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1. 发明公开

KR1020080068539A 교량 보수공법 有权
标题翻译：桥梁修理方法
公开(公告)号：KR1020080068539A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：KR1020070134178
申请日：2007-12-20
申请人： 세종대학교산학협력단 , 한국도로공사
发明人： 이현종 , 이광호 , 김형배 , 조성찬 , 정훈신
IPC分类号： E04G23/02 , E01D22/00 , E01C23/06
CPC分类号： E01D22/00 , C09D133/12 , E01D19/125
摘要： A bridge repairing method is provided to carry out repairing and waterproof works on a bridge slab of a bridge at the same time by applying repairing material including MMA(Methyl Methacrylate) resin to broken part of the bridge slab. A bridge repairing method includes the steps of: removing a broken part of a bridge slab and a slab pavement thereon; applying a repairing material(100) including MMA(Methyl Methacrylate) resin to the broken part; and paving a new slab pavement(21) on the repaired part of the bridge slab. Viscosity of the MMA resin ranges from 50 to 300 cP. The MMA resin contains 67~75w% of MMA, 10~20w% of PMMA, and 10~20w% of Butyl Acrylate.
摘要翻译：提供桥梁修复方法，同时通过在桥板的断裂部分应用包括MMA（甲基丙烯酸甲酯）树脂的修复材料，对桥梁桥梁进行修复和防水工程。桥梁修复方法包括以下步骤：去除桥梁板和其上的板条路面的断裂部分; 将包括MMA（甲基丙烯酸甲酯）树脂的修复材料（100）施加到断裂部分; 并在桥梁板的修复部分铺设新的板条路面（21）。 MMA树脂的粘度为50-300cP。 MMA树脂含有67〜75w％的MMA，10〜20w％的PMMA和10〜20w％的丙烯酸丁酯。

2. 发明授权

KR101777315B1 응급도로보수용 저온경화형 세라믹혼합물과, 상기 세라믹혼합물을 이용한 응급도로보수공법 및 응급도로보수키트 有权
公开(公告)号：KR101777315B1
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：KR1020170008529
申请日：2017-01-18
申请人： (유)이지오 , (주)에이엠에스 엔지니어링 , 김재환 , 박흥수 , 한국도로공사
发明人： 홍정표 , 조태환 , 문명국 , 조성찬 , 김재환 , 박흥수
IPC分类号： C04B35/195 , C04B35/20 , C04B35/626 , C04B35/622 , E01C7/14 , E01C23/06
CPC分类号： C04B35/195 , C04B35/20 , C04B35/62204 , C04B35/62605 , C04B35/6261 , C04B35/6264 , C04B35/6313 , C04B2235/3454 , E01C7/147 , E01C23/06
摘要： 본발명은, 영하 20℃이하의동절기또는습윤바탕조건에서도안정적으로경화되고, 빠른경화반응특성에의해시공후 20분이내에실용강도(압축강도 21㎫이상)를확보할수 있는응급도로보수용저온경화형세라믹혼합물과, 상기세라믹혼합물을이용한응급도로보수공법및 응급도로보수키트에관한것이다.

3. 发明授权

KR101546281B1 준설장치 및 이를 구비한 차량 有权
标题翻译：包含车辆和其中的拖车装置
公开(公告)号：KR101546281B1
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：KR1020140148854
申请日：2014-10-30
申请人： 한국도로공사 , 유한회사 평화스테인레스
发明人： 박명득 , 정영윤 , 조성찬 , 송기호 , 이주노 , 유명석 , 이성진
IPC分类号： E03F9/00 , E02F3/88 , B60P3/22
CPC分类号： E03F9/002 , B08B9/027 , B60P3/22 , E02F3/88
摘要： 본 발명은 준설장치 및 이를 구비한 차량에 관한 것으로서, 슬러지탱크와 연결된 금속재질 등으로 이루어질 수 있는 내구성이 우수한 배관이 상기 슬러지탱크와 함께 회전되기 때문에 상기 슬러지탱크를 보다 원활히 덤프할 수 있음은 물론 상기 배관의 길이가 짧기 때문에 상기 슬러지탱크의 외관이 미려해져 상기 슬러지탱크가 심플해보일 뿐만 아니라 상기 슬러지탱크를 덤프하는 과정 중에 상기 배관과 다른 구성요소간의 간섭이 발생될 우려가 없어 상기 슬러지탱크를 덤프하는 과정 중 상기 배관이 절단되어 훼손되는 등의 안전사고가 발생될 우려가 없는 효과가 있다.
摘要翻译：疏浚装置及其制造方法技术领域本发明涉及一种疏浚装置及其制造方法。污泥池可以作为管道更平稳地倾倒，连接到污泥箱，可以由金属材料组成，具有优异的耐久性，并可与污泥罐一起旋转。污泥池看起来很简单，因为管道的长度短，污泥槽的外观美化。在倾倒污泥池的过程中管道不会干扰其他部件的情况下，在污泥池倾倒的过程中，防止管道被切断和损坏的事故。

4. 发明授权

KR101041014B1 포장파손 최소화를 위한 루프선 감지기와 인출용 도선의 매설 방법 및 그 방법에 의해 매설된 루프선 감지시스템 有权
标题翻译：用于最小化路面损伤的环形线圈和导线的方法以及使用相同方法构造的环形线圈检测系统
公开(公告)号：KR101041014B1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：KR1020100011863
申请日：2010-02-09
申请人： 한국도로공사
发明人： 박홍진 , 조성찬 , 이외진 , 목혜란
IPC分类号： G08G1/042 , G08G1/01 , H02G9/02
CPC分类号： G08G1/042 , H02G9/02
摘要： PURPOSE: A method for laying loop-coil and lead wire for minimizing damage of paved road, and loop-coil detecting system constructed by using the same method are provided to minimize damage to a package by forming a loop line and a wire line. CONSTITUTION: In a method for laying loop-coil and lead wire for minimizing damage of paved road, and loop-coil detecting system constructed by using the same method, a plurality of loop line sensors(101) senses the moving state of vehicles. A plurality of loop line sensors are buried under the road. A plurality of lead lines(201) corresponds to a plurality of loop line sensors. Each loop line sensor is buried in a loop line(111). Each lead line is buried in conductive line(211). The loop line and a conductive line are met at a first corner(121) of which cross section has a first angle of 60°~90°. The conductive line is bent in traverse direction at a second corner(221). The cross section of a second corner has a second angle of 60°~90°.
摘要翻译：目的：提供一种环路线圈和导线敷设方法，以最大限度地减少铺路的损伤，并采用相同的方法构建的环线圈检测系统，通过形成环线和线路来减少对封装的损坏。构成：在一种用于铺设环形线圈和引线以最小化铺路的损伤的方法中，以及通过使用相同方法构成的环线圈检测系统，多个环路传感器（101）感测车辆的移动状态。多个环路传感器被埋在道路下面。多个引线（201）对应于多个环线传感器。每个环线传感器被埋在环线（111）中。每个引线被埋在导线（211）中。在第一角（121）处满足环路线和导线，其中横截面具有60°〜90°的第一角度。导线在第二拐角处的横向弯曲（221）。第二角的横截面具有60°〜90°的第二角度。

5. 发明授权

KR100894677B1 교량 보수공법 有权
标题翻译：桥梁修理方法
公开(公告)号：KR100894677B1
公开(公告)日：2009-04-24
申请号：KR1020070134178
申请日：2007-12-20
申请人： 세종대학교산학협력단 , 한국도로공사
发明人： 이현종 , 이광호 , 김형배 , 조성찬 , 정훈신
IPC分类号： E04G23/02 , E01D22/00 , E01C23/06
摘要： 본 발명은 교량 상판(10)의 손상된 부분 및 그 상부의 교면 포장체(20)를 제거하는 손상부 제거단계; 교량 상판(10)의 손상된 부분에 MMA 수지를 포함하는 재질의 보수재(100)를 도포하는 보수재 도포단계; 교량 상판(10)의 보수된 부분 상부에 새로운 교면 포장체(21)를 형성하는 교면 포장체 형성단계;를 포함하여 구성된다.
따라서, 교통의 조기 개방을 달성하면서도, 교량의 구조적 안정성을 충분히 확보할 수 있도록 한다.
교량, 상판, 보수

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