会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 5. 发明申请
    • SIDE AIRBAG
    • 侧面安全气囊
    • WO2012008900A1
    • 2012-01-19
    • PCT/SE2011/050815
    • 2011-06-21
    • AUTOLIV DEVELOPMENT ABALENSPACH, GuillaumeD HUMIERES, AimericVANZIELEGHEM, SebastienGANZINOTTI, Nicolas
    • ALENSPACH, GuillaumeD HUMIERES, AimericVANZIELEGHEM, SebastienGANZINOTTI, Nicolas
    • B60R21/239
    • B60R21/23138B60R21/2338B60R21/239B60R2021/23382B60R2021/2395
    • A side airbag (10) with an outer skin (12) comprising a first side wall (14) and a second side wall (16) being connected to one another along an edge (18) is de- scribed. An outlet opening (20) being located in the first side wall (14), and a closing element (30) being located between the two side walls (14, 16) are provided, wherein said closing element (30) comprises a covering section (32, 36) being connected to the outer skin (12) via at least one first connecting area and covering said outlet opening (20) at least partially when said covering section (32, 36) lies against the first side wall (14). Further a tether section (34, 38) connecting said covering section (32, 36) with the second side wall (16) via a second connecting area and hindering the covering section (32, 36) from lying against the first side (14) wall when the side airbag (10) is deployed with no obstruction is present. In order to provide a side airbag which gives good protection during a "normal" side crash, which prevents the striking through of the occupant in high load cases, especially when an object like a pole or a tree intrudes into the vehicle, and which is easy and costs effective to manufacture,the covering section (32, 36) is attached to the outer skin via a first connecting area being located between the outlet opening (20) and an edge area or at an edge area, and the second connecting area is located on the other side of the outlet opening (20) than the first connecting area.
    • 描述了具有包括沿着边缘(18)彼此连接的第一侧壁(14)和第二侧壁(16)的外皮(12)的侧面安全气囊(10)。 设置在所述第一侧壁(14)中的出口开口(20)和位于所述两个侧壁(14,16)之间的闭合元件(30),其中所述关闭元件(30)包括覆盖部分 (32,36)经由至少一个第一连接区域连接到外皮(12),并且当所述覆盖部分(32,36)位于第一侧壁(14)上时至少部分地覆盖所述出口开口(20) 。 此外,经由第二连接区域将所述覆盖部分(32,36)与第二侧壁(16)连接并阻止覆盖部分(32,36)与第一侧面(14)相对的连接部分(34,38) 当侧面安全气囊(10)展开而没有障碍物时,壁部存在。 为了提供在“正常”侧面碰撞期间提供良好保护的侧面安全气囊,其防止在高负载情况下乘员撞击,特别是当诸如杆或树的物体侵入车辆中时,其是 容易且成本有效地制造,覆盖部分(32,36)经由位于出口(20)与边缘区域或边缘区域之间的第一连接区域附接到外表皮,并且第二连接区域 位于出口开口(20)的第一连接区域的另一侧。
    • 7. 发明申请
    • SIDE AIRBAG
    • 侧面安全气囊
    • WO2010108590A1
    • 2010-09-30
    • PCT/EP2010/001413
    • 2010-03-06
    • AUTOLIV DEVELOPMENT ABALENSPACH, GuillaumeDEMULDER, Damien
    • ALENSPACH, GuillaumeDEMULDER, Damien
    • B60R21/231
    • B60R21/23138B60R2021/23123B60R2021/23146B60R2021/23316
    • The invention relates to a side airbag (20) for protection of a vehicle occupant with a first elongate chamber (28) at the rear portion (36) of the side airbag (20) and a second chamber (38) at the front portion (37) of the side airbag (20). A divider (32) is provided for dividing the first chamber (28) from the second chamber (38) extending substantially vertically through the side airbag, wherein an overflow passage (35) is provided to supply gas from the first chamber (28) into the second chamber (38). In order to simplify the assembly of the side airbag (20) and to improve the inflation process of the side airbag (20) the dividing wall (32) is formed as dividing seam and the gas overflow passage (35) is located between a top portion (30) of the first chamber (28) and a top portion (39) of the second chamber (38).
    • 本发明涉及一种侧面安全气囊(20),用于在侧面安全气囊(20)的后部(36)处保护具有第一细长室(28)的乘客和在前部的第二室(38) 37)。 一个分隔器(32),用于将第一腔室(28)与基本垂直延伸穿过侧面安全气囊的第二腔室(38)分开,其中设置一个溢流通道(35)以将气体从第一腔室(28)供应到 第二室(38)。 为了简化侧面安全气囊(20)的组装并改善侧面安全气囊(20)的充气过程,分隔壁(32)形成为分隔缝,并且气体溢流通道(35)位于顶部 第一室(28)的部分(30)和第二室(38)的顶部(39)。
    • 9. 发明申请
    • GASSACK FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND GASSACK-EINHEIT
    • 安全气囊的机动车和可充气单元SACK
    • WO2007147486A1
    • 2007-12-27
    • PCT/EP2007/005001
    • 2007-06-06
    • AUTOLIV DEVELOPMENT ABALENSPACH, GuillaumeDESNOYERS, CyrilleSIEWIERA, Thomas
    • ALENSPACH, GuillaumeDESNOYERS, CyrilleSIEWIERA, Thomas
    • B60R21/231
    • B60R21/217B60R21/231B60R21/232
    • Es wird ein Gassack für ein Kraftfahrzeug mit einen Haupt-Gasraum (31) umschließenden, entlang eines Randes (32) miteinander verbundenen ersten und zweiten Lagen (11,22), welche die Seitenwänden des Gassacks bilden, und einer im Rand vorgesehenen Öffnung (34) zum Einführen eines Gasgenerators (40) beschrieben. Um eine gute Abdichtung der zum Einführen des Gasgenerators vorgesehenen Öffnung zu erreichen, ohne nach dem Einführen einen weiteren Montageschritt durchführen zu müssen, sind im Bereich der Öffnung (34) eine dritte und eine vierte Lage (13,24) vorgesehen, welche sich zwischen der ersten und der zweiten Lage (11,22) befinden, so dass der Gassack im Bereich der Öffnung (34) derart vierlagig ausgebildet ist, dass sich von der Öffnung (34) ein Kanal (38) zum Haupt-Gasraum (31 ) erstreckt und zwischen erster (11) und dritter (13) und zweiter (22) und vierter (24) Lage eine sich parallel zum Kanal (38) erstreckende Tasche (39) gebildet ist, welche mit dem Haupt-Gasraum (31) verbunden ist.
    • 它包围气囊的用于机动车辆沿着一个边缘(32)具有主气室(31)相互连接的第一和第二层(11,22),其形成在安全气囊的侧壁,并且在边缘开口的凹部(34 )用于气体发生器(40)的插入进行说明。 为了实现所提供的用于气体发生器开口的插入,一个良好的密封,而无需执行进一步的组装步骤中,在插入之后,第三和第四层(13,24)在位于之间的开口(34)的区域中设置 第一和第二层(11,22),从而使安全气囊的设计是这样四层,从所述孔延伸的开口(34)的区域(34)延伸的通道(38)与主气体室(31)和 第一(11)和第三(13)和第二(22)和第四(24)之间层具有平行于延伸,其连接到主气体室(31)中的通道(38)的口袋(39)形成。