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1. 发明专利

JP2010164159A Apparatus for controlling actuator 有权
标题翻译：控制执行器的装置
公开(公告)号：JP2010164159A
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：JP2009007947
申请日：2009-01-16
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , Toyota Motor Corp , アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： KATO JUNICHI , MUNAKATA MASARU , SUZUKI MICHINOBU , ICHIKAWA MASAHIKO , KINOSHITA TOMONORI , SUGA SHOJIRO , SOGA YOSHITAKA , NAKANISHI KOJI
IPC分类号： F16D48/02 , F16D25/08
CPC分类号： F16D48/06 , F16D29/005 , F16D2048/0212 , F16D2500/1024 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/501 , F16D2500/5016 , F16D2500/50248 , F16D2500/50269 , F16D2500/5116
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately learn the stroke of a clutch actuator at a time when a clutch starts engaging. SOLUTION: An ECU executes a program that includes the step of controlling the clutch actuator that supplies a hydraulic pressure to a slave cylinder such that the clutch is repeatedly disengaged and engaged, and the step (S104) of performing initial learning of the stroke of the clutch actuator after the clutch actuator is controlled such that the clutch is repeatedly disengaged and engaged. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在离合器开始接合时，准确地了解离合器致动器的行程。解决方案：ECU执行包括以下步骤的程序：控制离合器致动器的步骤，该离合器致动器向从动缸提供液压以使得离合器被重复地分离和接合，并且执行步骤（S104）在离合器致动器被控制之后离合器致动器的行程使得离合器被重复地分离和接合。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2006183765A Automatic transmission device 有权
标题翻译：自动变速装置
公开(公告)号：JP2006183765A
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：JP2004377351
申请日：2004-12-27
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , Toyota Motor Corp , アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： HANEDA YOSHITOMI , NAKANISHI KOJI , TAKAGI YOSUKE , MOJI FUMINORI
IPC分类号： F16H61/10 , F16D28/00 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H63/46
CPC分类号： F16H61/21 , F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/3109 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50227 , F16D2500/5043 , F16D2500/70426 , F16D2500/70488 , F16H59/18 , F16H59/48 , F16H59/54
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic transmission device capable of obtaining running feeling corresponding to driver's mind.
SOLUTION: When a brake is operated, this automatic transmission device executes gear shift control so as to facilitate downshift, as deceleration/acceleration of a vehicle increases, determines whether or not downshift from a current gear stage is necessary, and constitute or hold the determined gear stage by a shift actuator. The automatic transmission device drives a clutch actuator in a clutch engagement side and operates an engine brake. In contrast, when the brake is not operated and it is determined that upshift is required, the automatic transmission device executes upshift control or slip control in accordance with whether or not engine torque is less than a predetermined value.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够获得与驾驶员心目中相应的运行感觉的自动变速装置。解决方案：当制动器被操作时，该自动变速装置执行变速控制，以便随着车辆减速/加速度的增加而便于降档，确定是否需要从当前档位降档，并构成或通过换档执行器保持确定的档位。自动变速装置驱动离合器致动器在离合器接合侧并操作发动机制动器。相反，当制动器未被操作并且确定需要升档时，自动变速装置根据发动机扭矩是否小于预定值来执行升档控制或滑差控制。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

3. 发明专利

JP2006183766A Control device for automatic transmission and automatic transmission device 审中-公开
标题翻译：用于自动变速器和自动变速装置的控制装置
公开(公告)号：JP2006183766A
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：JP2004377352
申请日：2004-12-27
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： HANEDA YOSHITOMI , NAKANISHI KOJI
IPC分类号： F16H61/10 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/686
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an automatic transmission and an automatic transmission device holding an appropriate gear stage so as to obtain running feeling corresponding to driver's mind. SOLUTION: This automatic transmission device is provided with a brake operating condition detecting part detecting a brake operating condition and a vehicle acceleration detecting part detecting deceleration/acceleration of a vehicle. When the brake is operated, a control part of the automatic transmission device determines whether or not gear shift is required so as to facilitate shift to a gear stage in a low speed side as the deceleration/acceleration of the vehicle increases, and controls a friction engagement element so as to actively constitute or hold a low speed stage. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于自动变速器的控制装置和保持适当档位的自动变速装置，以获得与驾驶员心目中相应的运行感觉。解决方案：该自动变速装置设有检测制动操作状态的制动操作状态检测部和检测车辆的减速度/加速度的车辆加速度检测部。当制动器被操作时，自动变速装置的控制部分确定是否需要变速，以便随着车辆的减速/加速度的增加而便于在低速侧转向档位，并且控制摩擦接合元件，以便主动地构成或保持低速级。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

4. 发明专利

JP2005337431A Shift controller for automatic transmission 审中-公开
标题翻译：用于自动变速器的换档控制器
公开(公告)号：JP2005337431A
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：JP2004158883
申请日：2004-05-28
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NAITO TAKAO , NAGASAKA YASUMITSU , ODA TADASHI , HANEDA YOSHITOMI , NAKANISHI KOJI
IPC分类号： F16D28/00 , F16D48/02 , F16H61/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shift controller for an automatic transmission which can prevent a wheel from locking/skidding with an engine brake, appropriately conducting the shift control and an engagement control of a clutch in coasting.
SOLUTION: In the shift controller for the automatic transmission provided with an automatic clutch, the automatic transmission, and a controller to execute an engaging operation of the clutch at a predetermined normal engaging speed, while conducting the shift control in accordance with an acceleration of the vehicle, by controlling these implements, the shift controller for the automatic transmission works so as to limit the engaging speed of the clutch within a predetermined slow engaging speed set lower than the normal engaging speed, when predetermined conditions (a sudden deceleration, skidding of driving wheels and the like), by which the locking generation of wheels is anticipated, are established.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够防止车轮与发动机制动器的锁定/打滑的自动变速器的变速控制装置，适当地进行变速控制和离合器的惯性啮合控制。解决方案：在具有自动离合器的自动变速器的变速控制器，自动变速器以及控制器中，在按照预定的正常接合速度进行变速控制的同时执行离合器的接合操作通过控制这些工具，通过控制这些工具，用于自动变速器的变速控制器工作，以便在预定条件（突然减速度）时将离合器的接合速度限制在低于正常接合速度的预定慢速接合速度内，建立轮子锁定产生的驱动轮等的滑动）。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

5. 发明专利

JP2015012272A リアクトル审中-公开
标题翻译：反应堆
公开(公告)号：JP2015012272A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013138922
申请日：2013-07-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： NAKANISHI KOJI
IPC分类号： H01F37/00 , H01F27/30
CPC分类号： Y02T10/6204
摘要：【課題】伝熱シートを用いたリアクトルにおいて、高い放熱性能を維持して耐久性に優れたリアクトルを提供する。また、隣接して配置される外部機器への伝熱量を効果的に抑制することのできるリアクトルを提供する。【解決手段】リアクトルコア1の周りにボビン4が形成され、ボビン4の周りにコイル5が形成されたリアクトル本体10と、少なくとも底板11からなるケース20と、リアクトル本体10のコイル5とケース20の底板11の間に当接配置される伝熱シート30と、コイル5の上面5bに当接配置される樹脂部材40と、ケース20に固定される付勢部材45とを備え、付勢部材45が樹脂部材40を介してリアクトル本体10を底板11へ向かって付勢し、リアクトル本体10が樹脂部材40と伝熱シート30を介して付勢部材45とケース20の底板11で挟持されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种使用传热片的反应器，保持高的散热性能，实现优异的耐久性，并且有效地减少传递到邻近反应器的外部装置的热量。解决方案：反应器包括：反应堆主体10，其中在反应堆芯1周围形成绕线管4，绕线圈4形成线圈5; 由至少底板11形成的壳体20; 设置在反应器主体10的线圈5和壳体20的底板11之间以与线圈5和底板11接触的传热片30; 设置在与上表面接触的线圈5的上表面5b上的树脂构件40; 以及固定在壳体20上的施力部件45.偏压部件45通过树脂部件40将反应器主体10朝向底板11偏压。反应器主体10被偏压部件45和底板11夹持壳体20通过树脂构件40和传热片30。

6. 发明专利

JP2013062439A Power module and manufacturing method of the same 审中-公开
标题翻译：电力模块及其制造方法
公开(公告)号：JP2013062439A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：JP2011201042
申请日：2011-09-14
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： NAKANISHI KOJI
IPC分类号： H01L23/29 , H01L21/56 , H01L23/31 , H01L25/07 , H01L25/18
CPC分类号： H01L2924/0002 , H01L2924/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power module which efficiently inhibits the occurence of surface discharge between semiconductor elements without increasing the number of components and achieves small size and excellent durability.SOLUTION: A power module includes: a substrate 2; multiple semiconductor elements 1a, 1b which are placed and fixed on one side surface 2A of the substrate 2 at a predetermined interval; a primer layer 40 formed between the multiple semiconductor elements 1a, 1b on the one side surface 2A of the substrate 2; and a sealing resin body 30 sealing the multiple semiconductor elements 1a, 1b and the primer layer 40 on the one side surface 2A of the substrate 2. A boundary surface 40A between the primer layer 40 formed between the multiple semiconductor elements 1a, 1b and the sealing resin body 30 presents an irregular shape.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种功率模块，其能够有效地抑制半导体元件之间的表面放电发生，而不增加部件数量，并实现小尺寸和优异的耐久性。电源模块包括：基板2; 多个半导体元件1a，1b以预定间隔放置并固定在基板2的一个侧表面2A上; 形成在基板2的一个侧面2A上的多个半导体元件1a，1b之间的底漆层40; 以及在基板2的一个侧面2A上密封多个半导体元件1a，1b和底漆层40的密封树脂体30.在多个半导体元件1a，1b之间形成的底涂层40与密封树脂体30呈不规则形状。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2012124401A Reactor and manufacturing method of the same 审中-公开
标题翻译：其反应器和制造方法
公开(公告)号：JP2012124401A
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：JP2010275427
申请日：2010-12-10
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： NAKANISHI KOJI , AKEDA TAKASHI
IPC分类号： H01F37/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reactor which prevents vibrations from being directly transmitted from a reactor core to a housing when the reactor is driven and has excellent heat radiation, and to provide a manufacturing method of the reactor.SOLUTION: A reactor core 1 includes a housing 4, an insulative heat radiation sheet 3 disposed in the housing 4, and a coil 2. A reactor 10 is composed of the reactor core 1, in which the coil 2 is disposed on the heat radiation sheet 3, and a sealing resin body 5 closing a space between the housing 4 and the reactor core 1. The heat radiation sheet 3 has higher heat radiation compared to the sealing resin body 5.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种反应器，其防止振动在反应器被驱动时具有从反应堆芯直接传递到壳体并且具有优异的散热性，并提供反应器的制造方法。解决方案：反应堆堆芯1包括壳体4，设置在壳体4中的绝缘散热片3和线圈2.电抗器10由反应堆芯1组成，线圈2设置在其中散热片3和封闭壳体4与反应堆芯1之间的空间的密封树脂体5.散热片3与密封树脂体5相比具有较高的散热。版权所有（C） 2012年，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2009261220A Method of manufacturing stator 审中-公开
标题翻译：制造定子的方法
公开(公告)号：JP2009261220A
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：JP2008308801
申请日：2008-12-03
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： UENO YASUHIRO , TAKAHASHI HIDEAKI , NAKANISHI KOJI , YOSHIMURA TSUNEYA
IPC分类号： H02K3/44 , H02K1/18 , H02K3/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of manufacturing a split stator for surely eliminating an air layer remaining between an insulator and a winding.
SOLUTION: In the method of manufacturing the split stator in which resin inserted into a metal mold is molded and formed around an edge-wise coil attached to a split stator core via the insulator 12, the insulator 12 is deformed from 0.05 to 0.1 mm by pressing the outer periphery of the edge-wise coil by a resin molding material 25 and then pressing it into the outer peripheral surface of the insulator 12 while the insulator 12 is preheated to a glass transition temperature Tg or more.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种分离定子的制造方法，以确保消除残留在绝缘体和绕组之间的空气层。解决方案：在制造分开定子的方法中，其中插入到金属模具中的树脂通过绝缘体12模制并形成在安装在分开的定子芯上的边缘线圈周围，绝缘体12从0.05变为通过树脂成型材料25压边缘线圈的外周，然后将绝缘体12预热至玻璃化转变温度Tg以上，然后将其压入绝缘体12的外周面。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2017084506A フッ化物イオン二次電池审中-公开
公开(公告)号：JP2017084506A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015209282
申请日：2015-10-23
申请人：株式会社豊田中央研究所 , Toyota Central R&D Labs Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , 国立大学法人京都大学 , Kyoto Univ
发明人： NAKANO HIROYUKI , IDE KAZUTO , NAKANISHI KOJI , UCHIMOTO YOSHIHARU
IPC分类号： H01M10/36 , H01M4/38 , H01M4/58
摘要：【課題】Laを用いたフッ化物イオン二次電池において放電容量をより向上する。【解決手段】フッ化物イオン二次電池10は、フッ化物イオンを伝導するイオン伝導媒体としての固体電解質15と、固体電解質15の第1面に形成された正極活物質12と、正極活物質12上に形成された正極集電体11と、固体電解質15の第1面とは反対側の第2面に形成された負極集電体14と、これらを収容した密閉容器としての収容部16とを備えている。負極18は、固体電解質15と負極集電体14とにより構成され、少なくともLaを含む金属及び少なくともLaを含むフッ化物のうち少なくとも一方を含んでいる。収容部16は、正極17、負極18及び固体電解質15を収容し内部の酸素濃度が2ppm以下に調整されている。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2014123615A Reactor and manufacturing method of the same 有权
标题翻译：其反应器和制造方法
公开(公告)号：JP2014123615A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2012278061
申请日：2012-12-20
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： NAKANISHI KOJI
IPC分类号： H01F37/00 , H01F41/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reactor capable of improving heat radiation performance at low costs.SOLUTION: A reactor 1 includes: a reactor body 10 including a reactor core 11 and a coil 12 wound around the reactor core 11; a housing 20 which houses the reactor body 10; and a heat radiation sheet 30 which is inserted between the housing 20 and the coil 12 of the reactor body 10 and is compressed by the coil 12 in a thickness direction. The heat radiation sheet 30 includes at least one vent hole 31 which is formed penetrating through the heat radiation sheet 30 in the thickness direction and is closed by compression caused by the coil 12.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够以低成本提高散热性能的反应器。解决方案：反应器1包括：反应堆主体10，其包括反应堆芯11和卷绕在反应堆芯11上的线圈12; 容纳反应堆主体10的壳体20; 以及散热片30，其插入在壳体20和反应器主体10的线圈12之间，并且被线圈12沿厚度方向压缩。散热片30包括至少一个通气孔31，该通气孔31在厚度方向上穿透散热片30，并且由线圈12引起的压缩而闭合。

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