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1. 发明授权

KR101519746B1 폴리프로필렌-케나프 복합소재 有权
标题翻译：聚丙烯-KENAF复合材料
公开(公告)号：KR101519746B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130151517
申请日：2013-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 대하
发明人： 권오덕 , 김대식 , 이준영 , 서경범
IPC分类号： C08L23/10 , C08K7/02 , C08L23/08 , C08J5/04 , C08L83/04 , C08K3/36
摘要： 본발명은케나프섬유가충전재로포함된폴리프로필렌-케나프복합소재에관한것으로서, 폴리프로필렌기재조성을특이성있게구성함으로써기존의케나프섬유가충전재로포함된복합소재에비교하여기계적강도, 충격강도, 굴곡탄성율등의제반물성을향상시킴은물론이고경량화및 내스크래치에도우수함을보이고, 케나프섬유와폴리프로필렌수지간의계면접착력이좋게하여압출성형시용융물의거친현상(Bambooing)을최소하는등 복합소재의가공성을향상시킨폴리프로필렌-케나프복합소재에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及包含作为填料的洋麻纤维的聚丙烯 - 洋麻复合材料，其中所有性能都得到改善，例如机械强度，冲击强度，弯曲模量等，并且在减轻和划伤方面具有优异的特性通过具体地构成聚丙烯材料组合物，与包含现有的肯尼亚纤维作为填料的复合材料相比，具有优异的耐磨性，并且提高了复合材料的加工性，例如在挤出时使熔融材料的竹节最小化通过增强洋麻纤维和聚丙烯树脂之间的界面粘合而成型。本发明涉及相对于100重量份的聚丙烯材料，包括5-40重量份的作为填料的洋麻纤维的聚丙烯 - 洋麻复合材料，其中所述聚丙烯材料包含：（A）50-90重量％％的聚丙烯共聚物混合物，其中均聚丙烯和嵌段聚丙烯的重量比为1:9-9:1; （B）5-45重量％的选自乙烯 - 辛烯，乙烯 - 丁烯和苯乙烯 - 乙烯/丁烯 - 苯乙烯的一种或多种橡胶弹性体; （C）1-4重量％的接枝马来酸酐的聚丙烯; （D）1-5重量％的加工润滑剂混合物，其中亚甲基丙烯酸酯 - 丙烯酸酯共聚物和丙烯酰基改性聚四氟乙烯的重量比为1:9-9:1; 和（E）0.1-3重量％的其中硅氧烷基滑爽剂和酰胺基滑爽剂的重量比为1:9-9:1的滑爽剂混合物。

2. 发明授权

KR100357552B1 자동차의 전후진 감지장치 失效
标题翻译：用于在车辆中进行前向和后向驾驶的装置
公开(公告)号：KR100357552B1
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1019990063662
申请日：1999-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준영
IPC分类号： B60K31/00
摘要： 자동차의전후진감지장치가개시된다. 개시된자동차의전후진감지장치는, 자동차변속기의출력축에설치된스피드미터기어와; 상기스피드미터기어에치합된스피드미터구동기어와; 상기스피드미터구동기어를지지하며상기변속기에설치된지지축과; 상기자동차의전진및 후진에따라각각작동되도록상기스피드미터구동기어와함께상기지지축에설치된원웨이클러치와; 상기지지축에설치되어상기출력축의회전수를감지하는차속센서;를포함하는것을그 특징으로한다. 본발명에따르면, 변속쇼크및 스톨을방지할수 있는이점이있다.

3. 发明授权

KR100305792B1 토크컨버터부하에따른엔진공기량조절장치및그방법 失效
标题翻译：根据变矩器负载控制发动机空气流量的装置和方法
公开(公告)号：KR100305792B1
公开(公告)日：2001-12-17
申请号：KR1019970069875
申请日：1997-12-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준영
IPC分类号： F02D41/04
摘要： PURPOSE: A device and method for controlling air amount of an engine according to the load of a torque converter is provided to improve the fuel air ratio by the fuel reduction on deceleration and the brake performance by increasing the vacuum of a surge tank. CONSTITUTION: A device for controlling the air amount of an engine comprises a vehicle running condition sensor(10) outputting a prescribed electric signal by detecting an output signal varied according to the vehicle running condition, a TCU(Transmission control unit,20) outputting the load of a torque converter according to the running condition and a factor value according to the load with the prescribed signal outputted from the vehicle running condition sensor, ECU(Engine Control Unit,30) outputting a signal for control of intake air amount according to the factor value of the torque converter, a drive unit(40) controlling the air amount inhaled to the engine according to the signal for control of intake air amount.

4. 外观设计

KR3009118480000S 有权
公开(公告)号：KR3009118480000S
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR3020170005163
申请日：2017-02-03
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이준영 , 김영성

5. 外观设计

KR3009118470000S 有权
公开(公告)号：KR3009118470000S
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR3020170005162
申请日：2017-02-03
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이준영 , 김영성

6. 外观设计

KR3007994930000S 有权
公开(公告)号：KR3007994930000S
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR3020140049876
申请日：2014-10-17
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이준영 , 안희준

7. 外观设计

KR3007147610001S 有权
公开(公告)号：KR3007147610001S
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR3020120047548
申请日：2012-10-08
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 이준영 , 김승진

8. 发明公开

KR1020130040585A 차량용 도어 힌지 장착장치 有权
标题翻译：车门铰链安装装置
公开(公告)号：KR1020130040585A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105440
申请日：2011-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준영 , 김성철
IPC分类号： B62D65/06 , B62D65/02
CPC分类号： E05D11/0009 , B23P19/04 , E05Y2900/531 , Y10T29/49622 , Y10T29/49902 , Y10T29/53974 , Y10T29/53978
摘要： PURPOSE: A mounting device for a vehicle door hinge is provided to excellently match a door hinge with a side panel by absorbing the inclination dispersion of the side panel through the rotation of a mount bracket. CONSTITUTION: A mounting device for a vehicle door hinge comprises a jig frame(10), a clamping unit(30), and a mounting unit(50). The clamping unit is mounted on the jig frame. The clamping unit fixes the jig frame on a side panel. The mounting unit is equipped in the jig frame. The mounting unit sets a door hinge for mounting in the side panel. The mounting unit comprises a base plate(51), a hinge bracket(53), a mount bracket(57), and a hinge control part(90). The base plate is separately installed in both sides of the jig frame. The hinge bracket is elastically supported by the base plate. The mount bracket is elastically supported by the hinge bracket. The hinge control part is separately installed in the top and bottom of the mount bracket.
摘要翻译：目的：提供一种用于车门铰链的安装装置，通过借助于安装支架的旋转吸收侧板的倾斜分散，从而使门铰链与侧板相匹配。构成：用于车门铰链的安装装置包括夹具框架（10），夹紧单元（30）和安装单元（50）。夹紧单元安装在夹具框架上。夹紧单元将夹具框架固定在侧面板上。安装单元配备在夹具框架中。安装单元设置用于安装在侧板中的门铰链。安装单元包括基板（51），铰链支架（53），安装支架（57）和铰链控制部件（90）。基板分别安装在夹具框架的两侧。铰链支架由基板弹性支撑。安装支架由铰链支架弹性支撑。铰链控制部分分别安装在安装支架的顶部和底部。

9. 发明授权

KR100448769B1 자동 변속기 차량의 엔진 출력 저하에 따른 변속패턴 제어방법 失效
标题翻译： 자동변속기차량의엔진출력력하에따른변속패턴제어방
公开(公告)号：KR100448769B1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：KR1020010066546
申请日：2001-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준영
IPC分类号： F16H59/14
摘要： PURPOSE: A method for controlling speed-change patterns of traveling at a vehicle with an automatic transmission is provided to solve the output reduction of high temperature and fuel defective in traveling in a grade and a high land. CONSTITUTION: A vehicle having an automatic transmission with a speed change control device outputting speed change control signals for controlling a speed range in traveling to a desired speed range comprises steps of deciding the torque reduction of an engine after the speed change control device initializes all parameters and computes gradient conditions by being input by information for engine torque and engine torque reduction from an engine control device(S100,S110,S120,S130), and outputting speed change control signals after engine torque reduction generates and a desired speed range is decided according to gradient conditions(S170,S190).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制具有自动变速器的车辆的行驶速度变化模式的方法，以解决高等级和高地行驶中的高温和燃料缺陷的输出降低。本发明涉及一种具有自动变速器的车辆，该自动变速器具有输出用于控制行驶到期望速度范围的速度范围的速度变化控制信号的变速控制装置，该方法包括以下步骤：在变速控制装置初始化所有参数后确定发动机的转矩减小并且通过从发动机控制装置（S100，S110，S120，S130）输入来自发动机扭矩和发动机扭矩减小的信息来输入梯度条件，并且在发动机扭矩减小之后输出速度变化控制信号并且根据到梯度条件（S170，S190）。

10. 发明公开

KR1020030034802A 자동 변속기 차량의 엔진 출력 저하에 따른 변속패턴 제어방법 失效
标题翻译：用于控制具有自动变速器的车辆发动机输出减速的速度变化模式的方法
公开(公告)号：KR1020030034802A
公开(公告)日：2003-05-09
申请号：KR1020010066546
申请日：2001-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준영
IPC分类号： F16H59/14
CPC分类号： F16H61/04 , F16H2061/0459
摘要： PURPOSE: A method for controlling speed-change patterns of traveling at a vehicle with an automatic transmission is provided to solve the output reduction of high temperature and fuel defective in traveling in a grade and a high land. CONSTITUTION: A vehicle having an automatic transmission with a speed change control device outputting speed change control signals for controlling a speed range in traveling to a desired speed range comprises steps of deciding the torque reduction of an engine after the speed change control device initializes all parameters and computes gradient conditions by being input by information for engine torque and engine torque reduction from an engine control device(S100,S110,S120,S130), and outputting speed change control signals after engine torque reduction generates and a desired speed range is decided according to gradient conditions(S170,S190).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制具有自动变速器的车辆行驶速度变化模式的方法，以解决高档和高档地面行驶中的高温和燃料缺陷的输出减少。一种具有自动变速器的车辆，具有变速控制装置，其输出用于控制行驶到期望速度范围的速度范围的变速控制信号，包括：在变速控制装置初始化所有参数之后决定发动机的转矩降低的步骤通过从发动机控制装置（S100，S110，S120，S130）输入发动机扭矩和发动机扭矩降低的信息来计算梯度条件，并且在发动机扭矩降低生成之后输出变速控制信号，并且根据到梯度条件（S170，S190）。

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