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1. 发明授权

KR101575456B1 차량의 언더플로어 프레임 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的地板框架系统
公开(公告)号：KR101575456B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140025758
申请日：2014-03-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오세희 , 최하림 , 김기환 , 최치훈
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/02
CPC分类号： B62D21/02 , B60R19/03 , B62D25/20 , B62D29/041
摘要： 탄소섬유복합재로성형되고, 사각의테두리형상으로써닫힌사각형의형상을이루며, 전방부가프런트범퍼멤버이고, 양측방부가프런트부터리어까지아우르는사이드멤버이며, 후방부가리어범퍼멤버를이루는메인프레임; 탄소섬유복합재로성형되고, 차폭방향으로가로지르며메인프레임의양측사이드멤버의프런트부를연결하는프런트크로스멤버및 사이드멤버의리어부를연결하는리어크로스멤버; 및탄소섬유복합재로성형되고, 차량길이방향으로연장되며, 메인프레임의사이드멤버에결합된추가사이드멤버;를포함하는차량의언더플로어프레임시스템이소개된다.

2. 发明授权

KR100852065B1 슬라이딩 도어의 안전 폴 장치 失效
标题翻译：滑动门安全装置
公开(公告)号：KR100852065B1
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：KR1020070108816
申请日：2007-10-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오세희
IPC分类号： B60J5/08 , B60J5/04
摘要： A safety pole device for a sliding door is provided to allow a safety pole to be entered into the inside of the door during opening the door through using attractive and repulsive force of electromagnets. A safety pole device for a sliding door comprises a sliding door(10), a safety pole(20) moving according to the open/closing operation of the sliding door, an arm bracket(30) mounted to be coupled with the safety pole, a power supply unit(40), and a door detector(50) to determining whether the door is open/closed. The sliding door includes two electromagnets(11,12) positioned on both inside ends thereof, and one permanent magnet(15) to be open/closed by a sliding operation due to the movement of a lower rail. The electromagnets maintain the negative pole in ordinary times. The negative pole of the electromagnets is converted into the position pole when an electric current is supplied.
摘要翻译：提供了一种用于滑动门的安全杆装置，以通过使用电磁铁的吸引力和排斥力来打开门时允许安全杆进入门的内部。用于滑动门的安全杆装置包括滑动门（10），根据滑动门的打开/关闭操作而移动的安全杆（20），安装成与安全杆联接的臂支架（30）电源单元（40）和门检测器（50），用于确定门是否打开/关闭。滑动门包括位于其两个内端上的两个电磁体（11,12），以及由于下轨道的移动而被滑动操作打开/关闭的一个永磁体（15）。电磁铁在正常时间保持负极。当提供电流时，电磁体的负极转换成位置极。

3. 发明授权

KR101526734B1 차량의 언더플로어 프레임 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的地板框架系统
公开(公告)号：KR101526734B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130155321
申请日：2013-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김기환 , 최영호 , 최하림 , 오세희 , 함요한 , 최치훈 , 조정민
IPC分类号： B62D21/02 , B62D25/20
摘要： 탄소섬유복합재로성형된차량의언더플로어프레임시스템으로서, 사각의테두리형상으로써상호일체로연결되도록성형되어닫힌사각형의형상을이루며, 전방부가프런트범퍼멤버이고, 양측방부가프런트부터리어까지아우르는사이드멤버이며, 후방부가리어범퍼멤버를이루는메인프레임; 및메인프레임과일체로성형되며, 차폭방향으로가로지르며양측사이드멤버의중반부를연결하는센터크로스멤버;를포함하는차량의언더플로어프레임시스템이소개된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用碳纤维复合材料模制的车辆的地板框架系统。用于车辆的地板下框架系统包括：具有矩形边缘形状并被模制成彼此一体地联接以形成矩形形状的主框架，并且其中前单元是前保险杠构件，并且两侧单元是侧构件盖前后到后单元形成后保险杠构件; 以及与所述主框架一体地模制并且在车辆的宽度方向上交叉的情况下连接所述两侧构件的中心部分的中心横梁。

4. 发明授权

KR101611022B1 차량의 어퍼바디 프레임 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的上身框架系统
公开(公告)号：KR101611022B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140025759
申请日：2014-03-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김기환 , 최치훈 , 오세희 , 최하림 , 귄터로스 , 스벤비트케
IPC分类号： B62D29/04 , B62D25/00
CPC分类号： B62D29/046 , B62D23/005 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D29/043
摘要： 탄소섬유복합재로성형되고, 차량의루프테두리의프레임을이루며, 폐루프의테두리형상으로성형된루프프레임; 탄소섬유복합재로성형되고, 차체측도어개방부테두리의프레임을이루며, 상단부가루프프레임의측단부와밀착되어연결된도어프레임; 및탄소섬유복합재로성형되고, 차량의윈드실드개방부테두리의프레임을이루며, 상단부가루프프레임의전단부와밀착되어연결되고, 측단부가도어프레임의전단부와밀착되어연결된윈드실드프레임;을포함하는차량의어퍼바디프레임시스템이소개된다.

5. 发明公开

KR1020150104269A 차량의 어퍼바디 프레임 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的上身框架系统
公开(公告)号：KR1020150104269A
公开(公告)日：2015-09-15
申请号：KR1020140025759
申请日：2014-03-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김기환 , 최치훈 , 오세희 , 최하림 , 귄터로스 , 스벤비트케
IPC分类号： B62D29/04 , B62D25/00
CPC分类号： B62D29/046 , B62D23/005 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D29/043
摘要： 탄소섬유복합재로 성형되고, 차량의 루프 테두리의 프레임을 이루며, 폐루프의 테두리 형상으로 성형된 루프프레임; 탄소섬유복합재로 성형되고, 차체측 도어 개방부 테두리의 프레임을 이루며, 상단부가 루프프레임의 측단부와 밀착되어 연결된 도어프레임; 및 탄소섬유복합재로 성형되고, 차량의 윈드실드 개방부 테두리의 프레임을 이루며, 상단부가 루프프레임의 전단부와 밀착되어 연결되고, 측단부가 도어프레임의 전단부와 밀착되어 연결된 윈드실드프레임;을 포함하는 차량의 어퍼바디 프레임 시스템이 소개된다.
摘要翻译：本发明提供一种车辆用上身框架系统，其特征在于，包括：由碳纤维复合材料构成的环框架，构成车辆的环状边缘的框架，形成为闭环边缘形状; 由碳纤维复合材料制成的门框，构成车身侧的门开口部边缘的框架，其中上端部连接到环形框架的侧端部; 以及由碳纤维复合材料构成的挡风玻璃框架，其构成车辆的挡风玻璃开口部边缘的框架，其中，上端部连接到所述环形框架的前端部，并且侧端部连接到门框的前端部分。

6. 发明授权

KR100802397B1 슬라이딩 도어의 슬라이딩 구조 失效
标题翻译：滑动门滑动结构
公开(公告)号：KR100802397B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060081520
申请日：2006-08-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오세희
IPC分类号： B60J5/08 , B60J5/06
摘要： A sliding structure for a sliding door is provided to reduce impact load applied to the sliding door by forming a speed-reduction part to reduce an opening/closing speed of the sliding door. A sliding structure for a sliding door comprises a roller part(30), a rail part(150) and a stopper(40). The roller part is rotatably coupled to a roller arm(20) supporting a door(10) and is slidably coupled to the rail part. The rail part includes a pair of rail members(151,152) that are parallel to each other. The stopper is coupled to an end part of the rail part to brake the roller part. The rail members are bent such that a distance between the rail members are gradually reduced, thereby forming a speed-reduction part(153) at an end of the rail part. The friction part(154) constitutes the speed-reduction part and is coupled to an inner side of the rail member contacting with the roller arm.
摘要翻译：提供一种用于滑动门的滑动结构，以通过形成减速部件来减小滑动门的打开/关闭速度来减小施加到滑动门的冲击载荷。一种用于滑动门的滑动结构包括一个滚子部分（30），一个轨道部分（150）和一个止动件（40）。辊部分可旋转地联接到支撑门（10）的辊臂（20），并且可滑动地联接到轨道部分。轨道部分包括彼此平行的一对轨道构件（151,152）。止动器联接到轨道部分的端部以制动辊部分。轨道构件弯曲，使得轨道构件之间的距离逐渐减小，从而在轨道部分的端部形成减速部（153）。摩擦部件（154）构成减速部件并且联接到与辊臂接触的轨道部件的内侧。

7. 发明公开

KR1020150104268A 차량의 언더플로어 프레임 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的地板框架系统
公开(公告)号：KR1020150104268A
公开(公告)日：2015-09-15
申请号：KR1020140025758
申请日：2014-03-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오세희 , 최하림 , 김기환 , 최치훈
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/02
CPC分类号： B62D21/02 , B60R19/03 , B62D25/20 , B62D29/041 , B62D21/00 , B62D21/06
摘要： 탄소섬유복합재로 성형되고, 사각의 테두리 형상으로써 닫힌 사각형의 형상을 이루며, 전방부가 프런트범퍼멤버이고, 양 측방부가 프런트부터 리어까지 아우르는 사이드멤버이며, 후방부가 리어범퍼멤버를 이루는 메인프레임; 탄소섬유복합재로 성형되고, 차폭 방향으로 가로지르며 메인프레임의 양측 사이드멤버의 프런트부를 연결하는 프런트크로스멤버 및 사이드멤버의 리어부를 연결하는 리어크로스멤버; 및 탄소섬유복합재로 성형되고, 차량 길이방향으로 연장되며, 메인프레임의 사이드멤버에 결합된 추가 사이드멤버;를 포함하는 차량의 언더플로어 프레임 시스템이 소개된다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的地板框架系统，包括：主框架，其通过形成碳纤维复合材料制成并成形为方形框架以形成封闭的矩形形状，其中前部构成前保险杠构件侧面构成从前到后的侧构件，后部构成后保险杠构件; 前横梁，用于通过横向车辆将主车架两侧的侧部的前部连接起来，以及用于连接侧部件的后部的后横向构件，其中前横梁和后横梁通过形成碳纤维复合材料制成; 并且通过形成碳纤维复合材料制成的附加侧构件在车辆的纵向方向上延伸，并且与主框架的侧构件接合。

8. 发明授权

KR100901920B1 차량 로어 레일의 보강구조 有权
标题翻译：车辆下部钢筋混凝土结构
公开(公告)号：KR100901920B1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：KR1020070130065
申请日：2007-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오세희
IPC分类号： B60J5/08 , B60J5/04
摘要： A reinforce structure for a lower rail of a vehicle is provided to improve the durability of a sliding door by effectively dispersing compression pressure and bending pressure applied on the front rail of the sliding door. A reinforce structure(100) for a lower rail of a vehicle comprises a reinforce panel which is mounted on the side of a lower rail(13) equipped on a floor panel in which automobile sliding-door moves, and which reinforces bending rigidity of the lower rail. The reinforce panel comprises: a first reinforcement mounted on the side of the lower rail; a second reinforcement which is curve-cut on the first reinforcement and is extended to be parallel to the floor panel; and a third reinforcement(16) which is mounted in order to connect the first reinforcement and the second reinforcement.
摘要翻译：提供一种用于车辆下轨的加强结构，通过有效地分散施加在滑动门的前轨上的压缩压力和弯曲压力来提高滑动门的耐久性。一种用于车辆下轨道的加强结构（100）包括一个加强板，该加强板安装在装在汽车滑动门移动的地板上的下轨道（13）的侧面上，并加强了下轨所述加强板包括：安装在所述下导轨侧的第一加强件; 第二加强件，其在第一加强件上曲线切割并且延伸成平行于地板镶板; 以及安装以便连接第一加强件和第二加强件的第三加强件（16）。

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