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1. 发明申请

WO2017195909A1 무선전력전송 기능을 갖는 해상 파력발전장치 审中-公开
标题翻译：具有无线电力传输功能的海浪发电机
公开(公告)号：WO2017195909A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/KR2016/004813
申请日：2016-05-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이준호 , 이병송 , 이승환 , 김재희 , 이경표 , 박찬배 , 정신명
IPC分类号： F03B13/16 , H02J50/00 , H02K7/116
CPC分类号： F03B13/16 , H02J50/00 , H02K7/116 , Y02E10/38
摘要： 본 발명은 무선전력전송 기능을 갖는 해상 파력발전장치에 관한 것으로; 해저면에서 수직 상방으로 설치되는 가이드 포스트와, 상기 가이드 포스트를 따라 승강가능하게 구비되어 파도의 상하 움직임에 따라 승강하는 부유플랜트와, 상기 부유플랜트에 설치되어 상기 부유플랜트가 승강하면 발전 전력을 생성하는 발전기와, 상기 발전기의 발전 전력을 전송하기 위한 송전 코일이 구비되는 무선전력송신수단과, 상기 송전 코일에서 발생하는 자속에 의해 기전력이 유기되는 픽업 코일이 구비되는 무선전력수신수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 해저면에서 수직 상방으로 설치되는 가이드 포스트를 따라 파도의 상하 움직임에 따라 승강하는 부유플랜트가 승강하면 발전기가 구동되어 생성되는 발전 전력을 1차측 송전 코일과 2차측 픽업코일을 이용하여 무선으로 전력을 송수신함에 따라 전력 케이블이 해수에 노출되지 않아 유연성을 확보할 수 있다.
摘要翻译：具有无线电力传输功能的离岸波浪发电机技术领域本发明涉及一种具有无线电力传输功能的海上波浪电力发电机，当配备以使沿着导柱和导柱升降垂直向上从被安装在海底上安装一个浮动设备，用于根据与所述波的垂直移动提升，浮动植物提升所述漂浮植物产生一个产生的电力发生器和，被配置为无线电力传输装置被设置用于发送所述发电机的发电电力和无线电力接收的动力传递线圈装置设置有其是由从所述电力传输产生的磁通量的电动势的拾取线圈线圈有机至它表征。根据本发明，当沿着导柱根据波浪的竖直运动被安装垂直向上从海底升程浮动设备解除所述发生器被使用所产生的电力给初级传输线圈和次级感应线圈，其产生驱动随着电力的无线传输和接收，电力电缆不会暴露在海水中，因此可以确保灵活性。

2. 发明申请

WO2014054853A1 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템 审中-公开
标题翻译：两相双线性脉冲电机推力系统
公开(公告)号：WO2014054853A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/KR2013/007194
申请日：2013-08-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이병송 , 이형우 , 박찬배 , 홍순만 , 이준호 , 김재희
IPC分类号： H02K41/02 , H02P25/06 , B60L13/03
CPC分类号： H02K41/031 , B60L13/03 , B60L2200/26 , H02P25/06
摘要： 본 발명은 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 특히 가속 성능, 토오크 특성을 개선하여 비점착 구동 특성을 통해 고속 주행, 정지, 전/후진 방향전환 기능을 구현할 수 있는 2상2열의 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 이동체(110)의 하부에 길이 방향으로 2열로 마련되어 자계를 발생시키는 계자부(121)(122)와; 주행궤도에 마련되어 전력변환장치에서 공급되는 전원에 의해 이동자계를 발생하되, 상기 2열의 계자부(121)(122)와 각각 대응되도록 2열로 마련되어 2상의 동기신호에 의한 상호작용에 의해 이동체(110)의 추진력을 발생시키는 전기자부(131)(132)로 구성되어, 단상배열의 갖는 리니어 추진시스템과 비교하여 추력을 향상시킬 수 있으며 고속주행과 가감속 성능을 높일 수가 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种两相双列线性脉冲电动机推进系统，更具体地涉及一种可实现高速驱动功能，停止功能的两相双列线性脉冲电机推进系统，通过提高加速性能和扭矩特性，通过非粘合特性的前/后切换功能，包括：在移动体（110）的下部沿纵向准备两列的场单元（121,122），以便产生磁场; 以及在行进轨道上准备的电枢单元（131,312），通过从电力变换装置供给的电力产生移动磁场，并以两列的方式制作，以对应于双列场单元（121 ，122），并且通过由于两相同步信号的相互作用而产生移动体（110）的推进，其中与具有单相排列的线性推进系统相比，可推进其推进，从而可以提高速度驱动和加减速性能。

3. 发明申请

WO2018117332A1 모듈형 집전장치를 구비한 항만 RTGC의 무선전력전송 구조 审中-公开
公开(公告)号：WO2018117332A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/KR2017/001997
申请日：2017-02-23
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이병송 , 이준호 , 김명룡 , 이수길 , 이경표 , 이건복
IPC分类号： B66C13/12 , H02J50/10 , H01F27/245 , H01F27/08 , H01F38/14
CPC分类号： B66C13/12 , H01F27/08 , H01F27/245 , H01F38/14 , H02J50/10
摘要： 본 발명은 모듈형 집전장치를 구비한 항만 RTGC의 무선전력전송 구조에 관한 것으로; 항만 RTGC에 전력을 공급하기 위해 지면에 전력 송전을 위해 코어리스(coreless) 급전선로인 급전용 코일을 매입 설치되고, 상기 항만 RTGC에 상기 급전용 코일의 자기에너지가 비접촉방식으로 공극을 통하여 전달되면 쇄교하여 전기에너지로 변환하도록 철심 코어 및 집전용 코일이 구비되는 모듈형 집전장치가 설치되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 공진형 전자유도작용 방식으로 비접촉식으로 전력을 전송하면서도 지면에 별도의 코어(철심)를 사용하지 않는 코어리스(coreless) 급전선로를 설치하여 내구성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 급전선로의 설치를 보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

4. 发明申请

WO2012176942A1 전력 공급 시스템 및 방법 审中-公开
标题翻译：电源系统和方法
公开(公告)号：WO2012176942A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/KR2011/004548
申请日：2011-06-22
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현
IPC分类号： B60L11/18 , B60L5/00 , H02J17/00 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/005 , B60L11/1801 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템은 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 구동모터로 제1 충전전력을 공급하는 배터리, 구동모터로 제1 충전전력보다 단위 시간당 더 큰 크기를 갖는 제2 충전전력을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 레귤레이터와 구동모터의 사이에 배치되어 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압을 정전압으로 변환하며, 구동모터와 배터리 및 슈퍼 커패시터에 정전압을 분배하는 DC-DC 컨버터를 포함한다. 따라서 구동모터, 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：用于电动车辆的非接触式电磁感应充电的供电系统和方法用于向用于驱动电动车辆的驱动电动机供电。本系统包括一个调节器，其将收集在收集模块中的交流电压从埋在道路下方的馈电线转换为直流电压，向驱动电动机提供第一充电电力的电池;提供第二将大于每单位时间功率的第一充电功率的充电功率提供给驱动电动机，并且布置在调节器和驱动电动机之间的DC-DC转换器将从调节器接收的DC电压转换为恒定电压，并将恒定电压分配给驱动电动机，电池和超级电容器。因此，该系统能够通过提供具有固定功率的恒定电压来稳定地驱动电动车辆，延长电池寿命并提高充电效率，而不是向驱动电动机和电池供应不稳定的直流电压。

5. 发明申请

WO2012141344A1 회생제동 제어 방법 审中-公开
标题翻译：再生制动控制方法
公开(公告)号：WO2012141344A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2011/002518
申请日：2011-04-11
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현
IPC分类号： B60L7/10 , B60L11/18 , H02J17/00 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L7/10 , B60L11/182 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , H02J7/025 , H02J7/1415 , H02J50/10 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지를 에너지 저장부에 먼저 저장한 후 적절한 제어신호를 통해 배터리로 충전시킴으로서 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보하기 위한 회생제동 제어 방법에 관한 것으로서, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고, 집전한 AC 전류를 DC 전류로 변환하여 구동모터 구동을 위한 자기유도 에너지를 생성하는 단계와, MCU로부터 구동모터의 요구전력을 입력받아 상기 생성된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하는 단계와, 상기 공급되는 자기유도 에너지와 구동모터의 요구전력 에너지를 비교하는 비교단계와, 상기 비교결과, 자기유도 에너지가 구동모터 구동을 위한 요구전력 에너지보다 작은 경우 MCU의 제어로 배터리의 SOC를 체크하여 배터리를 방전하는 단계와, 상기 자기유도 에너지에서 잉여 에너지가 발생되는 경우 MCU의 제어를 받아 에너지 저장부로 상기 잉여 에너지를 저장하는 단계와, MCU의 제어로 배터리의 SOC(State Of Charge)를 체크하여 상기 에너지 저장부에 저장된 잉여 에너지를 배터리로 충전하는 단계를 포함하는데 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种再生制动控制方法，其用于通过在首先存储到能量存储单元之后通过适当的控制信号对电池充电来确保系统的能量效率和安全性，来自具有移动体的移动体的驱动电动机的再生制动能量具有非接触磁感应充电方法，包括以下步骤：通过输入从供电线输入的以磁场形式提供的交流电流进行集电，将所述电流转换为直流电流并产生用于驱动所述驱动电动机的磁感应能量; 通过从MCU输入所需的电流将产生的磁感应能量提供给驱动电机; 比较所提供的磁感应能量和驱动电机所需的功率; 作为比较的结果，当磁感应能量小于用于驱动驱动电动机的所需功率能量时，通过MCU的控制检查电池的充电状态（SOC）后，对电池进行放电; 当从磁感应能量产生多余的能量时，接收对MCU的控制并将多余的能量存储到能量存储单元; 并通过MCU控制检查电池的SOC，并向电池充电，存储在能量存储单元上的过剩能量。

6. 发明申请

WO2012086911A1 전기자동차의 공조제어 방법 审中-公开
标题翻译：控制电动汽车空调的方法
公开(公告)号：WO2012086911A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/KR2011/008054
申请日：2011-10-27
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 박미현
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 박미현
IPC分类号： B60L1/00 , B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60L1/003 , B60H1/00428 , B60L1/02 , B60L7/18 , B60L11/1816 , B60L2200/18 , B60L2240/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/88 , Y02T90/14
摘要： 본 발명은 전기자동차의 공조제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리 SOC의 감소에도 실내온도를 적정범위로 유지하도록 공조시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다. 본 발명은 전기자동차의 전력에너지 부족으로 인한 의도하지 않은 공조시스템 OFF에도 객실온도가 급격하게 증가하지 않도록 제어함으로써, 승객을 과도한 열 변화에 노출 되지 않도록 하여, 승차 쾌적성을 안정적으로 향상 시킨다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电动汽车空调的方法，更具体地说，涉及一种控制空调系统的方法，即使当电池的SOC减小时，将室温维持在适当的范围内。本发明控制室内温度，以防止由于电动车中的电力不足导致空调系统无意中熄灭，从而防止乘客暴露于过度的热变化，从而稳定地提高舒适度的车骑。

7. 发明申请

WO2011078618A3 주행모드를 고려한 급전 및 집전 기반 시설 구축 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2011078618A3
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009313
申请日：2010-12-24
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥렬 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이경수
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥렬 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이경수
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00
摘要： 본 발명은 차도 급전 장치 설치 비용, 전기 에너지 비용 등의 경제적 측면을 고려하여 가장 효율적인 급전 및 집전 기반시설(infrastructure)을 구축하는 것이 가능하도록 한 주행모드를 고려한 급전 및 집전 기반 시설 구축 방법에 관한 것으로, 전체 운행 예정 구간에서 급전 장치 설치 후보 구간을 선정하는 단계; 선정된 모든 후보 구간의 각각에 대하여 주행 부하, 급전 시간, 전력 전달량을 산출하는 단계; 해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량을 기준값과 비교하는 단계; 해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량이 기준값보다 크면 해당 후보구간에서 저속 운행으로 확보할 수 있는 충전 시간을 기준 시간과 비교하는 단계; 상기 기준을 만족하는 구간을, 전기 에너지 비용, 급전 장치 설치 비용을 기준으로 적합도를 판정하여 집전 장치 설치구간을 확정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

8. 发明申请

WO2012176943A1 전력 공급 시스템 및 방법 审中-公开
标题翻译：电源系统和方法
公开(公告)号：WO2012176943A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/KR2011/004549
申请日：2011-06-22
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현
IPC分类号： B60L11/18 , H02J17/00 , H02J7/34
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/005 , B60L11/1801 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J7/345 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기 자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템 및 방법에 따르면, 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압으로 충전되며, 구동모터에서 구동전압보다 더 큰 전압이 필요한 경우에 구동모터로 내부에 충전된 전압을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 슈퍼 커패시터로부터 전달받은 충전된 전압을 구동전압으로 변환하여 구동모터로 공급하는 DC-DC 컨버터가 구비된다. 따라서 구동모터와 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：用于电动车辆的非接触式电磁感应充电的供电系统和方法用于向用于驱动电动车辆的驱动电动机供电。根据本发明的系统及其方法，本发明包括一个调节器，其将收集在收集模块中的交流电压从埋在道路下方的馈电线转换为直流电压的调节器，调节器，并且在驱动电动机需要比驱动电压更大的电压时向驱动电动机供给内部充电的电源;以及DC-DC转换器，其将从超级电容器接收的充电电压转换为驱动电压，并将充电驱动电机的电压。因此，本发明能够通过提供具有固定功率的恒定电压来稳定地驱动电动车辆，延长电池寿命并提高充电效率，而不是向驱动电动机和电池供应不稳定的直流电压。

9. 发明申请

WO2012144663A1 충전 전력 분배 제어 방법 审中-公开
标题翻译：控制充电功率分配的方法
公开(公告)号：WO2012144663A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/KR2011/002767
申请日：2011-04-19
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현 , 이흥열
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현 , 이흥열
IPC分类号： B60L11/18 , B60L7/10 , H02J7/00 , H02J17/00
CPC分类号： B60L7/14 , B60L11/1803 , Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 배터리로 충전되는 회생제동 전력과 레귤레이터 충전전력을 회생 제동 기능 on/off를 통해 안정적으로 제어하여 안전성 및 효율성을 높인 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 충전 전력 분배 제어 방법에 관한 것으로, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고 자기유도 에너지를 생성하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 있는지 없는지를 판단하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 있는 경우에는 회생제동 기능을 off하고 집전된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하여 배터리 충전을 하는 단계; 레귤레이터로부터 전력공급이 없는 경우에는 회생제동 기능을 on하고 회생 제동 에너지를 공급하여 배터리 충전을 하는 단계를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有非接触电磁感应充电的移动物体的充电功率分配的方法，其中由电池充电的再生制动功率和调节器的充电功率通过再生开/关制动功能稳定地控制，从而提高安全性和效率，其中所述方法包括以下步骤：接收和收集从电源线以磁场形式提供的交流电流，并产生电磁感应能; 确定是否存在来自稳压器的电源; 如果存在来自稳压器的电源，则关闭再生制动功能，并且如果不存在来自调节器的电源，则将收集的电磁感应能量提供给驱动电动机使得电池充电并且接通再生制动功能，并且提供再生制动能量以使得电池被充电。

10. 发明申请

WO2017122901A1 파일럿 빔 생성 방법 및 이를 수행하는 장치 审中-公开
标题翻译：导频波束生成方法及其执行装置
公开(公告)号：WO2017122901A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/KR2016/010569
申请日：2016-09-22
申请人： 한국과학기술원
发明人： 이용훈 , 이준호 , 이주용 , 길계태
IPC分类号： H04B7/06 , H04B7/04 , H04L25/02
CPC分类号： H04B7/04 , H04B7/06 , H04L25/02
摘要： 파일럿 빔 생성 방법 및 이를 수행하는 장치가 개시된다. 일 실시예에 따른 파일럿 빔 생성 방법은 하이브리드 MIMO 송신 구조와 채널의 특성에 기초하여 출력 파일럿 빔을 생성하는 단계와, 상기 출력 파일럿 빔을 전송하는 단계를 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于执行该方法的导频波束生成方法和设备。根据实施例的导频波束生成方法包括基于混合MIMO传输结构和信道的特性生成输出导频波束，并发送输出导频波束。

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