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1. 发明公开

KR1020060020245A 토션 빔식 현가장치의 토션빔 성형방법 및 토션빔성형장치 有权
标题翻译：用于形成扭梁的方法和用于形成弯曲梁的装置
公开(公告)号：KR1020060020245A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040069047
申请日：2004-08-31
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 옥충석 , 한성욱
IPC分类号： B60G11/18
CPC分类号： B60G11/18 , B60G2206/012 , B60G2206/81 , B60G2206/83 , B60G2400/50
摘要： 본 발명은 토션 빔식 현가 장치의 토션빔 성형방법 및 토션빔 성형장치에 관한 것으로서, U자형의 속이 빈 개방고리 단면을 갖는 토션빔을 성형하는 방법에 있어서, (a) 소정두께의 원형 단면 파이프(P)를 하부금형의 중앙부(48)의 상면에 놓고, 상부금형(40)의 중앙에 위치한 상부펀치(44)로 고정하는 단계, (b) 측면금형(52, 52')을 하부펀치(46)의 측면에 접촉시키고, 상부금형 본체(40)와 상부펀치(44)를 하강시켜 상기 파이프(P)를 타원형으로 성형하는 단계, (c) 상기 파이프(P)의 양끝단을 피딩펀치(56, 56')로 밀봉하고, 피딩펀치의 중앙에 형성된 구멍을 통해 유체를 주입하여 상기 파이프(P)에 내압을 가하는 단계, (d) 상부펀치(44)를 하강시킴과 동시에 하부펀치(46)를 상승시키는 단계를 포함하되, 상기 상부펀치(44)는 U자형 개방고리의 안쪽면의 U자형에 대응하는 U자형 볼록부를 가지며, 상기 하부금형의 중앙부(48)의 상면은 U자형 개방고리의 바깥면의 U자형 볼록부에 대응하는 오목부를 갖고, 상기 하부펀치(46)의 상부측면은 상기 중앙부(48)의 오목부와 연결되어 U자형 개방고리의 바깥면을 성형하도록 부분적인 U자형 오목부를 형성하는, U자형의 개방고리 단면을 갖는 토션빔을 성형하는 방법 및 이러한 토션빔을 성형하는 장치에 관한 것이다. 본 발명에서 토션 빔(24)의 성형은 파이프 내부에 고압의 유체를 공급하고 동시에 금형을 작동시켜 이루어지므로, 토션 빔 액슬에 반드시 함께 조립되는 토션바와 보강재가 없이도 높은 비틀림 강성과 벤딩 강성 및 내구 강도를 얻을 수 있어, 부품수를 감소할 수 있을 뿐만 아 니라 중량 저감의 효과를 얻을 수 있고 토션빔의 성형공정을 단순화하여 성형을 용이하게 할 수 있다.

2. 发明公开

KR1020050046937A 차량용 연료탱크의 배플 및 그 고정장치 有权
标题翻译：燃油箱和其固定方法
公开(公告)号：KR1020050046937A
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：KR1020030080559
申请日：2003-11-14
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 옥충석 , 김한민 , 김기용 , 한성욱
IPC分类号： B60K15/01
摘要： 본 발명은, 차량용 연료탱크의 내부에 설치되는 배플에 있어서, 상기 배플은, 다수의 배플요소(12)가 연결구(14, 16)에 의해 연결되어 이루어지고, 상기 배플요소의 가장자리를 따라 연결구멍이 형성되어, 상기 연결구멍에 끼워져 걸리는 제1고정부재(22)와, 상기 제1고정부재에 결합되어 상기 연료탱크의 내면에 고정되는 제2고정부재(24)를 포함하는 고정장치로 되어 있으므로, 배플의 크기나 형상구성을 유연하고 용이하게 축소, 확장할 수 있도록 함으로써 개발 및 제조비용을 줄이는 효과가 있다.

3. 发明公开

KR1020040110244A 차량 페달의 답력 측정장치 有权
标题翻译：用于测量车辆推动力的装置，包括具有脚踏运动的机器人在PEDAL的运动路线
公开(公告)号：KR1020040110244A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039461
申请日：2003-06-18
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 옥충석 , 이동철 , 한성욱 , 김동환
IPC分类号： G01L5/22
CPC分类号： G01N3/00 , G01L5/225 , G01N2203/0021 , G01N2203/0244 , G01N2203/0288
摘要： PURPOSE: An apparatus for measuring pushing force of a vehicle pedal is provided to precisely measure the pushing force of the vehicle pedal. CONSTITUTION: An apparatus for measuring pushing force of a vehicle pedal includes a robot(56) having an arm(58) moving while a posture of the arm is being controlled according to a moving route of a pedal(54). A load cell(60) is coupled to an arm end of the robot(56) in order to detect a pushing force of the pedal(54). A roller is coupled to an end of the load cell(60) in order to minimize a frictional force generated from a measured surface of the pedal(54). A connection bracket is adhered to the measured pedal in order to measure a negative load generated from the pedal(54). One end of a rod is adhered to the load cell(60) and the other end of the rod is inserted at the connection bracket.
摘要翻译：目的：提供一种用于测量车辆踏板的推力的装置，以精确地测量车辆踏板的推力。构成：用于测量车辆踏板的推力的装置包括具有臂（58）的机器人（56），同时根据踏板（54）的移动路线控制臂的姿势。测力传感器（60）联接到机器人（56）的臂端，以便检测踏板（54）的推力。为了最小化从踏板（54）的测量表面产生的摩擦力，滚子联接到测力传感器（60）的端部。连接支架粘附到测量踏板上，以便测量从踏板（54）产生的负荷。杆的一端粘附到测力传感器（60），并且杆的另一端插入连接支架。

4. 发明授权

KR100376401B1 전자식 가속페달장치 有权
标题翻译： 전자식가속페달장치
公开(公告)号：KR100376401B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020000041518
申请日：2000-07-20
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 이종래 , 김병호 , 임재춘 , 한성욱
IPC分类号： B60K26/00
摘要： PURPOSE: An electronic accelerator pedal device is provided to compensate different phase angles and operating angles by using a rotational angle control unit. CONSTITUTION: An electronic accelerator pedal device comprises an accelerator pedal(10), a sensor(11) sensing the rotational angle depending on a pedal effort applied to the accelerator pedal and converting the sensing signal to an electrical signal, a chassis combining unit(12) fixed on one end of a chassis to install the accelerator pedal, a pedal arm(14) hinge-combined to the chassis combining unit to rotate by centering on a hinge point(13) upon the pedal effort, a sensor installation unit(15) formed on one end of the chassis combining unit, and a rotational angle control unit(20). The rotational angle control unit adjusts the rotational angle difference due to the difference of the rotational centers of the pedal arm and the sensor. Phase angle is compensated simply by changing the angle of a lever(22) of the rotational angle control unit. Therefore, sensors of various operating angles are applied to an accelerator pedal.
摘要翻译：目的：通过使用旋转角度控制单元来提供电子加速器踏板装置以补偿不同的相位角度和操作角度。本发明公开了一种电子加速器踏板装置，包括加速器踏板（10），根据施加到加速器踏板的踏板力检测旋转角度并将感测信号转换成电信号的传感器（11），底盘组合单元（12 ）固定在底盘的一端以安装加速器踏板;踏板臂（14），其铰接到底盘组合单元以通过在踏板作用力作用下以铰接点（13）为中心旋转;传感器安装单元）形成在底盘组合单元的一端上，以及旋转角度控制单元（20）。旋转角度控制单元调整由于踏板臂和传感器的旋转中心的差异引起的旋转角度差。仅通过改变旋转角度控制单元的杆（22）的角度就可以补偿相位角。因此，各种操作角度的传感器被应用于加速器踏板。

5. 发明公开

KR1020020008427A 전자식 가속페달장치 有权
标题翻译：电子加速踏板装置
公开(公告)号：KR1020020008427A
公开(公告)日：2002-01-31
申请号：KR1020000041521
申请日：2000-07-20
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 신병준 , 김동환 , 한성욱
IPC分类号： B60K26/00
摘要： PURPOSE: An electronic accelerating pedal device is provided to simplify operation and assembling structure by compacting the structure of a pedal plate whereon a sensor is installed. CONSTITUTION: An electronic accelerating pedal device comprises a fixed plate(10) fixed on the bottom face of a chassis, a pedal plate(12) rotating around a hinge shaft(11), a guide bracket(20) rotatably installed at the lower portion of the pedal plate and equipped with a rolling face(21), a roller(23) rotatably installed on the upper face of the fixed plate while rolling with the rolling face, a sensor(16) generating a sensor output value depending on the rotational angle of the bracket, and a return spring(17) installed in between the fixed plate and the pedal plate to return the pedal plate to the initial state. Since the roller is installed at the part of the fixed plate, the structure of the pedal plate is simplified.
摘要翻译：目的：提供电子加速踏板装置，通过压实安装传感器的踏板的结构来简化操作和组装结构。构成：电子加速踏板装置包括固定在底盘底面上的固定板（10），围绕铰链轴（11）旋转的踏板板（12），可旋转地安装在下部的导向架（20）的踏板，并配有滚动面（21），滚子（23），可旋转地安装在固定板的上表面上，同时滚动滚动面;传感器（16），其根据旋转产生传感器输出值支架的角度以及安装在固定板和踏板之间的复位弹簧（17），以将踏板板返回初始状态。由于辊安装在固定板的部分，因此简化了踏板的结构。

6. 发明公开

KR1020020008236A 전자식 가속페달장치 有权
标题翻译：电子加速器踏板装置
公开(公告)号：KR1020020008236A
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：KR1020000041518
申请日：2000-07-20
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 이종래 , 김병호 , 임재춘 , 한성욱
IPC分类号： B60K26/00
摘要： PURPOSE: An electronic accelerator pedal device is provided to compensate different phase angles and operating angles by using a rotational angle control unit. CONSTITUTION: An electronic accelerator pedal device comprises an accelerator pedal(10), a sensor(11) sensing the rotational angle depending on a pedal effort applied to the accelerator pedal and converting the sensing signal to an electrical signal, a chassis combining unit(12) fixed on one end of a chassis to install the accelerator pedal, a pedal arm(14) hinge-combined to the chassis combining unit to rotate by centering on a hinge point(13) upon the pedal effort, a sensor installation unit(15) formed on one end of the chassis combining unit, and a rotational angle control unit(20). The rotational angle control unit adjusts the rotational angle difference due to the difference of the rotational centers of the pedal arm and the sensor. Phase angle is compensated simply by changing the angle of a lever(22) of the rotational angle control unit. Therefore, sensors of various operating angles are applied to an accelerator pedal.
摘要翻译：目的：提供电子加速器踏板装置，通过使用旋转角度控制单元来补偿不同的相位角和操作角度。构成：电子加速器踏板装置包括加速器踏板（10），传感器（11），其根据施加到加速器踏板的踏板力并将感测信号转换为电信号来感测旋转角度;底盘组合单元（12））固定在底盘的一端以安装加速器踏板;踏板臂（14），其铰链地组合到所述底盘组合单元，以便在踏板转弯时以铰接点（13）为中心旋转;传感器安装单元（15））和旋转角度控制单元（20）。旋转角度控制单元调节由于踏板臂和传感器的旋转中心的差异引起的旋转角度差异。通过改变旋转角度控制单元的杆（22）的角度来简单地补偿相位角。因此，将各种操作角度的传感器应用于加速器踏板。

7. 发明公开

KR1020040110246A 토션 빔식 현가장치 无效
标题翻译：具有管状扭曲梁的扭力梁类型悬挂形成具有中空空间的开口
公开(公告)号：KR1020040110246A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039463
申请日：2003-06-18
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 옥충석 , 한성욱 , 사천진 , 이종래
IPC分类号： B60G9/00
摘要： PURPOSE: A torsion beam-type suspension is provided to secure high bending strength and torsional rigidity without a torsion bar and a reinforcement by a torsion beam with large second moment of the area and polar moment of inertia. CONSTITUTION: In a torsion beam-type suspension, a pair of left and right trailing arms(22,22') is connected by a torsion beam(24). Front ends of the trailing arms mount a vehicle body by a joint(26,26'). A pipe with the predetermined thickness is pressurized and molded over the whole length of the torsion beam and the section of the torsion bean is formed like a hollow open ring. The trailing arm is composed of a first plate welded on the outer thickness of the end of the torsion beam and a second plate(22b,22'b) welded on the inner thickness of the end of the torsion beam.
摘要翻译：目的：提供扭力梁式悬架，以确保高弯曲强度和扭转刚度，而不会产生扭矩杆和加强筋，扭矩梁具有大的二次力矩和极坐标惯性力矩。构成：在扭转梁式悬架中，一对左和右后臂（22,22'）通过扭转梁（24）连接。拖臂的前端通过接头（26,26'）安装车体。具有预定厚度的管道在扭转梁的整个长度上被加压和模制，并且扭转豆的部分形成为中空开放环。牵引臂由焊接在扭转梁的端部的外部厚度上的第一板和焊接在扭转梁的端部的内部厚度上的第二板（22b，22'b）组成。

8. 发明授权

KR100591261B1 토션 빔식 현가장치의 토션빔 성형방법 및 토션빔성형장치 有权
标题翻译：用于形成扭转梁的方法和用于形成弯曲梁的装置
公开(公告)号：KR100591261B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040069047
申请日：2004-08-31
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 옥충석 , 한성욱
IPC分类号： B60G11/18
摘要： 본 발명은 토션 빔식 현가 장치의 토션빔 성형방법 및 토션빔 성형장치에 관한 것으로서, U자형의 속이 빈 개방고리 단면을 갖는 토션빔을 성형하는 방법에 있어서, (a) 소정두께의 원형 단면 파이프(P)를 하부금형의 중앙부(48)의 상면에 놓고, 상부금형(40)의 중앙에 위치한 상부펀치(44)로 고정하는 단계, (b) 측면금형(52, 52')을 하부펀치(46)의 측면에 접촉시키고, 상부금형 본체(40)와 상부펀치(44)를 하강시켜 상기 파이프(P)를 타원형으로 성형하는 단계, (c) 상기 파이프(P)의 양끝단을 피딩펀치(56, 56')로 밀봉하고, 피딩펀치의 중앙에 형성된 구멍을 통해 유체를 주입하여 상기 파이프(P)에 내압을 가하는 단계, (d) 상부펀치(44)를 하강시킴과 동시에 하부펀치(46)를 상승시키는 단계를 포함하되, 상기 상부펀치(44)는 U자형 개방고리의 안쪽면의 U자형에 대응하는 U자형 볼록부를 가지며, 상기 하부금형의 중앙부(48)의 상면은 U자형 개방고리의 바깥면의 U자형 볼록부에 대응하는 오목부를 갖고, 상기 하부펀치(46)의 상부측면은 상기 중앙부(48)의 오목부와 연결되어 U자형 개방고리의 바깥면을 성형하도록 부분적인 U자형 오목부를 형성하는, U자형의 개방고리 단면을 갖는 토션빔을 성형하는 방법 및 이러한 토션빔을 성형하는 장치에 관한 것이다. 본 발명에서 토션 빔(24)의 성형은 파이프 내부에 고압의 유체를 공급하고 동시에 금형을 작동시켜 이루어지므로, 토션 빔 액슬에 반드시 함께 조립되는 토션바와 보강재가 없이도 높은 비틀림 강성과 벤딩 강성 및 내구 강도를 얻을 수 있어, 부품수를 감소할 수 있을 뿐만 아 니라 중량 저감의 효과를 얻을 수 있고 토션빔의 성형공정을 단순화하여 성형을 용이하게 할 수 있다.

9. 发明公开

KR1020060037647A 차량의 토션빔식 현가장치 및 그 제조방법 无效
标题翻译：汽车中的扭力梁类型悬挂系统和方法制造系统
公开(公告)号：KR1020060037647A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020040086668
申请日：2004-10-28
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 한성욱 , 박종훈 , 남덕우
IPC分类号： B60G11/18
CPC分类号： B60G21/051 , B60G7/008 , B60G2200/462 , B60G2206/20 , B60G2206/50
摘要： 본 발명은 차량의 토션빔식 현가장치 및 그 제조방법에 관한 것으로, 스핀들 브라켓의 중심 위치가 휠의 중심 위치보다 전방에 위치하도록 스핀들 브라켓과 휠의 체결점에 오프셋을 부여함으로써, 차량의 좌우방향으로 발생하는 횡력에 의해 스핀들 브라켓이 변형될 때 휠의 토각이 토인특성을 갖도록 구성되어 있다. 이와 같이 본 발명에 의해 발생하는 토인특성은, 토션빔식 현가장치에서 차량 선회 시 횡력에 의해 구조적으로 발생하는 토아웃 특성을 감소시킴으로써, 차량의 오버스티어 경향을 최소화하여, 차량 선회 시의 조종안정성을 향상시킬 수 있다.

10. 发明授权

KR100376399B1 전자식 가속페달장치 有权
标题翻译： 전자식가속페달장치
公开(公告)号：KR100376399B1
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020000041521
申请日：2000-07-20
申请人： 주식회사 동희홀딩스
发明人： 신병준 , 김동환 , 한성욱
IPC分类号： B60K26/00
摘要： PURPOSE: An electronic accelerating pedal device is provided to simplify operation and assembling structure by compacting the structure of a pedal plate whereon a sensor is installed. CONSTITUTION: An electronic accelerating pedal device comprises a fixed plate(10) fixed on the bottom face of a chassis, a pedal plate(12) rotating around a hinge shaft(11), a guide bracket(20) rotatably installed at the lower portion of the pedal plate and equipped with a rolling face(21), a roller(23) rotatably installed on the upper face of the fixed plate while rolling with the rolling face, a sensor(16) generating a sensor output value depending on the rotational angle of the bracket, and a return spring(17) installed in between the fixed plate and the pedal plate to return the pedal plate to the initial state. Since the roller is installed at the part of the fixed plate, the structure of the pedal plate is simplified.
摘要翻译：目的：提供一种电子加速踏板装置，通过压缩安装有传感器的踏板结构来简化操作和组装结构。一种电子加速踏板装置，包括固定在底盘底面上的固定板（10），绕铰轴（11）转动的踏板（12），可转动地安装在下部的导向支架（20）（21）;可旋转地安装在所述固定板的上表面上并与所述滚动面一起滚动的滚子（23）;传感器（16），其根据所述旋转产生传感器输出值支架的角度以及安装在固定板和踏板之间以使踏板返回到初始状态的复位弹簧（17）。由于滚轮安装在固定板的一部分，所以踏板的结构得以简化。

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