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1. 发明专利

FR3097201A1 AERONEF COMPORTANT UNE PLURALITE DE SYSTEMES AUTONOMES DE PROPULSION A HELICE AVEC UNE PILE A COMBUSTIBLE 未知
公开(公告)号：FR3097201A1
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：FR1906402
申请日：2019-06-14
申请人： AIRBUS , AIRBUS OPERATIONS SAS , AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： THOMAS MATTHIEU , ROUX ANTHONY , WEHLE CHRISTIAN , VOGEL FLORIAN , GALLANT GUILLAUME , KLEWER GUIDO , BAMMER BENEDIKT , ANGER ANDRÉ , VERSEUX OLIVIER , POIRIER DIDIER
IPC分类号： B64D27/24 , B64D27/26 , H01M8/00
摘要： AERONEF COMPORTANT UNE PLURALITE DE SYSTEMES AUTONOMES DE PROPULSION A HELICE AVEC UNE PILE A COMBUSTIBLE L’invention concerne un aéronef (100) avec un système de commande de la poussée (222), une aile (104) avec un emplacement et une structure avec des deuxièmes systèmes de fixation et un deuxième moyen de connexion (220) et pour chaque aile (104), au moins un système autonome de propulsion à hélice (150). Le système autonome comporte un châssis avec des premiers systèmes de fixation qui coopèrent avec les deuxièmes systèmes de fixation, une pile à combustible, un moteur électrique avec un arbre de sortie, un arbre moteur entraîné en rotation par ledit arbre de sortie, une hélice fixée sur l’arbre moteur, un contrôleur, une canalisation d’arrivée d’hydrogène et une canalisation d’arrivée d’air, un ensemble d’équipements auxiliaires, et un premier moyen de connexion en liaison avec le contrôleur et connecté avec le deuxième moyen de connexion (220). Un tel aéronef peut donc embarquer différents systèmes autonomes et son architecture est modulable. Fig. 1

2. 发明专利

FR3097202A1 SYSTEME AUTONOME DE PROPULSION A HELICE POUR UN AERONEF, LEDIT SYSTEME AUTONOME DE PROPULSION A HELICE COMPORTANT UNE PILE A COMBUSTIBLE 未知
公开(公告)号：FR3097202A1
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：FR1906399
申请日：2019-06-14
申请人： AIRBUS , AIRBUS OPERATIONS SAS , AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： THOMAS MATTHIEU , ROUX ANTHONY , POIRIER DIDIER , VERSEUX OLIVIER , ANGER ANDRÉ , VOGEL FLORIAN , WEHLE CHRISTIAN , BAMMER BENEDIKT , KLEWER GUIDO , GALLANT GUILLAUME
IPC分类号： B64D27/24 , B64D27/26 , H01M8/00
摘要： SYSTEME AUTONOME DE PROPULSION A HELICE POUR UN AERONEF, LEDIT SYSTEME AUTONOME DE PROPULSION A HELICE COMPORTANT UNE PILE A COMBUSTIBLE L’invention concerne un système autonome de propulsion à hélice (150) pour un aéronef. Le système autonome (150) comporte un châssis avec des premiers systèmes de fixation qui coopèrent avec des deuxièmes systèmes de fixation de l’aile pour assurer une fixation amovible du système autonome (150), une pile à combustible (202) fixée au châssis, un moteur électrique (204) fixé au châssis et présentant un arbre de sortie, un arbre moteur entraîné en rotation par ledit arbre de sortie, une hélice (206) fixée sur l’arbre moteur, un contrôleur (208) convertissant un courant électrique délivré par les piles à combustible (202) vers un courant électrique délivré au moteur électrique (204), une canalisation d’arrivée d’hydrogène et une canalisation d’arrivée d’air, un ensemble d’équipements auxiliaires (210), et un premier moyen de connexion (218) qui se connecte avec un deuxième moyen de connexion (220) de l’aéronef. Un tel système autonome peut donc être facilement démonté et remonté en fonction des besoins de l’aéronef. Fig. 2

3. 发明专利

FR3101482B1 Système de piles à combustible pour un aéronef 未知
公开(公告)号：FR3101482B1
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：FR1910691
申请日：2019-09-27
申请人： AIRBUS , AIRBUS OPERATIONS SAS , AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： THOMAS MATTHIEU , RASPATI OLIVIER , ROUX ANTONY , POIRIER DIDIER , VERSEUX OLIVIER , KLEWER GUIDO , SILVESTRE SALAS MANUEL
IPC分类号： H01M8/04 , B64D41/00
摘要： Un système de piles à combustible pour un aéronef est décrit. Le système comprend une pluralité de piles à combustible (202), un circuit d’hydrogène (216), un circuit de refroidissement (214) et un premier circuit d’air (210) configuré pour alimenter en oxygène un premier sous ensemble de piles à combustible qui comprend au moins deux piles. Le premier circuit d’air comprend : - un répartiteur de flux d’air (R) à l’entrée de chacune des piles à combustible du premier sous ensemble configuré pour répartir l’air entre les piles à combustible du premier sous ensemble; et - une vanne de sortie (Vout) connectée à la sortie des piles à combustible du premier sous ensemble, l’ouverture de la vanne de sortie étant contrôlée par un calculateur en fonction d’une puissance électrique devant être produite par les piles à combustible du premier sous ensemble. L’utilisation d’un même circuit d’air pour alimenter en oxygène plusieurs piles à combustible permet de limiter l’encombrement du système de piles à combustible. Fig. 2

4. 发明专利

FR3101483B1 Système de piles à combustible pour un aéronef 未知
公开(公告)号：FR3101483B1
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：FR1910692
申请日：2019-09-27
申请人： AIRBUS , AIRBUS OPERATIONS SAS , AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： THOMAS MATTHIEU , RASPATI OLIVIER , ROUX ANTHONY , POIRIER DIDIER , VERSEUX OLIVIER , KLEWER GUIDO , SILVESTRE SALAS MANUEL
IPC分类号： H01M8/04 , B64D41/00
摘要： Un système de piles à combustible pour un aéronef est décrit. Le système comprend une pluralité de piles à combustible (202), un circuit d’hydrogène (216), un circuit d’air (210), et un premier circuit de refroidissement (214) configuré pour refroidir un premier sous ensemble de piles qui comprend au moins deux piles. Le premier circuit de refroidissement comprend : - un dispositif (Vin) contrôlé par un calculateur pour mélanger un premier liquide de refroidissement à une première température et un second liquide de refroidissement à une seconde température inférieure à la première température de sorte à obtenir un liquide de refroidissement ayant une température cible ; - un répartiteur de liquide de refroidissement (R) configuré pour répartir le liquide de refroidissement entre les piles du premier sous ensemble; et - une vanne de sortie (Vout) dont l’ouverture est contrôlée par le calculateur en fonction des besoins en refroidissement des piles du premier sous ensemble. L’utilisation d’un circuit de refroidissement pour refroidir plusieurs piles à combustible permet de limiter l’encombrement du système de piles à combustible. Fig. 2

5. 发明专利

FR3054856B1 TURBOMACHINE COMPORTANT UN SYSTEME DE GESTION THERMIQUE 未知
公开(公告)号：FR3054856B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：FR1657541
申请日：2016-08-03
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： ROGERO JEAN MICHEL , VERSEUX OLIVIER
IPC分类号： F01D25/08 , F01D25/02

6. 发明专利

FR2995497B1 TURBOMACHINE D'AERONEF COMPRENANT AU MOINS UN SYSTEME DE REFROIDISSEMENT D'AU MOINS UN DISPOSITIF ELECTRONIQUE 未知
公开(公告)号：FR2995497B1
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：FR1258455
申请日：2012-09-10
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： VERSEUX OLIVIER
IPC分类号： H05K7/20 , F02C7/00

7. 发明专利

FR3101482A1 Système de piles à combustible pour un aéronef 未知
公开(公告)号：FR3101482A1
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：FR1910691
申请日：2019-09-27
申请人： AIRBUS , AIRBUS OPERATIONS SAS , AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： THOMAS MATTHIEU , RASPATI OLIVIER , ROUX ANTONY , POIRIER DIDIER , VERSEUX OLIVIER , KLEBER GUIDO , SILVESTRE SALAS MANUEL
IPC分类号： H01M8/04 , B64D41/00
摘要： Un système de piles à combustible pour un aéronef est décrit. Le système comprend une pluralité de piles à combustible (202), un circuit d’hydrogène (216), un circuit de refroidissement (214) et un premier circuit d’air (210) configuré pour alimenter en oxygène un premier sous ensemble de piles à combustible qui comprend au moins deux piles. Le premier circuit d’air comprend : - un répartiteur de flux d’air (R) à l’entrée de chacune des piles à combustible du premier sous ensemble configuré pour répartir l’air entre les piles à combustible du premier sous ensemble; et - une vanne de sortie (Vout) connectée à la sortie des piles à combustible du premier sous ensemble, l’ouverture de la vanne de sortie étant contrôlée par un calculateur en fonction d’une puissance électrique devant être produite par les piles à combustible du premier sous ensemble. L’utilisation d’un même circuit d’air pour alimenter en oxygène plusieurs piles à combustible permet de limiter l’encombrement du système de piles à combustible. Fig. 2

8. 发明专利

FR3055686A1 SYSTEME DE CANALISATIONS AVEC DETECTION DE FUITE 未知
公开(公告)号：FR3055686A1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：FR1658225
申请日：2016-09-05
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： VERSEUX OLIVIER , BLAIN DAVID
IPC分类号： F16L59/14 , G01M3/00
摘要： L'invention concerne un système de canalisations (100) comportant : - un premier et un deuxième tubes intérieurs (102a-b) assemblés bout à bout, - un détecteur de fluide chaud (153), - pour chaque tube intérieur (102a-b), un premier tube périphérique (104a-b) dans lequel est introduit et fixé le tube intérieur (102a-b), - pour chaque premier tube périphérique (104a-b), un deuxième tube périphérique (106a-b) dans lequel est introduit et fixé le premier tube périphérique (104a-b), et - un manchon (150) présentant une première partie (152) qui enserre les extrémités des deux deuxièmes tubes périphériques (106a-b) en regard, et une deuxième partie (154) qui s'étend entre les deux extrémités et jusqu'aux parois des deux premiers tubes périphériques (104a-b), et un canal (158) traversant le manchon (150) et débouchant, d'une part, dans le volume entre les tubes intérieurs (102a-b) et les premiers tubes périphériques (104a-b) et, d'autre part, au voisinage du détecteur de fluide chaud (153). Un tel système de canalisations est donc thermiquement isolé et permet une détection en cas de fuite.

9. 发明专利

CA2863639A1 FAIRING DEVICE FOR AIRCRAFT PROPULSION ASSEMBLY COMPRISING AN INTERNAL COMPARTMENT FITTED WITH A FAN 未知
公开(公告)号：CA2863639A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：CA2863639
申请日：2014-09-12
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： VERSEUX OLIVIER
IPC分类号： F02C7/36 , F01D25/24 , F01D25/30 , F02C7/20 , F02C9/18 , F02K1/54
摘要： Ventilation of an internal compartment (28) of a fairing device (14) of a propulsion assembly (10) in an aircraft moving at low speed on the ground or when it is stopped cannot be provided optimally using a conventional dynamic air intake. To solve this problem, the use of a fan (70) housed within the internal compartment (28) is proposed, for which the fan propeller (74) can alternately be coupled to an accessory gear box (36) to drive the fan propeller, and uncoupled from the accessory gear box when it is unnecessary to drive the fan propeller or when it represents a danger.

10. 发明专利

FR3055686B1 SYSTEME DE CANALISATIONS AVEC DETECTION DE FUITE 未知
公开(公告)号：FR3055686B1
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：FR1658225
申请日：2016-09-05
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： VERSEUX OLIVIER , BLAIN DAVID
IPC分类号： F16L59/14 , G01M3/00

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