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1. 发明授权

KR101490925B1 차량용 에어컨 시스템 및 그 제어방법 有权
标题翻译：用于车辆的空气调节器及其控制方法
公开(公告)号：KR101490925B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130101697
申请日：2013-08-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호 , 서석원 , 공동현 , 이창원 , 박재현 , 권춘규 , 황윤호
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/00 , B60H1/32
摘要： 차량용 에어컨 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어컨 시스템은 HVAC 모듈에 일단이 연결되는 제1 연결덕트의 타단에 장착되며, 상기 HVAC 모듈로 차량의 실내외 공기를 선택적으로 송풍하는 제1 블로우 유닛; 상기 HVAC 모듈과 상기 제1 블로우 유닛의 사이에서 상기 제1 연결덕트의 일측에 구비되며, 구동모터의 작동에 의해 회전 가능하게 장착되는 제습 로터; 상기 제1 블로우 유닛과 상기 제습 로터 사이에서 상기 제1 연결덕트에 일단이 힌지 연결되며, 상기 제습 로터를 선택적으로 개폐하는 제1 개폐도어; 상기 제1 개폐도어에 대응하여 상기 제1 개폐도어의 반대측에서 상기 제1 연결덕트에 일단이 힌지 연결되며, 상기 제습 로터와 제1 연결덕트의 사이에 형성되는 바이패스 통로를 선택적으로 개폐하는 제2 개폐도어; 및 상기 제1 연결덕트의 외측으로 돌출되는 상기 제습 로터의 양측에 장착되는 제2 연결덕트의 일단에 장착되는 제2 블로우 유닛을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种能够预先从蒸发器预防气味的车辆用空调系统，通过控制车辆内的除湿温度和湿度来降低空调系统的运行消耗功率。根据本发明的实施例，车辆用空调系统包括：安装在第一连接管道的另一端的第一吹风单元，其一端与HVAC模块连接，并且选择性地吹送室内和室外空气的车辆到HVAC模块; 一个除湿转子，其安装在HVAC模块和第一吹风单元之间的第一连接管道的一侧，并安装成通过驱动电机的操作旋转; 第一开闭门，其一端与第一吹风单元和除湿转子之间的第一连接管道铰接，并且选择性地打开和关闭除湿转子; 第二打开和关闭门，其一端在第一开闭门的相对侧与第一连接管道铰接连接，以对应于第一打开和关闭门，并且选择性地打开和关闭在除湿转子和第一连接管道; 以及安装在安装在所述除湿转子的两侧的第二连接管道的一端上的第二吹风单元，所述第二连接管道朝向所述第一连接管道的外部突出。

2. 发明公开

KR1020140086686A 차량용 HVAC 모듈 审中-实审
标题翻译：车用HVAC模块
公开(公告)号：KR1020140086686A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157473
申请日：2012-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호 , 서석원 , 공동현 , 이창원 , 김성환 , 권춘규 , 황윤호
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/00 , B60H1/12
摘要： Disclosed is a HVAC module for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the HVAC module for the vehicle which controls the inside temperature of the vehicle through the circulation of indoor air introduced into the vehicle during vehicle traveling or indoor air (inside air) of the vehicle in accordance to a heating mode, a cooling mode and a dehumidification model of the vehicle comprises: a housing connected with the inside of the vehicle and has an inlet to introduce the outdoor air to the inside of the vehicle; a ventilation passage formed inside the housing, supplies the indoor air and the outdoor air introduced inside the housing to the inside of the vehicle in accordance to the modes by opening and closing a plurality of vent ports disposed inside the vehicle and has an evaporator; a heater passage formed on the ventilation passage side from the inlet inside the housing and has a heater core; a bypass passage formed on the opposite side of the heater passage from the inlet inside the housing and connected with the ventilation passage; and a dehumidification rotor disposed between the evaporator and the heater core to remove moisture contained in the indoor air and the outdoor air by opening and closing the control doors which selectively passes the outdoor air or the indoor air passing through the evaporator or the heater core.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的HVAC模块。根据本发明的一个实施例，车辆的HVAC模块通过车辆行驶期间引入车辆的室内空气的循环来控制车辆的内部温度，或者根据车辆的室内空气（室内空气）车辆的加热模式，冷却模式和除湿模型包括：与车辆内部连接的壳体，并具有将室外空气引入车辆内部的入口; 形成在壳体内部的通风通道，通过打开和关闭设置在车辆内部的多个通气孔并具有蒸发器，根据模式将室内空气和引入室内的室外空气供给到车辆内部; 加热器通道，其形成在所述通风口侧，并且具有加热器芯; 旁路通道，其形成在所述加热器通道的与所述壳体内的入口相对的一侧，并与所述通风通道连接; 以及设置在蒸发器和加热器芯之间的除湿转子，以通过打开和关闭选择性地通过室外空气或通过蒸发器或加热器芯的室内空气的控制门来去除室内空气和室外空气中包含的水分。

3. 发明授权

KR101394771B1 차량의 공조 제어 방법 有权
标题翻译：车辆空调控制方法
公开(公告)号：KR101394771B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120059598
申请日：2012-06-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호 , 권춘규 , 이영록 , 공동현 , 임태웅 , 이창원
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00642 , B60H1/00 , B60H1/00742 , B60H1/00828 , B60H1/00842
摘要： 본 발명은 차량의 공조 제어 방법에 관한 것으로서, 승객이 탑승한 공간 이외의 불필요한 실내공간에 대한 냉난방 에너지의 소모를 저감하여 전기자동차의 주행거리를 증대시킬 수 있는 차량의 공조 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량 실내공간을 복수개의 존으로 구분하여 상기 각 존에 대한 개별 공조를 수행하기 위한 공조 제어 방법으로서, 상기 복수개의 존에서 승객이 탑승한 탑승존을 인식하여 선택하는 과정; 승객이 탑승한 탑승존이 한 개인지를 확인하는 과정; 승객이 탑승한 탑승존이 한 개이면 해당 탑승존에 토출된 공조용 공기가 탑승존에 존재하고 있는 공기와 혼합되는 비율을 나타내는 혼합비율 값을 이용하여 실내온 센서의 검출온도를 탑승존의 온도로 보정하는 온도 보정 과정; 및 상기 보정된 탑승존의 온도에 기초하여 목표 토출온도를 산출하고 산출된 목표 토출온도를 이용하여 선택된 탑승존에 대한 온도 조절을 수행하는 탑승존 개별 공조 과정;을 포함하는 차량의 공조 제어 방법을 제공한다.

4. 发明公开

KR1020130049597A 차량용 공조시스템 无效
标题翻译：车辆空调系统
公开(公告)号：KR1020130049597A
公开(公告)日：2013-05-14
申请号：KR1020110114697
申请日：2011-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권춘규 , 권정호 , 김성환 , 공동현 , 이창원 , 장기룡
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/00742 , B60H1/00514 , B60H1/00828 , B60H1/00842 , B60H2001/00135 , B60H2001/00192
摘要： PURPOSE: An air conditioning system for a vehicle is provided to optimally control an air volume of a blower because pleasant air whose temperature is controlled at a preset temperature of the vicinity of a driver seat flows in through an air intake duct of the driver seat. CONSTITUTION: An air conditioning system for a vehicle comprises a blower case(100), an air intake duct(200) of a passenger seat(20), an external air intake duct(300), and an air intake duct(400) of a driver seat(30). The blower case which is installed inside an instrument panel includes a blower motor. The air intake duct of the passenger seat sucks air around the passenger seat. The external air intake duct sucks air from the outside. The air intake duct of the driver seat which is connected to a lateral portion of the blower case sucks air around the driver seat. [Reference numerals] (20) Passenger seat; (30) Driver seat
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空调系统，以便最佳地控制鼓风机的风量，其温度控制在驾驶员座椅附近的预设温度的愉悦空气通过驾驶员座椅的进气管道流入。构成：用于车辆的空调系统包括鼓风机壳体（100），乘客座椅（20）的进气管道（200），外部进气管道（300）和进气管道（400）司机座位（30）。安装在仪表板内的鼓风机壳体包括鼓风机马达。乘客座椅的进气管吸引乘客座椅周围的空气。外部进气管从外部吸入空气。与鼓风机壳体的侧部连接的驾驶员座椅的进气管道吸引驾驶员座椅周围的空气。（附图标记）（20）乘客座椅; （30）驾驶座

5. 发明授权

KR101210097B1 공조 장치의 제어 방법 有权
标题翻译：空气调节器在电动车辆中的驱动方法
公开(公告)号：KR101210097B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100088246
申请日：2010-09-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재웅 , 권정호 , 임태웅 , 박준형 , 이창원 , 장기룡
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/03 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H2001/2256 , B60H2001/2262 , F24F11/30 , F24F11/62
摘要： 본발명은공조장치의제어방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는히터컷 오프조건을만족여부를확인하고, 이를통해히터를컷오프시킴으로써, 히터의구동에의해서소모되는공조장치의전력소모를방지하는데있다. 이를위해본 발명은차량의실내온도를실내목표온도로유지하기위한, 공조시스템에서토출되어야하는목표토출온도와증발기의온도인목표증발기온도중에서적어도하나가히터구동조건을만족하는지여부를확인하는구동조건확인단계와; 히터구동조건을만족하면, 목표토출온도를출력하도록차량의온도및 주행조건에따라히터의구동을제어하는히터구동제어단계및; 히터가구동시에, 히터에서토출되는히터토출온도가기준온도이상이거나, 히터토출온도가목표토출온도보다일정온도이상크다면히터의구동을컷 오프시키는히터컷오프확인단계를개시한다.

6. 发明公开

KR1020090132929A 차량 냉각시스템의 냉각수 리저버 탱크 有权
标题翻译：一种用于车辆冷却系统的储存罐
公开(公告)号：KR1020090132929A
公开(公告)日：2009-12-31
申请号：KR1020080059132
申请日：2008-06-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호
IPC分类号： F01P11/02 , F01P11/00
CPC分类号： F01P11/029 , F01P11/0276 , F01P11/14 , F01P2050/22
摘要： PURPOSE: A cooling water reservoir tank for a vehicle cooling system is provided to reduce the capacity of a cooling water reservoir tank and prevent the excessive outer discharge of the cooling water by possessively controlling the cooling water capacity. CONSTITUTION: A cooling water reservoir tank for a vehicle cooling system comprises an inlet port(111), an outlet port(113), an inlet port(115), a floating piece ascending guide space(121), and a floating piece(122). The inlet port is connected to a pressure cap(201) of a radiator(200) through a drain pipe. A sealing cap(116) is installed at one side of the upper part of the inlet part. The floating piece ascending guide space is formed inside the cooling water reservoir tank. The floating piece ascending guide space is connected to the inlet port. The floating piece seals the outlet port when the water level of the cooling water reservoir tank rises.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆冷却系统的冷却水储罐，以减少冷却水箱的容量，并通过有效地控制冷却水容量来防止冷却水过度的外部排出。构成：用于车辆冷却系统的冷却水储存箱包括入口（111），出口（113），入口端口（115），浮动件上升导向空间（121）和浮动件（122））。入口通过排水管连接到散热器（200）的压力盖（201）。密封帽（116）安装在入口部分上部的一侧。在冷却水箱内部形成有浮起的升降导向空间。浮标升降导向空间与入口连接。当冷却水箱的水位升高时，浮动件密封出口。

7. 发明公开

KR1020060070907A 차량의 언더 커버 개폐 장치 无效
标题翻译：在盖子开启和关闭的车辆设备
公开(公告)号：KR1020060070907A
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR1020040109732
申请日：2004-12-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호
IPC分类号： B62D25/20 , F02B77/00
摘要： 본 발명은 차량의 저속 고부하 조건에서는 언더 커버에 장착된 셔터를 열어 환기 성능을 개선하고 고속 저부하 조건에서는 셔터를 닫아 공력 성능을 개선할 수 있는 차량의 언더 커버 개폐 장치에 관한 것으로, 언더 커버에 형성되는 홈의 양측면에 장착되는 셔터 고정핀을 통해 설정된 간격을 두고 장착되는 셔터와; 차량의 냉각수가 유입되며, 유입된 냉각수의 온도에 따라 셔터를 개폐시키는 개폐부를 포함하여 구성하며, 차량의 저속 고부하 조건에서 언더 커버에 장착된 셔터를 열어 환기 성능을 개선하고, 차량의 고속 저부하 조건에서 언더 커버에 장착된 셔터를 닫아 공력 성능을 개선한다.
차량, 언더 커버, 셔터

8. 发明公开

KR1020140077051A 차량의 히트펌프시스템 및 그 제어방법 审中-实审
标题翻译：热泵系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020140077051A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145772
申请日：2012-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호 , 서석원 , 권춘규 , 이창원 , 공동현
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
摘要： Disclosed are a heat pump system for a vehicle and a control method thereof, wherein the heat pump system comprises an air conditioning line including an external condenser, a compressor, an internal condenser, and an expansion valve; a heat exchanger connected between the external condenser and the compressor of the air conditioning line; a motor cooling line connected to the heat exchanger and exchanging heat with a refrigerant in the air conditioning line; and a controller heating a motor by applying electric current for the constraint condition of the motor when an operation by the motor in a heating mode is not required.
摘要翻译：本发明公开了一种车辆用热泵系统及其控制方法，其特征在于，所述热泵系统包括：外部冷凝器，压缩机，内部冷凝器和膨胀阀的空调管路; 连接在外部冷凝器和空调管路的压缩机之间的热交换器; 连接到所述热交换器并与所述空调线路中的制冷剂进行热交换的电动机冷却线; 以及控制器，当不需要以加热模式进行的电动机的操作时，通过对电动机的约束条件施加电流来加热电动机。

9. 发明授权

KR101394746B1 진공단열재를 이용한 차량용 천정재 및 이의 성형방법 有权
标题翻译：车顶使用真空绝热面板
公开(公告)号：KR101394746B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120110345
申请日：2012-10-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
发明人： 권정호 , 권춘규 , 이창원 , 장기룡 , 황진호 , 조병철 , 유종현 , 이기동 , 이원구
IPC分类号： B60R13/08 , B62D25/06
摘要： 본 발명은 차량의 루프 패널에 진공단열층을 적용하여 차량의 외부에서 유입되는 열을 차단함으로써 단열성능을 향상시킬 뿐만 아니라, 접착필름이나 접착층을 이용하여 용융접착하는 방식으로 적층체 간을 접착함으로써, 접착제를 사용하지 않으므로 공정수 및 제조원가를 절감하고 휘발성 유기화합물의 배출량을 감소시킬 수 있는 진공단열재를 이용한 차량용 천정재 및 이의 성형방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

10. 发明授权

KR101361213B1 차량 엔진 냉각시스템의 기포제거장치 有权
标题翻译：用于车辆的发动机冷却系统
公开(公告)号：KR101361213B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020070102088
申请日：2007-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권정호
IPC分类号： F01P11/00 , F01P11/02
摘要： 본 발명은 워터자켓 출구측에서 발생되는 기포를 제거할 수 있도록 하는 차량 엔진 냉각시스템의 기포제거장치에 관한 것으로,
종래에는 라디에이터 상부탱크(10)와 워터자켓 출구(20; WTC outlet)의 수두차 역전 현상에 의해 발생된 기포가 엔진측으로 유입되면 워터펌프의 캐비테이션(cavitation) 현상을 초래하고 또한 엔진 냉각 효과를 저해시키게 되는 문제가 발생하게 되는 바, 라디에이터 상부탱크(10)와 접속되는 워터자켓 출구(20) 상부에 기포 포집 및 분리공간(40)을 마련하고, 출구(20)의 상단에 기포 포집 및 분리공간(40)과 접속되는 밸브접속관을 마련하며, 밸브접속관의 하단에 뜨개형 밸브(50)를 설치하며, 기포 포집 및 분리공간(40)의 상단에는 내부 압력이 일정압력 이상이 되면 개방이 이루어져 기포가 냉각수 리저버탱크(30)로 배출되도록 하는 압력밸브(60)가 설치되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 라디에이터 상부탱크와 워터자켓 출구의 수두차에 관계없이 냉각수� � 상승에 의해 발생된 기포를 제거할 수 있게 되므로 워터펌프의 캐비테이션 현상과 엔진 내부 기포 형성에 의한 엔진냉각 저하 현상을 방지할 수 있게 되고, 디자인 자유도를 증대할 수 있게 되며, 워터자켓 측에서 냉각수의 손실 없이 기포를 분리하여 차량의 냉각성능을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
라디에이터 상부탱크, 워터자켓 출구, 기포 포집 및 분리공간, 뜨개형 밸브, 압력밸브

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