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1. 发明专利

DE112017006782T5 Mehrganggetriebe 未知
公开(公告)号：DE112017006782T5
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：DE112017006782
申请日：2017-12-05
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI , MIYAZAKI TERUFUMI
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Ein erster Träger eines ersten Planetengetriebes ist dauerhaft mit einem Eingriffselement gekoppelt. Ein zweites Rotationselement eines vierten Planetengetriebes ist dauerhaft mit einem Ausgangselement gekoppelt. Ein erstes Ringrad des ersten Planetengetriebes, ein zweites Sonnenrad eines zweiten Planetengetriebes und ein erstes Rotationselement des vierten Planetengetriebes sind dauerhaft miteinander gekoppelt. Ein zweiter Träger des zweiten Planetengetriebes und ein dritter Träger eines dritten Planetengetriebes sind dauerhaft miteinander gekoppelt. Ein drittes Ringrad des dritten Planetengetriebes und ein drittes Rotationselement des vierten Planetengetriebes sind dauerhaft miteinander gekoppelt. Ein erstes Eingriffselement verbindet und löst zwei aus dem zweiten Sonnenrad, dem zweiten Träger und einem zweiten Ringrad des zweiten Planetengetriebes mit- und voneinander. Ein viertes Eingriffselement verbindet und löst das zweite Ringrad des zweiten Planetengetriebes und ein drittes Sonnenrad des dritten Planetengetriebes mit- und voneinander.

2. 发明专利

DE112014000743T5 Automatikgetriebe 未知
公开(公告)号：DE112014000743T5
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：DE112014000743
申请日：2014-03-27
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , AOKI TOSHIHIKO , SUGIURA NOBUTADA , MORIMOTO TAKASHI , IKE NOBUKAZU , KASUYA SATORU , MORISE MASARU , OITA SHINJI , KATO HIROSHI , MIYAZAKI TERUFUMI
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Ein Automatikgetriebe (11) umfasst Planetengetriebemechanismen (PM1 bis PM4), die jeweils ein Sonnenrad (S1 bis S4), einen Träger (CR1 bis CR4) und einen Zahnkranz (R1 bis R4) aufweisen. Das erste Sonnenrad (S1) und das dritte Sonnenrad (S3) sind miteinander gekoppelt, der zweite Träger (CR2), der dritte Träger (CR3) und der vierte Zahnkranz (R4) sind miteinander gekoppelt, und das zweite Sonnenrad (S2) und der vierte Träger (CR4) sind miteinander gekoppelt. Das Automatikgetriebe (11) umfasst darüber hinaus: Kupplungen (C1 bis C4), die in der Lage sind, den ersten Zahnkranz (R1) mit dem zweiten Zahnkranz (R2) in Eingriff zu bringen, den ersten Zahnkranz (R1) mit dem dritten Zahnkranz (R3) in Eingriff zu bringen, den zweiten Träger (CR2) mit dem dritten Zahnkranz (R3) in Eingriff zu bringen, und das erste Sonnenrad (S1) und dritte Sonnenrad (S3) mit dem vierten Sonnenrad (S4) in Eingriff zu bringen; eine erste Bremse (B1), die in der Lage ist, den zweiten Zahnkranz (R2) mit einem Automatikgetriebegehäuse (17) in Eingriff zu bringen; und eine zweite Bremse (B2), die in der Lage ist, das vierte Sonnenrad (S4) mit dem Automatikgetriebegehäuse (17) in Eingriff zu bringen.

3. 发明专利

DE112014000617T5 Automatikgetriebe 未知
公开(公告)号：DE112014000617T5
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：DE112014000617
申请日：2014-03-27
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , KATO HIROSHI , SUGIURA NOBUTADA , MORIMOTO TAKASHI , IKE NOBUKAZU , MIYAZAKI TERUFUMI , MORISE MASARU , OITA SHINJI , AOKI TOSHIHIKO , KASUYA SATORU
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Ein Automatikgetriebe (11) umfasst Planetengetriebemechanismen (PM1 bis PM4), die jeweils ein Sonnenrad (S1 bis S4), einen Träger (CR1 bis CR4) und einen Zahnkranz (R1 bis R4) aufweisen. Das erste Sonnenrad (S1) und zweite Sonnenrad (S2) sind miteinander gekoppelt, der erste Zahnkranz (R1) und der vierte Träger (CR4) sind miteinander gekoppelt, der zweite Träger (CR2) und der dritte Zahnkranz (R3) sind miteinander gekoppelt, und das dritte Sonnenrad (S3) und vierte Sonnenrad (S4) sind miteinander gekoppelt, indem Kopplungselemente (31 bis 34) verwendet werden. Das Automatikgetriebe (11) umfasst des Weiteren: Kupplungen (C1 bis C4), die in der Lage sind, das vierte Sonnenrad (S4) mit dem vierten Träger (CR4) in Eingriff zu bringen, den ersten Träger (CR1) mit dem dritten Träger (CR3) in Eingriff zu bringen, den zweiten Zahnkranz (R2) mit dem dritten Träger (CR3) in Eingriff zu bringen und das vierte Kopplungselement (34) mit dem zweiten Zahnkranz (R2) in Eingriff zu bringen; eine erste Bremse (B1), die in der Lage ist, das erste Kopplungselement (31) mit einem Automatikgetriebegehäuse (17) in Eingriff zu bringen; und eine zweite Bremse (B2), die in der Lage ist, den vierten Zahnkranz (R4) mit dem Automatikgetriebegehäuse (17) in Eingriff zu bringen.

4. 发明专利

DE112015000302T5 Mehrganggetriebe 未知
公开(公告)号：DE112015000302T5
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：DE112015000302
申请日：2015-01-13
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , MORIMOTO TAKASHI , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI , MIYAZAKI TERUFUMI , MORISE MASARU , OITA SHINJI , KASUYA SATORU
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Ein Automatikgetriebe 20 umfasst ein erstes Einzelritzel-Planetengetriebe 21, ein zweites Doppelritzel-Planetengetriebe 22, ein drittes Einzelritzel-Planetengetriebe 23, ein viertes Einzelritzel-Planetengetriebe 24, Kupplungen C1, C2, C3 und C4 sowie Bremsen B1 und B2. Ein erster bis neunter Vorwärtsgang und ein Rückwärtsgang kommen zustande, indem drei der Kupplungen C1 bis C und der Bremsen B1 und B2 in Eingriff gebracht und die verbleibenden drei Kupplungen und Bremsen gelöst werden.

5. 发明专利

DE112012000684T5 Leistungsübertragungseinrichtung 未知
公开(公告)号：DE112012000684T5
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：DE112012000684
申请日：2012-02-29
申请人： AISIN AW CO
发明人： KAWAMURA KAZUYA , KATO TAKAYOSHI , KASUYA SATORU , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/021 , F16H57/04
摘要： In einer Leistungsübertragungseinrichtung 20 ist eine Atmungskammer 41, die eine Öffnung an ihrer einen Endseite hat und die sich koaxial zu einer Vorgelegewelle 40 erstreckt, in der Vorgelegewelle 40 ausgebildet, die Antriebsleistung von einer Ausgangswelle 37 eines automatischen Getriebes an einen Differentialmechanismus überträgt. Ein inneres Ende 51 einer Lüftungsleitung 50, die so angeordnet ist, dass sie sich durch ein Getriebegehäuse 22 erstreckt, und die das innere Ende 51 und ein äußeres Ende 52 aufweist, die jeweils eine Öffnung haben, ist in die Öffnung der Atmungskammer 41 eingesetzt. Ein Verschluss 55, welcher einen Spalt zwischen einer Innenumfangsfläche der Atmungskammer 41 und einer Außenumfangsfläche des inneren Endes 51 der Lüftungsleitung 50 verschließt, sodass es ermöglicht ist, dass Luft zwischen dem Inneren des Getriebegehäuses 22 und der Atmungskammer 41 strömt, und sodass ein Eintreten von Hydrauliköl in die Atmungskammer 41 gesperrt wird, ist in der Öffnung der Atmungskammer 41 angeordnet.

6. 发明专利

DE112017006782T8 Mehrganggetriebe 未知
公开(公告)号：DE112017006782T8
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：DE112017006782
申请日：2017-12-05
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI , MIYAZAKI TERUFUMI
IPC分类号： F16H3/66

7. 发明专利

DE112016001083T5 Drehzahländerungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112016001083T5
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：DE112016001083
申请日：2016-04-28
申请人： AISIN AW CO
发明人： KATO TAKAYOSHI , AOKI TOSHIHIKO
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/66
摘要： Ein Automatikgetriebe 20 beinhaltet: einen ersten Getriebezug G1, welcher ein erstes Antriebszahnrad 26, das stets mit einem ersten Hohlrad 21r eines Planetengetriebemechanismus der Ravigneaux-Bauart 25 gekoppelt ist, und ein erstes Abtriebszahnrad 27, welches stets mit einem Ausgangszahnrad 20o gekoppelt ist und auf welches Leistung von dem ersten Antriebszahnrad 26 übertragen wird, beinhaltet; einen zweiten Getriebezug G2, welcher ein zweites Antriebszahnrad 28, das stets mit einem ersten Träger 21c des Planetengetriebemechanismus der Ravigneaux-Bauart 25 gekoppelt ist, und ein zweites Abtriebszahnrad 29, welches durch Leistung von dem zweiten Antriebszahnrad 28 in die gleiche Richtung wie das erste Abtriebszahnrad 27 rotiert wird, beinhaltet, wobei der zweite Getriebezug G2 eine Getriebeübersetzung hat, welche unterschiedlich zu der des ersten Getriebezugs G1 ist; und eine Kupplung C5, welche das zweite Abtriebszahnrad 29 und das Ausgangszahnrad 20o miteinander verbindet und/oder voneinander trennt.

8. 发明专利

DE112014002772T5 Automatikgetriebevorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014002772T5
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：DE112014002772
申请日：2014-03-26
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , MORIMOTO TAKASHI , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI , KASUYA SATORU , MORISE MASARU , OITA SHINJI
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Eine Automatikgetriebevorrichtung, die einen Schaltvorgang auf zehn Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang verrichten kann, kann in folgender Art und Weise bereitgestellt werden: Vorsehen von vier Einzelritzel-Planetengetriebemechanismen P1, P2, P3 und P4; Koppeln: ein Sonnenrad P11, einen Zahnkranz P23 und ein Sonnenrad P41; einen Zahnkranz P13 und einen Zahnkranz P33; und einen Träger P32 und einen Träger P42 über jeweilige Kopplungselemente R1 bis R3; Verbinden eines Trägers P22 mit einem Sonnenrad P31, eines Sonnenrads P21 mit dem Sonnenrad P31, des Sonnenrads P41 mit einem Zahnkranz P43, und des Sonnenrads P31 mit dem Zahnkranz P43 über jeweilige Kupplungen C1 bis C4; Verbinden des Sonnenrads P21 und des dritten Kopplungselements R3 mit einem Gehäuse 2 über eine Bremse B1 bzw. B2; Verbinden des Trägers P22 mit einer Eingangswelle 3; und Verbinden eines Trägers P12 mit einer Abtriebswelle 4.

9. 发明专利

DE112014002680T5 Automatikgetriebevorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014002680T5
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：DE112014002680
申请日：2014-03-27
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： MORIMOTO TAKASHI , AOKI TOSHIHIKO , MORISE MASARU , OITA SHINJI , KATO TAKAYOSHI , KATO HIROSHI , KASUYA SATORU
IPC分类号： F16H3/66
摘要： Eine Automatikgetriebevorrichtung, die einen Schaltvorgang auf zehn Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang verrichten kann, lässt sich in folgender Art und Weise bereitstellen: Vorsehen von vier Einzelritzel-Planetengetriebemechanismen P1 bis P4; Koppeln eines Sonnenrads P11 und eines Zahnkranzes P23, eines Zahnkranzes P13 und eines Trägers P32, eines Sonnenrads P31 und eines Zahnkranzes P43, und eines Zahnkranzes P33 und eines Trägers P42 über jeweilige Kopplungselemente R1 bis R4; Verbinden eines Trägers P12 mit dem dritten Kopplungselement R3, des ersten Kopplungselements R1 mit dem dritten Kopplungselement R3, eines Trägers P22 mit einem Sonnenrad P41, und eines Sonnenrads P21 mit dem Sonnenrad P41 über jeweilige Kupplungen C1 bis C4; Verbinden des Sonnenrads P21 und des vierten Kopplungselements R4 mit einem Gehäuse 2 über eine Bremse B1 bzw. B2; Verbinden des Trägers P22 mit einer Eingangswelle 3; und Verbinden des Trägers P12 mit einer Abtriebswelle 4.

10. 发明公开

EP2998613A4 MULTI-STAGE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：多级变速器
公开(公告)号：EP2998613A4
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：EP14839632
申请日：2014-03-27
申请人： AISIN AW CO , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KATO TAKAYOSHI , MORIMOTO TAKASHI , AOKI TOSHIHIKO , KATO HIROSHI , KASUYA SATORU , INAGAKI TOMOCHIKA , TODO MINORU , OITA SHINJI , MORISE MASARU , MIYAZAKI TERUFUMI , HASEGAWA YOSHIO
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/663 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
摘要： An automatic transmission 20 includes: a Simpson type complex planetary gear train 25 including single pinion type first and second planetary gears 21 and 22 and single pinion type third and fourth planetary gears 23 and 24; first through fourth clutches C1 to C4; and first and second brakes B1 and B2. A first carrier 21c of the first planetary gear 21 is coupled to an input shaft 20i. A first ring gear 21r of the first planetary gear 21 is selectively connected to an output shaft 20o by the first clutch C1.

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