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1. 发明申请

WO2010007311A1 DISPOSITIF POUR CEINTURER UNE NACELLE D'AERONEF 审中-公开
标题翻译：用于冲击飞机的装置
公开(公告)号：WO2010007311A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/FR2009/051401
申请日：2009-07-15
申请人： AIRBUS OPERATIONS , PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
发明人： PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D29/06
摘要： L'objet de l' invention est une nacelle d'aéronef comprenant une entrée d'air (12) suivie en partie supérieure d'une partie (14) solidaire du mât, appelée casquette, et d'au moins une porte (16) osec un profil courbe, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif pour la ceinturer sous forme d'au moins un élément souple (38), des moyens (40) de guidage permettant audit au moins un élément souple (38) de suivre le prof il courbe de ladite au moins une porte, un premier point d'ancrage (42) dudit au moins un élément souple (38) solidaire d'un premier bord (78) de la casquette et un autre point d'ancrage dudit au moins un élément souple (38) solidaire d'un second bord (80) de la casquette, lesdits points d'ancrage (42) autorisant un mouvement de translation relatif, selon une direction parallèle à l'axe longitudinal de la nacelle, entre la casquette (14) et ladite au moins une porte (16).
摘要翻译：本发明的主题是飞机机舱，其包括用于通过被称为遮阳板的固定到塔架的部件（14）装载上部的进气口（12），以及至少一个具有弯曲轮廓的舱口（16）其特征在于，其包括用于将其以至少一个柔性元件（38）的形式覆盖的装置，允许所述至少一个柔性元件（38）跟随所述至少一个柔性元件（38）的弯曲轮廓的引导装置（40）一个门，所述至少一个柔性元件（38）的固定到所述遮阳板的第一边缘（78）的第一锚点（42）和所述至少一个柔性元件（38）的另一锚固点固定到所述遮阳板的第二边缘（80），所述锚定点（42）允许在平行于所述机舱的纵向轴线的方向上在所述遮阳板（14）和所述至少一个舱口（16）之间进行相对平移运动。

2. 发明申请

WO2010007313A1 DISPOSITIF POUR CEINTURER UNE NACELLE D'AERONEF 审中-公开
标题翻译：用于冲击飞机的装置
公开(公告)号：WO2010007313A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/FR2009/051403
申请日：2009-07-15
申请人： AIRBUS OPERATIONS , PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
发明人： PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D29/06
摘要： L'objet de l' invention est une nacelle d'aéronef comprenant une entrée d'air (12) suivie en partie supérieure d'une partie solidaire du mât, appelée casquette, et d'au moins une porte avec un profil courbe comportant un dispositif de rigidification, caractérisée en ce que le dispositif de rigidification est disposé au niveau du bord amont de ladite porte et comprend : un élément souple (38) suivant le prof il courbe de ladite porte entre deux points d'ancrage distants, au moins un index de sécurité comprenant un loquet (60) susceptible de pivoter autour d'un axe de rotation (62) relié à la porte (16) afin d'occuper une position dite verrouillée dans laquelle l'extrémité du loquet (60) peut prendre appui contre la surface intérieure d'un bord en amont de la porte (16) et une autre position dite déverrouillée dans laquelle l'extrémité du loquet (60) est décalée par rapport audit bord, ledit loquet (60) empêchant en position verrouillé les phénomènes d'écopage en limitant les mouvements de la porte dans la direction radiale vers l'extérieur de la nacelle, et des moyens pour tendre l'élément souple (38) entre les deux points d'ancrage et commander le pivotement en position verrouillée dudit loquet (60).
摘要翻译：本发明的主题是飞机机舱，其包括进气口（12），其后部在上部，由固定到塔架的部件（称为遮阳板），以及至少一个具有弯曲轮廓的舱口，其包括加强装置，其特征在于其特征在于，所述加强装置位于所述舱口的上游边缘处，并且包括：柔性元件（38），其形成所述舱口在两个远距离固定点之间的第一弯曲轮廓，至少一个安全指数包括闩锁）能够围绕连接到舱口（16）的枢转销（62）枢转，以便占据被称为锁定位置的位置，在该位置中，闩锁（60）的端部可抵靠上游边缘的内表面（16）的另一位置和锁定锁（60）的端部偏离所述边缘的解锁位置的另一位置，所述闩锁（60）处于锁定位置，通过限制闩锁在舱口盖朝向机舱外侧的径向方向和用于张紧两个锚定点之间的柔性元件（38）并使所述闩锁（60）枢转到锁定位置的装置。

3. 发明申请

WO2010034922A1 DISPOSITIF DE LIAISON ENTRE UNE ENTREE D'AIR ET UNE MOTORISATION D'UNE NACELLE D'AERONEF 审中-公开
标题翻译：将空气入口连接到飞机起动器组件的装置
公开(公告)号：WO2010034922A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/FR2009/051750
申请日：2009-09-17
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , PORTE, Alain , FARGUES, Matthieu , LALANE, Jacques
发明人： PORTE, Alain , FARGUES, Matthieu , LALANE, Jacques
IPC分类号： B64D33/02 , F02C7/045
CPC分类号： B64D33/02 , B64D29/06 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286 , F01D25/243 , F02C7/045
摘要： L'objet de l' invention est une nacelle d'aéronef comportant une entrée d'air (50) permettant de canaliser l'air dans un conduit (54) en direction d'un conduit (56) d'une motorisation (52) disposé dans le prolongement dudit conduit (54), ledit conduit (54) de l'entrée d'air comportant au moins un panneau (58) intégrant un traitement acoustique avec une couche poreuse acoustiquement résistive (60) en contact avec le flux aérodynamique entrant dans la nacelle, au moins une structure alvéolaire (62) et une couche réf lectrice ou imperméable (64) formant la surface arrière dudit panneau (58), une bride (66) assurant la liaison entre ladite entrée d'air (50) et ladite motorisation (52) comportant au moins une aile (76) reliée à ladite entrée d'air (50) par une pluralité de moyens de liaison, caractérisée en ce que certains desdits moyens de liaison ont des axes (74) sécants avec le chant (72) dudit panneau (58) délimitant le conduit (54) de l'entrée d'air.
摘要翻译：本发明涉及一种飞机机舱，其包括空气入口（50），其能够使空气沿形成所述管道（54）的延伸部的致动器组件（52）的管道（56）的方向引导到管道（54）所述空气入口管道（54）包括至少一个面板（58），其具有与进入机舱的空气动力学流体接触的抗声多孔层（60）的声学处理，至少一个蜂窝结构（62）和一个形成所述面板（58）的后表面的反射或不透水层（64），确保所述空气入口（50）和所述致动器组件（52）之间的连接的凸缘（66），包括至少一个翼（76）所述空气入口（50）由多个连接装置。本发明的特征在于，一些所述连接装置具有与限定进气通道（54）的所述面板（58）的端部（72）相交的轴线（74）。

4. 发明公开

EP2313317A1 DISPOSITIF POUR CEINTURER UNE NACELLE D'AERONEF 有权
公开(公告)号：EP2313317A1
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：EP09737059.7
申请日：2009-07-15
申请人： Airbus Operations
发明人： PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D29/06
摘要： The subject of the invention is an aircraft nacelle comprising an air intake (12) followed at the upper part by a part secured to the pylon, known as the visor, and by at least one hatch with a curved profile comprising a stiffening device, characterized in that the stiffening device is positioned at the upstream edge of the said hatch and comprises: a flexible element (38) forming the first curved profile of the said hatch between two distant anchoring points, at least one safety index comprising a latch lock (60) able to pivot about a pivot pin (62) connected to the hatch (16) so as to occupy a position known as the locked position in which the end of the latch lock (60) can rest against the interior surface of an edge upstream of the hatch (16) and another position known as the unlocked position in which the end of the latch lock (60) is offset from the said edge, the said latch lock (60) in locked position preventing scooping phenomena by limiting the movements of the hatch in the radial direction towards the outside of the nacelle and means for tensioning the flexible element (38) between the two anchoring points and causing the said latch lock (60) to pivot into the locked position.
摘要翻译：本发明的主题是一种飞机机舱，其包括进气口（12），在上部通过固定到塔架的部件（称为遮阳板）以及至少一个具有包括加强装置的弯曲轮廓的舱口其中所述加强装置位于所述舱口的上游边缘处并且包括：在两个远距离锚定点之间形成所述舱口的第一弯曲轮廓的柔性元件（38），至少一个安全指数包括闩锁（60））能够围绕连接到舱口（16）的枢轴销（62）枢转，以便占据称为锁定位置的位置，在该位置中，闩锁锁定件（60）的端部可抵靠在上游的边缘的内表面（16）的另一个位置和被称为解锁位置的另一个位置，其中锁闩锁（60）的端部从所述边缘偏移，所述锁闩锁（60）处于锁定位置，通过限制在孵化中径向朝向机舱的外部，以及用于在两个锚定点之间张紧柔性元件（38）并使所述闩锁（60）枢转到锁定位置的装置。

5. 发明授权

EP2313317B1 DISPOSITIF POUR CEINTURER UNE NACELLE D'AERONEF 有权
标题翻译：设备中，用于飞机UMGURTEN GONDEL
公开(公告)号：EP2313317B1
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：EP09737059.7
申请日：2009-07-15
申请人： Airbus Operations
发明人： PORTE, Alain , ANDRE, Robert , FARGUES, Matthieu
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D29/06
摘要： The subject of the invention is an aircraft nacelle comprising an air intake (12) followed at the upper part by a part secured to the pylon, known as the visor, and by at least one hatch with a curved profile comprising a stiffening device, characterized in that the stiffening device is positioned at the upstream edge of the said hatch and comprises: a flexible element (38) forming the first curved profile of the said hatch between two distant anchoring points, at least one safety index comprising a latch lock (60) able to pivot about a pivot pin (62) connected to the hatch (16) so as to occupy a position known as the locked position in which the end of the latch lock (60) can rest against the interior surface of an edge upstream of the hatch (16) and another position known as the unlocked position in which the end of the latch lock (60) is offset from the said edge, the said latch lock (60) in locked position preventing scooping phenomena by limiting the movements of the hatch in the radial direction towards the outside of the nacelle and means for tensioning the flexible element (38) between the two anchoring points and causing the said latch lock (60) to pivot into the locked position.

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