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1. 发明授权

KR101637577B1 차량의 스티어링 장치 有权
标题翻译：车辆转向装置
公开(公告)号：KR101637577B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020100001102
申请日：2010-01-07
申请人： 남양공업주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤상규 , 이승훈 , 이동한 , 홍성종 , 구상철 , 박문천
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16
摘要： 본발명은차체와대면하여스티어링컬럼을상하요동가능하게지지하고, 스티어링휠의조작위치를조정할수 있도록된 차량의스티어링장치에관련한것으로서, 상기스티어링휠의후단에지지되고, 상기차체에대한요동중심을앞쪽에배치함과동시에이 요동중심인제1 힌지축주위로요동가능하게지지하는제1 칼럼부재와, 하방으로연장하여대향하는한 쌍의유지부사이에상기제1 칼럼부재를지지하고, 상방을상기차체에고정하는고정브라켓과, 상기고정브라켓의한 쌍의유지부와상기제1칼럼부재와의사이에배치되고, 상기제1 칼럼부재를상하요동가능하게가동하며, 상기가동브라켓의상부후단에배치된제2 힌지축과, 상기가동브라켓의상부전단에배치된제3 힌지축을구비하는한 쌍의역삼각형태의가동브라켓과, 상기고정브라켓의제2 힌지축을중심으로제3 힌지축을상향회동시키도록상기고정브라켓의하방에배치된제4 힌지축과, 상기제1 칼럼부재의유지부하방에배치한제5 힌지축과, 상기제4 힌지축과상기제5 힌지축과의사이의거리를조정하도록상기제5 힌지축에핀결합된진퇴형로드를구비한구동기구를포함하여이루어지는것을특징으로한다.

2. 发明公开

KR1020120062492A 단일 모터 타입 전동컬럼장치 有权
标题翻译：独特的电机类型电机驱动柱装置
公开(公告)号：KR1020120062492A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123777
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 남양공업주식회사
发明人： 이동한 , 윤상규 , 홍성종 , 구상철
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16 , B62D6/00
CPC分类号： B62D1/181
摘要： PURPOSE: A single motor type electric column device is provided to simplify the structure of a tilt unit and a tele unit through integrating motors for a tilt unit and a tele unit into one motor. CONSTITUTION: A single motor type electric column device comprises an integration motor(5), a moving rod(7), a tilting unit(10), a tele unit(20), and a tilt/tele recognizer. The integration motor is coupled with a mounting bracket(2) installed in a vehicle body. The moving rod is supported at least one portion by a column tube. The tilting unit comprises a tilt clutch(11) converting the rotation power of a moving rod through controlling of an integration motor ECU(Electronic Control Unit). The tele unit comprises a tele clutch(21) converting the rotation power of a moving rod through controlling of an integration motor ECU. The tilt/tele recognizer detects the movement of the tilting unit and tele unit. The detected movement of the tilting unit and tele unit is transferred to the integration motor ECU(4) through the tilt/tele recognizer.
摘要翻译：目的：提供单电机型电动立柱装置，通过将用于倾斜装置的电动机和电动装置整合成一个电动机来简化倾斜装置和电动装置的结构。构成：单个电动机型电动立柱装置包括一体式电动机（5），移动杆（7），倾斜装置（10），遥控装置（20）和倾斜/远距离识别装置。集成电动机与安装在车身上的安装支架（2）相连。移动杆由柱管支撑至少一部分。倾斜单元包括通过控制集成电动机ECU（电子控制单元）来转换移动杆的旋转动力的倾斜离合器（11）。远程单元包括遥控离合器（21），通过控制集成电动机ECU来转换移动杆的旋转动力。倾斜/远程识别器检测倾斜单元和遥控单元的移动。检测到的倾斜单元和遥控单元的移动通过倾斜/远程识别器传送到集成电动机ECU（4）。

3. 发明公开

KR1020110080736A 차량의 스티어링 장치 有权
标题翻译：车辆转向装置
公开(公告)号：KR1020110080736A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020100001102
申请日：2010-01-07
申请人： 남양공업주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤상규 , 이승훈 , 이동한 , 홍성종 , 구상철 , 박문천
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16
摘要： PURPOSE: A steering system of a vehicle is provided to support a steering system strongly and to heighten the strength by applying a link to a lower support structure of the existing link type motor driven title steering system. CONSTITUTION: A steering system of a vehicle comprises: a first column member(10) supported to the rear end of a steering shaft, and placing the shaking center of a chassis to the front and supporting to be shakable around a first hinge shaft(H1) which is the shaking center; a fixing bracket supporting the first column member between a pair of retainers(21) extended downward and put opposite to each other, and fixing the upper part to the chassis; a second hinge shaft(H2) arranged among a pair of the retainers of the fixing bracket and the first column member, moving the first column member to be shakable vertically, and placed on the upper rear end of a movable bracket; a pair of movable brackets(30) formed in the inverse triangular shape and provided with a third hinge shaft(H3) placed on the upper front end of the movable bracket; a fourth hinge shaft(H4) placed on the lower part of the fixing bracket to revolve the third hinge shaft upward on the second hinge shaft of the fixing bracket; a fifth hinge shaft(H5) placed on the lower part of the retainer of the first column member; and a driving mechanism(50) provided with an advance and retreat type rod(51) coupled to the fifth hinge to regulate the distance between the fourth hinge shaft and the fifth hinge shaft.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的转向系统，以强力地支撑转向系统，并通过施加与现有连杆式电动机驱动的标题转向系统的下支撑结构的连接来提高强度。构成：车辆的转向系统包括：第一柱构件（10），其支撑在转向轴的后端，并且将底盘的振动中心放置在前部并且支撑件围绕第一铰链轴（H1 ）是震动中心; 固定支架，其将第一柱构件支撑在一对向下延伸并彼此相对的保持器之间，并将上部固定到底架上; 第二铰链轴（H2），布置在固定支架的一对保持器和第一柱构件中，使第一柱构件垂直移动，并放置在可移动支架的上后端; 一对形成为三角形倒角的活动支架（30），并设置有可移动支架的上前端上的第三铰链轴（H3）; 第四铰链轴（H4），其放置在所述固定支架的下部，以使所述第三铰链轴在所述固定支架的第二铰链轴上向上旋转; 第五铰链轴（H5），其放置在第一柱构件的保持器的下部; 以及驱动机构（50），其设置有联接到所述第五铰链的前进退避型杆（51），以调节所述第四铰链轴和所述第五铰链轴之间的距离。

4. 发明授权

KR101338645B1 단일 모터 타입 전동컬럼장치 有权
标题翻译：独特的电机式电机驱动柱装置
公开(公告)号：KR101338645B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020100123777
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 남양공업주식회사
发明人： 이동한 , 윤상규 , 홍성종 , 구상철
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/16 , B62D6/00
CPC分类号： B62D1/181
摘要： 본 발명의 전동컬럼장치는 1개의 통합모터(5)를 통해 이동되는 무빙로드(7)의 회전력을 틸트움직임을 위한 직진이동력으로 전환시키는 틸트클러치(11)를 구비한 틸트기구(10)와, 상기 무빙로드(7)의 회전력을 텔레움직임을 위한 직진이동력으로 전환시키는 텔레클러치(21)를 구비한 텔레기구(20)와, 틸트움직임과 텔레움직임을 감지해 통합모터 ECU(4)로 전송하는 포텐셔미터(42,52)로 구성됨으로써, 1개의 통합모터(5)를 갖춘 단순화된 구성으로 무릎에어백 및 컬럼충돌흡수구조등의 패키지확보가 용이함은 물론 틸트와 텔레 움직임의 정확도가 크게 높아지고 신뢰성도 크게 향상되는 특징을 갖는다.

5. 发明公开

KR1020120017985A 핸들 유닛 有权
标题翻译：手柄单元
公开(公告)号：KR1020120017985A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020100080992
申请日：2010-08-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 조성훈 , 이동한
IPC分类号： B62D1/04 , B62D1/00
摘要： PURPOSE: A steering wheel unit is provided to easily absorb the impact energy when the set impact energy is generated. CONSTITUTION: A steering wheel unit comprises a horn cover(100), a skirt(105), a EA foam(110), a support plate, a venting leg, a moving case, a guide, and a spring. The outer side of the horn cover is pushed by a driver to sound a horn. The skirt is formed to be covered edges of the EA foam and a slit is formed in one side. The EA foam is arranged in the inner space of the skirt in the lower part of the horn cover. The support plate is installed in the lower part of the EA foam and supports the EA foam to the up by the venting leg. The venting leg supports the EA foam towards the horn cover. The venting leg forms an impact absorption space between the EA foam and the upper part of the moving case. The moving case supports the venting leg. The guide is fixed in the lower part of the moving case. The spring is arranged coping with the guide and elastically support the upper part of the moving case.
摘要翻译：目的：提供方向盘单元，以便在产生设定的冲击能量时容易地吸收冲击能量。构成：方向盘单元包括喇叭盖（100），裙部（105），EA泡沫（110），支撑板，通气腿，移动壳体，导向件和弹簧。喇叭盖的外侧由驾驶员推动以发出喇叭。裙部形成为EA泡沫的边缘，并且在一侧形成狭缝。 EA泡沫在喇叭盖的下部设置在裙部的内部空间中。支撑板安装在EA泡沫的下部，并通过排气支撑EA泡沫。通气腿将EA泡沫支撑到喇叭盖。通气腿在EA泡沫和移动壳体的上部之间形成冲击吸收空间。移动的外壳支撑排气支腿。导轨固定在移动箱体的下部。弹簧布置成与引导件对齐并且弹性地支撑移动壳体的上部。

6. 发明授权

KR100992695B1 틸팅 및 텔레스코픽 스티어링컬럼의 록킹장치 구조 有权
标题翻译：倾斜和伸缩转向柱的锁定装置结构
公开(公告)号：KR100992695B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020070115341
申请日：2007-11-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이동한
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/18 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , Y10T70/5956
摘要： 본 발명은 종래와 달리 케이블을 사용하지 않고 간단한 구성으로 틸팅 기능의 록킹상태 전환 및 텔레스코픽 기능의 록킹상태 전환이 한꺼번에 용이하고 안정되게 이루어질 수 있도록 함으로써, 상대적으로 저렴하고 컴팩트한 틸팅 및 텔레스코픽 스티어링컬럼의 록킹장치 구조를 제공한다.
틸팅, 텔레스코픽, 스티어링휠,

7. 发明公开

KR1020090049199A 틸팅 및 텔레스코픽 스티어링컬럼의 록킹장치 구조 有权
标题翻译：倾斜和倾斜转向柱的锁定装置结构
公开(公告)号：KR1020090049199A
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070115341
申请日：2007-11-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이동한
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/18 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , Y10T70/5956
摘要： 본 발명은 종래와 달리 케이블을 사용하지 않고 간단한 구성으로 틸팅 기능의 록킹상태 전환 및 텔레스코픽 기능의 록킹상태 전환이 한꺼번에 용이하고 안정되게 이루어질 수 있도록 함으로써, 상대적으로 저렴하고 컴팩트한 틸팅 및 텔레스코픽 스티어링컬럼의 록킹장치 구조를 제공한다.
틸팅, 텔레스코픽, 스티어링휠,

8. 发明授权

KR101588732B1 핸들 유닛 有权
标题翻译：手柄单元
公开(公告)号：KR101588732B1
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：KR1020100080992
申请日：2010-08-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 조성훈 , 이동한
IPC分类号： B62D1/04 , B62D1/00
摘要： 본발명의실시예에따른핸들유닛은, 핸들의일측에구비되어경적소리를내기위해서운전자가외측면을누르는혼커버, 상기혼커버의내측면에배치되는충격흡수용이에이폼, 상기이에이폼을둘러싸도록상기혼커버의내측면에서돌출되어형성되고, 그일측에는슬릿이형성된스커트, 상기이에이폼을상기혼커버측으로지지하고충격흡수공간을형성하는밴팅레그; 및상기밴팅레그를지지하는무빙케이스; 를포함하여, 상기혼커버에외부충격이가해져서상기슬릿을중심으로상기혼커버가구부러지면, 상기이에이폼이충격을 1차로흡수하고, 상기밴팅레그가구부러지면서충격을 2차로흡수한다. 따라서, 슬릿을중심으로혼커버와스커트가구부러지면서, 충격에너지를흡수하여운전자에게가해지는상해를줄일수 있다. 아울러, 밴팅레그는이에이폼의하부에충격흡수공간을형성하고, 충격이가해지면, 구부러지면서충격에너지를용이하게흡수할수 있다.

9. 发明公开

KR1020130033663A 어퍼타입 전동컬럼장치 无效
标题翻译：上一级电机驱动柱装置
公开(公告)号：KR1020130033663A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097470
申请日：2011-09-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이동한
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/187 , B62D5/04 , B62D1/16 , B62D1/181 , B62D3/02 , F16H1/16
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/16 , B62D1/181 , B62D1/187 , B62D3/02 , B62D5/0409 , F16H1/16
摘要： PURPOSE: An upper type motor driven column device is provided to greatly improve the absorption of operating noise by absorbing tilt rod displacement through a hinge structure with a telescopic housing on the tilt up/down of a tilt rod. CONSTITUTION: An upper type motor driven column device comprises a column tube(3), a telescopic unit(10), and a tilt unit(20). The column tube surrounds a lower steering shaft(2) which is connected to an upper shaft(1) and a gear box. The telescopic unit is mounted in the column tube for a telescopic function which pulls or pushes the steering wheel towards a driver. The tilt unit is mounted in the column tube for a tilt function which upwardly or downwardly inclines the steering wheel. The tilt unit is made by a hinge structure for absorbing tilt rod(23) displacement on the tilt up/down of the tilt rod. [Reference numerals] (AA) Vehicle body coupling direction;
摘要翻译：目的：提供一种上部类型的马达驱动柱装置，通过在倾斜杆的倾斜上下倾斜的方式吸收通过具有伸缩壳体的铰链结构的倾斜杆位移来大大改善操作噪声的吸收。构成：上部型马达驱动柱装置包括柱管（3），伸缩单元（10）和倾斜单元（20）。柱管围绕连接到上轴（1）和齿轮箱的下转向轴（2）。伸缩单元安装在柱管中用于伸缩功能，其将方向盘朝向驾驶员拉动或推动。倾斜单元安装在柱管中，用于倾斜功能，其向上或向下倾斜方向盘。倾斜单元由铰链结构制成，用于吸收倾斜杆（23）在倾斜杆的上下倾斜上的位移。（附图标记）（AA）车体联接方向;

10. 外观设计

KR3008147930000S 有权
公开(公告)号：KR3008147930000S
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：KR3020150008354
申请日：2015-02-16
申请人： 기아자동차주식회사
设计人： 이동한 , 김치영

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