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1. 发明专利

KR20210033308A KR20210033308A - Apparatus for updating of vehicle over the air and method thereof 审中-公开
公开(公告)号：KR20210033308A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114878A
申请日：2019-09-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정혁상 , 정명규 , 이동열 , 서재암
IPC分类号： G06F8/654 , G06F8/658 , H04B1/3822 , H04L1/00
CPC分类号： G06F8/65 , G06F8/658 , G06F8/654 , G06F8/66 , H04B1/3822 , H04L1/0002 , H04L67/12 , H04L67/34 , H04W4/44
摘要： 본 발명은 차량의 무선 업데이트 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 무선 업데이트 장치는 외부의 서버로부터 차량 소프트웨어의 무선 업데이트를 위한 데이터를 수신하는 통신부; 및 네트워크 부하, 차량 전원 상태, 배터리 상태, 잔여 롬데이터 전송 예상시간 중 적어도 하나 이상을 기반으로 상기 무선 업데이트를 위한 백그라운드 전송을 제어하는 프로세서를 포함할 수 있다.

2. 发明公开

KR1020060066206A 자동차의 후드 스테이장치 无效
标题翻译：机动车保持装置
公开(公告)号：KR1020060066206A
公开(公告)日：2006-06-16
申请号：KR1020040104720
申请日：2004-12-13
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 발명은 후드 개폐 조작이 용이하며, 후드 개방 시에 불완전 지지되어 오동작에 의해 후드가 닫히는 것을 방지할 수 있는 자동차의 후드 스테이장치에 관한 것으로, 자동차의 후드를 개방 지지하기 위한 자동차의 후드 스테이장치에 있어서, 차량의 후드 하부에 고정 장착되는 가이드레일(110)과; 차량의 후드 하부 전방에 힌지 체결되는 릴리즈핸들(120)과; 일측 단부가 차체에 힌지 체결되며, 타측 단부에는 상기 가이드레일(110)에 안내되어 회동 가능한 롤러(131)가 체결된 스테이로드(130)와; 상기 가이드레일(110)의 후단에 위치하여 상기 롤러(131)의 회전 구동을 단속하기 위한 록킹부재(140)와; 상기 릴리즈핸들(120)과 록킹부재(140)를 연결하는 연결로드(150)를 포함하여, 후드 개폐 조작이 용이하면서도 후드 개방 시에 후드가 불완전하게 지지되어 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
후드 스테이, 가이드레일, 록킹부재, 롤러, 릴리즈핸들, 스테이로드, 연결로드.

3. 发明公开

KR1020050070519A 차량의 도어 체커 시스템 失效
标题翻译：车门检查系统
公开(公告)号：KR1020050070519A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020030100149
申请日：2003-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： E05C17/203 , E05Y2800/108 , E05Y2800/422 , Y10S16/17
摘要： 본 발명은 차량의 도어 체커 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 체커부의 상부에 조절식 슬라이더 압착부재를 설치하고, 도어 체커부의 측면에 윤활제 수용박스를 설치하여, 체커 이음 발생시 상기 압착부재를 조절하여 체커력의 크기를 조절하고, 이음 발생시는 상기 윤활제 수용박스를 하향시켜 베이스 플레이트 표면에 윤활제를 도포함으로써, 체커 이음 발생이 방지되도록 하여 도어 체커 시스템의 성능을 증가시킬 수 있는 도어 체커 시스템에 관한 것이다.

4. 发明公开

KR1020040039541A 비상 탈출 기구를 구비한 트렁크 리드 개폐장치 无效
标题翻译：用紧急逃生装置打开和关闭行李箱的装置
公开(公告)号：KR1020040039541A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：KR1020020067638
申请日：2002-11-02
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/12
摘要： PURPOSE: A trunk lid opening and closing device with an emergency escape apparatus is provided to operate easily regardless of the position or the state of a person locked in the trunk by installing an operating unit in the installation position of the trunk latch part for directly interlocking, and to reduce the wrong operation by simplifying the structure. CONSTITUTION: A trunk lid opening and closing device with an emergency escape apparatus is composed of a base plate(10) fixed in a trunk lid(2); a fork lever(20) installed in the base plate and engaged or disengaged from a striker(4) of a vehicle body with turning to receive elastic supporting force for release by a spring(22); a crow lever(30) installed in the base plate, engaged or disengaged from an uneven groove(20a) of the fork lever for locking or releasing the fork lever with turning, and composed of an inclined surface(32a) of a driving arm(32) integrally formed in the outer periphery to the turning surface; and an operating part(40) fastened inside the trunk lid to release the fork lever by turning the crow lever with pressing the inclined surface of the driving arm.
摘要翻译：目的：提供一种具有应急逃生装置的行李箱盖打开和关闭装置，通过将操作单元安装在行李箱闩锁部件的安装位置，直接互锁，便于操作者轻松操作锁定在行李箱内的人的位置或状态，并通过简化结构来减少错误的操作。构成：具有紧急逃生装置的行李箱盖打开和关闭装置由固定在行李箱盖（2）中的基板（10）组成。叉子杆（20），其安装在所述底板中并且与车体的撞针（4）接合或脱离，转动以接收由弹簧（22）释放的弹性支撑力; 安装在所述基板上的乌鸦杠杆（30），其与所述叉杆的不平坦凹槽（20a）接合或脱离，用于使所述叉杆转动地锁定或释放，并且由所述驱动臂的倾斜表面（32a） 32），其一体地形成在所述转动表面的外周; 以及紧固在行李箱盖内部的操作部分（40），以通过按压驱动臂的倾斜表面转动撬杠来释放叉杆。

5. 发明授权

KR100388199B1 보행자 보호용 프론트 팬더 구조물 失效
标题翻译： 보행자보호용프론트팬더구조물
公开(公告)号：KR100388199B1
公开(公告)日：2003-06-19
申请号：KR1020000077979
申请日：2000-12-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: A structure of a front fender for protecting a pedestrian is provided to buffer impact to a pedestrian's head as absorbing impact from collision when the pedestrian's head is bumped into a vehicle. CONSTITUTION: A front fender(1) is installed in a wheel apron damper(3) through an impact-absorbing member(2). The impact-absorbing member has a deforming part(4) projected to the inner side and being deformed by impact in the center, and is installed in the wheel apron damper vertically by many coupling tools. The impact-absorbing member has many screw holes(5) like a welding nut on the deforming part. The fender is connected to the impact-absorbing member and the coupling tool is coupled in the screw hole from the fender. The fender has long holes(8) penetrated by the coupling tools coupled in the screw hole of the impact-absorbing member, and is installed in the impact-absorbing member by the coupling tools as being located the lower part of the long hole in the screw hole. If the impact is applied in the upper part of the front fender, the deforming part is deformed to be protruded more and absorbs the impact. The front fender is pushed to the lower part by the impact because the front fender is installed in the impact-absorbing member by the coupling tool penetrating the lower part of the long hole. The long holes guides push of the front fender when the front fender is pushed to the lower part of the impact. Because the long holes is formed toward the direction received the impact, resisting power about the impact is reduced. The impact is buffered in the deforming part and the resisting power of impact is buffered. The impact-absorbing member has a flange to prevent the front fender from being pushed to the lower part. The front fender is not pushed to the lower part by the flange.
摘要翻译：目的：提供一种用于保护行人的前挡泥板的结构，以缓冲行人头部撞击车辆时碰撞时对行人头部的撞击。构成：前挡泥板（1）通过冲击吸收构件（2）安装在轮式减振器（3）中。冲击吸收部件具有突出到内侧并通过冲击在中心变形的变形部分（4），并通过许多联接工具垂直安装在轮挡风门阻尼器中。冲击吸收部件在变形部分上具有许多像焊接螺母那样的螺纹孔（5）。翼子板连接到冲击吸收构件并且联接工具联接在翼子板的螺纹孔中。所述翼子板具有通过连结在所述冲击吸收部件的螺纹孔中的所述连结件而贯穿的长孔8，并且通过所述连结件被设置在所述冲击吸收部件上，并位于所述长孔的下部螺丝孔。如果冲击施加在前挡泥板的上部，则变形部分变形以更多地突出并吸收冲击。由于通过穿过长孔下部的连接工具将前挡泥板安装在冲击吸收构件中，前挡泥板由于冲击而被推向下部。当前挡泥板被推到撞击下部时，长孔引导前挡泥板的推动。由于长孔是朝着受到冲击的方向形成的，所以减小了对冲击的抵抗力。冲击缓冲在变形部分，缓冲冲击的抵抗力。冲击吸收构件具有凸缘以防止前挡泥板被推到下部。前挡泥板不会被法兰推到下部。

6. 发明授权

KR100362117B1 자동차용 본네트 失效
标题翻译：汽车发动机罩
公开(公告)号：KR100362117B1
公开(公告)日：2002-11-22
申请号：KR1020000068899
申请日：2000-11-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 발명은 자동차용 본네트에 관한 것으로서, 후드아웃터판넬(10)의 저면에 충진제(70)가 도포된 상태로 후드스티프너(30)가 결합되고, 상기 후드스티프너(30)가 설치된 후드아웃터판넬(10)의 저면에는 일측부에 후드스트라이커(50)가 설치된 후드인너판넬(20)이 소정의 간격을 두고 결합되며, 후드인너판넬(20)과 후드스티프너(30) 사이에는 후드스트라이커(50)를 지지하는 후드스트라이커레인포스(40)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 후드아웃터판넬(10)에 결합되는 후드스티프너(30)가 충진제(70)가 도포되는 부위만 상부로 돌출되어 돌기부(31)가 형성되고, 상기 돌기부(31)가 형성된 후드스티프너(30)의 상부에는 돌기부(31)가 삽입되는 삽입공(81)이 관통되어 형성되고 중앙에는 후드래치(60)의 쇄프트레버(61)가 삽입 및 인출되는 인입출공(82)이 관통되어 형성� � 발포용제진제(80)가 설치되어, 차량을 운행중 보행자와 정면충돌사고가 발생하여 후드아웃터판넬(10)에 보행자의 신체가 접하는 경우에도, 후드아웃터판넬(10)과 후드스티프너(30) 사이에 설치된 발포용제진제(80)가 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고에 의해 본네트에 보행자의 신체가 접하는 경우에도 부상당하는 것이 억제되도록 하는 것이다.

7. 发明公开

KR1020020049102A 본네트의 잠금 장치 失效
标题翻译： BONNET的锁定装置
公开(公告)号：KR1020020049102A
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR1020000078186
申请日：2000-12-19
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： E05B83/24
CPC分类号： E05B83/24 , E05Y2900/536
摘要： PURPOSE: A locking apparatus of a bonnet is provided, which prevents a bonnet from being released through a lower part of a bump by changing a path of a cable. CONSTITUTION: A release cable(1) provided with a release lever is connected to a bonnet lock(2) attached to a shroud upper member(5) along an inner side of an engine room as passing through a body dash panel. A groove(5a) provided with a connection hole is formed on an upper surface of the shroud upper member. The first locking device is provided in the bonnet lock to lock a strike of the bonnet, and a top fixing plate having a connection hole is formed by being extended horizontally on both top ends of the bonnet lock, and a bottom fixing plate(2b) is formed by being extended horizontally on a bottom center part of the bonnet lock. And a projection hole(2c) where a safety lever is inserted is formed on a center of the bonnet lock.
摘要翻译：目的：提供发动机罩的锁定装置，其通过改变电缆的路径来防止发动机罩通过凸块的下部释放。构成：设置有释放杆的释放缆索（1）连接到沿着发动机室的内侧附接到护罩上部构件（5）的发动机罩锁（2），通过身体仪表板。设置有连接孔的槽（5a）形成在护罩上部件的上表面上。第一锁定装置设置在发动机罩锁中以锁定发动机罩的撞击，并且具有连接孔的顶部固定板通过在发动机罩的两个顶端水平延伸而形成，底部固定板（2b）通过水平延伸在发动机罩锁的底部中心部分上形成。并且在发动机罩的中心形成有插入有安全杆的突出孔（2c）。

8. 发明公开

KR1020020039026A 자동차용 본네트 失效
标题翻译：汽车BONNET
公开(公告)号：KR1020020039026A
公开(公告)日：2002-05-25
申请号：KR1020000068899
申请日：2000-11-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/12
摘要： PURPOSE: A bonnet for an automobile is provided to prevent injure of pedestrians by a bonnet effectively absorbing impact energy when a pedestrian come into collision with the automobile and the pedestrian's body is contacted with the bonnet. CONSTITUTION: A bonnet for an automobile includes a protrusion, an insertion hole and a foam damping material(80). The protrusion is formed in such a manner that a hood stiffener(30) connected to a hood outer panel(10) is protruded only at a portion where filler is coated. The insertion hole is formed in an upper portion of the hood stiffener having the protrusion for inserting the protrusion. The foam damping material is mounted at the center of the hood stiffener and has an entrance for inserting a shaft lever(61).
摘要翻译：目的：提供汽车发动机罩，以防止行人与汽车碰撞时有效吸收冲击能量的行人受到行人伤害，行人的身体与发动机罩接触。构成：用于汽车的发动机罩包括突起，插入孔和泡沫阻尼材料（80）。突起形成为使得连接到发动机罩外板（10）的罩加强件（30）仅在涂覆有填料的部分突出。插入孔形成在具有用于插入突起的突出部的罩加强件的上部。泡沫阻尼材料安装在机罩加强件的中心，并具有用于插入轴杆（61）的入口。

9. 发明授权

KR100301029B1 자동차의전방차체 失效
标题翻译：前部车身
公开(公告)号：KR100301029B1
公开(公告)日：2001-12-28
申请号：KR1019970053661
申请日：1997-10-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/02 , B62D25/08
摘要： PURPOSE: A front chassis of a vehicle is provided to reinforce the strength of a front fender forming a front chassis by combining a metal stiffener to the front fender and charging a filler between the stiffener and the front fender. CONSTITUTION: A front chassis of a vehicle includes a stiffener(3) made of a band-shaped metal. One end of the stiffener is fixed to the inner portion of a front fender(1) and a wheel apron upper panel(5) by a bolt(4), and the other end of the stiffener is fixed on the rear end of the front fender. Many fillers(7) are inserted in between the front fender and the stiffener. The filler damps a shock or a pressurizing force.

10. 实用新型

KR200166680Y1 트렁크 리드 강성구조 失效
标题翻译： TRUNK LID的刚性结构
公开(公告)号：KR200166680Y1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR2019960046034
申请日：1996-12-06
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： B62D25/10
摘要： 본 고안은 트렁크 리드 강성구조에 관한 것으로, 특히 번호판이 부착되는 뒷부분의 처짐 강성을 강화시키는 트렁크 리드 강성구조에 관한 것이다.
본 고안은, 트렁크 리드의 상부 외곽구조인 트렁크 아우터 패널(1)을 내부의 보강판(2)에 대하여 지지하여 상기 트렁크 아우터 패널(1)의 처짐을 방지하는 트렁크 리드 강성구조에 있어서, 상기 아우터 패널(1)의 후방측 하부를 떠받쳐 지지하는 것으로, 상기 보강판(2)의 일부가 돌출되어 형성된 보강부(2a)와, 상기 보강부(2a)와 상기 아우터 패널(1) 사이에 개재되는 충진재(4)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 이러한 구성으로 종래에 비하여 구성이 단순해짐에 따라 조립공수 및 제조원가를 절감할 수 있다.

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