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1. 发明申请

WO2011081455A2 온라인 전기자동차용 전력선 통신 제어방법 및 장치 审中-公开
标题翻译：在线电动车电力线通信控制方法及装置
公开(公告)号：WO2011081455A2
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/KR2010/009514
申请日：2010-12-29
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 김대한 , 김용호
发明人： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 김대한 , 김용호
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60M1/36 , B60L5/005 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 제어방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 제어방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
摘要翻译：
本发明线的电动车辆的电力线的通信控制方法，并涉及一种设备，并且更具体地，在将开闭如用于电动车的任何情况中，供电部分为安装在道路上没有电源线的电力线的通信的干扰更具体地说，涉及用于在线电动车辆的电力线通信控制方法和设备。根据本发明，在电源部分的上（on）状态，以由通过电源线提供的电力和去除干扰信号，在电源段的截止（OFF）状态，以允许进行正常的通信，即使在电源被减小因此，在任何情况下，电力线通信都是可能的，而不受馈线干扰。

2. 发明授权

KR101134693B1 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치 有权
标题翻译：电动汽车系统中电力线通信的方法与装置
公开(公告)号：KR101134693B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
申请人： 한국과학기술원 , 전자부품연구원
发明人： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 김대환 , 김용호
IPC分类号： B60L9/00
CPC分类号： B60M1/36 , B60L5/005 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치된 전기자동차용 급전 세그먼트의 온오프 등 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 하는 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 급전 세그먼트의 온(on) 상태에서는, 급전선을 통하여 제공되는 전력에 의한 간섭신호를 제거하고, 급전 세그먼트의 오프(off) 상태에서는, 전력이 저하된 상태에서도 정상적인 통신이 가능하도록 하여, 어떤 상황에서도 급전선의 간섭없이 전력선 통신을 가능하게 한다.
전기자동차, 세그먼트, 전력선 통신, 필터

3. 发明公开

KR1020110078209A 온라인 전기자동차용 전력선 통신 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于控制电动汽车系统中电力线通信的方法和装置
公开(公告)号：KR1020110078209A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134959
申请日：2009-12-30
申请人： 한국과학기술원 , 전자부품연구원
发明人： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김진규 , 임창경 , 김영민 , 전현우 , 박미현 , 유상조 , 신영수 , 김대환 , 김용호
IPC分类号： B60L9/00
CPC分类号： B60M1/36 , B60L5/005 , Y02T90/16
摘要： PURPOSE: A method and apparatus for controlling a power line communication are provided to perform the power line communication without the interference of a feeding line in case of the on or off of a feeding segment for an electric vehicle on a road. CONSTITUTION: A feeding segment(110) is installed along a road direction. An inverter(120) supplies AC power to a feeding road. A common line(130) transmits AC power from the inverter along a road. A feeding line(140) transmits power from the common line to each feeding segment. A power line communication control device(200) performs a power line communication without the interference due to currents flowing in the common line or feeding line.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制电力线通信的方法和装置，用于在道路上的电动车辆的供电段的接通或断开的情况下，不受馈线的干扰而执行电力线通信。构成：沿道路方向安装送料段（110）。逆变器（120）向进给道路提供AC电力。公共线路（130）沿着道路从逆变器发送交流电力。馈线（140）将功率从公共线传输到每个馈送段。电力线通信控制装置（200）由于在公共线路或馈线中流动的电流而进行电力线通信而没有干扰。

4. 发明授权

KR101245848B1 차량 배터리 잔존용량 추정 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：计算汽车电池的系统和方法
公开(公告)号：KR101245848B1
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：KR1020110077517
申请日：2011-08-03
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김대환 , 김용호
IPC分类号： G01R31/36 , G01R19/165
摘要： 차량에 탑재된 배터리의 잔존용량을 추정하는 차량 배터리 잔존용량 추정 시스템이 개시된다. 이러한 시스템은 차량 발전기, 상기 차량 발전기로부터 전원을 공급받아 충전되는 배터리, 상기 차량 발전기로부터 전원을 공급받아 동작하는 차량 전기 장치, 상기 배터리와 연결되어 배터리 입출력 전류를 감지하는 모니터링부1, 상기 차량 전기 장치와 연결되어 상기 차량 발전기의 입출력 전류를 감지하는 모니터링부2 및 상기 배터리 입출력 전류 및 상기 차량 발전기의 입출력 전류를 이용하여 차량의 운행 상태를 판단하고, 상기 운행 상태에 따른 잔존용량을 추정하는 배터리 관리 시스템을 포함한다.

5. 发明公开

KR1020120116754A ＴＶ 전원 상태에 기인한 방송수신장치 자동 모드 전환 방법 및 이를 적용한 방송수신장치 失效
标题翻译：根据电视机状态和广播接收装置的自动模式转换方法
公开(公告)号：KR1020120116754A
公开(公告)日：2012-10-23
申请号：KR1020110034386
申请日：2011-04-13
申请人： 전자부품연구원
发明人： 윤정미 , 이상학 , 김훈 , 김용호 , 최윤범
IPC分类号： H04N21/443 , H04N21/40 , H04N5/44 , H04N5/63
CPC分类号： H04N21/4436 , H04N21/42204
摘要： PURPOSE: An automatic mode switching method of a broadcasting receiving apparatus and a broadcasting receiving apparatus applying the same are provided to reduce recognition time and to extend a range of STB non-use state recognition. CONSTITUTION: If a remote signal is received from a remote controller to a remote controller receiving unit, a processor recognizes a user command by analysis of the received remote controller signal(S420,S430). If the recognized user command is a TV-OFF command, the processor switches an operation mode of an STB(Set Top Box) into a standby mode(S440,S450). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S410) Operating in an ON mode; (S420) Remote controller signal is received?; (S430) Verifying an user command by analyzing the remote controller signal; (S440) User command=TV OFF command?; (S450) Stand-by mode conversion
摘要翻译：目的：提供一种广播接收装置和应用该广播接收装置的广播接收装置的自动模式切换方法，以减少识别时间并扩展STB不使用状态识别的范围。构成：如果从遥控器接收远程信号到遥控器接收单元，则处理器通过分析所接收的遥控器信号来识别用户命令（S420，S430）。如果识别的用户命令是TV-OFF命令，则处理器将STB（机顶盒）的操作模式切换到待机模式（S440，S450）。（附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S410）工作在ON模式; （S420）接收遥控器信号？（S430）通过分析遥控器信号验证用户命令; （S440）用户命令= TV OFF命令？（S450）待机模式转换

6. 发明授权

KR101084583B1 ＭＡＣ 하드웨어 전력절감 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于保存MAC硬件功率的装置和方法
公开(公告)号：KR101084583B1
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：KR1020090134274
申请日：2009-12-30
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김용호 , 김대환
IPC分类号： H04L29/06 , G06F1/32 , H04L12/10 , H04L12/28
摘要： MAC 하드웨어 전력절감 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 MAC 하드웨어 전력절감 장치는 MAC 모듈을 초기화하기 위한 리셋신호를 생성하는 리셋신호 생성부와, MAC 모듈을 동작시키기 위한 동작클럭을 생성하여 MAC모듈로 전달하는 클럭게이트; 및 MAC 모듈이 초기화될 동안 입력패킷을 저장하는 쉬프트레지스터를 포함하되, 리셋신호 생성부는 입력패킷의 전송이 완료되면 클럭게이트를 제어하여 MAC 모듈로 제공되는 동작클럭을 차단시키는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 송수신데이터가 존재할 경우에만 송신클럭 또는 수신클럭을 MAC 모듈로 제공함으로써, MAC 하드웨어의 불필요한 전력소비로 인한 자원낭비를 제거할 수 있다.
MAC(Media Access Control), 전력절감, 임베디드 시스템

7. 发明公开

KR1020110077652A 전기자동차용 도로교통정보 제공시스템 및 방법 失效
标题翻译：用于提供电动汽车公共交通信息的系统和方法
公开(公告)号：KR1020110077652A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134287
申请日：2009-12-30
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김용호 , 김대환
IPC分类号： G08G1/0967 , H04B5/00 , B60L11/18
CPC分类号： G08G1/096716 , B60L11/1811 , H04B5/0031
摘要： PURPOSE: A system and method for providing public traffic information for an electric vehicle are provided to supply accurate traffic information in real time through a power transmission system for the electric vehicle to be buried. CONSTITUTION: In a system and method for providing public traffic information for an electric vehicle, a vehicle magnetic field communications module(110) transmits the travel information of vehicles to road magnetic field communications module buried in the road. . A power supply segment(120) collects the traffic information including the volume of traffic flow the speed of the vehicle by measuring the passing time of the power supply segment. A power line communications gateway(130) receives the traffic information from a plurality of power supply segment in real time. A traffic analyzer server(140) receives the traffic information from the power line communication gateway and processes the speed of the vehicle and the volume of the traffic flow.
摘要翻译：目的：提供一种用于为电动汽车提供公共交通信息的系统和方法，用于通过待埋置的电动车辆的动力传递系统实时提供准确的交通信息。构成：在用于为电动车提供公共交通信息的系统和方法中，车辆磁场通信模块（110）将车辆的旅行信息发送到埋在道路中的道路磁场通信模块。。电源段（120）通过测量电源段的通过时间来收集包括车辆的车速的交通信息量。电力线通信网关（130）实时地从多个电源段接收交通信息。流量分析器服务器（140）从电力线通信网关接收交通信息，并处理车辆速度和交通流量。

8. 发明公开

KR1020110077640A ＭＡＣ 하드웨어 전력절감 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于保存MAC硬件功率的装置和方法
公开(公告)号：KR1020110077640A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090134274
申请日：2009-12-30
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김용호 , 김대환
IPC分类号： H04L29/06 , G06F1/32 , H04L12/10 , H04L12/28
CPC分类号： G06F1/3237
摘要： PURPOSE: An apparatus for saving power for MAC(Media Access Control Address) hardware is provided to eliminate the waste of resources due to the unnecessary electricity consumption of MAC hardware by supplying a transmission clock or a reception clock to a MAC module only in case a transmission and a reception data exist. CONSTITUTION: A reset signal generator(110) generates a reset signal for initializing a MAC module by receiving a SOP(Start Of Packet) signal. A clock gate(120) generates an operation clock for activating the MAC module and transfers the operation clock to the MAC module. A shift register(130) stores an input packet while the MAC module is initialized. The reset signal generator blocks the operation clock transferred to the MAC module with the control of the clock gate when the transmission of the input packet is completed.
摘要翻译：目的：提供一种用于为MAC（媒体存取控制地址）硬件节省电力的装置，以通过仅向MAC模块提供传输时钟或接收时钟才能消除由于MAC硬件的不必要的电力消耗造成的资源的浪费，传输和接收数据存在。构成：复位信号发生器（110）通过接收SOP（分组起始）信号来产生用于初始化MAC模块的复位信号。时钟门（120）产生用于激活MAC模块的操作时钟，并将操作时钟传送到MAC模块。移位寄存器（130）在MAC模块初始化时存储输入分组。当输入分组的传输完成时，复位信号发生器通过时钟门的控制来阻止传送到MAC模块的操作时钟。

9. 发明授权

KR100656382B1 세라믹 안테나를 채택한 일체형 센서 네트워크 노드 有权
标题翻译：使用陶瓷天线的集成传感器网络设备
公开(公告)号：KR100656382B1
公开(公告)日：2006-12-11
申请号：KR1020040060784
申请日：2004-08-02
申请人： 전자부품연구원
发明人： 이민구 , 유준재 , 강정훈 , 함경선 , 김용호
IPC分类号： H04L12/28
摘要： 본 발명은 유비쿼터스 컴퓨팅 환경의 센서 네트워크(Sensor Network) 노드 장치의 구조에 관한 것으로서, 세라믹 안테나를 채택하고 센서부와 통신부가 일체로 구성된다. 본 발명이 제안하는 방식대로 세라믹 안테나를 사용하여 센서 네트워크 노드 플랫폼을 구현한다면, 기존 플랫폼 대비 동일 기능의 제공은 물론이고, 괄목할 만큼의 플랫폼 사이즈 축소를 실현 할 수 있다. 그리고 안테나가 막대기 모양으로 밖으로 돌출됨으로 인해 관리, 보관상에서 생길 수 있는 불편함, 그리고 배치 과정에서의 문제점들도 동시에 해결가능하다.
유비쿼터스 컴퓨팅, 센서 네트워크, 안테나

10. 发明公开

KR1020130015499A 차량 배터리 잔존용량 추정 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：计算汽车电池的系统和方法
公开(公告)号：KR1020130015499A
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020110077517
申请日：2011-08-03
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김대환 , 김용호
IPC分类号： G01R31/36 , G01R19/165
摘要： PURPOSE: The vehicle battery status of charge estimating system and a method thereof are provided to provide the state analysis data of the battery necessary for the vehicle driving through accurate battery status of charge estimating in a normal vehicle using the lead storage battery, and additionally plan a safety vehicle driving. CONSTITUTION: A battery status of charge estimating system(100) comprises a vehicle generator(101), a vehicle electric device(103), a battery(105), a monitoring unit 1(109), a monitoring unit 2(111), and a battery management system(115). A battery is charged with the power source supplied from the vehicle generator. The vehicle electric device operates by the power source supplied from the vehicle generator. The monitoring unit 1 is connected to the battery and senses the battery IO current. The monitoring unit 2 is connected to the vehicle electric device and senses the IO current of the vehicle generator. The battery management system uses the battery IO current and the IO current of the vehicle generator to determine the driving state of the vehicle and the state of charge depending on the driving sate. [Reference numerals] (100) SoC estimating system; (101) Vehicle generator; (103) Vehicle electric device; (105) Battery; (107) Charge control unit; (109) Monitoring unit 1; (111) Monitoring unit 2; (115) Battery management system(BMS)
摘要翻译：目的：提供电荷估算系统的车辆电池状态及其方法，以通过使用铅蓄电池的正常车辆中的电量估计的精确电池状态来提供车辆行驶所需的电池的状态分析数据，并且另外规划一辆安全车辆行驶。构成：电荷估计系统（100）的电池状态包括车辆发电机（101），车辆电气装置（103），电池（105），监视单元1（109），监视单元2（111）和电池管理系统（115）。电池从车辆发电机提供的电源充电。车辆电气装置由从车辆发电机供给的电源进行动作。监视单元1连接到电池并感测电池IO电流。监视单元2连接到车辆电气设备并感测车辆发电机的IO电流。电池管理系统使用电池IO电流和车辆发电机的IO电流来确定车辆的驾驶状态和根据驾驶状态的充电状态。（附图标记）（100）SoC估计系统; （101）车辆发电机; （103）车用电器; （105）电池; （107）充电控制单元; （109）监控单元1; （111）监控单元2; （115）电池管理系统（BMS）

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