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    • 1. 发明申请
    • 단일 종류의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치
    • 使用单一旋转动力源和齿轮组件的传动装置
    • WO2012030083A2
    • 2012-03-08
    • PCT/KR2011/006026
    • 2011-08-17
    • 강성원조재민강동헌한광희
    • 강성원조재민강동헌한광희
    • F16H3/58F16H3/44
    • F16H3/72
    • 본 발명은 단일 종류의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명의 출원인이 선 출원하여 등록받은 '2개의 제어수단과 기어결합체를 이용한 변속장치(출원번호: 10-2009-0115229)'의 계속된 발명으로서, 구동 입력축으로부터 전달되는 회전동력원의 회전수가 유성기어유닛 또는 차동기어유닛의 기어비로 변속되어 구동수단으로 전달되는 변속기를 구성할 때, 적어도 한 개 이상의 유성기어유닛과 적어도 한 개 이상의 차동기어유닛의 조합에 의한 기어결합체를 구성한 후, 구동 출력축의 회전수에 대한 변속범위를 임의적으로 다양하게 확장할 수 있는 단일 종류의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것이다.
    • 本发明涉及使用单个旋转动力源和齿轮组件的变速器装置。 更具体地说,本发明是本申请人首次提出的题为“使用两个旋转动力源和齿轮组件的变速器装置”(申请号为10-2009-0115229)的发明的继续。 当从驱动输入轴传递的旋转动力源的旋转速度被行星齿轮单元或差动齿轮单元的传动比换档并被传递到驱动单元时,齿轮组件通过将至少一个 或更多行星齿轮单元和至少一个或更多个差动齿轮单元。 于是,驱动输出轴的转速的变速范围被任意且宽泛地增大。
    • 2. 发明申请
    • 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치
    • 使用两个旋转电源和一个齿轮总成的变速器
    • WO2011122766A2
    • 2011-10-06
    • PCT/KR2011/001176
    • 2011-02-23
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • F16H3/72F16H3/44
    • F16H3/72
    • 본 발명은 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동 입력축으로부터 전달되는 주동력원의 회전수가 유성기어유닛 또는 차동기어유닛의 기어비로 변속되어 구동수단으로 전달되는 변속기를 구성할 때, 적어도 한 개 이상의 유성기어유닛과 적어도 한 개 이상의 차동기어유닛을 축간 평행에 의한 2중으로 조합하여서 된 기어결합체를 구성한 후, 상기 기어결합체의 다중 기어비에 의하여 제1 회전동력원의 회전수에 대한 변속비와 보조동력원의 회전수에 대한 변속비를 최적상태로 조합함으로써 제1 회전동력원이 최저 입력으로 설정된 회전수에서 구동 출력축의 회전수에 대한 변속범위를 임의적으로 다양하게 확장할 수 있는 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것이다.
    • 本发明涉及使用两个旋转动力源和齿轮组件的变速器,更具体地说,涉及一种使用两个旋转动力源和一个齿轮组件的变速器,该变速器组件形成为主动力源的转速传递 从驱动输入轴以行星齿轮单元或差速齿轮单元的齿轮比移动并传递到驱动装置。 变速器包括齿轮组件,其具有至少一个行星齿轮单元和至少一个差速齿轮单元,它们在并联轴上双重组合。 第一旋转动力源的rpm的传动比和辅助动力源的转数的齿轮比通过齿轮组件的多个齿轮比最佳地组合,使得通过来自第一旋转的最佳功率输入 动力源以设定的转速,驱动输出轴的转速的变速范围可以任意多样地扩大。
    • 4. 发明申请
    • 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치
    • 使用两个旋转电源和齿轮总成的变速器装置
    • WO2011055878A1
    • 2011-05-12
    • PCT/KR2009/007761
    • 2009-12-24
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • F16H3/46F16H3/44
    • F16H3/72F16H2037/101
    • 본 발명은 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동 입력축으로부터 전달되는 주동력원의 회전수가 유성기어유닛 또는 차동기어유닛의 기어비로 변속되어 구동수단으로 전달되는 변속기를 구성할 때, 적어도 한 개 이상의 유성기어유닛과 적어도 한 개 이상의 차동기어유닛을 축간 평행에 의한 2중 또는 3중으로 조합하여서 된 기어결합체를 구성한 후, 상기 기어결합체의 다중 기어비에 의하여 제1 회전동력원의 회전수에 대한 변속비와 보조동력원의 회전수에 대한 변속비를 최적상태로 조합함으로써 제1 회전동력원이 최저 입력으로 설정된 회전수에서 구동 출력축의 회전수에 대한 변속범위를 임의적으로 다양하게 확장할 수 있는 2개의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치에 관한 것이다.
    • 本发明涉及使用两个旋转动力源和齿轮组件的传动装置,更具体地说,涉及一种使用两个旋转动力源的传动装置和构成传动装置的齿轮组件,使得当主动力源 从驱动输入轴传递的齿轮组通过行星齿轮单元或差速齿轮单元的传动比而移动并被传递到驱动装置,齿轮组件构造成使得至少一个或多个行星齿轮单元和至少一个或多个差速器 齿轮单元通过其平行轴组合成双重或三重接合,之后,将第一旋转动力源的转速和辅助动力源的转速的齿轮比的齿轮比同步到最佳状态 借助于齿轮组件的多个齿轮比,使得在具有来自第一旋转动力源的最小输入的情况下,发生齿槽 可以任意地且广泛地增加用于设定转速的驱动输出轴的转速的g范围。
    • 5. 发明申请
    • 셀프 로킹수단이 구비된 기어결합체를 이용한 감속장치
    • 使用齿轮组件的减速装置,包括自锁装置
    • WO2012077879A1
    • 2012-06-14
    • PCT/KR2011/004206
    • 2011-06-08
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • 강성원강동헌한광희조재민
    • F16H3/58F16H3/44
    • F16H3/72
    • 본 발명은 셀프 로킹수단이 구비된 기어결합체를 이용한 감속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 본 발명의 출원인이 선 출원한 단일종류의 회전동력원과 기어결합체를 이용한 변속장치(출원번호: 10-2010-0084504)'의 계속된 발명으로서, 구동 입력축으로부터 전달되는 회전동력원의 회전수가 유성기어유닛 또는 차동기어유닛의 기어비로 변속되어 구동수단으로 전달되는 변속장치를 구성할 때, 기어결합체의 구동 입력축과 변속제어용 부축(상기 구동입력축과 일정한 기어비를 가진 서로 다른 기어의 치합에 의하여 변속비가 서로 다른 회전동력원을 변속용 제어회전부에 전달)의 사이에 구동출력부의 회전방향을 정역방향으로 제어하면서 구동출력부의 불필요한 구동력을 차단하는 기계식 셀프로킹수단을 구비하여 구동출력부에 인가될 수 있는 불필요한 구동력을 원천적으로 차단함으로써 각종 안전사고를 예방할 수 있는 셀프 로킹수단이 구비된 기어결합체를 이용한 감속장치에 관한 것이다.
    • 本发明涉及一种使用包括自锁装置的齿轮组件的减速装置。 更具体地说,本发明是由本申请人先前提交的“申请号:10-2010-0084504”的“使用单一种类的旋转动力源和齿轮组件的传动装置” 。 当构成传动装置,其中从驱动输入轴传递的旋转动力源的转速转换为行星齿轮单元或用于传递到驱动装置的差动齿轮单元的传动比时,自身 锁定装置设置在齿轮组件的驱动输入轴和用于变速器控制的辅助轴之间(具有不同传动比的旋转动力源传递到控制旋转部分,以通过驱动输入轴和不同齿轮的啮合进行传动 具有预定的齿轮比),使得自锁装置在前后方向上控制驱动输出部的旋转方向,并阻止驱动输出轴的不必要的驱动力。 因此,可能施加到驱动输出部分的不必要的驱动力基本上被阻止以防止各种事故。
    • 10. 发明公开
    • 2개의 제어수단과 기어결합체를 이용한 변속장치
    • 两回答电源变速齿轮使用齿轮公司
    • KR1020090130218A
    • 2009-12-21
    • KR1020090115229
    • 2009-11-26
    • 조재민강동헌한광희강성원
    • 조재민강동헌한광희강성원
    • F16H3/44F16H3/00
    • F16H37/042
    • PURPOSE: A transmission device using two controlling units and a gear combination is provided to realize a gear reduction ratio of large width through a simple structure, thereby realizing various gear shift ranges. CONSTITUTION: At least one planetary gear unit is equipped. At least one differential gear unit is equipped. A gear combination is configured by expanding a gear ratio according to a parallel combination of the differential gear units. A rotating power source is added to one component of one gear unit used as a main shaft(10). A first controller is added to one component of another gear unit used as a sub shaft(20). A second controller expands a gear shift range for output RPM of a driving output shaft.
    • 目的:提供使用两个控制单元和齿轮组合的传动装置,通过简单的结构实现大宽度的齿轮减速比,从而实现各种变速范围。 规定:至少配有一个行星减速器。 至少配有一个差速减速器。 齿轮组合通过根据差动齿轮单元的并联组合扩大齿轮比而构成。 旋转动力源被添加到用作主轴(10)的一个齿轮单元的一个部件中。 将第一控制器添加到用作副轴(20)的另一减速器的一个部件中。 第二控制器扩大驱动输出轴的输出转速的变速范围。