分类号： H04W36/24
摘要： Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren anzugeben, welches eine möglichst effiziente Berechnung eines Satzes (TBest, MBest) von Übergabeparametern, insbesondere eines TTT-Werts (T) und eines HOM-Werts (M), für ein Kommunikationsgerät zur Verwendung bei einer Kommunikationsübergabe von einer Ausgangsbasisstation an eine Zielbasisstation, ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren gelöst, welches die Schritte umfasst: – Bestimmen/Festlegen von kontextspezifischen Parametern, die mindestens Positionsdaten (PosData) und Bewegungsdaten (x0, v, &phgr;) des Kommunikationsgerätes umfassen; – Auswahl einer Zielbasisstation aus einer Vielzahl von Basisstationen; – Festlegen eines Kandidatensatzes (ST, SM) von Werten für jeden Übergabeparameter aus dem Satz von Übergabeparametern; – Berechnen einer Gesamtausfallwahrscheinlichkeit (F(T, M)) unter Berücksichtigung der kontextspezifischen Parameter für eine Vielzahl von Sätzen von Übergabeparametern, wobei die Werte der Übergabeparameter jeweils eine Auswahl aus dem jeweiligen Kandidatensatz (ST, SM) sind; – Auswahl des Satzes von Übergabeparametern (TBest, MBest) als Ergebnis, bei dem die Gesamtausfallwahrscheinlichkeit (F(T, M)) am geringsten ist.

8. 发明专利

DE102019132380A1 Verfahren und Fahrzeug zum Berechnen einer Route für ein Fahrzeug umfassend zumindest auch einen elektrischen Antrieb 未知
公开(公告)号：DE102019132380A1
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：DE102019132380
申请日：2019-11-28
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： SONNTAG ACHIM , HOFMEIER HARALD , DIRNECKER JOHANNES , FERTL PETER , SCHEIDLE STEFAN , QUATTELBAUM BENJAMIN
IPC分类号： B60W20/12 , B60W10/04 , B60W10/26 , B60W20/16 , B60W40/02 , G01C21/34
摘要： Offenbart wird ein Verfahren zum Berechnen einer Route für ein Fahrzeug umfassend zumindest auch einen elektrischen Antrieb, mit folgenden Schritten: Berechnen einer Route, die auch durch eine Zone führt, in der das Fahrzeug nur mit elektrischem Antrieb fahren darf; In einer vordefinierten Entfernung vor Eintritt des Fahrzeugs in die Zone: Prüfen, ob die Reichweite für rein elektrischen Antrieb des Fahrzeugs ausreicht, um die Route durch die Zone zu durchfahren; Falls die Prüfung ergibt, dass die Reichweite nicht ausreicht: Neuberechnung der Route unter Berücksichtigung der Reichweite für den rein elektrischen Antrieb, insbesondere durch Minimieren der Routenanteile in der Zone; Falls die Prüfung ergibt, dass die Reichweite ausreicht: Beibehalten der berechneten Route.

9. 发明专利

DE102016219167A1 Fahrzeugscheibe und Fahrzeug mit einer Fahrzeugscheibe 未知
公开(公告)号：DE102016219167A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：DE102016219167
申请日：2016-10-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： ARENDT CHRISTIAN , POSSELT ADRIAN , FERTL PETER , KAINDL MARKUS , STEINGRUEBNER MIHAI
IPC分类号： H01Q1/22 , H01Q1/32
摘要： Ausführungsbeispiele beziehen sich auf eine Fahrzeugscheibe für ein Fahrzeug und auf ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugscheibe. Die Fahrzeugscheibe umfasst eine flächige Scheibenmetallisierung (110) auf einem Großteil einer Fläche der Fahrzeugscheibe. Die Fahrzeugscheibe umfasst ferner einen Schwarzdruckbereich (115) auf zumindest einer Teilfläche der Fahrzeugscheibe. Die Fahrzeugscheibe umfasst ferner zumindest einen Teilbereich (120) der Fläche der Fahrzeugscheibe mit einer Ausnehmung aus der flächigen Scheibenmetallisierung. Der zumindest eine Teilbereich ist in dem Schwarzdruckbereich (115) angeordnet ist. Die Fahrzeugscheibe umfasst ferner zumindest eine Antennenstruktur (130) innerhalb des zumindest einem Teilbereichs (120).

10. 发明专利

DE102015217568A1 Verfahren zur Endgeräte-zu-Endgeräte Kommunikation in einem zellularen Mobilfunknetz und ein diesbezügliches System 未知
公开(公告)号：DE102015217568A1
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：DE102015217568
申请日：2015-09-15
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： BOTSOV MLADEN , GOZALVEZ SERRANO DAVID , FERTL PETER , KASPARICK MARTIN , STANCZAK SLAWOMIR , GARRIDO CAVALCANTE RENATO LUIS
IPC分类号： H04W72/02 , H04W24/00
摘要： Zur Endgeräte-zu-Endgeräte Kommunikation in einem zellularen Mobilfunknetz, insbesondere für eine Kooperative Intelligente Transportsysteme Kommunikation, ist vorgesehen: – Bereitstellen (10) einer Funksignalinterferenzkarte (110), wobei die Funksignalinterferenzkarte (110) indikativ ist, für eine ortsabhängige Funksignalinterferenzstörung innerhalb eines Abdeckungsgebietes einer Basisstation (100), und wobei das Bereitstellen der Funksignalinterferenzkarte (110) basierend auf einem Lernalgorithmus für eine geographische Funksignalinterferenzkarte erfolgt, – Bereitstellen (20) einer Konfigurationsinformation (120) bezüglich einer Konfigurationseinstellung einer Funkübertragung für eine Endgeräte-zu-Endgeräte Kommunikation (130) zwischen einem ersten Mobilfunkkommunikationsendgerät (210) und einem zweiten Mobilfunkkommunikationsendgerät (220), wobei das Bereitstellen der Konfigurationsinformation (120) basierend auf der ortsabhängigen Funksignalinterferenzstörung der Funksignalinterferenzkarte (110) erfolgt, und – Aufbauen (30) einer Endgeräte-zu-Endgeräte (130) Kommunikation zwischen dem ersten Mobilfunkkommunikationsendgerät (210) und dem zweiten Mobilfunkkommunikationsendgerät (220), unter Berücksichtigung der bereitgestellten Konfigurationsinformation (120) bezüglich der Konfigurationseinstellung.

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