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1. 发明授权

KR101771152B1 응축기 有权
标题翻译：聚光器
公开(公告)号：KR101771152B1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020110061063
申请日：2011-06-23
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김병주 , 최준영 , 민은기
IPC分类号： F25B39/04 , F25B43/00 , F25B40/02 , F25B41/00
摘要： 본발명은응축기에관한것으로서, 더욱상세하게, 본발명은상부에과냉각부(sub cool)가형성된응축기에있어서, 기액분리기의외측에냉매유로를형성하여기상냉매와액상냉매를분리하여액상냉매만을응축기상부의과냉각부로유입될수 있도록하여응축기의효율을향상시키고, 기액분리기의구조를간단히할 수있으며, 기액분리기외측에구성되는냉매유로의파손가능성을줄인응축기에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种冷凝器，并且更具体地，根据该过冷却部（副冷却）到上形成的冷凝器本发明中，以形成制冷剂通道的气体 - 液体分离器的外侧仅液态制冷剂分离的气体制冷剂和液体制冷剂被引入到上部的冷凝器部分的过冷，提高了冷凝器的效率，所以能够简化气 - 液分离器的结构中，与制冷剂流路的减少破损的冷凝器在气 - 液分离器被配置成外部。

2. 发明授权

KR101712069B1 자동차용 히트펌프식 냉난방시스템 有权
标题翻译：热泵类型冷却和加热系统
公开(公告)号：KR101712069B1
公开(公告)日：2017-03-03
申请号：KR1020100132592
申请日：2010-12-22
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 전영하 , 오동훈 , 이덕호 , 장길상 , 이대웅 , 민은기
IPC分类号： F25B13/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , B60H1/32 , B60H1/00
摘要： 본발명은냉매를압축하여배출하는압축기와, 상기압축기의배출라인에연결되어유로를선택적으로전환하는제1 삼방밸브와, 상기제1 삼방밸브에연결되어유로를선택적으로전환하는제1 사방밸브와, 상기제1 사방밸브와연결되어냉매를열교환시키는실외열교환기와, 상기실외열교환기와연결되어냉매를팽창시키는제1 팽창밸브와, 상기제1 팽창밸브와연결되어유로를선택적으로전환하는제2 사방밸브와, 상기실외열교환기와제2 사방밸브를연결하는바이패스유로와, 상기제1 삼방밸브또는제2 사방밸브와선택적으로연결되어냉매를자동차의실내로유입되는공기와열교환시키는제1 실내열교환기와, 상기제1 실내열교환기와연결되어유로를선택적으로전환하는제2 삼방밸브와, 상기제2 삼방밸브와연결되어냉매를팽창시키는제2 팽창밸브와, 상기제2 팽창밸브또는제2 삼방밸브와선택적으로연결되어냉매를자동차의실내로유입되는공기와열교환시키고, 제1 사방밸브및 제2 사방밸브를통하여냉매를압축기로환원시키는제2 실내열교환기를포함하는것을특징으로한다. 본발명에의하면, 제1 실내열교환기및 제2 실내열교환기가냉방시에는두개의쿨러기능을하고난방시에는두개의히터기능을하게되어열교환성능이높아져냉난방시스템의효율및 성능이향상되는효과가있다. 또한, 모든열교환기에항상냉매가지나가게되어오일정체문제가발생하지않는효과가있다. 또한, 냉방과난방시 모두제습과온도조절이가능해지는효과가있다.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的热泵式制冷和加热系统，用于当加热时使用第一室内热交换器和第二室内热交换器进行冷却以及加热功能进行冷却功能，从而提高热交换性能。构成：用于车辆的热泵式制冷和加热系统包括压缩机（100），第一三通阀（200），第一四通阀（300），室外热交换器（400），第一膨胀阀（500），第二四通阀（310），旁通流路（520），第一室内热交换器（600），第二三通阀（210），第二膨胀阀（510）和第二室内热交换器（700）。第一三通阀连接到压缩机的排出管路，从而选择性地转换流路。第一四通阀连接到第一三通阀，从而选择性地转换流路。室外热交换器与第一四通阀连接，从而使制冷剂进行热交换。第一膨胀阀与室外热交换器连接，从而使制冷剂膨胀。第二四通阀连接到第一膨胀阀，从而选择性地转换流路。旁路流路连接室外热交换器和第二四通阀。第一室内热交换器选择性地连接到第一三通阀和第二四通阀，从而热交换制冷剂和流入车辆室内的空气。

3. 发明授权

KR101489441B1 차량용 공조장치의 방향제 발생장치 有权
公开(公告)号：KR101489441B1
公开(公告)日：2015-02-03
申请号：KR1020080100852
申请日：2008-10-14
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김재호 , 지용준 , 민은기 , 전영하 , 이동석
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/00
摘要： 본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 양측벽에 각각 유입관(102)과 배출관(104)이 연통되게 연장형성되고, 상기 유입관(102)과 인접한 원주면에 절개홈(106)이 형성된 본체(100)와, 상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고, 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 양측에 각각 일정 원호를 따라 복수개의 관통홀(204,205)이 형성됨과 아울러 상기 유입관(102)과 인접한 원주면을 따라 일정 간격으로 결합홈(206)이 형성되며, 내부에 서로 다른 방향제가 구획되게 충전된 카트리지(200) 및, 축선단에 기어부(304)가 형성되어 상기 카트리지(200)의 결합홈(206)과와 맞물려 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 따라서, 카트리지(300)가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관(102)과 마주하는 관통홀(204)에 공기가 공급되어 상기 배출관(103)과 마주하는 관통홀(205)로 1종류의 방향제가 배출되게 되는 것이다.
본체, 카트리지, 액츄에이터, 방향제

4. 发明授权

KR101423216B1 차량용 공조장치의 방향제 발생장치 有权
标题翻译：汽车空调的香味发生器
公开(公告)号：KR101423216B1
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020080100851
申请日：2008-10-14
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김재호 , 지용준 , 민은기 , 전영하 , 이동석
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/00
摘要： 본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 한쪽 측벽(101a)과 격벽(102a,102b)에 유입관(210) 및 배출관(212)이 동시에 삽입되도록 관통홀(104,105)이 각각 형성되고, 상기 관통홀(104,105) 각각을 선택적으로 차단하는 복수의 탄성도어(107)와 상기 관통홀(104,105)에 대향하는 다른쪽 측벽(101b)에 관차단부(108)가 구비된 본체(100)와, 상기 유입관(210)과 배출관(212)을 지지하고 랙기어부(202)를 구비한 가이드부재(200)와, 상기 본체(100)와 결합수단을 통하여 연통되게 결합되고 복수의 격벽(102a,102b,102c)에 의해 구획공간부(103a,103b,103c)가 형성되어 서로 다른 방향제가 충전된 카트리지(300) 및, 축선단에 설치된 피니언기어(402)가 상기 가이드부재(200)의 랙기어부(202)와 맞물려 상기 가이드부재(200)를 전후진시키는 액츄에이터(400)를 포함한다. 따라서, 상기 가이드부재(200)가 상기 액츄에이터(400)에 의해 전진 또는 후진함에 따라 상기 유입관(210)과 배출관(212)이 상기 관통홀(104,105)을 순차적으로 삽입될 때, 선택된 1종류의 방향제가 배출되게 되는 것이다.
본체, 카트리지, 액츄에이터, 가이드부재, 방향제
摘要翻译：本发明涉及一种香味生成的车辆空气调节器，使得不同类型的香料的填充在滤芯内部到内部发生器。本发明是在侧壁（101A）和所述分区（102A，102B）中的一个，入口管210和出口管212中形成通孔104和105在相同的时间被插入，通孔104和每个105任选主体100设置有切断主体100的多个弹性门107和与通孔104和105相对的另一侧壁101b上的管阻挡部108，导向构件200具有用于支撑主体212的齿条部分202和通过接合装置连接到主体100的多个分隔壁102a，102b，102c，部分不同香料的形成（103A，103B，103C）被安装在填充墨盒300上和轴向端部的小齿轮402，与引导构件200的齿条202啮合的导向以及用于前后移动构件200的致动器400。当引导构件200被致动器400推进或缩回时，入口管210和出口管212顺序地插入通孔104和105中时，香水排出。

5. 发明授权

KR101384680B1 자동차용 브라인식 냉난방 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的BRIND型冷却和加热系统
公开(公告)号：KR101384680B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020110010597
申请日：2011-02-07
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이덕호 , 이대웅 , 오광헌 , 오동훈 , 민은기 , 전영하 , 지용준 , 장길상
IPC分类号： F25B49/02 , B60H1/22 , B60H1/00 , F25B41/04
摘要： 본 발명은 자동차용 브라인식 냉난방 시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 냉매의 정방향 순환시에는 브라인으로부터 열을 흡수하고, 상기 냉매의 역방향 순환시에는 상기 브라인에 열을 전달하는 냉매 순환 사이클(110); 상기 브라인을 순환시키는 펌프(162), 상기 냉매와 상기 브라인 간 열교환을 수행하는 열교환기(164), 차실로 유입되는 공기와 상기 브라인 간 열교환을 수행하는 실내 열교환기(166), 상기 브라인으로부터 열을 흡수하여 축열하거나 상기 브라인에게 열을 빼앗겨 축냉하는 축냉/축열 탱크(168)를 포함하는 브라인 순환 사이클(160); 상기 축냉/축열 탱크(168)의 입구부와 상기 열교환기(164)의 입구부에 각각 구비된 제1삼방밸브(174) 및 제2삼방밸브(178); 상기 제1삼방밸브(174)와 상기 축냉/축열 탱크(168)의 출구부 간, 상기 제2삼방밸브(178)와 상기 열교환기(164)의 출구부 간을 각각 연결하는 제1바이패스라인(176) 및 제2바이패스라인(180); 및 상기 냉매의 순환방향과 상기 제1삼방밸브(174) 및 제2삼방밸브(178)의 개도를 제어하는 제어부(200);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브라인식 냉난방 시스템을 제공한다.

6. 发明授权

KR101385019B1 복합 열교환기 有权
标题翻译：复杂换热器
公开(公告)号：KR101385019B1
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020070090791
申请日：2007-09-07
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김승환 , 이상률 , 민은기
IPC分类号： F28F9/00 , F28F9/02
摘要： 본 발명은 복합 열교환기에 관한 것으로, 열교환기 내부에 배플을 삽입하여 응축기와 오일쿨러로 구획하고, 배플 사이에 형성된 튜브삽입홀에 결합되는 열차단용 튜브에 리크감지홀을 형성하여 냉매 또는 오일의 누출을 감지할 수 있는 복합 열교환기에 관한 것이다.
본 발명의 복합 열교환기는, 일정간격 이격되어 설치되는 한 쌍의 헤더탱크와, 상기 한 쌍의 헤더탱크 사이에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 개재되는 방열핀과, 상기 방열핀의 최외측에 배치되는 써포트 및 상기 한 쌍의 헤더탱크 내부에 상기 튜브와 나란한 배플이 각각 삽입되어 제1열교환기와 제2열교환기로 구획되는 복합 열교환기에 있어서, 상기 배플은 중간에 격실이 형성되도록 상판과 하판으로 구성되며, 상기 격실에는 열차단용 튜브의 단부가 삽입되는 튜브삽입홀이 형성되어 상기 튜브삽입홀에 삽입되는 열차단용 튜브의 외주면에 리크감지홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 인해 본 발명의 복합 열교환기는, 리크감지홀로 인하여 품질검사 시 리크감지가 용이해져 불량률을 감소시킬 수 있고, 차량에 장착된 후에도 리크로 인한 냉매나 오일의 누출을 눈으로 용이하게 인지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 연결부에 의해 상, 하판이 일체로 형성된 배플로 인하여 헤더탱크 내부에 설치가 용이해지고 배플을 지지하기 위한 별도의 구조물을 생략할 수 있으며, 상, 하판을 연결하는 연결부가 헤더탱크 내면과 밀착되도록 설치되므로 헤더탱크의 강도를 향상시키는 효과가 있다.
복합 열교환기, 리크감지홀, 배플

7. 发明授权

KR101336488B1 리시버드라이어의 밀폐용 캡 有权
标题翻译：带过滤器的盖子用于关闭接收器/干燥器
公开(公告)号：KR101336488B1
公开(公告)日：2013-12-03
申请号：KR1020080006202
申请日：2008-01-21
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 민은기 , 김병주
IPC分类号： F25B43/00
摘要： 본 발명에 따르면, 하단에 제1삽입홈이 형성되고 작동유체의 불순물이 여과되도록 외측에 필터망이 형성된 필터부; 상단에 플랜지가 형성되고, 상부에는 제2삽입홈이 형성되며, 리시버드라이어의 탱크 개구부에 결합되는 결합부; 필터부 및 결합부와 각각 결합하는 한 쌍의 오링; 및 중앙부와, 중앙부 양쪽에 단차가 각각 형성되어 오링이 안착되는 오링안착부와, 제1삽입홈 및 제2삽입홈에 결합되도록 양단부에 삽입단이 형성된 오링설치수단을 구비하는 리시버드라이어의 밀폐용 캡이 제공된다.
개시된 리시버드라이어의 밀폐용 캡에 의하면, 한 쌍의 오링이 설치될 수 있어서 냉매 누출에 보다 안전하며, 밀폐용 캡이 리시버드라이어의 탱크 개구부와 결합될 때 오링의 손상을 막을 수 있는 장점이 있다.
리시버드라이어, 필터, 오링

8. 发明授权

KR101332165B1 차량용 공조시스템 有权
标题翻译：车辆空调系统
公开(公告)号：KR101332165B1
公开(公告)日：2013-11-26
申请号：KR1020110038379
申请日：2011-04-25
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이대웅 , 오동훈 , 이덕호 , 전영하 , 장길상 , 민은기
IPC分类号： B60H1/03 , F25B27/02 , B60H1/32 , F25B27/00
CPC分类号： Y02A30/274
摘要： 본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 차실로 유입되는 공기를 가열하는 엔진냉각수의 이동로를 난방모드 시 제공하는 냉각수 순환라인(W); 및 상기 엔진냉각수를 가열함과 동시에 상기 차실로 유입되는 공기로부터 습기를 제거하는 냉매의 이동로를 상기 난방모드 시 제공하는 냉매 순환라인(R);을 포함하는 차량용 공조시스템을 제공한다. 상기 냉매 순환라인(R)에는 압축기(110), 상기 엔진냉각수와 상기 냉매 간 열교환을 위한 열교환기(112), 팽창밸브(114) 및 상기 차실로 유입되는 공기와 상기 냉매 간 열교환을 위한 제1실내열교환기(116)가 설치되고, 상기 냉각수 순환라인(W)에는 차량의 엔진(132), 펌프(134), 상기 열교환기(112) 및 상기 차실로 유입되는 공기와 상기 엔진냉각수 간 열교환을 위한 제2실내열교환기(136)가 설치된다.

9. 发明授权

KR101318631B1 오일쿨러 失效
标题翻译： Oilcooler
公开(公告)号：KR101318631B1
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020070111284
申请日：2007-11-02
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 조병선 , 민은기 , 한지훈
IPC分类号： F01M5/00 , F01P11/08
摘要： 본 발명은 오일쿨러에 관한 것으로써, 튜브의 중간에 오일의 난류화를 촉진하는 회전수단이 구비된 연결부가 형성되어 열교환효율을 높일 수 있도록 한 오일쿨러에 관한 것이다.
본 발명의 오일쿨러는 일정거리 이격되어 구비되는 한 쌍의 입출구 보스부와, 상기 입출구 보스부에 각각 결합되는 입구파이프 및 출구파이프와, 상기 입출구 보스부에 양 단이 결합되어 오일 유로를 형성하는 튜브를 포함하여 이루어진 오일쿨러에 있어서, 상기 오일쿨러는 상기 튜브가 절단되고, 내부가 중공된 함체 형상으로 양측 면에 상기 절단된 튜브의 단부가 삽입되어 상기 튜브를 연결하는 연결부가 형성되며, 상기 연결부 내부에는 오일의 흐름에 의하여 회전하는 회전수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 오일쿨러는 튜브를 절단하고 상기 튜브 사이를 연통하는 연결부 내부에 회전수단을 삽입하여 내부 오일에 의하여 상기 회전수단이 회전됨으로써 오일의 난류화를 유도하고, 상기 오일이 균일하게 배분되도록 하며, 그 흐름을 원활히 함으로써 오일쿨러의 열교환효율을 높일 수 있는 장점이 있다.
오일쿨러, 오일, 튜브

10. 发明授权

KR101291032B1 라디에이터 失效
公开(公告)号：KR101291032B1
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：KR1020100115084
申请日：2010-11-18
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김혁 , 민은기
IPC分类号： F28F9/02 , B60K11/02 , F28D1/04
CPC分类号： F28F9/0226 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28F9/0278
摘要： 본 발명은 라디에이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 탱크와의 결합을 통해 한 쌍의 헤더탱크를 이루는 헤더가 튜브와 결합되는 제1헤더 및 탱크와 결합되는 제2헤더로 구성되고, 상기 제1헤더 및 제2헤더가 브레이징 결합되도록 하며, 상기 제2헤더 및 상기 탱크가 웨이브 클램핑을 포함하는 수직 클램핑 방식에 의해 결합되도록 함으로써, 헤더탱크의 폭을 감소시켜 쿨링모듈을 컴팩트화할 수 있으며 엔진룸 내 공간 활용을 극대화할 수 있는 라디에이터에 관한 것이다.

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