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1. 发明申请

WO2008025462A1 COOLING SYSTEM FOR COOLING HEAT LOADS ON BOARD AN AIRCRAFT AND METHOD FOR OPERATING SUCH A COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于冷却板载热负载的冷却系统和用于操作这种冷却系统的方法
公开(公告)号：WO2008025462A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/007295
申请日：2007-08-17
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , EBIGT, Wolfgang , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , FREY, Andreas , KASTELL, Dirk
发明人： EBIGT, Wolfgang , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , FREY, Andreas , KASTELL, Dirk
IPC分类号： B64D13/00 , B64D13/06
CPC分类号： F25B25/005 , B64D13/06 , B64D2013/0629 , B64D2013/064 , B64D2013/0674 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： A cooling system (10) for cooling heat loads (28, 34) on board an aircraft comprises a cold producing device (12), a first cold carrier fluid circuit (24), which is thermally coupled to the cold producing device (12) and is connected to a first heat load (28) in order to carry off heat from the first heat load (28), and a second cold carrier fluid circuit (30), which is connected to a second heat load (34) in order to carry off heat from the second heat load. A coupling system of the cooling system (10) is adapted to selectively thermally couple the first cold carrier fluid circuit (24) to the second cold carrier fluid circuit (30) or thermally uncouple it from the second cold carrier fluid circuit (30). In a method for operating such a cooling system (10) for cooling heat loads (28, 34) on board an aircraft, the first cold carrier fluid circuit (24) is selectively thermally coupled to the second cold carrier fluid circuit (30) or thermally uncoupled from the second cold carrier fluid circuit (30) by means of the coupling system.
摘要翻译：用于冷却飞行器上的热负荷（28,34）的冷却系统（10）包括制冷装置（12），第一冷载体流体回路（24），其被热耦合到冷产生装置（12）并连接到第一热负荷（28）以从第一热负荷（28）带走热量，以及第二冷载体流体回路（30），其连接到第二热负载（34）以从第二热负载带走热量。冷却系统（10）的联接系统适于将第一冷载体流体回路（24）选择性地热耦合至第二冷载体流体回路（30）或将其与第二冷载体流体回路（30）热分离。在用于冷却飞行器上的热负荷（28,34）的这种冷却系统（10）的操作方法中，第一冷载体流体回路（24）选择性地热耦合至第二冷载体流体回路（30），或者通过耦合系统与第二冷载体流体回路（30）热耦合。

2. 发明申请

WO2008071319A1 REDUNDANT AIRCRAFT COOLING SYSTEM FOR REDUNDANT AIRCRAFT COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：用于冗余飞机部件的冗余飞机冷却系统
公开(公告)号：WO2008071319A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/010473
申请日：2007-12-03
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , EBIGT, Wolfgang , FREY, Andreas
发明人： CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , EBIGT, Wolfgang , FREY, Andreas
IPC分类号： B64D13/06 , F25B25/00 , F25D17/02
CPC分类号： B64D13/00 , B64D13/06 , B64D2013/0614 , B64D2013/0674 , F25B25/005 , F25B2500/06 , Y02T50/56
摘要： An aircraft cooling system (1) according to the invention comprises a first coolant stream (4a) which cools at least one first heat load (2a), and a second coolant stream (4b) which cools at least one second heat load (2b), wherein the aircraft cooling system (1) is formed such that the first heat load (2a) and the second heat load (2b) are thermally coupled together. The first heat load (2a) and the second heat load (2b) are formed by two mutually redundant- aircraft components. A third coolant stream (12) can thermally couple the first heat load (2a) and the second heat load (2b) together. The third coolant stream (12) can be cooled by a heat sink (16).
摘要翻译：根据本发明的飞行器冷却系统（1）包括冷却至少一个第一热负载（2a）的第一冷却剂流（4a）和冷却至少一个第一热负载（2a）的第二冷却剂流（4b）至少一个第二热负载（2b），其中所述飞机冷却系统（1）形成为使得所述第一热负载（2a）和所述第二热负载（2b）热耦合在一起。第一热负载（2a）和第二热负载（2b）由两个相互冗余的飞行器部件形成。第三冷却剂流（12）可以将第一热负载（2a）和第二热负载（2b）热耦合在一起。第三冷却剂流（12）可以通过散热器（16）冷却。

3. 发明申请

WO2008055607A1 COOLING DEVICE FOR INSTALLATION IN AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于在飞机上安装的冷却装置
公开(公告)号：WO2008055607A1
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/EP2007/009427
申请日：2007-10-30
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , REISS, Matthias , EBIGT, Wolfgang , FREY, Andreas
发明人： REISS, Matthias , EBIGT, Wolfgang , FREY, Andreas
IPC分类号： B64D11/00 , B64D13/08 , F25B21/02
CPC分类号： B64D13/08 , B64D11/04 , B64D2013/0629 , B64D2013/0674 , F25B21/02 , F25B2321/0252 , Y02T50/56
摘要： The present invention relates to a cooling device (20) for installation in an aircraft, in particular a passenger aircraft. The cooling device (20) comprises a heat exchanger (26) configured for flow-through of a liquid coolant for pre-cooling a cooling chamber (34) of the cooling device (20) to a temperature of the liquid coolant, the heat exchanger (26) being coupled in a heat-transferring manner to a refrigerant (28) which is in thermal contact with the cooling chamber (34) of the cooling device (20) for cooling the cooling chamber (34) to a temperature which is below the temperature of the liquid coolant, wherein the heat exchanger (26) and the refrigerant (28) are disposed inside the cooling chamber (34) of the cooling device (20), and wherein the heat exchanger (26) is configured for connection to a liquid coolant supply system installed on board the aircraft.
摘要翻译：本发明涉及一种用于安装在飞行器，特别是客机中的冷却装置（20）。冷却装置（20）包括热交换器（26），热交换器（26）构造成用于液体冷却剂的流通，用于将冷却装置（20）的冷却室（34）预冷却到液体冷却剂的温度，热交换器（26）以传热方式联接到与冷却装置（20）的冷却室（34）热接触的制冷剂（28），用于将冷却室（34）冷却到低于液体冷却剂的温度，其中热交换器（26）和制冷剂（28）设置在冷却装置（20）的冷却室（34）内部，并且其中热交换器（26）构造成用于连接到安装在飞机上的液体冷却剂供应系统。

4. 发明申请

WO2008116628A1 COOLING SYSTEM AND FREIGHT CONTAINER 审中-公开
标题翻译：冷却系统和货柜
公开(公告)号：WO2008116628A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/002354
申请日：2008-03-25
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , ULUC, Ozan , FREY, Andreas , REISBACH, Sven , BLIEMEISTER, Frank
发明人： ULUC, Ozan , FREY, Andreas , REISBACH, Sven , BLIEMEISTER, Frank
IPC分类号： B64D13/08
CPC分类号： B64D13/00 , B64D2013/0614 , B64D2013/0629 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： A system (10) for cooling freight goods on board an aircraft comprises a refrigerating apparatus and a cooling station (14) to which cooling energy generated by said refrigerating apparatus is fed by means of a refrigerating medium and which is connected to an air infeed line (29) of an air-conditioning installation of the aircraft, wherein an air outlet aperture (16) of the cooling station (14) is connectable to a freight compartment (24) of the aircraft in order to discharge into said freight compartment (24) air which has been cooled down to a desired temperature.
摘要翻译：一种用于冷却飞机上的货物的系统（10），包括制冷装置和冷却站（14），所述制冷装置通过冷藏介质供给由所述制冷装置产生的冷却能量，并连接到空气进料管线（29），其中所述冷却站（14）的空气出口孔（16）可连接到所述飞行器的货舱（24），以便排放到所述货物舱（24）中）空气已被冷却到所需温度。

5. 发明申请

WO2008061713A1 COOLING SYSTEM AND METHOD FOR COOLING AN AIRCRAFT DEVICE 审中-公开
标题翻译：用于冷却飞机装置的冷却系统和方法
公开(公告)号：WO2008061713A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/EP2007/010050
申请日：2007-11-20
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , FREY, Andreas , KIRYAMAN, Ahmet, Kayihan , COLBERG, Carsten , SCHWEBKE, Peter , KERBER, Markus , DREYHAUPT, Michael
发明人： FREY, Andreas , KIRYAMAN, Ahmet, Kayihan , COLBERG, Carsten , SCHWEBKE, Peter , KERBER, Markus , DREYHAUPT, Michael
IPC分类号： B64D11/06 , B64D13/06
CPC分类号： H05K7/20845 , B64D13/06 , B64D2013/0614 , H05K7/20127 , H05K7/20218 , H05K7/20872 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： A cooling system (10) for cooling an aircraft device (12) comprises an evaporator (14, 16, 18) for receiving a fluid (F) which is to be evaporated, a first adsorber (24) which contains a medium (28) for the adsorption of the fluid (F) which is evaporated in the evaporator (14, 16, 18), as well as a second adsorber (26) which contains a medium for the adsorption of the fluid (F) which is evaporated in the evaporator (14, 16, 18). A control system (22) is adapted to establish or to interrupt a fluid connection between the evaporator (14, 16, 18) and the first and/or the second adsorber(s) (24, 26).
摘要翻译：用于冷却航空器装置（12）的冷却系统（10）包括用于接收待蒸发的流体（F）的蒸发器（14,16,18），包含介质（28）的第一吸附器（24）用于吸附在蒸发器（14,16,18）中蒸发的流体（F）以及第二吸附器（26），所述第二吸附器（26）含有用于吸附流体（F）的介质，所述介质在所述蒸发器蒸发器（14,16,18）。控制系统（22）适于建立或中断蒸发器（14,16,18）与第一和/或第二吸附器（24,26）之间的流体连接。

6. 发明申请

WO2008061712A1 MULTISTAGE COOLING OF ELECTRONIC COMPONENTS OF AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：飞机电子部件的多级冷却
公开(公告)号：WO2008061712A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/EP2007/010049
申请日：2007-11-20
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , FREY, Andreas , KIRYAMAN, Ahmet, Kayihan , KERBER, Markus , DREYHAUPT, Michael , COLBERG, Carsten , SCHWEBKE, Peter
发明人： FREY, Andreas , KIRYAMAN, Ahmet, Kayihan , KERBER, Markus , DREYHAUPT, Michael , COLBERG, Carsten , SCHWEBKE, Peter
IPC分类号： B64D11/06 , B64D13/06
CPC分类号： H05K7/20845 , B64D13/06 , B64D2013/0614 , H05K7/20127 , H05K7/20218 , H05K7/20872 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： The invention discloses the multistage cooling of an aircraft electronic system (2) with at least one electronic component which delivers heat. The multistage feature results from the use of a plurality of circuits for transferring the waste heat. An internal coolant (14) circulating in a closed circuit which is thermally coupled to the electronic component carries heat from the at least one electronic component to a heat exchanger (6) which delivers the heat to an external coolant which flows and/or circulates from a source outside of the aircraft electronic system (2) through the heat exchanger (6) to a sink outside of the aircraft electronic system (2). The internal coolant flows from the heat exchanger (6) in the direction of the at least one electronic component and/or circulates in a closed circuit.
摘要翻译：本发明公开了一种具有至少一个传递热量的电子部件的飞行器电子系统（2）的多级冷却。多级特征是由于使用多个用于传送废热的电路。在热耦合到电子部件的闭合回路中循环的内部冷却剂（14）将热量从至少一个电子部件运送到热交换器（6），热交换器将热量传递到外部冷却剂，所述外部冷却剂从飞机电子系统（2）外部通过热交换器（6）到飞机电子系统（2）外的水槽的源。内部冷却剂沿着至少一个电子部件的方向从热交换器（6）流动和/或在闭合回路中循环。

7. 发明申请

WO2007051604A2 NEUE 2,4-DICHLORPHENOXYESSIGSÄUREDERIVATE UND DEREN VERWENDUNG IN DIAGNOSTISCHEN UND ANALYTISCHEN NACHWEISVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：新的2.4二氯苯氧乙酸及它们在诊断和分析检测方法
公开(公告)号：WO2007051604A2
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/EP2006/010489
申请日：2006-10-31
申请人： FORSCHUNGSZENTRUM BORSTEL , BADE, Steffen , RÖCKENDORF, Niels , GORRIS, Hans-Heiner , FREY, Andreas
发明人： BADE, Steffen , RÖCKENDORF, Niels , GORRIS, Hans-Heiner , FREY, Andreas
IPC分类号： G01N33/50
CPC分类号： G01N33/532 , C07C49/753 , C07C271/22 , C07C2603/18 , C07D207/46 , C07H19/00 , C07H21/00 , C07K1/13 , G01N33/58
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft neue 2,4-Dichlorphenoxyessigsäurederivate zur Kopplung an Trägermoleküle und Festphasen. Die Verbindungen lassen sich unter anderem zur Markierung von Biomolekülen in bioanalytischen Anwendungen verwenden. Ein Teil der hier beschriebenen Verbindungen ermöglicht Markierungen ohne in situ Aktivierung und unter physiologischen Bedingungen. Außerdem erleichtert das Vorhandensein von Abstandhaltern innerhalb der 2,4-Dichlorphenoxyessigsäurederivate die Bindung durch Antikörper. Die Derivate können löslichkeitsvermittelnde Gruppen enthalten.
摘要翻译：本发明涉及新的2,4-二氯苯，用于耦合到载体分子和固相。化合物可以以生物分析应用中使用，其中包括用于标记的生物分子。某些本文所述的化合物的使用允许标记而不在原位活化和在生理条件下。此外，间隔物的存在下由2,4-二氯苯中的抗体有利于结合。该衍生物可包含增溶基团。

8. 发明申请

WO2004091225A3 VERFAHREN ZUR DATENÜBERTRAGUNG IN EINEM FUNKKOMMUNIKATIONSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2004091225A3
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/EP2004/001935
申请日：2004-02-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FREY, Andreas , MAYER, Jürgen , NEMETHOVA, Olivia , WEHMEIER, Lars
发明人： FREY, Andreas , MAYER, Jürgen , NEMETHOVA, Olivia , WEHMEIER, Lars
IPC分类号： H04Q7/38
摘要： Es ist ein gemeinsamer Kanal vorgesehen, der gleichzeitig mehreren Teilnehmern für eine Datenübertragung zwischen einer Basisstation (Node B) und einer Teilnehmerstation (UE1, UE2) zugewiesen wird. Es werden Messungen bezüglich der Übertragungsqualität auf dem gemeinsamen Kanal durchgeführt, deren Ergebnisse in der Basisstation (NodeB) verfügbar sind. Falls die Übertragungsqualität einem vorgegebenen Kriterium nicht entspricht, überträgt die Basisstation (NodeB) eine erste Nachricht an eine ihr zugeordnete steuernde Funknetzsteuerung (CRNC), wobei die erste Nachricht eine Information über die Übertragungsqualität und über Teilnehmerstationen (UE1, UE2), für die eine mangelnde Übertragungsqualität gemessen wurde, enthält. Die steuernde Funknetzsteuerung (CRNC) unterrichtet darauf mit einer zweiten Nachricht dienende Funknetzsteuerungen (SRNC1, SRNC2), die den Teilnehmerstationen (UE1, UE2) mit mangelnder Übertragungsqualität zugeordnet sind und die für eine Konfiguration der Teilnehmerstationen (UE1, UE2) verantwortlich sind, über die mangelnde Übertragungsqualität.

9. 发明申请

WO2005028306A1 SITZBEFESTIGUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：座椅安装系统
公开(公告)号：WO2005028306A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/008918
申请日：2004-08-10
申请人： RECARO AIRCRAFT SEATING GMBH & CO. KG , FREY, Andreas
发明人： FREY, Andreas
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0696 , B60N2/01575 , B60P7/0815
摘要： Sitzbefestigungssystem zum Befestigen von Fluggastsitzen an einer Befestigungsschiene (10), wobei das System eine Relativbewegung zwischen einem Aufsetzteil (24) und einem Grundkörper (26) erlaubt, der zur Längsrichtung der genannten Befestigungsschiene (10) in eine Festlegestellung bringbar ist, wobei in dieser Festlegestellung ein von einer Freigabestellung in eine Verriegelungsstellung schwenkbarer, unter der Wirkung eines Kraftspeichers (32) stehender Verriegelungskörper (34) die jeweiligen Rastteile (22,30) und mithin Grundkörper (24) und Aufsetzteil (26) an der Befestigungsschiene (10) festlegt. Dank des Kraftspeichers ist ein Ausgleich von Toleranzen erreicht, so dass der erfindungsgemässe Beschlag immer fest an der Schiene (10) anliegt.
摘要翻译：座椅的乘客座椅的安装导轨（10）安装的安装系统，该系统允许一个安装部分（24）和基体（26）的所述附连位置在夹紧位置安装导轨（10），其特征在于，其是接合，以纵向方向之间的相对运动从释放位置站立到锁定位置旋转，蓄能器（32）的作用下，锁定主体（34），所述相应的锁定部件（22,30），并因此在基体（24）和安装部（26）确定在所述安装轨（10）。由于能量储存机制是公差补偿实现，使得发明的适配始终坚定对轨（10）。

10. 发明申请

WO2006037397A1 SITZBEFESTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：座椅固定装置
公开(公告)号：WO2006037397A1
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/EP2005/008705
申请日：2005-08-11
申请人： RECARO AIRCRAFT SEATING GMBH & CO. KG , FREY, Andreas
发明人： FREY, Andreas
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0696 , B60N2/01575 , B60N2205/20 , Y02T50/46
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sitzbefestigungsvorrichtung, insbesondere zum Befestigen von Fluggastsitzen an einem Boden eines Luftfahrzeuges, der mindestens eine Befestigungsschiene (10) aufweist, die in der Art eines Hohlprofiles ausgebildet ist, das an seiner dem Fluggastsitz zugewandten Oberseite (12) mit einem von den freien Profilflanken (16) des Hohlprofiles begrenzten Längskanal (14) versehen ist, der in einem vorgebbaren Rastermaß seinen freien Eintrittsquerschnitt verbreiternde Durchtrittsöffnungen (18) aufweist, die dem Durchgriff mindestens eines Rastteiles (24) eines Verriegelungskörpers (26) dienen, der bei einer Relativbewegung des jeweiligen Rastteiles (24) quer zur Längsachse (28) der Befestigungsschiene (10) in klemmende Anlage bringbar ist mit den Profilflanken (16) des Hohlprofiles (14). Dadurch, dass für die genannte Relativbewegung ein Exzentertrieb (30) des Verriegelungskörpers (26) vorgesehen ist, sind die bestehenden Vorrichtungen und Systeme dahingehend weiter verbessert, dass sich der Montageaufwand vor Ort reduzieren läßt.
摘要翻译：本发明涉及一种车座转动装置，特别是用于固定空气乘客座椅至飞机的地板，具有其在具有在其一侧的空心型材面向空气乘客座椅顶部（12）具有自由的方式形成的至少一个紧固轨道（10）中空部的侧面（16）限定纵向通道（14）被提供，其包括在预定的网格其自由条目横截面加宽的通道开口（18）的一个相对运动期间服务中的至少一个闩锁锁定主体（26）的部分（24）的渗透各锁定构件（24）横向于夹紧接合的紧固轨道（10）的纵向轴线（28）可接合的中空部（14）的侧翼（16）。在于，所述锁定体（26）被设置用于的偏心驱动器（30），所述相对运动，现有装置和系统以这样的方式，可以减少在现场组装成本进一步提高。

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