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1. 发明专利

DE102018212544A1 Benutzerschnittstelle für ein Fahrzeug, sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Benutzerschnittstelle 未知
公开(公告)号：DE102018212544A1
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：DE102018212544
申请日：2018-07-27
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： HOMA GÜNTER , FEHR FLORIAN
IPC分类号： B62J99/00 , B60W40/08 , B62K23/02
摘要： Es wird eine Benutzerschnittstelle (200) für ein Fahrzeug (110) beschrieben. Die Benutzerschnittstelle (200) umfasst ein an einem Griff (202) eines Lenkers (115) des Fahrzeugs (110) angeordnetes Bedienelement (204), das ausgebildet ist, von dem Fahrer (120) mit der Hand betätigt zu werden, während die Hand des Fahrers (120) den Griff (202) berührt. Außerdem umfasst die Benutzerschnittstelle (200) eine Steuereinheit (111), die eingerichtet ist, zu bestimmen, ob sich das Fahrzeug (110) und/oder der Fahrer (120) in einem bestimmten Zustand befinden, bei dem davon ausgegangen werden kann, dass sich der Fahrer (120) vollständig mit einer Fahraufgabe des Fahrzeugs (110) befasst. Die Steuereinheit (111) ist ferner eingerichtet, eine Eingabe an dem Bedienelement (204) zu detektieren. Außerdem ist die Steuereinheit (111) eingerichtet, die Eingabe zu ignorieren, wenn bestimmt wurde, dass sich das Fahrzeug (110) und/oder der Fahrer (120) in dem bestimmten Zustand befinden. Des Weiteren ist die Steuereinheit (111) eingerichtet, eine der Eingabe entsprechende Aktion auszuführen, wenn bestimmt wurde, dass sich das Fahrzeug (110) und/oder der Fahrer (120) nicht in dem bestimmten Zustand befinden.

2. 发明专利

DE102021114920A1 Bremsvorrichtung und Bremsregelungsverfahren eines einspurigen Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102021114920A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021114920
申请日：2021-06-10
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FEHR FLORIAN , HUELSMANN FLORIAN
IPC分类号： B60L7/08 , B60L15/00 , B60T7/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1) eines einspurigen Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem Elektromotor (2) zum Antreiben einer Achse des einspurigen Kraftfahrzeus und wenigstens einem Bremselement (4, 41) zur Erfassung eines Verzögerungswunsches eines Fahrers,wobei das wenigstens eine Bremselement (4) eine Sensorik (5) umfasst, mittels welcher der entsprechende Verzögerungswunsch elektrisch an ein Steuergerät (6) übermittelbar ist,wobei der Elektromotor (2) mittels des Steuergeräts (6) derart regelbar ist, dass ein dem Verzögerungswunsch entsprechendes Bremsmoment wenigstens an der Achse mittels des Elektromotors (2) erzeugbar ist.Ferner betrifft die Erfindung ein Bremsregelungsverfahren eines einspurigen Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem Elektromotor (2) zum Antreiben einer Achse des einspurigen Kraftfahrzeugs und einer entsprechenden Bremsvorrichtung (1).

3. 发明专利

DE102021113674A1 Verfahren und System zur Regelung eines semiaktiven Dämpfers 未知
公开(公告)号：DE102021113674A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：DE102021113674
申请日：2021-05-27
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FEHR FLORIAN , DIETRICH MAXIMILIAN
IPC分类号： B60G17/018
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zur Regelung eines semiaktiven Dämpfers (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem Dämpferkolben (2) und Dämpferöl (7), wobei der Dämpferkolben (2) einen Bypass (3) für das Dämpferöl (7) aufweist, wobei an dem Dämpferkolben (2) ein elektrisch steuerbares Ventil (4) mit einer elektromagnetischen Spule (5) zum Öffnen und Schließen des Bypasses (3) angeordnet ist, wobei ein Steuergerät (6) zur Regelung des Ventils (4) vorgesehen ist, in welchem Daten (8) zur Dämpferöltemperatur-abhängigen Regelung des Ventils (4) und zur Berechnung einer Temperatur des Dämpferöls (7) anhand eines Innenwiderstands der Spule (5) hinterlegt sind, welches zunächst ein Ermitteln des Innenwiderstands der elektromagnetischen Spule (5) mit Mitteln zum Erfassen des Innenwiderstands mittels des Steuergeräts (6), anschießend ein Berechnen der Temperatur des Dämpferöls (7) mittels des Steuergeräts (6) anhand der Daten (8) und daraufhin ein Regeln des Ventils (4) mittels des Steuergeräts (6) anhand der Daten (8) umfasst. Ferner betrifft die Erfindung ein System zur entsprechenden Regelung des semiaktiven Dämpfers (1).

4. 发明专利

DE102018126410A1 Benutzerschnittstelle und Verfahren zur Bereitstellung von Information zu Fahrzeugfunktionen 未知
公开(公告)号：DE102018126410A1
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：DE102018126410
申请日：2018-10-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： HORNA GÜNTER , RANK JOSEF , FEHR FLORIAN
IPC分类号： B60R16/02
摘要： Es wird eine Benutzerschnittstelle (310) für ein Fahrzeug (110) beschrieben. Die Benutzerschnittstelle (310) ist eingerichtet, ein Ausgabe-Ereignis zur Ausgabe von Information in Bezug auf eine Fahrzeugfunktion des Fahrzeugs (110) zu detektieren. Außerdem ist die Benutzerschnittstelle (310) eingerichtet, in Reaktion darauf, Basis-Information zu der Fahrzeugfunktion und Link-Information über die Benutzerschnittstelle (310) auszugeben, wobei die Link-Information ausgebildet ist, es einem Nutzer des Fahrzeugs (110) zu ermöglichen, Zusatz-Information zu der Fahrzeugfunktion über ein Fahrzeug-externes Gerät (320) zu beziehen.

5. 发明专利

DE102021110545A1 Verfahren zum Anfahren eines Kraftrads sowie Anfahrassistenzsystem für ein Kraftrad 未知
公开(公告)号：DE102021110545A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：DE102021110545
申请日：2021-04-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： HUELSMANN FLORIAN , FEHR FLORIAN
IPC分类号： B60W30/192 , B60T7/12 , F16D48/08
摘要： Es wird ein Verfahren zum Anfahren eines Kraftrads (10), insbesondere eines Motorrads, beschrieben. Dabei wird ein Anfahrassistenzsystem (38) aktiviert, sodass mittels des Anfahrassistenzsystems (38) eine Motordrehzahl und/oder ein Motordrehmoment automatisiert geregelt werden bzw. wird und eine Radbremse (16, 18) automatisiert geschlossen wird. Anschließend wird ein Fahrwertgeber (30) betätigt sowie eine Anfahrkupplung (34) teilweise geschlossen, sodass die Anfahrkupplung (34) einen Schleifzustand einnimmt. Nachfolgend wird ein Anfahrtrigger (50) betätigt, sodass die Radbremse (16, 18) automatisiert geöffnet wird und das Kraftrad (10) losfährt. Zusätzlich wird ein Anfahrassistenzsystem (38) für ein Kraftrad (10) präsentiert.

6. 发明专利

DE102021110239A1 Vorrichtung und Verfahren zur Warnung eines Fahrers eines einspurigen Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102021110239A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：DE102021110239
申请日：2021-04-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FEHR FLORIAN , HUELSMANN FLORIAN , KAGE TOBIAS
IPC分类号： B60W50/16 , B60T8/172 , B62L3/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Warnung eines Fahrers eines einspurigen Kraftfahrzeugs (1) mit einer Sensorik (2) zur kontinuierlichen Ermittlung von aktuellen Betriebsparametern (3) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1), einer Aktorik (4) zur Veränderung einer Gegenkraft an einem Bremshebel (5) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1) und einem Steuergerät (6) zur Verarbeitung der Betriebsparameter (3) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1) und zur Regelung der Aktorik (4), wobei in dem Steuergerät (6) für die entsprechenden aktuellen Betriebsparameter (3) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1) Grenzwerte (7) hinterlegt sind und wobei das Verfahren zunächst ein kontinuierliches Ermitteln der aktuellen Betriebsparameter (3) mittels der Sensorik (2) und anschließend ein Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter (3) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1) mit den in dem Steuergerät (4) hinterlegten Grenzwerten (7) mittels des Steuergeräts (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Überschreiten von wenigstens einem der Grenzwerte (7) das Steuergerät die Aktorik (4) derart regelt, dass die Gegenkraft an dem Bremshebel (5) des einspurigen Kraftfahrzeugs (1) variiert, ohne oder bevor die Bremskraftregelung einsetzt.

7. 发明专利

DE102021110237A1 Vorrichtung und Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs beim Fahren auf einer vorbestimmten Rennstrecke 未知
公开(公告)号：DE102021110237A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：DE102021110237
申请日：2021-04-22
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FEHR FLORIAN , HUELSMANN FLORIAN , KAGE TOBIAS
IPC分类号： B60R16/02 , B60W50/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (1) beim Fahren auf einer vorbestimmten Rennstrecke (2), wobei das Kraftfahrzeug (1) eine Sensorik zum Erfassen einer aktuellen Position (8) des Kraftfahrzeugs auf der Rennstrecke (2) und ein Steuergerät zur Regelung einer Aktorik eines Motors des Kraftfahrzeugs (1) aufweist, wobei in dem Steuergerät vorbestimmte Bremspunktpositionen (6) der Rennstrecke (2) hinterlegt sind, und wobei das Verfahren zunächst ein kontinuierliches Erfassen der aktuellen Position (8) des Kraftfahrzeugs (1) auf der Rennstrecke (2) und anschließend eine Ermittlung einer jeweiligen Restfahrzeit (7) von der aktuellen Position (8) zu einer jeweiligen Bremspunktposition (6) der Rennstrecke (2) mittels des Steuergeräts umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Steuergerät für die jeweilige Restfahrzeit (7) entsprechende Grenzwerte hinterlegt sind und bei einem Unterschreiten eines entsprechenden Grenzwerts das Steuergerät die Aktorik des Motors derart regelt, dass der Motor ein Signal an den Fahrer erzeugt.

8. 发明专利

DE102020125350A1 Regelungsverfahren für ein elektrisches Feder-/Dämpfersystem eines Motorrads 未知
公开(公告)号：DE102020125350A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：DE102020125350
申请日：2020-09-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： DIETRICH MAXIMILIAN , FEHR FLORIAN
IPC分类号： B60G17/017 , B60G17/00 , B60G17/018
摘要： Die Erfindung betrifft ein Regelungsverfahren zur Anpassung eines elektrischen Feder-/Dämpfersystems (1) eines Motorrads an einen Beladungszustand des Motorrads mit einer elektrischen Aktorik (2) zur Justierung des elektrischen Feder-/Dämpfersystems (1), einer Sensorik (3) zur Ermittlung einer Eigenfrequenz (6) des Motorrads und einem Steuergerät (4), das einen Datenspeicher (5) umfasst, in dem für einen jeweiligen Beladungszustand des Motorrads eine entsprechende Eigenfrequenz (7) des Motorrads und ein korrespondierender Sollwert (8) für das elektrische Feder-/Dämpfersystem (1) hinterlegt sind. Das Verfahren umfasst zunächst ein kontinuierliches Ermitteln der Eigenfrequenz (6) (Aufbaufrequenz) des Motorrads mittels der Sensorik (3). Anschließend erfolgt ein Vergleichen der ermittelten Eigenfrequenz (6) mit den in dem Datenspeicher (5) hinterlegten Eigenfrequenzen (7) für einen jeweiligen Beladungszustand des Motorrads mittels des Steuergeräts (4). Danach wird der korrespondierende Sollwert (8) für das elektrische Feder-/Dämpfersystem (1) anhand der ermittelten Eigenfrequenz (6) des Motorrads mittels des Steuergeräts (4) bestimmt. Ferner erfolgt ein Justieren des elektrischen Feder-/Dämpfersystems (1) auf den korrespondierenden Sollwert (8) für das elektrische Feder-/Dämpfersystem (1) mittels der elektrischen Aktorik (2).

9. 发明专利

DE102020121654A1 System und Verfahren zum fahrmodus-abhängigen Einstellen von Fahrzeugeigenschaften eines motorbetriebenen Zweirads 未知
公开(公告)号：DE102020121654A1
公开(公告)日：2022-02-24
申请号：DE102020121654
申请日：2020-08-18
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： LORCH ANDREAS , WAGNER HANS-ALBERT , FEHR FLORIAN , HAMM MARKUS
IPC分类号： B60W30/182 , B60W50/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein System sowie ein entsprechend ausgebildetes Verfahren zum fahrmodus-abhängigen Einstellen von Fahrzeugeigenschaften eines motorbetriebenen Zweirads mit- einer ersten Erfassungseinheit, die ausgebildet ist, einen (manuelle) gewählten Fahrmodus zu erfassten,- einer zweiten Erfassungseinheit, die ausgebildet ist, einen aktiven zumindest assistierten Fahrbetrieb, insb. eine aktive automatisierte Längsregelung des Zweirads zu erfassen, und- einer Steuereinheit, die ausgebildet ist, basierend auf dem gewählten Fahrmodus abhängig vom erfassten Fahrbetrieb definierte Einstellungen von Fahrzeugeigenschaften zu veranlassen.

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