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1. 发明公开

KR1020100058995A 차량용 연료전지 스택의 셀 전압 측정용 커넥터 有权
标题翻译：用于车辆燃料电池单元电压测量的连接器
公开(公告)号：KR1020100058995A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117600
申请日：2008-11-25
申请人： 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
发明人： 이주형 , 김완철 , 문형준 , 장세권 , 양유창 , 정귀성
IPC分类号： H01R33/76 , H01M8/04 , H01M8/24 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T90/121
摘要： PURPOSE: A connector for measuring cell voltage of fuel cell stack for vehicles are provide to minimize influence by car oscillation, thereby measuring voltage value more accurately. CONSTITUTION: A terminal insertion slit is formed on the rear side. A housing is communicated with the terminal inserting slit. A TPA(Terminal Positioning Assurance) terminal insertion hole is formed on the top of the connection terminal insertion hole. The connection terminal insertion hole is formed on the front side of the housing. The TPA terminal insertion hole is formed on the top of the connection insertion hole. A TPA(30) comprises a base frame, a TPA terminal, and side fixing terminal. A connection terminal comprises a terminal connection part and a wire grab part.
摘要翻译：目的：用于测量汽车燃料电池堆的电池电压的连接器，以减少汽车振荡的影响，从而更准确地测量电压值。构成：在后侧形成端子插入缝。壳体与端子插入缝隙连通。在连接端子插入孔的顶部形成TPA（端子定位保证）端子插入孔。连接端子插入孔形成在壳体的前侧。 TPA端子插入孔形成在连接插入孔的顶部。 TPA（30）包括基架，TPA端子和侧固定端子。连接端子包括端子连接部和线抓部。

2. 发明授权

KR100999264B1 차량용 연료전지 스택의 셀 전압 측정용 커넥터 有权
标题翻译：用于测量车辆燃料电池堆的电池电压的连接器
公开(公告)号：KR100999264B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080117600
申请日：2008-11-25
申请人： 주식회사 현대케피코 , 현대자동차주식회사
发明人： 이주형 , 김완철 , 문형준 , 장세권 , 양유창 , 정귀성
IPC分类号： H01R33/76 , H01M8/04 , H01M8/24 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T90/121
摘要： 본 발명은 차량용 연료전지 스택의 셀 전압 측정용 커넥터에 관한 것으로, 분리판에 형성된 단자를 수용하는 형성된 하우징(20)과, 상기 하우징(20)에 결합되어 연결단자(40)의 조립강도를 높이는 TPA(30)와, 상기 하우징(20)에 삽입되어 분리판(10)의 단자(11)에 접속되되 탄성편으로 이루어진 접속편(41ca,41da)과 지지편(41cb,41db)을 갖추어 차량 주행 진동에도 불구하고 견고한 접속상태를 유지할 수 있도록 된 연결단자(40)으로 이루어진다.
따라서, 차량 진동에 의한 영향이 최소화되어 보다 정확한 전압값을 측정할 수 있게 된다.
연료전지 스택, 셀 전압, 커넥터, 금속 분리판

3. 发明授权

KR101840276B1 연료전지 물분사 시스템 및 그의 운전 방법. 有权
公开(公告)号：KR101840276B1
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：KR1020160080999
申请日：2016-06-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권 , 김선일
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04291 , H01M8/04119 , H01M8/04029
摘要： 본발명은연료전지물분사시스템및 그의운전방법에관한것으로서, 특히연료전지의해동을위한보기류의폐열을이용하여물분사의적용시간을단축시키는물분사시스템및 그의운전방법에관한것이다. 본발명은연료전지의해동을위해인가된전류에의해연료전지에서발생된보기류의폐열을생성수와냉각수형태로저장하여연료전지에물분사를구동하는구동모터하우징; 및구동모터하우징의물분사경로에위치하여압력으로물분사의세기의조절이가능하고물분사의경로를연료전지또는구동모터하우징방향으로선택조절이가능한워터펌프;를포함하는연료전지물분사시스템을제공한다. 본발명에따르면, 폐열을활용하여해동시간을단축시키고, 해동에이용되는히터용량을축소하거나삭제하는기술을적용하여원가절감및 연비향상의이점이있다.

4. 发明授权

KR101759141B1 연료 전지 시스템의 수소 농도 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101759141B1
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：KR1020160009426
申请日：2016-01-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이남우 , 장세권
IPC分类号： H01M8/04791 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/1018
摘要： 본발명은연료전지시스템의수소농도제어장치및 방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른연료인수소와산화제인공기를반응시켜전력을생산하는스택이구비된연료전지시스템에서의수소농도제어방법은상기스택구동중 캐소드(Cathode) 채널을통해배기되는공기의산소농도를측정하는단계와상기측정된산소농도에기반하여애노드(Anode) 채널의배기를제어하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은연료전지시스템에서의보다효과적인수소농도제어방법을제공할수 있으며, 그에따른원가절감및 경량화가가능한장점이있다.

5. 发明授权

KR101673345B1 연료전지 차의 절연저항 측정방법 및 절연저항 측정장치 有权
标题翻译：燃料电池电动汽车的绝缘电阻测量方法和装置
公开(公告)号：KR101673345B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150036778
申请日：2015-03-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권 , 정재원 , 서경원
IPC分类号： G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/36 , G01R27/08
摘要： 연료전지차의절연저항측정방법은, 제어부가, 연료전지차의모터를구동하는인버터에공급되는 DC 링크전압이임계전압이상인지 여부를판단하는단계와, 상기판단결과에따라 DC 링크전압이임계전압이상일때, 제어부는, 연료전지차에포함된연료전지의전압을감시(monitoring)하는스택전압모니터부에연료전지차의절연저항측정을명령하는절연저항측정명령을전달하는단계를포함한다.

6. 发明公开

KR1020080037941A 프리차져를 이용한 하이브리드 연료전지 차량에 있어서에너지 저장장치의 누설전류 측정장치 및 방법 无效
标题翻译：用于测量使用免费充电器的混合燃料电池车辆中能量储存装置的泄漏电流的方法和装置
公开(公告)号：KR1020080037941A
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：KR1020060105260
申请日：2006-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/00 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T90/16 , G01R31/024 , B60L11/1851
摘要： A method and an apparatus for measuring a leakage current of an energy storage device in a hybrid fuel cell vehicle are provided to protect passengers and an electrical driving system by previously detecting an abnormal state of a high voltage negative terminal before the electrical driving system is activated. A precharger connects an energy storage unit to a DC link. A minus main relay(30b) and a plus main relay(30a) are connected to cathode and anode electrodes of the energy storage unit, respectively, so that the energy storage unit is turned on. A leakage current measuring unit(100) is commonly connected to the precharger and the plus main relay and measure a voltage applied from the precharger to measure a leakage current from a cathode terminal and a chassis ground. A voltage generator(110) measures terminal voltages of a resistor and generates a voltage signal. A switching transistor is arranged between the resistor and the chassis ground and connects the leakage current to a ground potential. A ground signal generator(140) generates a ground signal to a gate terminal of the switching transistor, when the precharger is turned on, so that the switching transistor is turned on. A CPU(Central Processing Unit)(150) analyzes the voltage signal and notifies an error to an external controller or controls the minus and plus main relays.
摘要翻译：提供了一种用于测量混合燃料电池车辆中的能量存储装置的泄漏电流的方法和装置，用于通过在电驱动系统被激活之前先前检测到高电压负极端子的异常状态来保护乘客和电气驱动系统。预充电器将能量存储单元连接到DC链路。负主继电器（30b）和正主继电器（30a）分别连接到能量存储单元的阴极和阳极电极，使得能量存储单元接通。泄漏电流测量单元（100）通常连接到预充电器和正主继电器，并测量从预充电器施加的电压以测量来自阴极端子和底盘接地的泄漏电流。电压发生器（110）测量电阻器的端子电压并产生电压信号。开关晶体管布置在电阻器和底盘接地之间，并将漏电流连接到地电位。当预充电器导通时，接地信号发生器（140）产生到开关晶体管的栅极端子的接地信号，使得开关晶体管导通。 CPU（中央处理单元）（150）分析电压信号，并将错误通知给外部控制器，或者控制负和主继电器。

7. 发明公开

KR1020160111734A 연료전지 차의 절연저항 측정방법 및 절연저항 측정장치 有权
标题翻译：用于测量燃料电动车辆绝缘电阻的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160111734A
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR1020150036778
申请日：2015-03-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권 , 정재원 , 서경원
IPC分类号： G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/36 , G01R27/08
CPC分类号： G01R27/025 , G01R19/165 , G01R27/08 , G01R31/3606
摘要： 연료전지차의절연저항측정방법은, 제어부가, 연료전지차의모터를구동하는인버터에공급되는 DC 링크전압이임계전압이상인지 여부를판단하는단계와, 상기판단결과에따라 DC 링크전압이임계전압이상일때, 제어부는, 연료전지차에포함된연료전지의전압을감시(monitoring)하는스택전압모니터부에연료전지차의절연저항측정을명령하는절연저항측정명령을전달하는단계를포함한다.
摘要翻译：一种用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的方法，包括：控制单元确定提供给驱动燃料电池车辆的电动机的逆变器的直流母线电压是否大于或等于临界值电压; 以及步骤，其中当所述DC链路电压作为所述确定的结果大于或等于所述临界电压时，所述控制单元将用于测量所述燃料电池车辆的绝缘电阻的指令的绝缘电阻测量命令传送到堆电压监视器单元，其监视燃料电池车辆中包括的燃料电池的电压。

8. 发明授权

KR101040005B1 하이브리드 차량의 에어백 장치를 이용한 고전압 릴레이제어 시스템 有权
标题翻译：一种使用气囊装置控制混合动力车辆的继电器的系统
公开(公告)号：KR101040005B1
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020050004588
申请日：2005-01-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 본 발명은 전원 공급 제어를 위한 전원제어부와 에어백 장치의 구동 제어를 위한 에어백 ECU가 장착된 하이브리드 차량의 배터리로부터 공급되는 고전압을 도통 또는 차단 제어하기 위한 릴레이 제어 시스템으로서, 그 구성은
차량의 전원제어부와 에어백 ECU로부터 신호를 입력 받는 논리소자;
상기 논리소자의 출력단에 연결되어 차량 내 고전압 공급 여부를 제어하기 위한 릴레이구동부; 및
상기 릴레이구동부의 동작상태에 따라 배터리로부터 공급되는 고전압을 도통 또는 차단시키는 고전압 릴레이로 구성되는 것을 특징으로 한다.
고전압, 하이브리드, 전기자동차, 에어백, ECU, 릴레이, AND게이트

9. 发明授权

KR100911522B1 연료 전지 차량의 슈퍼 캡 시스템 방전 장치 및 방전 방법 失效
标题翻译：燃料电池车辆超级系统卸载装置及其方法
公开(公告)号：KR100911522B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070129425
申请日：2007-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7022
摘要： 본 발명은 연료 전지 차량의 슈퍼 캡 시스템 방전 장치 및 방전 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 슈퍼 캡 시스템의 고전압을 방전시킴으로써 작업자의 안전을 확보할 수 있는 연료 전지 차량의 슈퍼캡 시스템 방전 장치 및 이의 방법을 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 운전자 또는 작업자로부터 발신되는 미리 정해진 방전 명령 신호를 감지하는 방전 신호 감지부와, 슈퍼 캡 전압을 감지하는 슈퍼 캡 전압 감지부와, 방전 신호 감지부로부터 감지된 방전 명령 신호를 수신하고, 슈퍼 캡 전압 감지부로부터 감지된 슈퍼 캡 전압을 제어하는 제어부와, 제어부로부터 공급되는 구동 제어신호에 따라 모터를 구동시키기 위한 연료 전지 스택 릴레이와, 연료 전지 스택 릴레이로부터 구동 제어신호의 입력에 따라 슈퍼 캡의 방전을 위한 슈퍼 캡 릴레이와, 슈퍼 캡 릴레이로부터 방전 명령 신호를 공급하는 방전 릴레이와, 제어부로부터 제어된 슈퍼 캡 릴레이의 방전 개시 및 방전 완료를 표시 수단으로 알려주는 알람부를 포함하는 연료 전지 차량의 슈퍼 캡 시스템 방전 장치를 개시한다.
연료 전지, 슈퍼 캡, 방전, 도어 시그널, 스위치

10. 发明公开

KR1020090062279A 연료 전지 차량의 슈퍼 캡 시스템 방전 장치 및 방전 방법 失效
标题翻译：燃料电池车辆超级系统卸载装置及其方法
公开(公告)号：KR1020090062279A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129425
申请日：2007-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장세권
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7022
摘要： A super cap system discharge device of a fuel cell powered vehicle and a discharging method are provided to secure safety of a worker by discharging a high voltage of a super cap system. A super cap system discharge device of a fuel cell powered vehicle includes a discharge signal sensing unit(100), a super cap voltage sensing unit(110), a control unit(120), a fuel cell stack relay(122), a super cap relay(124), a discharge relay(126), and an alarm unit(128). The discharge signal sensing unit senses a discharge command signal transmitted from a driver or a worker. The super cap voltage sensing unit senses a super cap voltage. The control unit receives a discharge command signal from the discharge signal sensing unit. The control unit controls a super cap voltage sensed from the super cap voltage sensing unit. The fuel cell stack relay drives a motor according to a driving control signal of the control unit. The super cap relay discharges the super cap according to an inputting state of the driving control signal of the fuel cell stack relay. The discharge relay supplies the discharge command signal from the super cap relay. The alarm unit reports a discharge-starting state and a discharge-completing state of the super cap relay controlled by the control unit.
摘要翻译：提供燃料电池动力车辆的超级盖系统排出装置和排放方法，以通过排出超高压系统的高电压来确保工人的安全。一种燃料电池动力车辆的超级盖系统排出装置，包括放电信号检测单元（100），超高压电压检测单元（110），控制单元（120），燃料电池堆继电器（122），超级帽继电器（124），放电继电器（126）和报警单元（128）。放电信号感测单元感测从驾驶员或工人发送的放电命令信号。超级电压感测单元感测超级电压。控制单元从放电信号感测单元接收放电命令信号。控制单元控制从超级电压感测单元感测的超级电压。燃料电池堆继电器根据控制单元的驱动控制信号驱动电动机。超级继电器根据燃料电池堆继电器的驱动控制信号的输入状态放电超级盖。放电继电器提供超级继电器的放电指令信号。报警单元报告由控制单元控制的超盖继电器的放电开始状态和放电完成状态。

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